U jednom od prethodnih članaka na pomorsku temu dogodilo se da je vrlo izvanredan brod postao sudionik naracije.
Pomorske bitke. Tačna borba u rikverc
U ovoj bitci Nijemci su jako pogodili Britance, potopivši krstaricu i razarač. Da, napad torpedom, pravilno izračunat, ozbiljan je. A krstarica, koja bi teoretski trebala rastjerati njemačke brodove u jednom obliku, potonula je na dno. Da se razumijemo, a da ne radimo ništa slično.
Može li?
Ovdje je zanimljivo, jednostavno zato što je brod bio izvanredan. Ali - redom, kao i obično.
U konceptu korištenja Kraljevske mornarice, u vezi s pojavom zrakoplovstva (a Britanci su među prvima shvatili da je budućnost zrakoplova na moru), postojalo je shvaćanje da su brodovi imali dostojnog neprijatelja - pomorski bombarder i bombarder torpeda.
Kako se dogodilo da su u prilično inertnom Admiralitetu gospodari brzo reagirali, danas nije jasno. Ali to je činjenica: sredinom tridesetih godina odlučeno je o izgradnji niza krstarica čiji bi glavni zadatak bio zaštita i obrana većih brodova u eskadrili od neprijateljskih zrakoplova.
Tako je postojalo razumijevanje o tome šta bi trebao biti brod: laka krstarica naoružana brzometnim univerzalnim topovima.
Projekt je zaista bio vrlo originalan. Brod je sastavljen po principu "Oslijepio sam ga od onoga što je bilo". Štaviše, imalo se iz čega oblikovati.
Zaista, izgradnja takvog broda od nule bi bila dugotrajna i skupa. Stoga su uzeli vrlo pristojnu krstaricu klase "Aretuza" i donekle je promijenili.
Zapravo, rad je bio impresivan.
Budući da nova krstarica prvobitno nije bila namijenjena samostalnim operacijama na komunikacijama, radilo se o eskadrijskom brodu, iz nje je uklonjeno sve što se odnosi na autonomiju. Opskrba gorivom je značajno smanjena, uklonjeni su hangar s hidroavionom i katapultom, dizalica za podizanje hidroaviona i spremnici za zrakoplovno gorivo.
No oslobođena težina imala je za cilj instaliranje pet kupola s dva univerzalna topa kalibra 133 mm svaki umjesto tri tornja sa topovima 152 mm poput onih iz Aretuze. A budući da se radilo o krstaricama protuzračne obrane, protuzračno naoružanje se u početku pretpostavljalo da je vrlo emocionalno tokom 30-ih: dvije četverokutne pomponske instalacije kalibra 40 mm i četiri jednocijevna Oerlikona 20 mm.
Nekoliko? Mislim da je tih godina u britanskoj floti teško bilo brodova koji su bili sofisticiraniji u smislu protuzračne odbrane. Možemo reći da je "Dido" postao proboj u brodogradnji. Američki "Atlanti", o kojima smo svojevremeno već govorili, izgrađeni su s okom na "Didu".
S krstaricama nije sve uspjelo u pogledu opreme, jer je počeo rat i britanska industrija nije se mogla nositi s opskrbom potrebnog broja topova. Topovi kalibra 133 mm također su instalirani na bojnim brodovima klase King George V, pa su s njima počeli problemi.
Stoga su, sasvim prirodno, Britanci počeli izbjegavati, pa su 4 od planiranih 11 krstarica dobile četiri tornja umjesto pet, a dvije krstarice, Scylla i Charybdis, bile su naoružane općenito zastarjelim univerzalnim topovima od 114 mm.
Brodove su gradili vrlo brzo, u nekoliko brodogradilišta odjednom, pa su se svi kruzeri vrlo brzo digli. Brodovi su položeni 1937-38, a već 1940. počeli su se puštati u rad.
Koji su to bili brodovi?
Rezervacija. Rezervacije su, kako je to uobičajeno među Britancima, bile vrlo skromne. Oklopni pojas je morao biti. Debljine 76 mm, prilično male površine, pokriva uglavnom artiljerijske podrume i strojarnicu s prečkama debljine 25 mm.
Oklopna paluba je standardna za lake krstarice, debljine 25 mm, sa zadebljanjem do 51 mm iznad podruma municije.
Kule su bile oklopljene oklopom od 13 mm protiv rascjepa.
Općenito, ne vrijedi govoriti o rezervaciji kao takvoj, ali za brod koji je bio namijenjen za treću ulogu u bitci eskadrile, to je više nego dovoljno.
Elektrana i performanse vožnje
Glavnu elektranu činila su četiri TZA iz Parsonsa i četiri parna kotla sa tri kolektora tipa Admiralitet. Kotlovi su smješteni u parovima u dvije kotlovnice, u pramčanoj kotlovnici kotlovi su bili postavljeni jedan pored drugog, u krmenom tandemu, TZA-u dvije strojarnice.
Elektrane su isporučivale ukupnu snagu od 62.000 KS, što je prema projektu trebalo osigurati maksimalnu brzinu sa standardnim opterećenjem od 32 čvora i 30,5 čvorova pri punom opterećenju.
Domet krstarenja bio je 1500 nautičkih milja pri 30 čvorova, 2440 nautičkih milja pri 25 čvorova, 3480 nautičkih milja pri 20 čvorova i 4400 nautičkih milja pri 12 čvorova.
Posada krstarica klase Dido bila je oko 500 ljudi. Uočeno je da je nastanjivost žrtvovana borbenim karakteristikama brodova, koji su bili poznati po velikoj prenapučenosti, malom stambenom prostoru i lošoj ventilaciji stambenih prostorija.
Armament
Glavni kalibar krstarica trebao se sastojati od topova univerzalnog kalibra 5, 25 (133 mm), identičnih onima instaliranim na bojnom brodu King George V.
To je trebalo smanjiti probleme s opskrbom municijom, zapravo se sve pokazalo prilično teškim.
Međutim, na kruzerima su nosači kupole "bojni brod" Mk. I zamijenjeni Mk. II, koji su bili jednostavniji i lakši. Druga razlika između tornjeva bila je ta što nije bilo odjeljaka za punjenje kupole za municiju. To je, s jedne strane, smanjilo sigurnost u borbi, s druge strane, omogućilo je povećanje municije.
Pištolj kalibra 133 mm pružao je projektil od 36,3 kg s dometom gađanja do 22.000 m i visinom do 14.900 m. Brzina paljbe bila je 7-8 metaka u minuti.
Općenito, oružje, o kojem bih želio reći nekoliko riječi, bilo je prilično dobro. A za lake površinske brodove s razarača i ispod njih, to je bilo jednostavno prekrasno. Ali oprostivši avionima, posumnjajmo.
Da, kut uzvišenja od 70 stupnjeva bio je u redu i dozvoljen je, ako ne sve, onda gotovo sve. Ali problem s ovim pištoljem bio je u tome što je za projektile postojala samo jedna vrsta osigurača - mehanički, s ručnim podešavanjem udaljenosti. To je, u stvari, postavljač udaljenosti uvijek kasnio za jedan metak.
S obzirom na to da je, kako je praksa pokazala, topovi uspjeli ispaliti DVA hica prema niskoletećim torpednim bombarderima i jarbolima, u najboljem slučaju, efikasnost je bila niska. Britanci su imali radarski osigurač tek pred kraj rata.
Inače, "Princ od Velsa" bio je naoružan i univerzalnim oružjem kalibra 133 mm. I kako mu je to pomoglo protiv japanskih torpednih bombardera?
Osim toga, postojao je još jedan problem: niska brzina horizontalnog navođenja, samo 10-11 stepeni u sekundi. Ovo je također bio neugodan trenutak, iako su britanski inženjeri uspjeli to riješiti do kraja rata, a bojni brod Vanguard već je dobio nadograđene kule, koje su imale brzinu rotacije 20 stupnjeva u sekundi.
Do kraja rata pojavila se modifikacija topova s većom stopom vatre, pojavila se automatska mašina za namještanje odgode osigurača. Krajem rata dio municije činile su granate sa radio osiguračem.
Deset topova u pet tornjeva, univerzalni nosači, koji su omogućili gađanje i na površinske i na zračne ciljeve - ovo je prilično jako.
Tri tornja su bila u pramcu, dvije u krmi. To je prema projektu. No, problemi s brojem besplatnih topova kalibra 133 mm rezultirali su činjenicom da je veliki broj brodova (Dido, Bonaventure i Phoebus) ušao u službu s četiri tornja, a još dvije krstarice (Scylla i Charybdis) bile su opremljene univerzalnim topovima od 114 mm. prethodne generacije.
Protivavionsko naoružanje
Istorija kruzera klase Dido je istorija ponovnog naoružavanja. U početku su brodovi bili naoružani na različite načine.
Prvi kruzeri u seriji dobili su protivavionski top 102 mm. Jedna stvar. Budući da nije imao nikakvu posebnu vrijednost, već su ga 1941. izgubile sve krstarice. Izuzetak je bio "Charybdis", s kojeg je pištolj uklonjen 1943.
40-mm protivavionski topovi quad-pom-pom.
Nekoliko ovih neugodnih čudovišta nosili su svi brodovi, a neki od njih su i dalje bili u jednocijevi. 1942. na Kleopatri, a 1943. na Haribdi, jednocijevni 40-mm "pomponi" zamijenjeni su 5 i 11 jednocijevnih 20-milimetarskih "erlikona".
Tokom rata broj "erlikona" se stalno povećavao.
1943. godine na Phoebe su postojala 3 quad pompona, a 1944. dva quad pompona na Kleopatri zamijenjena su sa 3 quad Bofors 40-mm / 56.
Godine 1944. i 1945. jednocevni "boforsi" pojavili su se na "Siriusu" i "Argonautu", 4 i 7, respektivno.
12,7-mm četverostruke instalacije "Browning" 1941. uklonjene su iz "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione".
1941. godine, na Dido je instalirana peta standardna Q-kupola od 133 mm, a na Evrialu, Argonautu i Kleopatri ova je kupola, naprotiv, uklonjena i umjesto nje je dodan Erlikon.
Dodatno naoružavanje brodova išlo je cijelo vrijeme. Preživjele krstarice dočekale su kraj ratova u sljedećim konfiguracijama:
Phoebus: 3 x 4 40 mm Bofors i 16 20 mm Erlikoni.
Dido: 2 x 4 pompona od 40 mm i 10 erlikona od 20 mm.
Euryal: 3 x 4 40 mm Pom-Pom i 17 20 mm Erlikona.
Sirius: 2 x 4 pompona od 40 mm, 4 x 1 40 mm Boforsa i 7 x 1 20 mm erlikona.
Kleopatra: 3 x 4 40 mm Boforsa i 13 20 mm Erlikona.
"Argonaut": 3 x 4 pompona od 40 mm, 7 x 1 40 mm mm beofora i 16 erlikona od 20 mm.
Općenito, možemo reći da se protivavionsko naoružanje brodova može smatrati blizu idealnog.
Naoružanje minsko-torpedno se sastojalo od dvije trocijevne torpedne cijevi od 533 mm.
Sve krstarice su po ulasku u službu bile opremljene radarima tipa 279 ili 281, 284.
Povijest korištenja kruzera klase Dido je istorija puna borbi. Činjenica da je kraj rata dočekala polovina brodova već dovoljno govori. Možete napisati zasebnu priču o svakom od brodova, ali sada se morate ograničiti na istiskivanje njihovih evidencija usluga.
Dido
Godine 1940. sudjelovao je u potrazi za "Admiralom Scheerom" na Atlantiku.
1941. učestvovao je u operaciji Claymore za iskrcavanje trupa na Lofotska ostrva.
Prebačeno na Mediteran, pokriveno bojnim brodovima u svim operacijama.
Član Kritske operacije.
Zadobio je velika oštećenja uslijed zračne bombe koja je pogodila toranj "B", uslijed čega je onesposobljena cijela pramčana grupa glavnog kalibra.
Popravljen u SAD -u, nakon obnove 1942. godine, učesnik operacija pokrivanja konvoja za Maltu.
Učestvovao u Drugoj bici kod Zaliva Sirte.
Učesnik iskrcavanja savezničkih trupa na Siciliju i jug Francuske.
1944. prebačen je u sjeverni Atlantik, gdje je pokrivao konvoje.
Godine 1947. prebačen je u rezervu.
Ogoljen do metala 1957.
Bonaventura
Vatreno krštenje primio je u studenom 1940. u bitci s "admiralom Hipperom", koji je pokušavao presresti britanski konvoj na rtu Finistre.
U prosincu 1940. otkrio je i potopio njemački brod Bremen.
Premješten je u Sredozemno more, gdje je učestvovao u pratnji konvoja do Malte. Učestvovao je u bici sa italijanskim razaračima i potonuću razarača "Vega" u januaru 1941.
30. marta 1941. u pratnji drugog konvoja primio je dva torpeda sa italijanske podmornice "Ambra" i potonuo u roku od nekoliko minuta.
Naiad
Od početka rata bio je uključen u pratnju konvoja u sjevernom Atlantiku. Zatim je prebačen na Mediteran.
Član operacija Kreta i Milo. Primljeno oštećenje od neprijateljskih aviona.
Pokrivanje konvoja u pravcu Malte. U periodu 1941-42 obavio je 11 poslova.
Učesnik prve bitke kod zaliva Sirte.
11. marta 1942., prilikom povratka u bazu, krstaricu u blizini Salluma torpedirala je njemačka podmornica U-565. Torpeda su pogodila sredinu desne strane krstarice i ona je potonula.
Phoebus
Godine 1940. sudjelovao je u konvoju za Bliski istok. Učestvovao u granatiranju Tripolija, evakuisao trupe iz Kalamate, pokrivao konvoje do Malte.
Član Kritske i Sirijske operacije.
27. avgusta 1941. godine kod Bardije oštećeno je torpedom tokom napada italijanskih torpednih bombardera, kada je trebalo da podrži Tobruk. Popravke su trajale do aprila 1942.
Vrativši se u službu, sudjelovao je u operaciji Postolje (Malta).
Zatim je poslan u Indijski okean da presretne njemačke blokade.
Dana 23. listopada, na prijelazu iz Simonstowna u Freetown, krstarica u blizini Pointe Noire, (belgijski Kongo), primila je torpedo pogođen s njemačke podmornice U-161. Ponovno popravljeno u SAD -u.
Ponovo je završio u Sredozemnom moru, učestvovao u operaciji Dodekaneza u Grčkoj.
1944. učestvovao je u desantu u Anzio (Italija).
1945. prebačen je na istok, gdje je učestvovao u operacijama protiv Japana u Burmi i Tajlandu.
Rezan je na metal 1956.
Evrial
Učesnik operacije Halberd u pratnji malteških konvoja.
Pucao je u Dernu, obalu Kirenaike, Bardu.
Učesnik 1 i 2 bitke u uvali Sirte.
Učestvovao je u svim malteškim operacijama.
1943. premješten je na sjever i učestvovao je u operacijama u sjevernoj Norveškoj.
1944. prebačen je u Tihi ocean, sudjelovao je u operacijama protiv Japana sa sjedištem u Sydneyu (Australija).
Rastavljen za metal 1956.
Sirius
Operacije za pratnju konvoja do Malte.
Patrola Indijskog okeana.
Sletanje u Sjevernu Afriku (Operacija Baklja).
Član savezničkog iskrcavanja na Siciliji 1943.
Pucao je na Solerno i Taranto.
Učesnik u uništavanju njemačkog konvoja 6. avgusta 1943. u Egejskom moru.
Pokrio je brodove koji su iskrcavali trupe u Normandiji u maju 1944.
U julu 1944. učestvovao je u iskrcavanju trupa u južnoj Francuskoj.
Nakon rata neko je vrijeme služio na Mediteranu.
Rastavljen za metal 1956.
Hermiona
Započeo je rat na Mediteranu, gdje je pratio malteške konvoje.
Učesnik iskrcavanja trupa na Madagaskar.
U noći 16. juna 1942. južno od Krita torpedirala ga je njemačka podmornica U-205 i potonula.
Kleopatra
On je započeo neprijateljstva 1942. godine udarcem bombe od 500 kg. Nakon popravki granatirao je Rodos.
Pripadnik malteških konvoja.
Učesnik druge bitke u uvali Sirte.
Učestvovao je u sirijskoj kampanji.
16. jula 1943. primio je torpedo pogođen sa italijanske podmornice "Dandolo".
Remont u SAD -u.
Nakon popravki, poslan je u Tihi ocean, gdje je službovao do 1946.
Rastavljen za metal 1956.
"Argonaut"
Službu je započeo na sjevernom Arktiku, u operaciji na Svalbardu.
Član operacije Torch u Sjevernoj Africi.
14. decembra 1942 primio je dva torpeda sa italijanske podmornice "Mocenigo". Pramčani i krmeni udovi su otkinuti, kontrola upravljanja je izgubljena, 2 od pet tornjeva nisu u funkciji. Kruzer je ostao na površini i odvučen je u Alžir.
Obnova je trajala do 1944.
Učesnik iskrcavanja trupa u Normandiji, na jugu Francuske.
U novembru 1944. prebačen je u Tihi okean, gdje je učestvovao u operacijama protiv japanske vojske.
Učesnik operacija na Okinawi i Formosi.
Rastavljen za metal 1956.
Haribde
Član operacija u srednjem Atlantiku i Mediteranu. Pokrivanje malteških konvoja.
Učesnik operacija iskrcavanja trupa u sjevernoj Africi ("Torch" i "Trine").
On je pratio konvoje za Bliski istok i Aleksandriju.
Učesnik iskrcavanja trupa na Siciliju.
Učesnik bitke na Lamanšu 22. septembra 1943. godine. Krstarica je primila dva torpeda s razarača T-23 i potonula.
Scila
Učesnik pratnje sjevernih konvoja PQ-18 i QP-14 spasio je posade potopljenih brodova.
Prebačen u Sredozemno more, učestvovao u iskrcavanju trupa u sjevernoj Africi.
1. januara 1943. Scylla je presrela i s torpedima potopila njemački razarač blokada Rakotis, koji je iz Japana stigao sa strateškim teretom na brodu.
Zatim je nastavio služiti u Atlantiku, pratio konvoje, spašavao posade aviona.
Učesnik iskrcavanja trupa u Normandiji 1944.
23. juna 1944. minirana je minirana, pretrpjela značajna oštećenja, obnova se smatrala nepraktičnom. 1950. demontiran je zbog metala.
Zapravo, kruzeri klase Dido pokazali su se kao vrlo korisni i uspješni brodovi. Korištenje ovih brodova točno tamo gdje bi mogli imati najveću korist. Činjenica da su krstarice djelovale uglavnom u Sredozemnom moru, gdje su djelovanja njemačke i talijanske avijacije nanijela najveću štetu, sugerira da je krstarica PVO bila na mjestu.
Dugi vijek trajanja broda tokom rata najbolji je pokazatelj da brod djeluje efikasno. Kruzeri Dido bili su efikasni. Nema se tu što dodati, projekt je bio više nego uspješan.
