Ukratko rezimirajmo kakva su oklopna vozila u službi balkanskih država, nastala na olupinama bivše Jugoslavije.
Slovenija
Tokom "desetodnevnog rata" s JNA, Slovenci su uspjeli zarobiti preko 100 jedinica raznih oklopnih vozila (60 M-84, 90 T-55 i najmanje 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Vojnici slovenačke TO na trofeju T-55 JNA
Zastarjeli T-34-85 i gusjenični oklopni transporteri M-60 su otpisani. Također, bilo je 6 amfibijskih tenkova PT-76, 4 BRDM-2, 19 protutenkovskih samohodnih topova M36 Jackson, 8 122-mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 uklonjeno iz upotrebe., 12 jugoslavenskih SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prag".
Slovenci T-55 modernizirani su uz pomoć Zapada, dodijelivši im indeks M-55S. Tenk je bio opremljen izraelskim eksplozivnim reaktivnim oklopom "Blazer" na kupoli i na čelu trupa, bočnim anti-kumulativnim zaslonima od gumene tkanine, engleskim topom L7 105 mm, modularnom kupolom na kupoli Rafael sa mitraljez DShK, novi sistem za upravljanje vatrom Fotona SGS-55 (sa integrisanim digitalnim balističkim računarom, laserskim daljinomjerom, nišanom topovnjače SGS-55 sa dvoravnskim stabilizatorom i atmosferskim senzorom), sistem za osmatranje komandanta Fotona COMTOS-55, vozački periskop Fotona CODRIS opremljen NVD-om, dva šestocevna bacača dimnih granata sa LIRD laserskim senzorskim sistemom 1A. Motor je moderniziran, snaga je povećana na 600 KS. Staza može biti opremljena uklonjivim asfaltnim cipelama. Daljnja modifikacija bila je M-55S1 s MAN motorom od 850 KS.
Slovenski tenk M-55S
M-55S se postupno povlači iz službe slovenačke vojske; trenutno je posljednjih 30 tenkova u rezervi i nalazi se u skladištima.
Od 54 tenka M-84, samo je 19 ostalo u upotrebi, ostali su također u rezervi.
Slovenski tenk M-84
U rezervi su i 52 jugoslavenska BMP M-80A.
BMP M-80A Vojske Slovenije
Slovenija je 1. maja 2004. godine postala članica NATO -a. Njena vojska aktivno prelazi na standarde NATO -a, oslobađajući se sovjetskog i jugoslavenskog oružja. Glavni oklopni transporter na točkovima slovenačke vojske je Valuk, verzija austrijskog oklopnog transportera na kotačima Pandur, koju proizvodi slovenska kompanija Sistemska Tehnika Armas Doo po licenci Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG u dvije verzije - kao oklopni transporter (APC) i kao oklopna kola hitne pomoći.
Oklopni transporter VALUK dostupan je s tri opcije za sisteme naoružanja koji se ugrađuju u kupolu:
- teški mitraljez (HMG) 12,7 mm x 99 (0, 50);
- automatski bacač granata (ALG) kalibra 40 mm;
- automatski top M242 Bushmaster 25 mm, uparen sa mitraljezom 7,62 mm u modulu OWS-25 izraelske kompanije RAFAEL.
Osim toga, vozilo je opremljeno bacačima dima i granata. Posadu čini 9 ljudi - vozač, zapovjednik, topnik i šest pješaka. Trup i kupola pružaju zaštitu od vatre iz lakog naoružanja. Mašina je opremljena brojnim sistemima:
- sistem automatske kontrole prometa ADM;
- pasivni uređaj za noćno osmatranje vozača;
- dodatna balistička zaštita;
- sistem za gašenje požara, prenosivi aparat za gašenje požara;
- sistem za gašenje požara u borbenom prostoru;
- sistem kolektivne zaštite;
- sistem grijanja i ventilacije;
- centralni sistem za napuhavanje guma;
- opremu za vanjsku i unutrašnju komunikaciju;
- tenda;
- farovi za pretraživanje;
- sistem za uklanjanje dima;
- zadnja rampa sa hidrauličkim pogonom.
Slovenačka vojska ima ukupno 85 oklopnih transportera Valuk.
Oklopni transporter Valuk i tenk M-84 na vježbama Slovenske vojske
Daljnji razvoj oklopnog transportera Valuk bio je oklopni transporter Krpan 8x8. Krpan je ponuđen i slovenačkoj vojsci (međutim, izgubio konkurenciju od finskog AMV -a) i za izvoz, međutim, prema trenutnim podacima, za njega nisu zaprimljene narudžbe, a izgledi za ovo vozilo su nejasni.
Oklopni transporter Krpan
Krajem 2006. potpisan je ugovor o isporuci 135 finskih oklopnih vozila Patria AMV, pod nazivom SKOV Svarun, u sedam različitih verzija. U isto vrijeme većina mašina trebala je biti proizvedena u fabrici Rotis u gradu Kochevye, a planirane isporuke trebale bi se izvršiti za 2008-2012. Međutim, zbog korupcije, ugovor je raskinut. Ukupno, tokom 2009-2011. Primljeno je 30 automobila proizvedenih u Finskoj.
Oklopni transporter SKOV Svarun slovenačke vojske
Osim toga, 28 jugoslavenskih oklopnih transportera na kotačima BOV-M, proizvođača TAM iz slovenačkog grada Maribora, ostalo je u vojnoj policiji slovenačke vojske, a još 16 BOV-VP u rezervi. BOV-M se također uklanjaju iz upotrebe i prebacuju u skladišta.
Kao laka oklopna vozila, 10 turskih LME Otokar Cobra (naručenih 2007., primljenih 2008.) koriste se u verziji vozila za zračenje, hemijsko i biološko izviđanje.
Slovenačko LME "Cobra"
A za izviđanje - 42 američka Hummera (ukupno je preneseno 54 vozila) u verziji HMMWV.
HMMWV Vojska Slovenije
Hrvatska
Nakon završetka rata Hrvatska je drastično smanjila svoju vojsku. Dakle, od 393 oklopna vozila, uključujući 232 tenka, koji su bili u hrvatskoj vojsci u kolovozu 1995. (početak operacije "Burna"), samo je 76 M-84 ostalo u službi. Svi tenkovi T-55 i T-34-85, oklopni transporteri M-60 i druga zastarjela vozila uklonjeni su iz upotrebe i rashodovani. 1. aprila 2009. Hrvatska se pridružila NATO bloku i također je započela modernizaciju svojih oružanih snaga prema standardima saveza.
Trenutno je hrvatska vojska naoružana sa 76 tenkova M-84, koje je prethodno proizvodila u Hrvatskoj u gradu Slavonskom Brodu kompanija Đuro Đaković, a nadograđena je na varijantu M-84A4 Snajper. Tenk M-84A4 poboljšana je verzija tenkova M-84A i M-84AB, njegove vrijedne akvizicije su novi sistem za upravljanje vatrom, ugradnja boljeg mehanizma za stabilizaciju za nišan i glavni pištolj, te laserski daljinomjer. Oklop, motor, mjenjač i postavljanje bojevih glava u M-84A4 ostali su isti kao u M-84A / M-84AB. M-84A4 može biti opremljen s dva motora različite snage. Slab motor V46-6 ima 780 KS, a snažni V-46TK 1000 KS, što mu omogućava da postigne brzinu od 65 km / h. V-46TK je vodeno hlađeni 12-cilindrični četverotaktni motor na više goriva. Glavno gorivo je dizel, ali ga možete puniti i benzinom sa oktanskim brojem do 72 i mlaznim gorivom.
Zanimljivo je napomenuti da su hrvatski stručnjaci na temelju oklopne šasije M-84A4 napravili nekonvencionalan prototip tenka M95 Cobra, opremljen dizalicom, na koji su uz protuoklopne rakete ugrađeni nišani.
Daljnji razvoj bila je varijanta M-84D. Opremljen je novim motorom od 1200 KS. sa. (895 kW) i novu dinamičku zaštitu RRAK. M-84D može biti opremljen Samsonovim daljinski upravljanim borbenim modulom izraelske kompanije Rafael ili modulom Protector M151 proizvođača Kongsberg, kao i digitalnim balističkim računarom Omega proizvođača Fotona. Kupola ima električni pogon za brzi prijenos vatre, a novi komplet za zaštitu ugrožene zone štiti posadu od bioloških, kemijskih i nuklearnih prijetnji. Napredne termovizijske kamere pružaju mogućnost rada u uslovima slabe vidljivosti - u sumrak, noću, po magli, dimu itd. Svi novi rezervoari M84D i M84A4 opremljeni su najnovijim komunikacijskim kompletom kompanije Racal. Domet M-84A4 i M-84D je 700 km, maksimalna brzina je 65 km / h. Poboljšanje automatskog punjača povećalo je brzinu paljbe sa 8 na 9 metaka u minuti, a efikasnost se povećala za 15%. Stalak za municiju zaštićen je anti-kumulativnim zaslonima, motor straga dodatno je zaštićen lancima. Za spremanje dodatne municije dodana je korpa tornja čija je zaštita pojačana anti-kumulativnim zaslonima. Instalirani izraelski protutenkovski sistemi LAHAT i laserski sistem upozorenja LIRD-4B.
Ukupno je 4-8 tenkova M-84 nadograđeno na varijantu M-84D, ali se planira nadogradnja svih hrvatskih tenkova M-84A4 Snajper. Osim toga, ova mogućnost modernizacije ima i određeni izvozni potencijal. Tako je kuvajtska vojska planirala nadograditi tenkove M84AB isporučene iz Jugoslavije na standard M-84D, ali je od 2007. ovaj sporazum prekinut. Irak također planira nadograditi svoje T-72 na nivo M-84D ili standarde poljskih i čeških konkurenata ovog hrvatskog dizajna.
Na bazi iskusnog jugoslavenskog tenka M-91 Vihor, namijenjenog zamjeni M-84 (u okviru kojeg su Hrvati izgradili samo 2 prototipa, stvoren je tenk M-95 Degman. Opremljen je M-95 s novim MSA, BIUS i DZ, koje je izradila izraelska firma Elbit Systems. Tenk još nije krenuo u proizvodnju. M-95 je planirano za ugradnju topa glatke cijevi od 120 mm koji zadovoljava standarde NATO-a. Pretpostavlja se da tenk će moći ispaljivati izraelske LAHAT ATGM-ove kroz cijev pištolja. Ukupno su napravljena dva prototipa tenka: prvi 2003., drugi 2007., ali je njegov daljnji razvoj napušten u korist M-84D.
Ukupno, prema dugoročnom obrambenom planu, Hrvatska do 2015. planira imati 2 tenkovska bataljona ili najmanje 104 moderna tenka.
Od 128 BMP -ova M -80A zarobljenih od JNA, 104 BMP -a čekaju moguću modernizaciju, plus još 24 - stavljanje van pogona ili konverzija.
BMP M-80A Hrvatske vojske na vježbama
Hrvati su razvili verziju modernizacije BMP-a pod oznakom M-80A1, na koju su ugrađeni top kalibra 30 mm i nova MSA. Također je stvorena eksperimentalna verzija BRM-M80AI i 20-milimetarskog SPAAG-a M80A SPAAG.
Hrvatski eksperimentalni 20-mm SPAAG M80A SPAAG
U listopadu 2007. potpisan je ugovor o isporuci 84 finska oklopna vozila Patria AMV, a u prosincu 2008. još 42. Tako je Hrvatska ukupno primila 126 oklopnih vozila. U isto vrijeme u Finskoj je proizvedeno samo 6 automobila, a montaža ostalih automobila vrši se u Specijalnom vozilu Duro Daković (DDSV) u Hrvatskoj. Od sredine 2010. godine proizvodila su se četiri vozila mjesečno, ali je hrvatska deklarirana potreba 252 oklopna transportera. Stoga je vjerojatno da će biti naručena treća serija vozila. Sva su vozila opremljena teškom osnovnom konfiguracijom trupa - opremljenom dodatnim oklopom (poput oklopnog transportera XC360 finske vojske) i lišena su sposobnosti plivanja. AMV-ovi Patria naoružani su američkim daljinski upravljanim borbenim modulima M151 "Protector", od kojih će 36 biti opremljeno protutenkovskim raketnim sustavima Spike ER, a 24 s bacačima granata 40 mm, 24 će biti opremljeno kupolama s 30-milimetarskim šiljkom U protivtenkovskim raketnim sistemima ER (ili Konensberg, ili Raphael), preostalih 6 bit će oklopna kola hitne pomoći i oklopna vozila za oporavak bez naoružanja.
Oklopni transporter Patria AMV sa vođenim borbenim modulom M151 "Protector"
2012. norveška kompanija Kongsberg, koja proizvodi borbene module, i hrvatska holding kompanija Đuro Đaković (Đuro Đaković) predstavile su novi borbeni modul za borbena vozila AMV koje je u Hrvatskoj proizvela kompanija Patria. Borbeni modul PROTECTOR srednjeg kalibra RWS (MCRWS) opremljen je topom od 30 mm i borbenim modulom PROTECTOR M151 sa mitraljezom od 12,7 mm. Tako je implementiran višekanalni sistem naoružanja.
Za izviđanje, hrvatska vojska je kupila 93 talijanska laka oklopna vozila Iveco LMV, od kojih je 10 vozila isporučeno 2007., još 84 bi trebalo biti isporučeno do 2017. godine.
Američka vojska je 2007. donirala 12 Hummera Hrvatima, još 30 u 2008., a zatim 30 u 2009., koje uglavnom koristi hrvatski kontingent u Afganistanu, ali neki od njih su stacionirani u Hrvatskoj. U 2011. godini Hrvati su dobili 40 novih oklopnih M1151 kako bi djelomično zamijenili zastarjele M1114, a još 13 ih je isporučeno u veljači 2012. Trenutno u službi hrvatske vojske postoji 84 "čekića".
"Hrvatski Hummers u Afganistanu"
U srpnju 2014. američka vojska donirala je 40 MRAP International MaxxPro, od kojih je 10 sa sjedištem u Afganistanu, a 30 u Hrvatskoj.
U isto vrijeme, Amerikanci su predali i 20 RG-33 sa rasporedom kotača 6x6.
18 sovjetskih BTR-50PU zarobljenih od JNA 2012. godine je stavljeno van pogona i zamijenjeno finskim AMV-ovima Patria.
Hrvatski BTR-50PU
Slična sudbina zadesila je 10 MT-LB isporučenih iz Poljske tokom rata.
Sudbina 54 jugoslavenskih oklopnih transportera BOV-VP i 37 samohodnih ATGM BOV-1 stvorenih na njihovoj osnovi nije jasna. Prema nekim izvještajima, oni su uklonjeni iz upotrebe i prebačeni u skladišta. Prema drugima, njih koristi hrvatska vojna policija, uključujući i u Afganistanu.
Hrvatski oklopni transporter BOV-VP u Afganistanu
Dalja sudbina 72 laka oklopna transportera LOV hrvatske proizvodnje i lakih oklopnih transportera na njima također je nejasna; prema nekim izvorima, oni su uklonjeni iz službe, prema drugima, ne.
Međutim, svi se izvori slažu da je 44 ZSU BOV-3 još uvijek u službi hrvatske vojske.
U službi je i 9 (prema drugim izvorima 12) lansera sovjetskog sistema PVO 9K35 Strela-10, primljenih iz Njemačke, instaliranih na šasiji kamiona jugoslavenske vojske TAM-150, koji je dobio oklopni trup domaće izrade. čelik. Ovaj "proizvod" nazvan je Arrow 10 CROA1. Kompleks je trenutno u fazi modernizacije i testiranja, vjerovatno će biti instaliran na oklopnim transporterima Patria AMV radi veće upravljivosti
Planirano je da se 912 SG-2S1 Gvozdika od 122 mm, zarobljena od JNA 1991. godine, zamijeni sa 12 njemačkih samohodnih haubica 155-milimetarskih Panzerhaubitze 2000, isporučenih u sklopu dovođenja hrvatske vojske prema standardima NATO-a.
Hrvatski 2S1 "Karanfil"
