Vraćanje memorije

Vraćanje memorije
Vraćanje memorije

Video: Vraćanje memorije

Video: Vraćanje memorije
Video: Vraćanje obrisanih podataka na PC - sa usb stika, memorijske kartice ili računara 2024, Marš
Anonim

Golovaty Ferapont Petrovič. Rođen 24. maja (5. juna) 1890. u selu Serbinovka, sada Grebenkovski okrug Poltavske oblasti u Ukrajini, u seljačkoj porodici.

Vraćanje memorije
Vraćanje memorije

Godine 1910. pozvan je u vojsku. Zahvaljujući dobrim vanjskim podacima, veliki rast poslat je spasilačkim gardistima puka kirasije Njegovog veličanstva. U avgustu 1914. poslat je na front sa mitraljeskom ekipom. Borio se u Istočnoj Pruskoj, odlikovan je sa tri križa Svetog Đorđa: za hrabrost iskazanu i u borbi, i pri spašavanju ranjenika, i pri izlasku iz okruženja. Učestvovao je u građanskom ratu, bio je komandant eskadrile u prvoj konjičkoj armiji.

U ožujku 1921. vratio se mirnom životu, nastanio se na farmi Stepnoy u Saratovskoj oblasti. Bavio se pčelarstvom. Izabran je za predsjednika seoskog vijeća, prvi se pridružio kolektivnoj farmi kada je započela kolektivizacija. Živio je na periferiji sela Stepnoye. Godine 1937., kada je koliba spriječila obradu susjednog poljoprivrednog zemljišta, ponuđeno mu je da se iseli iz stare kuće, ali novu nije dobila. Golovaty je kategorički odbio da se preseli i uhapšen je. U samici je proveo 10 mjeseci i sigurno se vratio u selo.

U decembru 1942. godine, na svoju inicijativu, uplatio je 100 hiljada rubalja lične ušteđevine Fondu odbrane za kupovinu aviona. Novac je prikupljen prodajom meda na tržištu sa vlastitog pčelinjaka i prodajom krava. Ovo uprkos činjenici da su uzdržavani djedovi i bake imali 11 unuka, čiji su očevi bili na frontu. Ferapont Golovaty je lično donio novac direktoru vazduhoplovnog kombinata u Saratovu, koji je proizvodio jakovljevske lovce.

Borbeni avion Jak-1B predstavljen je pilotu Borisu Ereminu, rodom iz Saratovske oblasti, koji se borio u Staljingradu. U avionu je bila posveta pilotu Staljingradskog fronta, gardijskom majoru Ereminu iz kolektivnog farmera zadrugara, druga "Stakhanovets". Holovaty ". U ovom avionu Eremin je stigao od Staljingrada do Krima, odnio više od jedne pobjede i nikada nije oboren. Nakon oslobađanja Sevastopolja, avion je, kao iscrpljen operativni resurs, poslan u Saratov, gdje je instaliran za gledanje na jednom od gradskih trgova.

U junu 1944. F. P. Golovaty je na mitingu u Saratovu predao gardijskom potpukovniku Ereminu drugi avion, nabavljen o svom trošku. Ovaj put - lovac Jak -3, s natpisom na brodu "Drugi avion za konačni poraz neprijatelja". Na ovom avionu Eremin se borio do pobjede, posljednji avion je oboren na nebu iznad Berlina.

Tokom Velikog Domovinskog rata postao je jedan od pokretača nacional -patriotskog pokreta za prikupljanje sredstava za fond Sovjetske armije. Ovaj pokret je postao opštenarodni. Tokom ratnih godina dobrovoljni prilozi u iznosu od 16 milijardi rubalja primljeni su u fond odbrane i fond Crvene armije (prema arhivi Ministarstva finansija SSSR -a). Osim toga, 13 kilograma platine, 131 kilogram zlata, 9519 kilograma srebra, 1,8 milijardi rubalja nakita, više od 4,5 milijardi rubalja obveznica i 500 miliona rubalja depozita u štedionicama. Ta su sredstva upotrijebljena za izgradnju preko 30.000 tenkova i samohodnih topničkih instalacija, 2.500 aviona, podmornica i mnoge druge vojne opreme.

Ferapont Holovaty nastavio je raditi na kolektivnoj farmi. 1944. pridružio se VKP (b) / KPSS. Godine 1946. izabran je za predsjednika kolektivne farme Stakhanovets. Uložio je mnogo napora da obnovi ekonomiju u poslijeratnom periodu. Godine 1947., tokom žetve na kolektivnoj farmi, ubran je veliki prinos pšenice.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR -a od 26. marta 1948. „u skladu sa Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR -a od 29. marta 1947. za dobijanje visokih prinosa pšenice farma ispunjava obavezne isporuke i plaćanja u naturi za rad MTS-a 1947. godine i obezbjeđivanje sjemena za žitarice za sjetvu 1948. Holovaty Ferapont Petrovich odlikovan je titulom heroja socijalističkog rada Ordenom Lenjina i Čekića i srpastu zlatnu medalju.

Ferapont Petrovič Golovatyi vodio je kolektivnu farmu do posljednjeg dana. Umro je 25. jula 1951. godine. Sahranjen je na groblju sela Stepnoye, Saratovska oblast.

Prvi avion izgrađen Golovatyjevim sredstvima, Yak-1b, bio je izložen od 1991. u Saratovskom državnom muzeju vojne slave, koji se nalazi u Parku pobjede na Sokolovaji Gori. Drugi, Jak-3, dugo se čuvao u Moskvi, ali je početkom 90-ih iz Ruske Federacije odvezen u Sjedinjene Države i dugo je bio u privatnom muzeju zrakoplovstva u gradu Santa Monici.

Eremin Boris Nikolajevič (03.06.1913. - 04.04.2005.) - general -potpukovnik vazduhoplovstva, heroj Sovjetskog Saveza. Ukupno je tokom Velikog Domovinskog rata preletio 342 borbene misije, od kojih: preko 100 jurišnih aviona neprijateljskih kopnenih snaga; 117 izviđačkih misija: obavilo 70 vazdušnih borbi: oborilo 23 neprijateljska aviona (14 ih je uništeno na dva donatorska aviona koje je predstavio F. P. Golovaty). Boris Nikolajevič se više puta (uključujući i Državnu dumu) obraćao s prijedlozima u vezi povratka aviona.

2014. godine pitanje povratka aviona konačno je riješeno, a u decembru 2014. godine se vratilo u Rusiju. Trenutno se nalazi u regiji Baltičke carine. Zamjenik generalnog direktora OKB -a im. Yakovlev o vanjsko -ekonomskim aktivnostima, Arkady Gurtovoy nije krio da je kompanija platila isporuku aviona u Rusiju iz Sjedinjenih Država, a nakon carinjenja će platiti obnovu.

"Ovo je nekoliko hiljada dolara, ali razumijemo da Saratovska regija nije najmoćniji ekonomski subjekt, stoga smo, nakon potrebne obnove, odlučni jednostavno prebaciti avion u regiju", objasnio je Arkadij Gurtovoy.

Nadalje, naglasio je da se avion pilota-asa Borisa Eremina, nažalost, nikada neće podići u nebo:

- Našli smo ga u Muzeju vazduhoplovstva krajem 60 -ih u izuzetno ozbiljnom stanju i trebalo mu je dosta vremena za restauraciju. Na izložbi u muzeju Santa Monica jednostavno smo je prenijeli kako bismo zainteresirali potencijalne partnere - rekao je naš sagovornik. “Osim toga, starost plovila nameće ograničenja.

- Drago mi je da se u Saratovskoj oblasti tako brižni ljudi i čitava regija raduju povratku vojne relikvije - rekao je Arkadij Gurtovoy. - Želio bih napomenuti da je avion vlasništvo dioničkog društva, ali OKB će na svaki mogući način uvjeriti ostale dioničare da legendarni automobil prebace u vaš grad. Uostalom, mi vam nismo stranci, jer smo decenijama radili rame uz rame sa divnim stručnjacima Saratovske zrakoplovne tvornice.

Preporučuje se: