Nedavno je "VO" objavio članak S. Yufereva "Dva puta skuplji od" Mistrala ". Dva univerzalna amfibijska jurišna broda za Ratnu mornaricu Rusije ", u kojoj je cijenjeni autor došao do zaključka da će planirana UDK koštati našu flotu više od Mistrala naručenih u Francuskoj. Iako ne dva puta, oko 10% posto, ali ipak.
Pokušajmo razumjeti usporedne cijene Mistrala i novih domaćih UDK -ova.
Dvije riječi o inflaciji
Logika S. Yufereva je vrlo jednostavna. S vrijednošću ugovora od 1,2 milijarde eura, kupnja Mistrals koštala nas je oko 49 milijardi rubalja, dok je danas procijenjena cijena ugovora za 2 UDC -a koja će se graditi na crnomorskom Zalivu 100 milijardi rubalja. To je dvostruka razlika! Istina, autor odmah pravi sasvim poštenu rezervu u vezi s promjenom kursa rublje u odnosu na euro i pravi novi izračun. Po prosječnom kursu za 2020. godinu, pokazalo se da su naši UDK -i koštali 1,331 milijardu eura, što je i dalje skuplje od ugovora o nabavci francuskih brodova.
Čini se da je sve točno, ali, nažalost, autor je propustio jednu vrlo važnu stvar. Činjenica je da inflaciji nije bila izložena samo rublja, već i euro.
Poenta je u tome da je inflacija integralna karakteristika tržišne ekonomije. Štoviše, njegova mala vrijednost smatra se bezuvjetnim blagoslovom, jer ne dopušta da novac "stagnira" i čini da "radi". Logika je ovdje vrlo jednostavna: ako uopće nema inflacije, možete staviti novac u čarape i držati ga tamo koliko želite. Ništa im se neće dogoditi. Ali ako postoji čak i blaga inflacija, tada će se kupovna moć novca polako gubiti. Odnosno, vremenom će se novcem iz čarapa moći kupovati sve manje robe. To će vas, prema logici tržišne ekonomije, natjerati da novac ne držite u skladištu, već da ga uložite ili barem stavite u banku koja će to učiniti umjesto vas.
Dakle, euro je podložan inflaciji. Ruska Federacija je u junu 2011. godine zaključila ugovor s Mistralsom, a tada je to koštalo 1,2 milijarde eura. Ali što bi se dogodilo da Ruska Federacija sada pokuša zaključiti sličan posao? Kalkulator inflacije pokazuje da se kupovna moć eura od juna 2011. do decembra 2019. (nažalost, od danas to nije moguće saznati) značajno smanjila: danas bi 1000 eura moglo kupiti onoliko robe koliko je u junu 2011. potrošeno samo 900, 32 eura. Dakle, da smo sklopili posao s Mistralom u decembru 2019., tada bi nas dva francuska UDK -a koštala 1.332,9 miliona eura. A da sada zaključimo ovaj posao, bio bi još skuplji, jer za period od decembra 2019. do maja 2020. inflacija u euru nije mirovala.
U isto vrijeme, ugovor za dva UDK -a domaće izgradnje sklopljen je u maju 2020. godine, odnosno kada je cijena eura dosegla 80 rubalja. Po kursu za 27. maj (77, 79 rubalja / euro), vrijednost ugovora je 1285,5 miliona eura. No, čak i ako uzmemo prosječni kurs za 2020. godinu, koji je za isti 27. maj iznosio 75,95 rubalja / euro, tada je u ovom slučaju 100 milijardi rubalja. iznosiće 1316,7 miliona eura. U stvari, UDC -i su još jeftiniji - činjenica je da ugovor o njihovoj izgradnji nije koštao 100 milijardi rubalja. i u iznosu od "oko 100 milijardi rubalja".
Odnosno, u uporedivim cijenama, UDK -i domaće proizvodnje su nam definitivno jeftiniji od francuskih. No, brojevi su i dalje uporedivi - razlika koju smo izračunali temelji se na snazi postotaka, ako ne i na njihovim udjelima. Zašto je to tako, jer domaće plate i cijene sirovina i materijala uopće nisu francuski?
Veličina je bitna
UDC Mistral ima standardnu istisninu od 16.500 tona i potpunu istisnutost 21.300 tona. Nažalost, pomak domaćih UDK -a nije poznat: nažalost, oni se ne mogu vidjeti na snimcima TV Zvezda.
No, neosporno je da će naši brodovi biti mnogo teži od francuskih, pa evo zašto.
Poznato je da naši UDC -i imaju veliki kapacitet iskrcavanja - do 1.000 marinaca i do 75 jedinica. opreme protiv 900 i 60 na UDK "Mistral". Nezvanični izvori u više su navrata davali informacije da će standardno istiskivanje UDC -a planiranih za polaganje u Crno more biti 25.000 tona. Možda to nije slučaj: brojka je sumnjivo slična univerzalnom amfibijskom jurišnom brodu Priboy, koji je razvila država Krylovsky Naučni centar (KGNT). Istodobno je poznato da će UDC biti izgrađen u Zalivu prema projektu drugog projektanta - Zelenodolsk Design Bureau. Ipak, autor ovog članka pretpostavlja da će standardna istisnina našeg UDC -a zaista znatno premašiti 20.000 tona i približiti se 25.000 tona.
Prvo, kao što je gore spomenuto, naši UDK -i su prostraniji. Drugo, Mistrali su izgrađeni prema kanonu civilne brodogradnje, na koji naša vojska teško da bi išla, dizajnirajući UDK od nule. Može se pretpostaviti da je podvodna zaštita domaćih brodova mnogo snažnija od one na Mistralu. To nagovještava i povećana širina našeg broda u odnosu na francuskog "kolegu". Treće, Mistral je razvio maksimalnu brzinu od 19 čvorova i vrlo je sumnjivo da bi takva brzina odgovarala našoj mornarici u novom projektu. Isti "Surf" imao je 22 čvora. A velika brzina, pa čak i povećana širina, očito zahtijeva mnogo snažniju elektranu. Četvrto, podsjetimo se da je Priboy, koji je očigledno uzeo u obzir želje mornara, samo pretpostavio prijevoz do 1.000 padobranaca i do 75 komada opreme, ali je u isto vrijeme imao standardnu istisninu od 25.000 tona.
Konačno, najpribližniji proračuni pokazuju da ako Mistral, s dužinom od 199 m, širinom trupa od 32 m i punim istisninom od 21.300 tona, ima gaz od 6, 3 m, onda je domaći brod sa svojih 204 m dužine, 38 m širine i gaza 7,5 m imat će, s manje ili više sličnim konturama, pa čak i nižim koeficijentom potpunosti, najmanje 28-30 tisuća tona! Što je, opet, vrlo blizu pokazatelja UDK -a "Priboy", koji ima ukupnu istisnutost 28.000 tona.
Stoga vjerojatno nećemo previše pogriješiti, pretpostavljajući da će UDK-i planirani za polaganje imati standardnu istisninu od 23-25 tisuća tona i ukupnu istisnutost 26-28 tisuća tona. Ali to znači da će domaći univerzalni amfibijski brodovi najmanje 40% teži od Mistrala!
Ali to nije sve
Naravno, kako piše ugledni S. Yuferev, ne treba zaboraviti na sastav naoružanja i ugrađene opreme koje će dobiti naša nova UDK. Isti "Surf" trebao je biti opremljen sa tri ZRAK-ova "Broadsword" i dva "Pantsir-ME". Autor ne zna čime će novi UDK biti naoružan, ali o tome treba voditi računa.
Ugovor za Mistral uključivao je njihovo opremanje domaćim oružjem. Drugim riječima, cijena ovog oružja i brojnih sistema (kao što su komunikacijski sistemi) jednostavno nisu uključeni u iznos od 1,2 milijarde eura u vrijednost ugovora sklopljenog u lipnju 2011. - trebalo je biti proizvedeno i isporučeno od strane domaćih preduzeća. No, u slučaju UDC -a, koji će se graditi na Crnom moru, očito se uzima u obzir ovaj trošak: "Zaliv" će nabaviti oružje i instalirati ga na brodove, a to će, naravno, platiti Ministarstvo RF Odbrana, što znači da će biti uključena u cijenu ugovora.
Postoji još jedan važan aspekt. Svjetska praksa izgradnje ratnih brodova pokazuje da je vodeći brod uvijek skuplji od serijskog. Dakle, s Francuzima je izgradnja Mistrala započeta, a francuski UDC -ovi izgrađeni za rusku mornaricu, iako su imali neke dizajnerske razlike, zapravo, bili su serijski brodovi. U našem slučaju, "Zaliv" će izgraditi jednu glavu i jedan serijski UDC, što bi, očito, trebalo koštati više.
zaključci
Može se pretpostaviti da je sklapanjem ugovora u iznosu od "oko 100 milijardi rubalja". za izgradnju dva UDK -a, ruska mornarica će primiti dva broda, gotovo jedan i po puta teži nego što bi mogla naručiti u Francuskoj. Štaviše, s oružjem koje je već uključeno u cijenu ugovora, a ne bez njega, kao u slučaju narudžbe u inozemstvu. A koštat će otprilike isti iznos, pa čak i malo jeftinije, unatoč činjenici da će se brodovi graditi prema novom projektu, a ne prema provjerenoj serijskoj tehnologiji.
