Mnogo se govorilo o njemačkoj Velikoj Berti, jednom od najdestruktivnijih oružja Prvog svjetskog rata. Manje je poznat austrijski 12 -inčni - "Miracle Emma" ili "Austrian Bertha".
Ali ovo visokokvalitetno najnovije oružje bilo je jedno od najmoćnijih u svojoj klasi, koje su aktivno koristile i austrougarska i njemačka vojska tokom Prvog svjetskog rata 1914-1918. Konkretno, austrijski papir od 305 milimetara razbijao je belgijske tvrđave, aktivno radio na utvrdama Ivangorod, Kovno i Verdun, efikasno djelovao na talijanskom frontu, borio se u Srbiji, na Dardanelima i u Palestini.
Kao i Njemačka, Austro-Ugarska je, u vezi s poukama iz prethodnih (posebno rusko-japanskih 1904-1905) ratova, pridavala veliku važnost teškoj artiljeriji. Vjerovalo se da će uloga teške artiljerije biti vrlo velika, ne samo u borbi protiv tvrđava, već i u ratovanju na terenu. Štoviše, u potonjem su se pojavile obrana na terenu, barijere i drugi ciljevi, protiv kojih je granata iz topa mogla biti nemoćna. Shodno tome, u spomenutim državama uloženo je mnogo truda i novca kako bi se imala kvantitativno moćna teška artiljerija i kako bi joj se osigurala sredstva za brzo kretanje. I prema svojim ekonomskim i proizvodnim mogućnostima, Austrougarska je pokušala slijediti ovaj koncept.
Vrh artiljerijske piramide bila je čudo Emma, kako je kasnije nazvana haubica od 12 inča. Pogledajmo taktičke i tehničke podatke minobacača 305 mm modela 1911, modificiranog 1916. S težinom projektila od 290 kg i početnom brzinom od 407 metara u sekundi, pištolj je imao domet od 11 km, a stepen horizontalne i vertikalne paljbe, plus ili minus 60, odnosno 40-75 (za poređenje, njemačka "Bertha" 420 mm ima 10 i 30-70). Težina pištolja u vatrenom položaju je 20.900 kg, što je upola manje od njemačke "Berte" 420 mm (42.600 kg).
Ali prvo, pogotovo jer je ovo divno oružje imalo nekoliko modifikacija.
Od M-11 do M-16
Iako je važan poticaj za početak radova na minobacačima velikog kalibra za austrougarsku komandu bilo prisustvo ruskih tvrđava-"ključeva" vrlo vjerojatnog Istočnog fronta (Osovec, Novogeorgievsk, Ivangorod), pištolj je "bio dužan" porijeklom … tadašnjem partneru u Trojnom savezu - Italiji. Potonji je, odmah po završetku rusko -japanskog rata, započeo rad na modernizaciji svojih tvrđava - posebno u smislu ponovnog knjiženja i povećanja vatrootpornosti oklopnih kula i drugih odbrambenih elemenata.
Početkom XX veka. Glavni štab Armije dvostruke monarhije bio je zabrinut zbog intenzivne izgradnje talijanskih pograničnih utvrđenja. U nastojanju da u budućnosti imaju snažan vatreni argument u slučaju vrlo vjerojatnih komplikacija u odnosima s Italijom, vodstvo Glavnog stožera nalaže Vojno-tehničkoj komisiji da razvije taktičke i tehničke zahtjeve za novi minobacač koji bi mogao slomiti obećavajuće odbrambene strukture Talijana. Zahtjevi su razvijeni 1907. godine, a u skladu s njima minobacač je trebao imati kalibar 305 mm, masu projektila do 300 kg, domet vatre do 8000 m, kao i sposobnost djelovanja na 2 km nadmorske visine (potonja je trebala biti za vrijeme planina rat je bio iznenađenje za Talijane). Bilo je i povećanih zahtjeva za pokretljivost ovog pištolja - bez obzira na njegov kalibar. I to nije bilo iznenađujuće: Austro -Ugarska, pripremajući se za rat na 2 (ili čak 3) fronta, željela je nabaviti oružje sposobno za relativno brzo pokrivanje stotina kilometara - krećući se od Galicije do planina Italije i natrag. Ograničeni proračunski kapaciteti i brzi rast carstva u automobilskoj i automobilskoj industriji radili su za ovu funkcionalnost.
Naredba za razvoj oružja početkom 1908. izdana je Skoda-Werke AG, monopolisti u proizvodnji teških artiljerijskih sistema za austrougarsku vojsku.
1910. godine prototip je predstavljen za testiranje. Početkom 1912. godine Ministarstvo rata odlučuje dodijeliti sredstva za proizvodnju 24 minobacača 305 mm, označenih 30,5 cm MÖrser M. 11. A do početka Prvog svjetskog rata, Skoda-Werke AG predala je predstavnicima austrougarska vojska posljednji minobacač iz serije naručene 1912. Tokom rata puštena su još 44 minobacača ovog sistema.
Minobacač je imao čeličnu cijev promjera 10. Dužina narezanog dijela cijevi bila je 6,7 kalibra. U provrtu je napravljeno 68 utora stalne strmine. Otvor cijevi bio je zaključan najnovijom prizmatičnom klinastom kapijom. Težina cijevi dostigla je 5930 kg.
Cijev je ugrađena u postolje tipa kaveza, fiksirano na stroju za lijevanje. Kao uređaji za povrat, korištene su dvije hidraulične povratne kočnice montirane iznad cijevi, kao i pneumatski kotačić koji se nalazi ispod cijevi. Mehanizam za podizanje mašine omogućio je usmjeravanje pištolja u okomitoj ravnini u rasponu kutova od 0 ° do + 75 °. U vodoravnom položaju pištolj je napunjen, a u tom položaju cijev je počivala na posebnom graničniku pričvršćenom za ležište stroja. Snimanje je izvedeno pod uglovima kote od + 40 ° do + 75 °.
Nišanjenje pištolja u vodoravnu ravninu izvedeno je okretanjem stroja na potjeri, pričvršćenom vijcima na čeličnu platformu baze. Mehanizam za okretanje puža omogućio je usmjeravanje pištolja u sektor ± 60 °. Sa strane zatvarača, na stroj su bile učvršćene vodilice za ladice sa školjkama i punjenjem praha.
Masa minobacača u borbenom položaju bila je 18730 kg. Minobacači modificirani 1916. godine (M. 11/16), koji su povećali čvrstoću stroja i platformu baze, bili su teški 20.900 kg u vatrenom položaju.
U početku su u minobacač ispaljene samo eksplozivne granate M 11/9, težine 385,3 kg, koje su sadržavale 38,3 kg eksploziva. Snimanje je izvedeno pomoću četiri promjenjiva naboja. Prilikom pucanja s punim nabojem projektil je imao početnu brzinu od 370 m / s, a domet gađanja je bio 9600 m. Tijekom rata, kako bi se domet gađanja povećao na 11000 m, tzv. -eksplozivni projektil težine 290,8 kg, koji sadrži 34,8 kg, uveden je eksploziv. Početna brzina mu je bila 407 m / s. Granata je ostavila kratere duboke 8,8 m u tlu, probila 3-metarski zid od opeke i 22-cm zidane betone.
Izuzetno moćno oružje protiv ljudstva bila je granata od 300 kg koja je sadržavala 16,4 kg eksploziva i 2200 metaka gelera. Domet je također 11.000 m. 2-3 takve granate bile su dovoljne da ometaju napad cijelog puka.
Prilikom projektiranja minobacača planirano je transportirati pištolj samo uz mehaničku vuču - traktore na kotačima M 12 iz Daimlera. Minobacač je rastavljen na tri dijela, koji su činili 3 kolica: bačvasta kočija, kočija-kolica i kolica s osnovnom platformom. Saradnja između Škode i Austro Daimlera postala je važna garancija uspjeha u mehanizaciji Emminog čuda.
U početku se vjerovalo da će jedan traktor na kotačima biti dovoljan za vuču sva 3 vagona. Tada su došli do zaključka da bi bilo ispravnije da traktor vuče 2 kolica, a kako sve više traktora ulazi u minobacačke baterije, usvojili su konačnu shemu - 1 traktor vuče 1 vagon.
Najvažniji element sistema za upravljanje vatrom bile su privezane balonske jedinice pričvršćene na minobacačke baterije.
M.11 ih je austrougarska vojska koristila na ruskom i italijanskom frontu (). Obično su bili naoružani odvojenim minobacačkim baterijama posebne snage - motoriziranim ili "motornim baterijama". Svaka baterija je imala 2 topa i 6 traktora. Baterije su mogle biti uključene u sastav topničkih bataljona i pukova (kao u njemačkoj vojsci) - prvenstveno artiljerije tvrđave (perjanica je bila tvrđava Krakov). Tijekom rata "motorne baterije" su odvojene od artiljerijskih jedinica - to je omogućilo njihovo brzo prebacivanje u pomoć njemačkim saveznicima (na primjer, tvrđava Krakov poslala je 2 od svoje 4 baterije u Belgiju, nakon što je primila u pak, 2 baterije iz Beča) ili grupirane kao snažan vatreni izvor u rukama Vrhovne komande. Zbunjenost početnog perioda rata dovela je do činjenice da, na primjer, Balkanski front u avgustu 1914. nije dobio nijednu "motornu bateriju".
Poznati su i slučajevi upotrebe "nomadskih" alata. Na primjer, tokom bitke u dolini rijeke. Isonzo 1917. godine, jedan minobacač noću je gurnut u neutralnu zonu, a 15 hitaca uništilo je željezničku stanicu, na koju su slijetale talijanske trupe. Nakon uspješno obavljenog zadatka, minobacač je prebačen u odloženi položaj i, još prije zore, vraćen na lokaciju. Međutim, takve operacije nisu uvijek završile dobro.
Karakteristike performansi M. 11 bile su sljedeće: dužina cijevi - 10 kalibara; najveći ugao elevacije je +75 stepeni; kut deklinacije - 0 stepeni; horizontalni ugao paljenja - 120 stepeni; težina u vatrenom položaju - 18730 kg; težina u spremljenom položaju - 27950 kg; težina eksplozivnog projektila - 385,3 kg; početna brzina projektila - 370 m / s; najveći domet gađanja - 9600 m.
Upotreba M. 11 u borbenim uslovima brzo je otkrila njihove glavne nedostatke - kratak domet gađanja, nedovoljnu čvrstoću alatne mašine i osnovne platforme i mali sektor gađanja. Stoga je, uz modernizaciju minobacača M 11 na razinu M 11/16, Skoda-Werke AG počela razvijati novi minobacač 305 mm, koji je austrougarska vojska usvojila 1916. godine i dobila oznaku M 16.
Prije svega, kako bi povećali domet paljbe, dizajneri su produžili cijev na 12 kalibara i promijenili masu promjenjivih punjenja praha prema gore. Kada su se koristile iste granate koje je ispalio M. 11, to je omogućilo povećanje početne brzine granata na 380 - 450 m / s, a domet gađanja - na 11100 - 12300 m.
Nosač sa uređajima za trzanje je redizajniran. Umjesto kolijevke tipa kaveza, korištena je kolijevka u obliku korita, a ispod cijevi postavljen je sistem uređaja za trzanje. Ovaj sistem je uključivao dvije hidraulične povratne kočnice i pneumatsku kotačicu. Poboljšani mehanizam za podizanje omogućio je usmjeravanje pištolja u okomitoj ravnini u rasponu kutova od -5 ° do + 75 °, paljba se izvodila pod kutovima elevacije većim od + 40 °.
Dizajnirana je nova mobilna baza. Na nju je ugrađena kuglasta traka na koju je montiran alatni stroj. Tako je osigurana kružna vatra.
Promjene u dizajnu maltera dovele su do povećanja njegove mase na 22824 kg.
U sklopljenom položaju, također je podijeljen na 3 dijela, koji su činili vagone s cijevima (11240 kg), kočiju (11830 kg) i kolica s osnovnom platformom (11870 kg). Svaki od ovih vagona u maršu je vukao "lični" traktor M. 12 sa kapacitetom motora do 100 KS. sa.
Pred kraj Prvog svjetskog rata Skoda-Werke AG uspjela je proizvesti 29 minobacača M-16.
Taktičko -tehničke karakteristike M. 16: dužina cijevi - 12 kalibara; najveći ugao elevacije je +75 stepeni; ugao deklinacije - - 5 stepeni; horizontalni ugao paljenja - 360 stepeni; težina u vatrenom položaju - 22824 kg; težina u spremljenom položaju - 39940 kg; težina eksplozivnog projektila - 385,3 kg; početna brzina projektila - 380 m / s; najveći domet gađanja - 11100 m.
Rezultat motorizovanog velikog otvora
Kakvi se zaključci mogu izvući?
1) Koncern "Škoda", čiji je zamisao bio 12-inčni, jedan od vodećih u stvaranju i proizvodnji supermoćnih topova, izdao je jedan od najboljih modela pištolja velike snage za svoje vrijeme. Emma's Miracle projektil uspio je svladati najsnažniju odbranu. 2) Minobacač je, unatoč kalibru, pripadao pokretnim topničkim sustavima. Prilikom razvoja ovog oružja posebna je pažnja posvećena pitanju transporta ove haubice. Kao što smo gore napomenuli, haubica od 305 mm podijeljena je na 3 glavna dijela - a mogućnost transporta lance topova i cijevi na velike udaljenosti traktorom Austro Daimler prvobitno je bila uključena u projekt. Inače, traktori su se prvi put koristili u ove svrhe. 3) Mehanizovana vuča značajno je povećala funkcionalnost baterija "austrijskog Berta". Vojnici posade topova koji su sjedili na svakom traktoru -traktoru također su obavljali korisnu funkciju - prvenstveno kontrolom kočnica. Montažni vitli, školjke, alati, pa čak i posebna pokretna radionica, uređaji za kontrolu požara, dokumentacija, hrana i druga imovina prevoženi su dodatnim traktorima.
Pištolj je bio jedan od prvih, prvobitno dizajniran kao pokretna artiljerijska jedinica. I nijedna vojska na svijetu u to vrijeme nije imala mobilno oružje tako velike moći. Austrougarska se ne samo našla među snagama koje su najbolje opremljene za borbu protiv utvrđenih područja i neprijateljskih tvrđava, već je postala i inovator u organizaciji superteške motorizirane artiljerije.
