Za nacionalnu kosmonautiku, svemirski brod Soyuz je značajan projekat. Rad na stvaranju osnovnog modela transportne svemirske letjelice s više ljudi počeo je u SSSR-u davne 1962. godine. Napravljen 1960 -ih, brod se stalno modernizirao i još uvijek se koristi za svemirske letove. Od 1967. do 2019. godine već je izvedeno 145 lansiranja Sojuza. Za našu zemlju svemirske letjelice Soyuz su od velikog značaja, postajući ključna komponenta prvo sovjetske, a zatim i ruske astronautike s ljudskom posadom.
Kao i gotovo svi svemirski događaji sovjetskog perioda, svemirska letjelica Soyuz imala je dvostruku namjenu. Na bazi ovog broda razvijene su i varijante vojnih vozila. Jedan od tih brodova bio je Sojuz 7K-VI, razvijen u SSSR-u 1963.-1968. U okviru programa Zvezda. Sojuz 7K-VI bio je specijalna vojna istraživačka svemirska letjelica s više sjedala. Brod se od civilnih varijanti razlikovao po prisutnosti naoružanja-brzometnog avionskog topa od 23 mm, prilagođenog za upotrebu u svemiru.
Pojava "sindikata"
Radovi na stvaranju u SSSR -u raketno -svemirskog kompleksa za letove s posadom i prelijetanje Mjeseca počeli su 16. aprila 1962. godine. Radnici OKB-1 pod vodstvom izvanrednog dizajnera Sergeja Koroleva (danas RSC Energia nazvan po SP Korolevu) radili su na stvaranju nove svemirske letjelice za ambiciozni sovjetski lunarni program. Do marta 1963. izabran je oblik vozila za spuštanje, koje će u budućnosti postati Sojuz. Postepeno su sovjetski inženjeri, na osnovu projekta Mjesečeve svemirske letjelice, stvorili aparat 7K-OK, dizajniran za smještaj tri kosmonauta, orbitalni brod dizajniran za vježbanje različitih manevara u orbiti Zemlje i pristajanje dva svemirska broda, s prijelazom astronauta iz jednog svemirske letelice na drugu. Umjesto gorivnih ćelija o kojima je ranije bilo riječi, brod je dobio nezaboravan solarni niz.
Prilikom stvaranja nove svemirske letjelice, sovjetski inženjeri posvetili su veliku pažnju pitanju organizacije povoljnih uslova za rad i život kosmonauta u fazama lansiranja u svemir, samog leta i silaska sa Zemljine orbite. Svemirski brod "Soyuz" sa strukturnom posadom uključivao je tri glavna dijela. Među njima se izdvojio orbitalni odjeljak ili odjeljak za domaćinstvo, koji je služio kao naučna laboratorija, gdje je bilo moguće provoditi naučna istraživanja i eksperimente, isti odjeljak je korišten za odmor astronauta. Drugi odjeljak bio je kokpit - vozilo za spuštanje, u kojem su se astronauti, koji su zauzeli njihova mjesta, vratili natrag na našu planetu. Osim mjesta za tri kosmonauta, postojali su i svi potrebni sistemi za održavanje života, upravljanje svemirskim letjelicama i padobranski sistem. Treći odjeljak Sojuza bio je odjeljak za sastavljanje instrumenata, u koji su bili ugrađeni pogonski sistemi, gorivo i servisni sistemi broda. Napajanje svemirske letjelice Soyuz vršile su solarne ploče i akumulatori.
Ispitivanja prve svemirske letelice Sojuz počela su krajem 1966. Prvi let aparata, nazvan Kosmos-133 , odigrao se 28. novembra 1966. godine. Drugi let 14. decembra iste godine završio je eksplozijom rakete s brodom na lansirnoj rampi, treći let aparata 7K-OK (Cosmos-140) održan je 7. februara 1967. godine. Sva tri leta bila su potpuno ili djelomično neuspješna i pomogla su stručnjacima da otkriju greške u dizajnu broda. Unatoč nepostojanju potpuno uspješnih lansiranja, četvrti i peti let trebali su biti popunjeni. To se nije moglo dobro završiti, a lansiranje svemirske letjelice Sojuz-1 23. aprila 1967. završilo se tragedijom. Lansiranje svemirske letjelice Soyuz-1 od samog početka bilo je popraćeno brojnim hitnim situacijama, bilo je ozbiljnih komentara na rad svemirskih letjelica na brodskim sistemima, pa je odlučeno da se letjelica izbaci iz orbite prije roka, ali 24. aprila 1967. godine, prilikom slijetanja, zbog kvara padobranskih sistema, srušilo se vozilo za spuštanje, a poginuo je kosmonaut Vladimir Mihajlovič Komarov. Uprkos tragediji, rad na stvaranju i daljem poboljšanju svemirske letjelice Sojuz nastavljen je. Brod je imao očigledan potencijal, što mu omogućuje da ostane u službi u 2019. godini, štoviše, na njegovoj osnovi sovjetska je vojska planirala stvoriti niz vojnih vozila, što je također spriječilo zatvaranje programa, unatoč neuspjesima prvih lansiranja.
Prvi projekti vojnih "sindikata"
Davne 1964. godine, u Kuibyshevu (danas Samara), u ogranku broj 3 OKB-1 u pogonu Progress, počeli su radovi na stvaranju prvog orbitalnog presretača s posadom 7K-P ili Soyuz-P na svijetu. Godinu dana ranije, zbog velikog opterećenja, svi materijali o novim verzijama "Unije" u vojne svrhe prebačeni su iz OKB-1 u Kuibyshev. U pogonu Progress rad na stvaranju novih verzija vojnog "Sojuza" nadzirao je vodeći dizajner preduzeća Dmitrij Kozlov.
Lako je pretpostaviti da je svemirska letjelica 7K-P zasnovana na dizajnu obične svemirske letjelice Soyuz (7K), ali s nekim promjenama. U početku nije bilo planirano naoružanje na svemirskim presretačima. Glavni zadatak posade svemirske letjelice s posadom bio bi postupak pregleda stranih svemirskih objekata, prvenstveno satelita koji pripadaju Sjedinjenim Državama. Planirano je da posada svemirske letjelice 7K-P za to izađe u otvoreni svemir, gdje će, ako je potrebno, moći onemogućiti letjelicu potencijalnog neprijatelja ili staviti vozila u posebno izrađen kontejner za daljnje slanje na Zemlju. Istodobno je odlučeno da se brzo odustane od ideje o takvoj upotrebi broda i posade. Razlog je bio u tome što su svi sovjetski sateliti tog razdoblja bili opremljeni detonacijskim sustavom, sovjetska je vojska pretpostavila da američki sateliti imaju isti sistem, što predstavlja prijetnju životu astronauta i samom brodu presretaču.
Projekt svemirske letjelice Soyuz-P zamijenila je punopravna borbena letjelica, koja je dobila oznaku Soyuz-PPK. Dizajneri su odlučili opremiti ovu verziju Sojuza baterijama od 8 malih raketa svemir-svemir, sve rakete su postavljene u pramcu broda. Ovaj koncept uključivao je uništavanje svemirskih letjelica potencijalnog neprijatelja bez izviđanja. Svemirska letelica nije se mnogo razlikovala od civilnih verzija Sojuza po veličini, njena dužina je bila 6,5 metara, prečnik - 2,7 metara, a nastanjiva zapremina svemirskog broda izračunata je za dva kosmonauta i iznosila je 13 kubnih metara. Ukupna masa svemirskog presretača procijenjena je na 6,7 tona.
Paralelno s radovima na stvaranju presretača Soyuz-PPK u Kuibyshevu, radilo se na stvaranju orbitalnog izviđačkog aviona, koji je dobio naziv Visinski istraživač. Ovaj brod je takođe bio poznat pod oznakom 7K-VI i razvijen je u okviru projekta sa kodnom oznakom "Zvezda". Baza je i dalje bila civilni Sojuz 7K-OK, ali unutrašnjost broda bila je potpuno drugačija. Ratni brod 7K-VI trebao je vizualno promatrati neprijateljske satelite, fotografirati izviđanje i po potrebi pogoditi neprijateljsku svemirsku letjelicu. U isto vrijeme radilo se na stvaranju ratnog broda Soyuz-R u izviđačkoj verziji.
Već 1965. godine odlučeno je da se zatvore projekti 7K-P i 7K-PPK. Razlog je bio taj što su u OKB-52, na čijem je čelu bio izvanredni sovjetski dizajner Vladimir Čelomej, istovremeno radili na stvaranju potpuno automatskog lovca za satelite IS, čiji je koncept više odgovarao Ministarstvu obrane. Nakon toga, glavna tema ogranka Kuibyshev br. 3 OKB-1 bio je projekt izviđačke letjelice 7K-R. Planirano je da Sojuz-R postane punopravna orbitalna stanica male veličine, na koju će biti instaliran kompleks opreme za izvođenje radio-izviđanja i fotografsko izviđanje. Prototip broda je opet bio osnovni model Sojuza, prije svega, njegov odjeljak za instrumente i agregat, ali umjesto odjeljaka za spuštanje i pomoćne, bilo je planirano ugraditi orbitalni odjeljak sa ugrađenom opremom za posebne namjene. Ali ni sovjetski dizajneri nisu uspjeli implementirati ovu ideju. Projekat izviđačke svemirske letelice Sojuz-R izgubio je na takmičenju izviđačku stanicu Almaz, koju je odabrala takmičarska komisija i podržala predstavnici Naučno-tehničkog vijeća Ministarstva odbrane SSSR-a. U isto vrijeme, sav razvoj pogona Progress u Kuibyshevu u okviru projekta Soyuz-R prebačen je u OKB-52 za daljnji rad na projektu Almaz.
Sojuz 7K-VI i Zvezdin program
Projekat visinskog istraživača 7K-VI trajao je najduže od svih vojnih mogućnosti za korišćenje svemirske letjelice Sojuz. Rad u okviru programa Zvezda pokrenut je 24. avgusta 1965. godine. Sovjetsko vodstvo bilo je prisiljeno ubrzati rad na stvaranju vojnih orbitalnih sistema za različite namjene letom američke svemirske letjelice Gemini-4, koje se dogodilo u junu iste godine. Let Amerikanaca upozorio je političko i vojno rukovodstvo SSSR-a, jer je osim naučno-tehničkog programa, posada svemirske letjelice Gemini-4 izvela brojne eksperimente u interesu Pentagona. Između ostalog, posada je posmatrala lansiranje balističkih projektila, fotografirala Zemljinu površinu sa noćne i dnevne strane, a također je vježbala proces približavanja svemirskom objektu, što je bila druga faza američke rakete Titan II. U stvari, to je bila imitacija pregleda satelita potencijalnog neprijatelja.
U prvoj fazi rada u okviru programa Zvezda, vojni aparat 7K-VI se malo razlikovao od civilnog broda sa posadom 7K-OK. Brod se također sastojao od tri odjeljka koji su postavljeni jedan za drugim u istom slijedu. Međutim, 1966. godine Dmitrij Kozlov, vodeći dizajner pogona Progress, odlučio je u potpunosti revidirati projekt. Nova verzija vojnog istraživača uključivala je promjenu izgleda, vozilo za spuštanje i orbitalni odjeljak trebali su se zamijeniti. Nakon promjena, kapsula s astronautima postavljena je na vrh. Ispod sjedišta astronauta nalazio se otvor koji je vodio prema dolje u cilindrični orbitalni odjeljak, a sam odjeljak povećao se u veličini. Posada broda trebala se sastojati od dvije osobe, najveća težina je bila 6, 6 tona.
Posebnost novog vojnog "Unija" bila je prisutnost naoružanja u obliku brzometne automatske 23-mm automatske avionske puške NR-23 Nudelman-Richter, prilagođene za upotrebu u svemiru. Pištolj je postavljen na vozilo za spuštanje. Dizajneri su prilagodili alat za rad u vakuumu. Glavna svrha automatskog topa bila je zaštita vojnog istraživača od satelita presretača i inspekcijskih brodova potencijalnog neprijatelja. Da bi automatskim topom uperili metu, posada je morala okrenuti cijeli brod i koristiti nišan za ciljanje. Posebno kako bi se provjerila mogućnost uporabe pištolja u svemiru, provedena su opsežna ispitivanja na dinamičkom postolju posebno izgrađenom za tu svrhu. Testovi su potvrdili mogućnost upotrebe pištolja u svemiru, odbijanje od pucanja ne bi dovelo do salta 7K-VI aparata.
Glavni instrument svemirske letjelice 7K-VI trebao je biti optički nišan OSK-4 s kamerom. Planirano je da se vezir ugradi na bočni prozor i koristi za vojna istraživanja. Uz njegovu pomoć, astronaut je mogao promatrati i fotografirati površinu naše planete. Također je u bočni prozor bilo moguće postaviti posebnu opremu dizajniranu za praćenje lansiranja balističkih projektila pod nazivom "Olovo". Karakteristika dizajna bilo je odbijanje upotrebe solarnih panela. Kozlov je odlučio napustiti ovu tešku i veliku strukturu, koja je morala biti stalno okrenuta prema suncu. Umjesto toga, planirano je ugraditi dva radioizotopska termogeneratora na vojni Sojuz. Električna energija potrebna za napajanje brodskih sustava pretvorena je iz topline nastale radioaktivnim raspadom plutonija.
Uprkos izvesnim uspesima, projekat Zvezda takođe nije doveden do logičnog završetka. Čak i unatoč činjenici da je sredinom 1967. u Kuibyshevu izrađen drveni model budućeg broda, izrađen idejni projekt i sastavljen model 7K-VI u punoj veličini. U isto vrijeme odobren je datum prvog leta novog ratnog broda - kraj 1968. godine. Međutim, već u januaru 1968. projekat je zatvoren. Inicijator zatvaranja programa Zvezda bio je V. P. Mišin, koji je bio na poziciji glavnog projektanta TsKBEM -a - Centralnog projektantskog biroa za eksperimentalno mašinstvo (od 1966. počeli su da zovu OKB -1). Mišinovi argumenti bili su prilično uvjerljivi, dizajner je primijetio da se ne isplati duplicirati već postojeći brod 7K-OK, koji se uvijek može modificirati do ugradnje oružja i riješiti iste probleme. Istovremeno, jedan od glavnih razloga mogao bi biti oklijevanje inženjera i uprave TsKBEM -a da izgube monopol na letovima s posadom.
