SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARK")

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 21:57

SAM "Bomark" razvijen je za pružanje protuzračne obrane velikih područja Sjedinjenih Država i Kanade. Ovo je stacionarni protivavionski kompleks.

Značajka strukture podjedinica kompleksa je da sistem otkrivanja i označavanja ciljeva, kao i objekti za upravljanje projektilima, opslužuju nekoliko lansera koji se nalaze na značajnoj udaljenosti jedan od drugog.

Ugovor o razvoju kompleksa američkih zračnih snaga potpisan je s Boeingom i podizvođačem Michigan Aeronautical Research Center 1951. godine.

Razvoj sistema PVO pratili su sporovi između američkih stručnjaka o optimalnoj strukturi PVO teritorija Sjedinjenih Država i Kanade. Specijalisti zračnih snaga smatrali su da bi se ova odbrana trebala graditi na bazi kompleksa s dometom presretanja od oko 400 km ili više, čime se osigurava pokriće za značajna područja i zone. Vojni stručnjaci branili su koncept "tačke", objektno protuzračne odbrane, koja predviđa upotrebu sistema protivvazdušne odbrane srednjeg dometa smještenih oko pojedinačnih branjenih objekata.

SAM "Bomark" na početnoj poziciji, 1956

Vojno-ekonomske studije provedene u Sjedinjenim Državama pokazale su prednost gledišta stručnjaka zračnih snaga: cijena takvih kompleksa približno je dva puta niža; potrebno im je skoro sedam puta manje osoblja za održavanje; zauzimaju područje vojne opreme gotovo 2, 5 puta manje. Međutim, iz razloga "dubinske odbrane", američka vojna komanda odobrila je oba koncepta.

Posebnost raketnog sistema PVO Bomark je to što ne uključuje sistem otkrivanja i označavanja ciljeva, kao ni značajan dio kontrolnih objekata SAM. Funkcije ovih sredstava i sistema obavlja Sage, jedinstveni poluautomatski sistem kontrole protuzračne odbrane za teritorije Sjedinjenih Država i Kanade, koji istovremeno kontrolira borbena dejstva lovaca-presretača i drugih sistema PVO.

Sa takvom konstrukcijom sistema protivvazdušne odbrane Bomark, praktično je bilo potrebno samo razviti raketu u interakciji sa sistemom Sage i lansirnu raketu za nju.

Letni testovi SAM -a "Bomark", avgust 1958

U početku je kompleks dobio oznaku XF-99, zatim IM-99 i tek onda CIM-10A.

Ispitivanja pogonskog sistema za odbrambeni sistem protiv projektila Bomark započela su davne 1951. godine. Letni testovi počeli su krajem juna 1952. godine, ali su zbog nedostatka opreme ispitivanja odložena za 10. septembar 1952. godine. Druga ispitivanja su se dogodila 23. januara 1953. na poligonu Cape Canaveral, a treća 10. juna 1953. 1954. izvedena su 3 lansiranja. Na kraju ispitivanja, 1958. godine, ispaljeno je 25 projektila i program je prebačen na testiranje na poligon na ostrvu Santa Rosa. Tokom ispitivanja 1952-1958. na poligonu Cape Canaveral, cca. 70 projektila. Do 1. decembra 1957. godine "Komanda vazdušno -dokazivanja" i "Centar naoružanja vazduhoplovstva" spojeni su u jedinstveni ispitni centar protivvazdušne odbrane "Centar za provjeru vazduha", gdje je kasnije testiran "Bomark".

Poznate su dvije modifikacije sistema protivraketne odbrane Bomark - A i B, koje su protuzračna odbrana usvojile teritorije Sjedinjenih Država i Kanade 1960. odnosno 1961. godine. Razlikuju se u maksimalnom borbenom dometu i nadmorskoj visini (što se postiže uglavnom zbog snage glavnog motora), vrsti startnog akceleratora i vrsti zračenja aktivne glave za navođenje radara. Borbeni maksimalni dometi njihovog leta su 420, odnosno 700 km. Prelazak na GOS sa impulsnog zračenja (opcija A) na kontinuirano (modifikacija B) povećao je sposobnosti sistema protivraketne odbrane da presretne niskoleteće ciljeve.

SAM "Bomark" u Muzeju američkih vazduhoplovnih snaga

Komande za vođenje sistema odbrane od projektila Bomark generiše digitalni računar centra za navođenje sektora protivvazdušne odbrane Sage i prenose se podzemnim kablovima do radio stanice za prenos komandi, odakle se rakete šalju na brod. Ovaj računar se napaja podacima o ciljevima primljenim sa brojnih radara za detekciju i identifikaciju sistema Sage.

Lanser za projektile obje modifikacije je isti. Stacionaran je, dizajniran za jednu raketu i pruža vertikalno lansiranje. Izgrađeno od 30-60 lansera čini bazu SAM, lansirnu rampu. Svaka takva baza povezana je podzemnim kablovima sa odgovarajućim centrom sistema Sage, koji se nalazi na udaljenosti od 80 do 480 km od njega.

Postoji nekoliko vrsta lansirnih hangara za rakete Bomark: s pomičnim krovom, s kliznim zidovima itd. U prvoj verziji blok armiranobetonsko sklonište (dužine 18, 3, širine 12, 8, visine 3, 9 m) za lanser se sastoji od dva dijela: lansirnog odjeljka u koji je postavljen i sam lansera te odjeljka s više prostorija u kojima se nalaze upravljački uređaji i kontrolna oprema za lansiranje projektila. Da bi bacač doveli u položaj za gađanje s hidrauličkim pogonima koji rade s kompresorske stanice, krovni poklopci se rastavljaju (dva štita debljine 0,56 m i težine 15 tona svaki). Raketa se strelicom podiže iz vodoravnog u okomiti položaj. Za ove operacije, kao i za uključivanje ugrađene opreme za odbranu od projektila, potrebno je do 2 minute.

Baza SAM sastoji se od radionice za montažu i popravak, ispravnih lansera i kompresorske stanice.

Montažna i popravna radionica sastavlja rakete koje stižu u bazu rastavljene u zasebnim transportnim kontejnerima. U istoj radionici izvode se potrebne popravke projektila.

Shema izgleda projektila Bomark A (a) i Bomark B (b):

1 - glava za navođenje; 2 - elektronička oprema; 3 - borbeni odjeljak; 4 - borbeni odjeljak, elektronička oprema, električna baterija; 5 - ramjet

Protivavionski vođeni projektil Bomark modifikacija A i B je nadzvučan (maksimalne brzine leta 850, odnosno 1300 m / s) i ima konfiguraciju aviona (sličan sovjetskom avionu sa projektilom Tu-131). Leti do maksimalnog dometa i nadmorske visine s dva motora za krstarenje, koji rade na tekuće gorivo (faza aktivnog leta). Raketni motor se koristi kao pokretač u raketi A, a raketa na čvrsto gorivo u raketi B.

Po izgledu, modifikacije projektila A i B malo se razlikuju jedna od druge. Njihova početna težina je 6860 i 7272 kg; dužine 14, 3 i 13, 7 m, respektivno. Imaju iste promjere trupa - 0, 89 m, raspon krila - 5, 54 m i stabilizatore - 3, 2 m.

Radio-prozirni poklopac kućišta SAM-a izrađen od stakloplastike pokriva glavu za navođenje. Cilindrični dio tijela uglavnom zauzima čelični nosivi spremnik za ramjet tekućeg goriva.

Okretna krila imaju prednji rub od 50 stepeni. Ne okreću se u potpunosti, već imaju trokutaste elerone na krajevima - svaka konzola je udaljena oko 1 m, koja omogućava kontrolu leta duž kursa, visinu i kotrljanje.

Pokreni SAM "Bomark"

Kao aktivna radarska glava za navođenje projektila, koriste se modernizirani avioni za presretanje i ciljanje radara. Raketa A ima impulsni tražilac, koji radi u opsegu od tri centimetra radio talasa. Raketa B ima kontinuiranu emisionu glavu koja koristi princip Dopplerove brzine odabira pokretne mete. To omogućava usmjeravanje sistema obrane od projektila na niskoleteće ciljeve, ciljevi su aktivni ometači. Domet GOS -a je 20 km.

Bojna glava težine oko 150 kg može biti konvencionalna ili nuklearna. TNT ekvivalent nuklearne bojeve glave iznosi 0, 1 - 0,5 Mt, za koji se vjeruje da osigurava uništenje aviona ako promaši do 800 m.

Srebrno-cinkove baterije koriste se za napajanje ugrađene SAM opreme.

Početni pojačivač za raketu A je raketni motor na tekuće gorivo koji radi na kerozin uz dodatak asimetričnog dimetilhidrazina i dušične kiseline. Ovaj motor radi 45 sekundi, ubrzavajući raketu do brzine kojom se aktivira ramjet na visini od oko 10 km.

U raketi B početni pojačivač je raketa na čvrsto gorivo čije se tijelo odvaja nakon izgaranja goriva. Upotreba krutih goriva umjesto raketnih motora na tekuće gorivo omogućila je smanjenje vremena ubrzanja projektila, pojednostavio rad i povećao pouzdanost rakete.

U obje verzije projektila dva pogonska motora na tekući pogon, postavljena na stub ispod tijela rakete, koriste se kao pogonski motori. Promjer svakog od ovih motora je 0,75, a dužina 4,4 m. Gorivo je benzin s oktanskim brojem 80.

Rakete Ramjet su najefikasnije na krstarećim visinama. Za raketu A to je 18,3 km, a za raketu B 20 km.

Shema djelovanja raketnog sistema PVO Bomark prema naredbama sistema Sage:

1 - lanseri (hangari); 2 - početni dio putanje; 3 - maršerski dio putanje; 4 - posljednji dio putanje; 5 - komandno mjesto bataljona presretača; 6 - vodovi za prenos podataka; 7 - izvještaji o stanju borbenih sredstava; 8 - podaci prije lansiranja; 9 - operativni centar sistema Sage; 10 - stanica za prenošenje komandi na sistemu protivraketne odbrane; 11 - radar za rano upozoravanje sektora PVO; 12 - radarske informacije o cilju i projektilima; 13 - naredbe za navođenje.

Kontrolisana putanja leta raketnog odbrambenog sistema Bomark do cilja podijeljena je u tri dijela.

Prvi, okomiti, je dio za penjanje. U raketi A, prije dostizanja nadzvučne brzine, programirana plinsko-dinamička kontrola izvodi se zbog okretanja kardanske grede pokretačkog motora na tekuće gorivo, a nakon postizanja te brzine vrši se aerodinamička kontrola elerona. Za raketu B, zbog intenzivnijeg ubrzanja početne rakete na čvrsto gorivo, učinkovita aerodinamička kontrola postaje moguća mnogo ranije. Raketni bacač leti okomito do visine krstarenja, a zatim se okreće prema cilju. Do tada ga radar za praćenje otkriva i prebacuje se na automatsko praćenje pomoću ugrađenog radijskog odazivača.

Drugi, vodoravni - dio krstarenja na visini krstarenja do ciljanog područja. Televizijske komande u ovom području dolaze sa radio stanice za prenošenje komandi Sage. Ovisno o manevrima mete koja se ispaljuje, vrsta putanje leta SAM u ovom području može se promijeniti.

Treći odjeljak je odjeljak direktnog napada na metu, kada aktivni tragač radara sistema protivraketne odbrane traži cilj radio komandama sa zemlje. Nakon "hvatanja" od strane ciljne glave, komunikacija sa zemaljskom opremom za daljinsko navođenje se prekida, a projektil leti, ciljajući autonomno.