Nakon Drugog svjetskog rata naša vojska je učestvovala u ratovima u više od 20 zemalja svijeta, izgubivši 18 hiljada ljudi. Imena heroja i dalje su misterija.
Samo kroz Bliski istok prošlo je više od 30 hiljada sovjetskih vojnika. Ljudi su služili u izuzetno teškim uslovima, prema riječima očevidaca - ponekad samo paklenim. I borili su se, umirući u potpunoj tami. Od kasnih 90 -ih sama činjenica o učešću naše vojske na Bliskom istoku i drugim ratovima prestala je biti tajna. Ponekad novinari intervjuiraju veterane, rjeđe sami objavljuju svoje memoare - u specijaliziranim publikacijama. Ali zemlja još uvijek ne poznaje svoje heroje.
Gorko jezero
Samo kroz Bliski istok prošlo je više od 30 hiljada sovjetskih vojnika. Ljudi su služili u izuzetno teškim uslovima, prema riječima očevidaca - ponekad samo paklenim. I borili su se, umirući u potpunoj tami. Od kasnih 90 -ih sama činjenica o učešću naše vojske na Bliskom istoku i drugim ratovima prestala je biti tajna. Ponekad novinari intervjuiraju veterane, rjeđe sami objavljuju svoje memoare - u specijaliziranim publikacijama. Ali zemlja još uvijek ne poznaje svoje heroje.
… Nedavno se na jednom od najmjerodavnijih vojnih sajtova u Izraelu - www.waronline.org - rasplamsala rasprava. Učesnici su pokušali rekonstruirati misterioznu epizodu od prije četrdeset godina: smrt aviona Stratocruiser. Ništa, osim nagađanja, pretpostavki, nije izraženo.
Dakle, šta se dogodilo 17. septembra 1971. godine i čega se i danas sjećaju u Izraelu?
Izraelska avijacija koristila je avion Boeing-377 Stratocruiser (Stratospheric Cruiser) američke proizvodnje za izviđanje i elektroničko ratovanje. Izviđač je nastao na bazi vojnog transportnog aviona C-97, koji je pak bio verzija zloglasnog nuklearnog bombardera B-29.
"Stratosferska krstarica" od 60 tona nije ušla u zonu uništenja protivavionskog naoružanja Egipta. Ipak, raketa zemlja-zrak uništila je avion koji je letio na nadmorskoj visini od 9 km, 23 km istočno od Sueckog kanala. Od devet članova posade, samo je jedan preživio. Krhotine su pale na području jezera Boljšoj Gorki. Intriga je bila u tome što je "Cruiser" ispaljen odakle Egipćani, u principu, nisu mogli imati raketne bacače.
Autor
Tragedija je imala pozadinu. Nedelju dana pre incidenta, 11. septembra, Izraelci su sa zemlje oborili egipatski lovac-bombarder Su-7B. Pešadija je oborila Suhoj koji je letio na niskom nivou: rafal mitraljeza. Pilot je poginuo.
Napad na Stratocruiser bio je zapravo osveta za oborenog Sukhoija. Protivvazdušni topnici organizovali su zasjedu: tajno su napredovali do kanala i rasporedili kompleks S-75 Dvina. Stručnjaci su i dalje zadivljeni virtuoznošću dizajna i njegove izvedbe: ne treba miješati te stare komplekse s niskim pokretljivošću sa modernim, vrlo mobilnim. Raketaši su uspjeli tajno provjeriti radar od svemoćne izraelske obavještajne službe, prijaviti se u štab i dobiti odobrenje.
Načelnik egipatskog Glavnog stožera Saad Shazli u svojim memoarima, nedavno prevedenim na ruski, ponosno opisuje hrabrost egipatske vojske koja je izvela rizičnu operaciju.
Šutjeli smo. I onda, i kasnije …
Tek nedavno se grupa egipatskih ratnih veterana obratila predsjedavajućem Vijeća Federacije Sergeju Mironovu, koji je ispričao pravu priču. Konačno, začulo se ime junaka koji je vodio odvažnu operaciju. Ovo je ruski oficir Viktor Petrovič Kopylov. Nažalost, umro je prije dvije godine.
Evo šta smo uspjeli saznati o njemu.
Kopylov je diplomirao na Riškoj višoj artiljerijskoj školi za obalnu odbranu mornarice (KAUBO). Služio je u obalnim odbrambenim jedinicama Baltičke flote, a zatim u snagama protuzračne odbrane zemlje. U ožujku 1970. poslan je u Egipat kao savjetnik komandanta protivavionskog raketnog bataljona S-75 Dvina. Već u prvim bitkama na nebu iznad Sueckog kanala njegovu je diviziju oborio izraelski lovac-bombarder Phantom. Prema sjećanjima kolega, bio je poznat kao veseljak, volio je pjevati i svirati harmoniku. Odlučna, hrabra, inventivna osoba, spremna ući u raspravu s vlastima, ako je to bilo potrebno za dobrobit stvari.
Priča sa "Stratocruiserom" izazvala je miješanu reakciju uprave. Nakon sukoba sa savjetnikom komandanta egipatskog borbenog aviona PVO, Kopylov je dobio naredbu da se vrati u Uniju prije roka, ali je na kraju odlikovan Ordenom Crvene zvezde. Nakon što je napustio vojsku, živio je u Uljanovsku.
Ime ove osobe bilo je moguće saznati zahvaljujući Igoru Smirnovu, sinu učesnika rata u Egiptu, potpukovnika P. M. Smirnov, komandant protivavionskog raketnog bataljona. Igor je na internetu stvorio vlastitu web stranicu "Khubara. Rus", posvećenu egipatskom ratu, prikupljajući pomalo sjećanja na njegove učesnike.
Strast egipatska
Podvizi naših pilota su poznatiji. Posebno su senzacionalni bili letovi MiG-25 iznad Izraela, od kojih je jedan ušao u Guinnessovu knjigu rekorda. Postavljen je neslužbeni rekord brzine od 3395 km / h s izvornom formulacijom: "Prema izraelskim radarima." Jedan od asova - pilot pilot Heroj Sovjetskog Saveza Vladimir Gordienko - ne bez humora komentira ta postignuća:
- Piloti Jurij Marčenko, Aleksandar Bezhevets i ja smo prvo razradili profil leta iznad naše teritorije, pa tek onda prešli u zonu Sueckog kanala. Imali smo ograničenje: brzina nije bila više od 2,83 puta veća od brzine zvuka. Ipak, Sasha Bezhevets iskočio je za tri zvuka na jednom od letova. Kad smo ga upitali: "Zašto, Aleksandre Savvič, kršiš upute?" - pritisnut objektivnom kontrolom, priznao je: "Šta učiniti kada na vas ispali projektil!"
Izraelski fantomi ispalili su mnoge projektile na MiG -ove. Nije oboren nijedan MiG-25.
Ali služba naših mornara misterija je obavijena tamom. U međuvremenu, zapovjednici egipatskih razarača, podmornica, raketnih i torpednih čamaca također su imali sovjetske savjetnike. "Rusi khabir" (ruski stručnjak), poput položaja "savjetnika", ne izaziva nikakve herojske asocijacije. U međuvremenu, ti su časnici zapravo komandovali brodovima, planirali operacije i pokrenuli napade.
- Došli smo direktno u Haifu na raciju, - prisjeća se kapetan drugog ranga, penzionisani Vladimir Kryshtob, sada penzioner iz Rige. - Gledali smo kroz periskop noćni grad: ljepota, sva u svjetlima. Na terminalu se iskrcavaju civilni tankeri. Pa, gdje pucati!..
Borbena misija je glasila: torpedirajte naftni terminal, postavite mine na railu. A za zemlju su to bile mirne 70 -te …
Jednom je "gospodin Volodya" spasio mirni grčki okeanski brod od uništenja. Brod je deset sati izbjegavao napade izraelskih brodova Saar, egipatski zapovjednik je bio napuhan. I odjednom je izdao naredbu: torpedirati površinski brod otkriven bukom propelera. On je lično proglasio metu "jevrejskim razaračem".
"U odjeljcima je strašan pritisak, vruće je", piše Kryshtob u svojim memoarima. "Arapski medicinski instruktor luta odjeljcima i ubrizgava svima štrcaljku. Loše piju. Sve je na granici. Baghir (egipatski zapovjednik) viče u prvi odjeljak: sprema se šest torpednih cijevi.
On je već najavio napad torpedom. Letim u prvi kupe. I tu se okreću sve tipke, unose se podaci, šest torpeda je spremno. Vratio sam se: "Stani! Hajde da plutamo." - "Ne", viče Baghir, "mi ćemo pucati s potopljene pozicije! Nećemo izaći!" - "Kučko! - vikni. - Htio sam lak život?!"
Leteli smo gore i pogledali. Majko moja, tako zgodan brod ide na grčko, drago je vidjeti. I svi su automobili krcati, na palubama ljudi, kao u kući oficira na plesu. Spustio sam se, otišao do Bagheere: "Pa, vidiš?" Namrštio se: "Shvaćam." - "Šta vidiš?! Šta bismo sad radili s tobom, majko tvoja?!"
Osim naših oficira i zastavnika, na tajne zadatke u rat poslati su i ročnici. Prema zapadnim podacima, do 50 hiljada sovjetskih vojnika služilo je u Egiptu između 1967. i 1973. godine. Prema našim podacima, manje, ali 30 tisuća bajuneta je ogromna brojka. Na kraju krajeva, oni su također služili u Koreji, Siriji, Angoli, Jemenu, Afganistanu - ukupno u više od dva desetina zemalja. Što se tiče Egipta, kada je novi predsjednik Anwar Sadat donio odluku o protjerivanju naših, grupa sovjetskih trupa i savjetnika brojala je oko 15 hiljada ljudi.
Povijest našeg sudjelovanja u arapsko-izraelskim ratovima još uvijek ima puno neispunjenih stranica. Najlakši i najefikasniji način brisanja "praznih mjesta": veterani šalju svoja sjećanja i dokumente na web stranicu www.hubara-rus.ru.
I brže, to bolje, jer većina učesnika egipatskih ratova sada ima više od 60 godina.
Sjedište Vijeća veterana rata u Egiptu nalazi se u Moskvi na adresi: ul. Krzhizhanovskogo, 13/2, kancelarija 1B (stanica metroa "Profsoyuznaya"). Predsjedavajući - heroj Sovjetskog Saveza Konstantin Iljič Popov.
"Dežurna linija" za veterane s invaliditetom u Egiptu (otvorena srijedom od 11.00 do 13.00): (495) 719 09 05.
