U interesu ruskih oružanih snaga, stvaraju se nove vrste opreme namijenjene za operacije na krajnjem sjeveru ili u drugim teškim regijama. Jedan od najnovijih razvoja ove vrste je dvokanalno zglobno vozilo sa snijegom i močvarom GAZ-3344-20 "Aleut". Do sada je ova mašina krenula u proizvodnju i isporučuje se borbenim jedinicama.
Terensko vozilo za Arktik
Transporter GAZ-3344 dizajniran je i proizveden u pogonu traktora gusjenica Zavolzhsky (dio Gas Grupe). Na uobičajenom zglobnom šasiji mašine se proizvode u različitim konfiguracijama i za različite namjene. Vojna verzija terenskog vozila stvorena je po nalogu Ministarstva odbrane u sklopu razvojnih radova Korobochke.
Rezultat ovog razvojnog rada bili su transporteri Aleut iz ZZGT-a i DT-3PM iz pogona transportnog inženjeringa u Ishimbayu. Jedan od njih u budućnosti je trebao zauzeti nišu srednjeg vozila-srednjeg između terenskih vozila na točkovima Trekol i teških gusjenica DT-30. Izvršena su uporedna ispitivanja, uklj. u najtežim uslovima. Tako su u zimu 2017. godine brojne vrste opreme prešle iz grada Tiksi u oko. Kotlovnica.
Na temelju rezultata ispitivanja, terensko vozilo GAZ-3344-20 preporučeno je za daljnju proizvodnju i rad u trupama. Iste 2017. godine pojavio se prvi ugovor o nabavci opreme. Tada su se pojavila još dva naloga. Do sada su vozila za snijeg i močvare ušla u masovnu proizvodnju, isporučuju se vojsci i savladavaju se u različitim dijelovima.
Napredak isporuke
Prvi ugovor za montažu i isporuku pet Aleuta pojavio se u proljeće 2017. Istovremeno je objavljeno da će se novi ugovor pojaviti u narednim mjesecima - za stotinu terenskih vozila. Ubrzo je ovaj nalog formalizovan; Ministarstvo odbrane odlučilo je kupiti 112 novih vozila. Skoro odmah, ZZGT je počeo s proizvodnjom opreme. 2018. pojavila se dodatna narudžba za još 12 vozila sa snježnim i močvarnim kretanjem.
Prva formacija koja je primila GAZ-3344-20 bila je 80. zasebna motorizirana streljačka brigada obalnih snaga Sjeverne flote. Novi automobili su joj predati u januaru 2018. godine, a uskoro je tehnika testirana na stazama prekrivenim snijegom. Broj prenesenih vozila nije naveden. U maju iste godine, terenska vozila su prvi put učestvovala u paradi u Murmansku.
Uprava ZZGT -a je u lipnju 2019. govorila o najnovijim uspjesima u proizvodnji opreme. Do tada je, u okviru naredbe Ministarstva odbrane iz 2017. godine, cca. 30 vozila za sneg i močvare. Do kraja godine bilo je planirano u potpunosti ispuniti postojeću narudžbu, kao i isporučiti mašine prema ugovoru iz 2018. godine.
U januaru 2020. domaći mediji izvještavali su o predstojećoj isporuci četiri vozila sa snijegom i močvarama željezničkim trupama stacioniranim u Khakassiji. U martu je specijalizirana strana štampa izvijestila o službenom usvajanju Aleuta u službu ruske vojske.
Dana 24. juna, terenska vozila GAZ-3344-20 prvi su put prikazana stanovnicima i gostima Ussuriyska na paradi. Zanimljivo je da je opskrba "Aleuta" u dijelu vojske
prijavljeno. Prve vijesti ove vrste pojavile su se tek sredinom jula. Oprema je ušla u zasebnu jedinicu s motornom puškom sa sjedištem na teritoriji Khabarovsk.
Tačan broj isporučenih Aleuta do danas nije poznat. Iz ranije objavljenih podataka proizlazi da je vojska već mogla dobiti svu naručenu opremu. Istovremeno, objavljeno je o prenošenju mašina na samo dvije veze. Još nije bilo vijesti o obnovi drugih dijelova - ali se može pojaviti u bilo kojem trenutku.
Tehničke karakteristike
GAZ-3344-20 je dvokanalni transporter s gusjenicama koji može raditi na teškim terenima i prevoziti ljude i robu. Prednja karika mašine smješta vozačko sjedalo, zapreminu korisnog tereta, elektranu i dio prijenosnih jedinica. Stražnji trup ima veću kabinu i pogon elise s gusjenicama. Kućišta su spojena uređajem za rotacijsko spajanje, koji osigurava međusobno pomicanje karika u dvije ravnine. Za komunikaciju između kabina predviđen je portafon. Ne postoji oklopna zaštita.
Vozilo koje vozi po snijegu i močvari opremljeno je dizel motorom YaMZ 53402-10 snage 189 KS. Moguće je ugraditi motor Cummins ISB4.5E3 sa sličnim karakteristikama, ali oprema za rusku vojsku dobiva domaći motor. Postoji predgrijač za lak rad u hladnoj klimi. Prijenos originalnog dizajna na bazi automatskog mjenjača osigurava pogon tragova obje karike.
Podvozje veze ima šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom. Pogonski kotači nalaze se na prednjoj strani karoserije, vodiči straga. Koriste se široke gumene gusjenice koje osiguravaju tlo u tlu od pribl. 0,21 kg / m² Cm. Zahvaljujući dva slična propelera gusjenica, "Aleut" se može kretati i po tlu s niskim nosivostima i po asfaltiranim cestama.
Terenska vozila GAZ-3344 mogu se koristiti i kao transport i kao platforma za različitu posebnu opremu. Oružane snage naručile su vozila u transportnoj konfiguraciji. U tom slučaju prednja karika može prevesti do pet osoba ili 500 kg tereta. Stražnji dio je napravljen u obliku kombija sa 15 sjedala; nosivost - 2 tone Moguća je vuča prikolice težine do 3 tone Pristup prednjoj kabini omogućen je bočnim vratima, zadnja imaju krmu.
Stambeni odjeljci vojnih vozila opremljeni su grijačima i jedinicama za ventilaciju filtera. Moguća je ugradnja posebne opreme. Dakle, određena količina opreme za vojsku izrađena je u obliku sanitetskih vozila. Sposobni su prevoziti pacijente prikovane za krevet na nosilima i imaju određenu medicinsku opremu. Zapravo, "Aleuti" se smatraju zamjenom za standardne vojne kamione s različitom opremom, dizajnirane posebno za posebne uslove na sjeveru.
Dvokanalni transporter ima dužinu manju od 10 m, širinu 2,4 m i visinu od najmanje 2,5 m. Masa praznog vozila je 8,7 tona, 5-6 km / h. U poprečnim dimenzijama, terensko vozilo se ne razlikuje od najčešćih traktora i automobila, te ne zahtijeva poseban pristup izboru ruta.
Programski element
Stvarni planovi-vjerojatno već završeni ili se približavaju implementaciji-predviđaju isporuku više od 120 dvokanalnih vozila GAZ-3344-20 "Aleut" za snijeg i močvaru. Takva oprema namijenjena je jedinicama i formacijama Sjeverne flote koje učestvuju u odbrani strateškog arktičkog pravca. Osim toga, prenosi se u druge jedinice koje rade na drugim geografskim širinama, ali u ništa manje teškim uvjetima.
"Aleut" i druga moderna terenska vozila dizajnirana su da zamijene druga vozila čija je upotreba na Arktiku ili u drugim regijama teška ili čak nemoguća. Sa traženim karakteristikama nosivosti, dvosmjerna vozila za snježna i močvarna kretanja pokazuju velike prednosti u sposobnosti za vožnju po terenu. U skladu s tim, pododjeljenja u udaljenim regijama s nerazvijenom cestovnom mrežom ne ostaju bez prikladnog prijevoza.
Treba napomenuti da ROC "Korobochka" i njegov rezultat u obliku stroja GAZ-3344-20 nije jedina mjera za opskrbu arktičkih dijelova potrebnom opremom. Zapravo, sada govorimo o čitavom programu za stvaranje i implementaciju obećavajućih uzoraka različitih vrsta, u početku prilagođenih surovoj klimi i kompleksnim krajolicima. Zajedno s neoklopljenim transporterima, na posebnim šasijama stvaraju se protuzračni i artiljerijski sustavi.
Tako su u samo nekoliko godina ruske oružane snage oformile borbeno spremnu i prilično brojnu grupu trupa na Arktiku, a također je ponovno opremaju i ponovo opremaju različitom opremom. Jedinica prima i borbena i pomoćna vozila. Jedna od glavnih uloga u tim procesima pripada vozilu za snijeg i močvaru GAZ-3344-20.
