Ovdje je vrijedno razmotriti tri porodice odjednom: "Kuma", "Nagara" i "Sendai", jer su razlike u dizajnu brodova bile minimalne.
Najzanimljivija stvar u ovom projektu je da Japanci neće graditi takve brodove. Prema programu naoružanja, japanska flota morala je napuniti 6 lakih krstarica istisnine 3.500 tona (zapravo modificirani Tenryu) i tri izviđača veća, 7.200 tona.
No, "obavještajci su sa sigurnošću izvijestili" da je projekt krstarice "Omaha" spreman u Sjedinjenim Državama (o tome će se govoriti u sljedećem materijalu), te je sve trebalo preraditi. Omaha je izgledala kao savršen brod i zahtijevala je hitan odgovor.
Tako je izviđački projekt općenito odgođen i umjesto krstarice od 3.500 tona hitno su razvili projekt za novu univerzalnu laku krstaricu istisnine 5.500 tona. Zadaci novog broda uključivali su vodeće razarače, izviđanje, borbene napadače na trgovačke rute i pretresanje.
Projekt se temeljio na istom Tenryu.
Dizajnerima jednostavno nije bilo na raspolaganju ništa drugo. No, budući da je Tenryu bio vrlo uspješan brod, bez oklijevanja su jednostavno promijenili trup krstarice, učinivši je jednu palubu višom i dužom. To je bilo potrebno prvenstveno kako bi se smjestila snažnija i modernija elektrana, planirano je da brzina krstarenja bude 36 čvorova kako bi se držali korak s vodećim razaračima.
Prema planu, u krstarici bi trebalo biti više: topova, torpednih cijevi, brzine, dometa, oklopa.
Rezervacija
Kao i obično s Japancima, oklop je ispao prilično slab. No, budući da su protivnici u planovima nacrtali neprijateljske razarače, stožer flote odlučio je da zaštita treba držati granate od 120 mm na udaljenosti od 7 km i dalje.
Oklopni pojas je bio. Debljina 73 mm, dužina od pramčane kotlovnice do krmene strojarnice, visina 4, 88 m.
Odeljci sa glavnim mehanizmima prekriveni su odozgo oklopnom palubom debljine 28,6 mm. Iznad artiljerijskih podruma paluba je bila debela 44,6 mm.
Toranj za skretanje u pramčanoj konstrukciji imao je rezervaciju do 51 mm, što je zapravo bilo vrlo progresivno za japanske brodove.
Liftovi za opskrbu municijom bili su zaštićeni oklopom od 16 mm, a podrumi 32 mm. Glavni topovi imali su štitove od 20 mm.
Ukupna težina oklopa bila je samo 3,5% pomaka, što je u to vrijeme bilo vrlo, vrlo malo.
Elektrana
Za nove kruzere, dizajnirane za nove zadatke, razvijeni su moćniji TZA -i. Bio je to vrlo uspješan eksperiment u trostrukoj saradnji između poznate kompanije Parsons, japanskog pomorskog tehničkog odjela Gihon i koncerna Mitsubishi. Ovi TZA su razvijali snagu do 22.500 KS. i dobio ime Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Svaki brod u seriji bio je opremljen s četiri takva TZA -e.
Paru za turbine proizvodilo je dvanaest kampona sa vodenim cijevima Kampon RO GO. Šest velikih i četiri mala kotla pogonjena su uljem, dok su druga dva mala kotla radila na miješano gorivo.
Ukupna projektna snaga elektrana bila je 90.000 KS, brod su pokretala 4 trokraka propelera promjera 3, 353 m. Kruzeri su bez problema razvili potrebnu brzinu od 36 čvorova.
Domet krstarenja bio je 1.000 milja pri 23 čvora, 5.000 milja pri 14 čvorova i 8.500 milja pri 10 čvorova. Rezerve goriva: 1284 tona nafte, 361 tona uglja.
Posada
Posadu krstarice činilo je oko 450 ljudi, uključujući 37 oficira. Oficirske kabine bile su smještene u krmenom dijelu broda na donjoj palubi, iza strojarnica, za jednog oficira bilo je 10, 69 četvornih metara. m. površina stambenog prostora.
Niži činovi bili su u pramčanom dijelu broda iznad kotlarnica, na gornjoj palubi i u podnožju. Jedan mornar imao je samo 1,56 kvadratnih metara. m. površina.
Životni uslovi prema evropskim standardima smatrali bi se nezadovoljavajućim. Iz elektrane je bilo mnogo buke i topline. U tropskim geografskim širinama - nije najbolje susjedstvo. Osim toga, kreatori su uštedjeli na osvjetljenju i ventilaciji čineći ih prirodnim uz pomoć rupa.
To je. I osvjetljenje stambenog prostora, a još više ventilacija je bila vrlo loša.
Armament
Glavni kalibar se sastojao od sedam topova kalibra 140 mm u jednom nosaču kupole.
Dva pištolja na pramcu i tri na krmi. Sa bočne strane pramčane konstrukcije ugrađena su dva pištolja. Odnosno, šest topova moglo bi dati maksimalnu salvu s jedne strane.
Oružje se nije moglo smatrati modernim, navođenje se vršilo ručno, punjenje je bilo ručno, brzina paljbe u potpunosti je ovisila o radu proračuna. Granate i punjenja iz podruma također su se isporučivali ručno, pomoću lančanih dizalica. Tako je brzina paljbe bila oko 6 metaka u minuti. Domet projektila pod maksimalnim uglom elevacije (25 stepeni) dostigao je 17,5 km.
Pomoćno i protivavionsko oružje
Prvo, radi se o dva pištolja tipa 80 mm 8 cm / 40 3. godine u otvorenim montažama s jednim pištoljem. Također nisu automatizirani topovi s ručnim navođenjem, njihova brzina paljbe bila je 13-20 metaka / min, maksimalni domet gađanja pod kutom kote 45 ° bio je 10,8 km, maksimalna visina projektila dosegnuta je pod kutom visine 75 ° i bio je 7,2 km.
Drugo, dvije jurišne puške tipa Kiho treće godine 6,5 mm 6,5 mm / 115. Bila je to licencirana kopija jurišne puške Hotchkiss, model 1900.
Općenito, protuzračno naoružanje krstarice nije se moglo ni nazvati zadovoljavajućim.
Moje naoružanje torpedom
Svaka krstarica nosila je četiri dvostruke rotacijske torpedne cijevi od 533 mm. Uređaji su se nalazili ispred i iza dimnjaka. Odnosno, krstarica je mogla ispaliti četiri torpeda sa svake strane.
Municija se sastojala od 16 torpeda.
Osim toga, brod bi mogao uzeti na brod 48 mina Mk.6 Model.1.
Naoružanje aviona
Ove krstarice nisu nosile avijaciju, s izuzetkom krstarice Kiso, na kojoj je, radi eksperimenta, postavljena kratka (samo 9 metara duga platforma) za lansiranje aviona. Platforma je ugrađena na krov pramčane kule GK br. 2, kasnije je na krov tornja br. 1 dodana dodatna platforma. Prema planu, avion je trebao poletjeti s platforme koristeći samo svoj motor i protok nadolazećeg zraka s broda punom brzinom. Za hidroavione u pramčanoj nadgradnji opremljen je hangar.
Modernizacija
Nažalost, potpuni podaci o nadogradnji krstaša klase Kuma nisu sačuvani zbog gubitka dijela dokumenata iz požara tokom bombardiranja savezničke avijacije.
Protivavionsko naoružanje krstarica pojačano je 25-mm protivavionskim topovima. "Kuma" je primila ukupno 36 cijevi kalibra 25 mm.
Dvije krstarice, Ooi i Kitakami, podvrgnute su modernizaciji 1940. odnosno 1941. godine, pri čemu je na svaki brod ugrađeno po deset četveročlanih torpednih cijevi od 610 mm. Brodovi su se pretvorili u torpedne krstarice.
Ideja je bila napadati neprijateljske brodove noću sa salvama od 20 610 mm torpeda, plus još nekoliko razarača koji bi mogli osloboditi. No, nije uspjelo, Amerikanci tvrdoglavo nisu htjeli borbu noću, a pojava radara u velikom broju na brodovima američke mornarice poništila je taktiku tajnog pristupa s naknadnim lansiranjem torpeda.
Eksperimenti s Kitacima nisu završili, on je ponovo izgrađen u nosač osam Kaitenovih man-torpeda.
Borbena upotreba.
Kuma
U vrijeme izbijanja Drugog svjetskog rata bio je pripadnik 16. eskadrile. Učestvovao je u invaziji na Filipine, a zatim je iskrcao trupe na zapadu Mindanaa i Cebua. Na području otoka u vodama Cebua, krstarica je čudom izbjegla dva torpeda koja je ispalio američki torpedni čamac.
Tada je krstarica "Kuma" prekrila desant u Corregidoru, patrolirala područjem Manile, čuvala luku Makassar. Koristi se za transport trupa kao transport.
Posljednje putovanje kao transportni "Kuma" napravljeno je u prvoj sedmici januara 1944. Kruzer je krenuo iz Singapura prema Penangu zajedno sa teškim krstaricama "Ashigara" i "Aoba".
Nedaleko od Penang -a, Kumu je torpedirala britanska podmornica Tally Ho, koja je s dva torpeda pogodila krstaricu. Kuma je potonuo vrlo brzo.
Tama
Krstarica je započela službu u tandemu sa sestrinskim brodom "Kiso" u 21. eskadrili 5. flote. Učestvovao je u operaciji na Aleutskim ostrvima, učestvovao u bici na Komandirima. Zatim je korišten kao oružani transport prilikom evakuacije garnizona otoka Kiska, za isporuku pojačanja na otoke jugozapadnog dijela Tihog oceana.
Dobivena ozbiljna oštećenja od američkih zrakoplova na rtu St. George, popravljana je do kraja 1943. Nakon popravaka, ponovo je postao brzi transport, opskrbljuje garnizone na otocima.
Učestvovao u bici kod Leytea, u bici kod rta Engano. Primljeno torpedo od američkog aviona, ispalo iz bitke, posada se borila za opstanak. Nakon oživljavanja, posada je uspjela krenuti i brod je dopuzao do Okinawe. A na putu za Okinavu "Tamu" je srela američka podmornica "Jallao". Naravno, Amerikanci nisu propustili kruzer, puzeći brzinom od 7 čvorova.
"Tama" je, nakon što je primila još dva torpeda, trenutno uzela ogromnu količinu vode, prevrnula se i potonula s cijelom posadom. Spašenih ljudi nije bilo.
Kiso
Zajedno sa "Tama" učestvovao je u bici na Komandirima u Aleutskoj operaciji. Garnizon otoka Kiska je evakuiran. Radio je u jugozapadnom Pacifiku. Temeljno su ga oštetili američki bombarderi septembra 1943. i popravljali su se do marta 1944.
Učestvovao u bici kod zaliva Leyte. Zatim je prevozio robu u Filipinsko more.
Posljednje jedrenje bilo je 13. novembra 1944. Kiso je napuštao luku Manila kada su stigli američki avioni, a krstarica je primila nekoliko bombi od 227 kg u neposrednoj blizini i sjela na zemlju u plitkoj vodi, gdje je ostala do 1956., nakon čega je isječena na metal.
Ooi
Rat je počeo u Indijskom okeanu, čuvajući bojne brodove 9. eskadrile. Sudjelovao je u svim operacijama na Filipinima, nakon čega je pretvoren u brzi transport i vršio opskrbu iz Singapura.
Tokom krstarenja 19. jula 1944, u blizini Manile, torpedirala ga je američka podmornica Flasher. Dva torpeda su eksplodirala s pramca i izazvala veliki požar. Brod je napustila posada i potonuo.
Kitakami
Vjerovatno najtrpeljiviji krstaš porodice Kuma. Nijedan brod ove i narednih serija nije pretrpio toliko izmjena.
Godine 1941. Kitakami je pretvoren u "torpednu krstaricu". Djelomično, budući da se plan o naoružavanju sastojao od zamjene topova 140 mm sa 4 × 2 topa 127 mm, 4 × 2 protivavionska topa 25 mm i 11 (pet sa svake strane i jedan u središnjoj ravnini) četverocilindraša 610 mm torpedne cijevi.
Ali u Japanu su počeli problemi s naoružanjem i napuštena su četiri prednja topa kalibra 140 mm. Ugradili su 10 torpednih cijevi, a ne 11, pet na brod. Osim toga, instalirali su 2 dvostruka nosača 25-milimetarskih protuzračnih topova.
Budući da ideja o "torpednim krstaricama" nije uspjela, odlučili su krajem 1942. pretvoriti krstaricu u brzi transport.
Broj protivavionskih topova kalibra 25 mm povećan je na 18 cijevi, na krmi su se pojavili ispaljivači bombi i tovar municije od 18 bombi. Broj torpednih cijevi smanjen je na dvije četverocijevne, a na prazan prostor postavljeno je šest desantnih čamaca Daihatsu.
Prisustvo protupodmorničkog naoružanja nije pomoglo, pa je 27. januara 1944. torpedo s britanske podmornice Teplar pogodilo bok Kitakamija.
Krstarica "Kinu" odvukla je "Kitakami" do Singapura, gdje je brod hitno popravljen. Nadalje, "Kitakami" je pratio transportne konvoje do Manile, a zatim je krenuo za Sasebo. Tamo je krstarica ponovo pretvorena, ovaj put u nosač torpeda Kaiten. Osam uređaja postavljeno je na sponzore i lansirano u vodu uz krmeni klizač. Na brod su podignuti jarbolom od 20 tona.
Preostale torpedne cijevi 610 mm i topovi 140 mm uklonjeni su. Umjesto topova kalibra 140 mm, instalirane su dvije dvostruke instalacije univerzalnih topova kalibra 127 mm. Broj jurišnih pušaka promjera 25 mm povećan je na 67 cijevi (12 × 3 i 21 × 1).
Ali planirana samoubilačka operacija na Kaitenima na Okinawi nije se dogodila. Dana 24. jula 1945. godine, Kitakami je teško oštećen u Kureu od strane američkih aviona-nosača aviona, a 28. jula 1945. godine, tokom još jednog napada, on je zapravo dovršen. Naravno, nisu popravljali krstaricu, pa su 1947. godine rashodovani.
Druga serija krstarica bili su brodovi tipa "Nagara"
Serija se takođe sastojala od pet brodova, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" i "Abukuma". Razlike od brodova prve serije bile su minimalne i sastojale su se od pojedinačnih detalja. Apsolutno nema smisla razmatrati ih, jer je vizir na dimnjaku razlika koja se zaista ne može nazvati značajnom.
Jedina razlika između Nagare i Kume bila je u njezinim torpednim cijevima, budući da su izvorno bile 610 mm na Nagari.
Vrijedi istaknuti samo uspješnu pretvorbu Isuzua u krstaricu protuzračne obrane. Topovi kalibra 140 mm su uklonjeni, a umjesto njih ugrađeno je šest univerzalnih topova kalibra 127 mm u tri dvostruka nosača i 37 protivavionskih topova kalibra 25 mm.
Nagara
Izbijanjem rata "Nagara" je osigurala invaziju na Filipine, nakon čega je otišao u holandsku Indiju. Tamo je prevezao trupe u Kendari i Makassar. Zatim je prebačen u Bataviju i služio je kao stražarski brod.
Borio se na Midwayu i u bitci za Solomonska ostrva, učestvovao u bitci za Guadalcanal. Uključen kao brzi transport u operacije opskrbe.
7. avgusta 1944, vraćajući se iz pohoda na Okinavu, Nagara je pogođena torpedom američke podmornice Crocker. Posada nije mogla podnijeti štetu i krstarica je potonula.
Isuzu
Vršio je transport i pratnju brodova u vodama Surabaje, Balkapanana i Makassara od početka rata do septembra 1942. Učestvovao je u granatiranju Guadalcanala, u noći između 13. i 14. novembra, u regiji Guadalcanal, pogođen je američkim avionom i teško je oštećen bombama.
Nakon popravki, koje su trajale do maja 1943., jačajući protuzračnu odbranu i dobivši radar za kontrolu zračnog prostora, započeo je transportne operacije.
5. decembra 1943. godine, u blizini atola Kwajalein, ponovo je pogođen američkom bombom, ali se uspio vratiti u Truk i dalje u Japan. Tamo je brod pretvoren u krstaricu protuzračne odbrane.
Borio se na rtu Engano, spašavao ljude s potopljenih nosača aviona, oštećen granatama američkih krstarica.
Zatim je izveo transportne operacije, tokom kojih je u pramcu primio torpedo s podmornice Hake. Otpuzao je do Singapura, gdje je popravljen, ali je pri prvom izlazu 7. aprila 1945. u zaljevu Bima naletio na američke podmornice Charr i Jibilen, koje su krstaricu doslovno rastrgale svojim torpedima.
Natori
Učestvovao je u invaziji na Filipine. Sudjelovao je u bitci u Sound Straitu, gdje je zajedno s drugim brodovima potopio američku krstaricu Houston i australsku krstaricu Perth.
Patrolirali su kraj obala Sarabaina i Makassara.
Dana 9. januara 1943. primila je dva torpeda koje je ispalila američka podmornica Teutog, ali budući da su torpeda pogodila krmu i posada se nosila s oštećenjima, Natori je stigao do Singapura, gdje se popravljao do 1944. godine. Šteta je bila vrlo ozbiljna.
Nakon što sam napustio popravku, otišao sam u Manilu sa zalihama vojske. 18. avgusta 1944, na jednom takvom krstarenju, dva torpeda sa američke podmornice Harhead poslala su Natori na dno.
Yura
Od početka rata djelovao je u regiji Malaya, Borneo i Francuskoj Indokini. Učestvovao je u bici za Midway, bitki za Solomonska ostrva, pratio transporte do Guadalcanala.
Dana 18. listopada 1942. godine, kraj obale otoka Choisal, krstarica je primila torpedo od američke podmornice "Gramius", ali se posada snašla i donijela brod u bazu.
Međutim, sedmicu dana kasnije, 25. oktobra 1942. godine, granatirajući američku bazu "Henderson Field", primile su dvije bombe od ronilačkog bombardera. Brod se počeo povlačiti, ali su V-17, koji su poletjeli s aerodroma, nanijeli vrlo veliku štetu Yuri. Brod je izgubio brzinu, a završila su ga torpeda iz približavajućih se japanskih razarača.
Jura je bila prva japanska laka krstarica potopljena u Drugom svjetskom ratu.
Kinu
Učestvovao u zauzimanju Jave i Malaje, operacijama u holandskoj Indiji. Tijekom 1942. i 1943. godine krstarica je plovila brzim transportom, pružajući sve potrebne vojne garnizone u regijama Singapura. Java i Makassar. Na sidrištu Makassar, krstarica je oštećena bombom ispaljenom iz bombardera B-24. Obnova je trajala do septembra 1943.
Nakon renoviranja nastavio je s opskrbom. Vukao torpednu krstaricu Kitakami 27. 01. 1944. u bazu u Singapuru, isporučio teret na Filipine. U oktobru 1944. odvukla je oštećenu krstaricu Aoba u Cavite.
25. oktobra iskrcao je trupe na ostrvo Leyte, a 26. oktobra potopili su ga bombarderi sa nosača aviona Manila Bay kod Palaua.
Abukuma
Učestvovao je u kampanji za Pearl Harbor. Učestvovao je u iskrcavanju trupa u Rabaulu i Kaviengu. Učesnik operacije na Aleutskim ostrvima. Zajedno s lakom krstaricom Kiso, garnizon otoka Kiska evakuiran je u srpnju 1943.
Tokom kampanje podrške garnizonima Panaonskih otoka na Filipinima, Abukumu je torpedirao američki torpedni čamac RT-137. Jedan pogodak torpeda, a ne kritično područje strojarnice. Krstarica je ostala na površini i nastavila je trčati. "Abukuma" je krenuo prema svojim bazama, ali u Sulu moru 26. oktobra 1944. B-24 ga je sustigao i u cijelosti prodao s bombama. Dvije bombe su eksplodirale na palubi, započela je vatra, ali bombe koje su eksplodirale blizu bokova donijele su dodatnu štetu. Kao rezultat toga, krstaricu je napustila posada i potonula.
Kruzeri klase Sendai
Treća serija krstarica, klasa Sendai, sastojala se od samo tri broda. Još tri broda nisu izgrađena zbog ograničenja nametnutih Washingtonskim ugovorom, koji je Japan potpisao 1921.
Kruzeri su se razlikovali od prethodne serije kruzera klase Nagara po drugačijem rasporedu kotlova i prisutnosti katapulta za avione. Izgrađeni su Sendai, Dzintsu i Naka.
Sendai
Otpratio je invazijske snage u Malaju u novembru 1941. Transporti su iskrcali trupe, a ratni brodovi su pucali na položaje britanskih snaga u Malaji.
Dana 20. decembra 1941. godine, Sendai je učestvovao u potonuću holandske podmornice O-20.
26. januara 1942, Sendai i 4 razarača učestvovali su u bici kod Endaua protiv britanskih razarača. Kao rezultat toga, Japanci su potopili razarač Thanet.
Nadalje, krstarica je učestvovala u zauzimanju atola Milush, iskrcala trupe na Guadalcanal i granatirala ostrvo Tulagi. U noćnoj bitci na Guadalcanalu pokrila ju je bojna krstarica Kirishima, ali je ipak potonula.
Nadalje, Sendai je bio baziran u Rabaulu i bavio se transportnim operacijama do svoje smrti 2. novembra 1943.
To se dogodilo u bitci u zaljevu princeze Augusta, gdje je Sendai bio odbor za odred američkih krstarica Montpellier, Cleveland, Columbia i Denver. Amerikanci su pucali izuzetno precizno i jednostavno su granatama rastrgli Sendai. Krstarica je potonula.
Uzmi to
Učestvovao u invaziji na Filipine, u desantu na Luzon. U siječnju 1942. krstarica je pratila transporte sa snagama za invaziju do Balikpapana. Holandska podmornica K-XVIII ispalila je torpeda na krstaricu. Dok su krstarica i razarači upravljali podmornicom, četiri američka razarača prišla su konvoju i potopila tri transportera i čamac za čišćenje mina.
Nadalje, "Naka" je učestvovao u operacijama zauzimanja ostrva Java, učestvovao je u bitci u Javanskom moru. Obezbeđene trupe na Božićnom ostrvu.
Prilikom slijetanja, Naka je pogođena torpedom koji je ispalila američka podmornica Seawulf. Eksplozija je napravila veliku rupu, ali tim se pozabavio štetom, a Natori su Naku dovukli do Singapura. Popravak kruzera trajao je gotovo godinu dana.
Nakon popravki, 1. aprila 1943. godine krstarica "Naka" preselila se u Truk, odakle je izvršila transport. 17. februara 1944. godine brod je napustio Truk sa zadatkom da pruži pomoć oštećenoj krstarici Agano, ali su tada doletjela tri talasa američkih aviona.
Krstarica se borila protiv prva dva napada, a u trećem se sreća okrenula od Japanaca. Prvo su Amerikanci torpedom pogodili "Naku", lišivši je kursa, nakon čega je postalo lakše nego ikad pogoditi bombe bombardovanu krstaricu. Naka se na kraju prevrnula i potonula.
Dzinsu
Učestvovao u zauzimanju Filipina, pokrivao operacije iskrcavanja u Celebesu, Hong Kongu, Ambonu i Timoru. Tokom bitke u Javanskom moru, krstaricu je pogodila granata od 120 mm koju je ispalio britanski razarač Elektra. Oštećenja zahtijevaju popravak.
Učestvovao u bitci za Midway, pokrivao iskrcavanje na Guadalcanal. Tokom borbi za Guadalcanal pogođen je bombom od 227 kg američkog bombardera. Brod se vratio u Truk, gdje je zakrpan i poslan u Japan na velike popravke.
8. jula 1943. "Dzintsu" je napustio Truk zajedno sa razaračima zaklona kao transport. Krstarica je prevezla trupe na kopno na ostrvo Kolombangara. Dana 12. jula, američki hidroavion je ugledao japansku flotilu i uputio odred američkih brodova u konvoj. Japanci su napadnuti od strane američkih krstarica.
"Jintsu" je prvi otvorio vatru, ali su američki "St. Louis" i "Honolulu" i novozelandski "Linder" pucali preciznije i češće. Više od desetak granata od 203 mm pogodilo je "Dzintsu", ali konačnu tačku stavio je torpedo američkog razarača.
Šta je sa ovim kruzerima? Do početka Drugog svjetskog rata bili su zastarjeli, moralno i fizički. Glavni problem bila je veličina, koja je onemogućavala opremanje brodova u skladu s promjenjivim uvjetima. To se odnosilo i na radarsku opremu i na savremene topove i protivavionske instalacije.
Međutim, brodovi su imali dobru brzinu i nosivost, što im je omogućilo da se koriste kao brzi i (što je važno) dobro naoružani transporteri sposobni odbiti neprijateljske brodove.
Očigledan problem za brodove sve tri serije bila je zaštita od torpeda. 8 krstarica od poginulih 12 je postalo žrtvama torpeda.
Stari brodovi, izgrađeni neposredno nakon Prvog svjetskog rata, pokazali su se prilično korisni japanskoj floti, ne toliko u pogledu vatrene moći, koliko zbog svojih drugih kvaliteta. Za borbu su ove krstarice bile najmanje prikladne.
