Nekoliko decenija nastavljen je razvoj ideje o mobilnom vatrenom mjestu - posebnom oklopnom vozilu pogodnom za brzu isporuku na zadani položaj. Od određenog vremena predlagani su projekti za samohodne proizvode ove vrste. Jedna od najzanimljivijih opcija za mobilno vatreno mjesto predložena je u našoj zemlji. Razvio ga je tim dizajnera na čelu sa N. Alekseenko.
Proaktivan razvoj
S početkom Velikog domovinskog rata mnogi entuzijasti, inženjeri i predstavnici drugih struka počeli su nuditi svoje projekte vojne opreme i vatrenog oružja sposobnih za povećanje borbenih sposobnosti Crvene armije. Zaposleni u Magnitogorskoj železari nisu bili izuzetak. U prvoj polovici 1942. počeli su razvijati vlastiti projekt, označen kao "Bunker za hodanje".
Inženjer N. Alekseenko bio je inicijator i glavni projektant. Pomagalo mu je nekoliko kolega u fabrici. Kao konsultanti, entuzijast je privukao stručnjake sa lenjingradskih oklopnih kurseva za usavršavanje komandnog osoblja, evakuisanih u Magnitogorsk. Osim toga, Alekseenko je uspio zatražiti podršku I. F. Tevosyan. Nakon što je od nadležnog odjela dobio pozitivan zaključak, bio je spreman organizirati izgradnju eksperimentalne kutije za pilule.
U julu je paket dokumenata o "hodajućoj kutiji" poslan šefu Glavne oklopne uprave Crvene armije. Stručnjaci GABTU -a pregledali su projekt, istaknuli njegove slabe strane - i nisu ga preporučili za daljnji razvoj, a da ne spominjemo pokretanje proizvodnje i implementaciju u vojsci. Dokumenti su prirodno otišli u arhivu.
Tehnički aspekti
Projektom N. Alekseenka predložena je izgradnja vatrenog mjesta s originalnim vanjskim i tehničkim izgledom. U stvari, radilo se o nezavisnoj kupoli s neobičnim propelerom. Takav proizvod mogao bi doći u položaj, izvršiti kružni napad i, ako je potrebno, kretati se po bojnom polju malom brzinom na kratke udaljenosti.
Osnova pješačke kutije sa pilulama bila je oklopljena trup-kula sa zaobljenim pramcem i krmenim dijelovima te okomitim stranicama. Niski zahtjevi pokretljivosti omogućili su upotrebu najmoćnijeg oklopa, koji je dao značajnu masu. Čelo i krma trebali su imati debljinu od 200 mm, stranice - po 120 mm, ne računajući vanjske pogonske jedinice. Na krovu su bili predviđeni otvori za pristup iznutra.
Na prednjoj ploči kupole predloženo je postavljanje instalacije ispod 76-mm pištolja neodređenog tipa. Sa strane je bio predviđen držač za loptu za mitraljez DT. Predloženo je izvođenje horizontalnog navođenja okretanjem cijelog bunkera pomoću osnovne ploče ispod dna. Za vertikalu je vjerojatno planirano korištenje zasebnih mehanizama. U slobodnim količinama bilo je moguće postaviti do 100 unitarnih metaka za top i do 5 hiljada metaka za mitraljez.
Benzinski motor GAZ-202 iz tenka T-60 postavljen je u stražnji dio kutije za pilule. Pomoću jednostavnog mjenjača, motor je bio povezan s osovinom posuđenom od petotonskog kamiona YAG-6. Osovine mosta bile su povezane s ekscentričnim pogonom kroz koji su se pomicale bočne "cipele".
Bunker Alekseenko koristio je hodajući princip kretanja uz pomoć dna trupa i par bočnih cipela, poznatih od sredine dvadesetih godina. Dok je motor radio, cipele su morale raditi kružne pokrete, podnoseći težinu mašine, podižući i noseći tijelo prema naprijed. Svaki takav korak, prema proračunima, pomaknuo je objekt za 1,3 m.
Težina konstrukcije dosegla je 45 tona, a ograničena snaga motora omogućila je postizanje brzine ne veće od 2 km / h. Manevarske sposobnosti su također bile izuzetno niske. Međutim, čak su se i takve karakteristike smatrale dovoljnima za ulazak u položaj ili za kretanje na kratke udaljenosti.
Očigledne prednosti
Mobilna vatrena tačka Alekseenka imala je niz pozitivnih osobina i prednosti u odnosu na tradicionalne kutije za pilule. Prije svega, to je mobilnost i sposobnost kretanja između položaja, uklj. tokom bitke. Prisustvo takvih kutija za zalihe moglo bi ozbiljno pojednostaviti i ubrzati organizaciju odbrane u određenim sektorima.
Projektom je predložena upotreba oklopljenog trupa sa zaštitom do 200 mm. 1942. godine nijedan njemački pištolj nije mogao probiti takav oklop sa stvarne borbene udaljenosti. Poraz haubice ili minobacačke artiljerije ili zračnih snaga nije bio zajamčen zbog njihove niske preciznosti. Osnovna ploča mogla se smatrati slabom točkom kutije za zalihe, ali u borbenom položaju bila je pouzdano zaštićena trupom i tlom. Dakle, "hodajući bunker" u smislu preživljavanja i stabilnosti ne bi bio inferioran u odnosu na tradicionalna vatrena mjesta.
Originalni projekt predlagao je upotrebu topa 76 mm. S daljnjim razvojem projekta, dizajn bi se mogao prilagoditi za pištolje većeg kalibra. Po cijenu povećanja mase i veličine, mobilno oklopno vozilo povećalo bi vatrenu moć - s očiglednim posljedicama na ukupnu borbenu efikasnost.
I u izvornom i u izmijenjenom obliku, Alekseenkova hodajuća vatrena mjesta mogla su postati strašno oružje i ozbiljan problem za neprijatelja. 1942-43. linija odbrane s artiljerijom, tenkovima i pokretnim kutijama mogla bi uspješno ometati napredovanje njemačkih trupa u svom sektoru, a bilo bi izuzetno teško, ako ne i nemoguće, probiti je pod posebnim uvjetima.
Urođeni nedostaci
Međutim, bilo je urođenih nedostataka, čije je ispravljanje bilo nemoguće ili nepraktično. Prije svega, GABTU je primijetio nisku pokretljivost predloženog oklopnog vozila. Čak i s obzirom na to da se morao boriti s mjesta, brzina od 2 km / h nije bila dovoljna. Treba biti oprezan i zbog niske pouzdanosti pravih bunker jedinica suočenih s velikim opterećenjima.
Poteškoće s općom mobilnošću također su bile za očekivati. Zbog male vlastite brzine, sanduk Alekseenko bi se morao transportirati do mjesta primjene teškim kamionima. Vlastita oprema ove klase tada je nedostajala, a obim isporuka stranih automobila po Lend-Lease-u možda neće pokriti sve postojeće potrebe.
Što se tiče municije, Walking Pillbox sa topom 76 mm općenito je bio sličan tenkovima T-34 i KV-1. Nosili su i do 100 granata, ali su imali manje mitraljeza. Moguće trajanje bitke takve kutije za pilule bilo je kratko. Da bi se poboljšale takve karakteristike, bilo je potrebno pronaći količine za povećanje opterećenja streljivom ili njihovo stvaranje povećanjem trupa.
Zanimljivo je da projekt N. Alekseenko nije imao samo tehnička ograničenja i probleme. Ruski istoričar oklopnih vozila Yu. I. Pašolok, koji je prvi objavio materijale o projektu, vjeruje da je postojao i organizacijski faktor. Tačke paljenja, uklj. mobile bili su uključeni u opseg inženjerijskog odjela Crvene armije, a ne GABTU. U skladu s tim, podnošenje dokumenata pogrešnom odjelu negativno je utjecalo na razvojne izglede.
U slučaju dobivanja pozitivnog zaključka i preporuka za izgradnju i ispitivanje, projekt bi se također mogao suočiti s organizacijskim i tehničkim problemima."Hodajući bunker" po svom dizajnu bio je ozbiljno drugačiji od ostalih proizvoda oklopne industrije, a razvoj njegove proizvodnje ne bi bio lak. Međutim, tokom ratnih godina naša industrija uspješno je riješila mnoge izuzetno složene probleme, a projekt N. Alekseenko teško da bi bio izuzetak.
Inicijativa i praksa
Tijekom Velikog Domovinskog rata sva glavna ravnateljstva Narodnog komesarijata za obranu redovito su primala različite prijedloge za poboljšanje postojećih modela i stvaranje fundamentalno novih. Značajan dio takvih prijedloga bio je namjerno neostvariv, ali među čudnim "projektima" bilo je i razumnih ideja. Ovoj se kategoriji može pripisati „bunker za hodanje” koji je dizajnirao N. Alekseenko.
Međutim, znatiželjan i vrijedan projekt nije bio idealan, pa ga čak nisu ni doveli do punog razvoja. Zbog toga je originalni "hibrid" bunkera i tenka otišao u arhivu, a Crvena armija je nastavila koristiti vatrena oružja i oklopna vozila tradicionalnog izgleda do kraja rata.
