Najznačajniji vojno-taktički događaj u azijsko-pacifičkoj regiji u posljednje dvije sedmice bilo je demonstracijsko lansiranje 10 protubrodskih MRBM-a DF-21D kineskih oružanih snaga u isto vrijeme prema koordinatama uvjetnih ciljeva koji oponašaju neprijateljsku površinu brodovi. Salvo lansiranja jedinih svjetskih protubrodskih balističkih projektila srednjeg dometa izvedeno je 28. novembra 2016. "Dongfeng" ove modifikacije opremljen je naprednim kompleksom sredstava za savladavanje protivraketne odbrane od projektila (KSPPRO). Zbog prisutnosti modernog sistema korekcije satelitskog radija i označavanja ciljeva iz orbitalnih optoelektronskih i radarskih stanica za vojne svrhe, kao i na brodu ARGSN, oni su sposobni pogoditi i nepokretnu pomorsku i obalnu vojnu infrastrukturu neprijatelja, te se kretati punom brzinom neprijateljski AUG. KSPPROO DF-21D, poput većine modernih ICBM-a i IRBM-a, može uključivati takva sredstva kao što je višefrekventni sustav elektroničkog ratovanja, mamce koji imitiraju EPR bojeve glave projektila, dipolne reflektore i infracrvene aerosole, što će značajno zakomplicirati faze otkrivanja, hvatanja, pratnja, hvatanje i presretanje kineskih projektila vatrenom snagom američkih pomorskih borbenih informativno -upravljačkih sistema "Aegis".
Ovaj gest iz Pekinga prije početka 2017. nije napravljen slučajno: vodstvo Nebeskog Carstva, dobro upoznato s vrlo radikalnom anti-kineskom ideologijom budućeg američkog predsjednika Donalda Trumpa, kao i globalnom militarističkom pomamom ministra odbrane James Mattis, bio je vrlo važan kako bi novoosnovanoj američkoj predsjedničkoj administraciji dao do znanja da nitko neće dopustiti državama da jednostrano dominiraju u APR -u, a rastuća američka pomorska komponenta u morima koja ispire Kinu, u slučaju nepredviđenih okolnosti, može neka su u sistemu navođenja na desetine DF-21D, koji mogu djelomično rashladiti žar Amerikanaca … Osim toga, rastavljajuća bojna glava rakete s dometom putanje do 1800 kilometara ili više opremljena je prstenastim blokom plinsko-dinamičkih kormila, kao i kompaktnim aerodinamičkim kormilima, što omogućuje izvođenje protuzračnih manevara srednjeg intenziteta. Približna brzina bojeve glave je oko 3,1 km / s (11000 km / h), što će ostaviti američki raketni sistem PVO-3 PAC-3, koji brani američke mornaričke objekte na Guamu, Filipinima i Japanu, minimalno vrijeme za odmazdu lansiranja protivraketa. ERINT . Kineska novinska agencija Xinhua usmjerila je svoju pažnju na mogućnost napada na američke pacifičke baze, što je ozbiljno uznemirilo zapadnu zajednicu.
Ali ne samo balističkim protivbrodskim raketama, Peking ukazuje na svoje visoko mjesto u geostrateškoj svjetskoj areni. Mnogo značajnije za konsolidaciju svog prisustva u APR -u i cijelom Svjetskom oceanu je postupna promocija obećavajućih pomorskih projekata NR Kine, koji su po svom opsegu već prilično ispred svega onoga što vode vodeće brodograđevne kompanije tako tehnološki naprednih zemlje kao što su Francuska i Velika Britanija, ili velesile - Rusija i SAD. Gledajući 11 operativnih udarnih grupa nosača aviona američke mornarice, Admiralitet PLA je svjestan da se radi održavanja kontrole nad udaljenim područjima Svjetskog oceana, kao i vršenja pritiska na neprijatelja direktno u blizini njegovih teritorijalnih voda, u Osim prisutnosti velikog broja višenamjenskih nuklearnih podmornica s niskim šumom (MAPL / SSGN) sa stotinama TFR-ova na brodu, potrebno je imati i odgovarajuću komponentu nosača s dvije do tri stotine višenamjenskih lovaca na bazi nosača generacije 4 ++ / 5, sposobne uspostaviti punopravni zatvoreni zračni prostor iznad lokacije operacije AUG. Osim izvođenja misija protuzračne odbrane, avioni na bazi nosača opremljeni sa suspendovanim kontejnerima RER / EW omogućit će organizaciju snažnih elektroničkih mjera protiv stotina ugrađenih radara neprijateljskih lovaca koji polijeću iz njegovih kopnenih zračnih baza i nosača aviona.
Upotreba opreme za elektroničko ratovanje instalirana na zračnim prijevoznicima mnogo je učinkovitija od brodskih sustava elektroničkih protumjera, budući da, slično radarskim sistemima aviona AWACS, antene za elektroničko ratovanje u zraku nemaju ograničenje dometa od 30-35 kilometara u radio-horizont, što je glavni nedostatak brodskih sredstava REP u borbi protiv neprijateljskih aviona male visine. Osim toga, taktičko zrakoplovstvo na bazi nosača prikladnije je oruđe za suzbijanje složene slojevite protivvazdušne odbrane neprijatelja. Za razliku od strateških krstarećih raketa lansiranih podmornicama lansiranih na prethodno primljenim koordinatama sa izviđačkih satelita, zrakoplova za elektroničko izviđanje i drugih sredstava za označavanje ciljeva, taktičke informacije iz kojih možda nisu tako potpune ili ne odgovaraju današnjem trenutku, lovci na bazi nosača s anti-radarima rakete i zračni elektronski sustavi inteligencije mogu mnogo brže otkriti i uništiti iznenada nastale izvore radarskog zračenja. To može uključivati radare samohodnih vojnih sistema protuzračne obrane, mobilnu komunikaciju i relejne sustave, koje je mnogo teže uništiti uz pomoć strateških krstarećih raketa.
Ipak, danas i kineska i ruska flota, zajedno, imaju prilično oskudne udarne sposobnosti. To se odnosi i na udarno krilo, koje je u admiralu Kuznjecovu i Liaoningu oko 2-3 puta manje od nosača krila nosača aviona klase Nimitz (30-40 lovaca naspram 85-90, respektivno). Protuzračna obrana dugog dometa naših i kineskih nosača zrakoplova također ne sjaji, budući da ne postoje tako važna sredstva za zračnu borbu kao što su avioni AWACS na bazi nosača sposobni osigurati sustavnu koordinaciju borbe u zraku cijelog prijateljskog zračnog krila na dometima do do 350-400 km. Umjesto toga, imamo helikoptere AWACS tipa Ka-31R (ruska mornarica) i Z-18J (kineska mornarica), koji imaju nisku efikasnost, kratki domet od 300-320 km, kao i kratki domet E-801 Radarski kompleks tipa "Oko" (cilj s RCS -om od 1 m2 otkriven je na udaljenosti ne većoj od 100 km). Osim toga, radar Oko, instaliran na našem Ka-31R, ima 100 puta manju propusnost od 20 ciljeva praćenih duž prolaza protiv 2000 ciljeva u pratnji moćnih računarskih objekata AFAR-RLK AN / APS-145, koji je opremljen američkim nosačem avion na bazi AWACS tipa "Hawkeye-2000".
Jedina prednost našeg nosača aviona su individualne udarne sposobnosti zbog prisustva protubrodskog raketnog sistema Granit sa 12 nadzvučnih protubrodskih raketnih sistema 3M45, kao i jedinstvenih mogućnosti sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa, koji se implementiraju prisustvom 4 raketna sistema PVO Kinzhal i 8 raketnih sistema PVO Kortik. Ipak, naša flota ima samo 1 nosač aviona, baš poput kineskih, i malo je vjerojatno da će biti moguće brzo sustići Sjedinjene Države u tom smjeru. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da će kineska mornarica do ljeta-jeseni 2019. usvojiti drugi nosač aviona, projekt 001A, koji se danas gradi u brodogradilištu Dalian, bit će vrlo teško radikalno promijeniti situaciju, jer ni Sjedinjene Države neće mirovati sa svojih 11 nosača aviona. U Nebeskom carstvu odlučili su vrlo radikalno riješiti problem.
Tako su na izložbi odbrane u Pekingu održanoj u lipnju 2016. godine, osim pregleda brojnih uzoraka standardne vojne opreme mornarice, kopnenih snaga i zračnih snaga, amateri i dopisnici imali priliku upoznati nas s izgledom jedinstvenog obećavajućeg plutajući brod za kinesku flotu, čiji je istisni kapacitet stotine, pa čak i i hiljade puta veći od onog koji danas predstavljaju najveći nosači aviona i transportni brodovi. Njihova nosivost omogućit će postavljanje ogromne količine zrakoplovne, oklopne i radarske opreme, kao i naoružanja i logistike za nju.
Danas ćemo govoriti o tekućem programu obećavajućih umjetnih "ostrva-nosača aviona / transporta / jurišnih snaga" dizajniranih za kinesku mornaricu kako bi se površinskoj komponenti dale vrijedne strateške sposobnosti i povećala opstojnost u kontekstu nadolazećih globalnih vojnih sukoba, gdje američka flota će djelovati kao protivnik. …
Kineski izvori objavljuju slike na kojima je dizajn naprednih nosača aviona klase ostrva velika modularna platforma duga oko 1,5-3 km i široka oko 400-450 metara. Istovremeno, drugi zvanični izvori kažu da će građevinski moduli, koji formiraju platforme koristeći moćne priključne tačke, biti veličine 90x300 m i 120x600 m. Pokrivanje palube modula bit će izrađeno od armiranobetonskih valovitih ploča standardnih za podzemne piste, ili dimenzije čvrstog armiranog betona (prva je opcija poželjnija, jer je zamjena ploča u teškim meteorološkim uvjetima ili tijekom neprijateljstava jednostavniji i brži zadatak).
Gledajući tehničku sliku budućeg "ostrva nosača aviona", gdje se pored glavnog objekta našeg pregleda nalaze i razarači tipa 052D URO, jasno se vidi da je visina građevinskih modula, a time i palube od cijelog "otoka nosača aviona" iznad razine mora, je od 45 do 65 m, što znači samo jedno - struktura objekta je praktično nepotopiva i moći će izdržati čak i sudar s najstrašnijim i najekstremnijim oceanski fenomen - valovi ubice visoki više od 35 m, čiji pritisak vode obično prelazi 9 - 9,8 atm. Pristojna veličina čeličnih konstrukcija sa strane i veliki pomak daju "ostrvima nosačima aviona" veliki potencijal za modernizaciju, kao i zapreminu potrebnu za ugradnju specijaliziranih oklopnih zaštitnih modula protiv teških krstarećih i protubrodskih projektila neprijatelja. Djelovanje takvog oružja za zračni napad bit će svedeno na minimum zbog još jedne jedinstvene značajke, velikog broja odjeljaka, koji će, u slučaju prodora protubrodske raketne bojeve glave, biti trenutno blokirani. Samo krstareće i aerobalističke rakete s taktičkim nuklearnim glavama moći će brzo onemogućiti ove umjetne "otoke nosače aviona". Ali čak i ovdje "ugodno iznenađenje" čeka neprijatelja. Govorimo o količini i kvaliteti oružja koje takvo modularno "ostrvo" može nositi.
Prvo, to je standardni taktički nosač aviona ili borbeni avion na zemlji. Kineski izvori, komentirajući tehnički imidž obećavajućeg "ostrva nosača aviona" dat u pregledu, tvrde da su njegovi unutrašnji hangari sposobni osigurati upotrebu 200 višenamjenskih lovaca, nekoliko radarskih patrolnih i aviona za navođenje (RLDN), protiv podmornica / helikopteri za traženje i spašavanje i kompleksi napadnih izviđačkih avijacija bez posade. Ali ove izjave ne izgledaju potpuno vjerodostojno. Očigledno, Peking čuva u tajnosti prave sposobnosti otočkih borbenih nosača aviona, jer se čak i na crtežima može vidjeti da platforma dimenzija 450x1500-2000 m može primiti mješovitu flotu od 800-1300 lovaca J- 15S, J-16, kao i vozila u brojnim pregradama 5. generacije J-20 i J-31. Ovaj broj je uporediv sa oko četiri flote francuskog ratnog vazduhoplovstva ili sa 13 do 15 avionskih pukova sa nosačima aviona nosača aviona klasa Nimitz i Gerald Ford. Drugim riječima, jedno kinesko "ostrvo nosač aviona" u smislu borbene moći komponente aviona zasnovane na nosaču nadmašiće svih 11 operativnih udarnih grupa nosača aviona američke mornarice.
Drugo, ovisno o broju priključenih modula, platforma će također biti u mogućnosti koristiti najnovije vojno-transportne avione tipa Y-20, avione RLDN KJ-200/2000, izviđačke bespilotne letjelice velike udaljenosti tipa Soar Dragon (analogno američkom Global Hawku) i, ako je moguće, 2-letenja prikrivenih strateških bombardera tipa YH-X (nekoliko hiljada dizajnera i programera iz Shenyanga, Chengdua i drugih državnih koncerna i korporacija trenutno radi na razvoj projekta YH-X). Pred nama je apsolutno autonomna i samodostatna super-multifunkcionalna borbena platforma sposobna djelovati na bilo kojoj udaljenosti od kineske obale.
Treće, jedno od glavnih pitanja osiguranja obrambene sposobnosti tako velikog objekta u zoni dalekog mora je opremanje najmoćnijih u povijesti flota slojevitim protuzračnim / proturaketnim obrambenim sustavom sposobnim za presretanje naprednih zrakoplovnih napada naoružanje u sektorima orbite sa niskom zemljom i u stratosferi sa troposferom, uključujući bliske linije leta (3-10 km od "ostrva nosača aviona"). U tu svrhu neki moduli plutajućeg "otoka nosača aviona" mogu biti opremljeni produženim raketnim banketima s različitim tipovima i kalibrima univerzalnih ugrađenih lansera (UVPU). Na primjer, na jednom nosaču aviona klase "otok" može se smjestiti 20, 30, 40 i više UVPU sa SAM HQ-9, od kojih svaka ima 32 ili 64 lansirne ćelije-TPK. Broj projektila presretača HQ-9, spremnih za lansiranje, može narasti i do nekoliko hiljada, plus ovaj broj u unutrašnjoj municiji. Kompleksi HQ-9 bit će kontrolirani analogima radara tipa 348+, koji su glavni radarski objekti tipa 052D EM. Podaci raketnih sistema PVO moći će odražavati istovremeni napad nekoliko stotina neprijateljskih zračnih snaga odjednom. Pomak od milijun tona omogućit će postavljanje različite radarske opreme na platformu, uključujući modularne radarske sustave visokog potencijala za sustave upozorenja na raketne napade (EWS) kako bi upozorili posadu platforme i zapovjedništvo na strateški raketni napad neprijateljskih ICBM-a. Govorimo o laganom AFAR-radaru za brzu montažu s visokim stupnjem tvorničke spremnosti, čija se zamjena neispravnih elemenata odvija u minimalnom vremenskom periodu.
Unapređene rakete protiv projektila KT-2 (SC-19) mogu se koristiti kao egzostratosferski presretači koji izvode raketnu odbranu gornje granice "ostrva nosača aviona", koji mogu presresti orbitalne objekte, kao i bojeve glave MRBM-a i ICBM-a. Aplikacija KT-2 uključuje opremanje plutajućih otoka bacačima silosa. Približan broj teških projektila presretača tipa KT-2 može se kretati od nekoliko desetina do više od stotinu. Šta je sa odmazdom?
Ovdje će džinovske platforme biti bez premca među svim poznatim ruskim i američkim strateškim raketnim podmornicama. Na njihovoj ploči treba očekivati pojavu 50 ili više silosa za ICBM-ove tipa DF-41, čiji je razvoj započeo 1984. u sklopu projekta 204, koji predviđa poraz strateških vojno-industrijskih objekata u Sjedinjenim Državama. Države. Svaka interkontinentalna balistička raketa kao borbena "oprema" nosi od 6 do 10 nuklearnih bojevih glava pojedinačnog navođenja, sposobnih pogoditi jedan ili različite ciljeve na udaljenosti od 15 hiljada km. Teoretski, jedan nosač aviona klase "otok" sposoban je lansirati 300 do 1000 bojevih glava kapaciteta 150 kt preko američke teritorije. Ako se DF-41 koristi u monoblok izvedbi, više od 50 bojevih glava sa zastrašujućom snagom od 300 kt ili 1 Mt past će na neprijateljske ciljeve, uzimajući u obzir djelomični odraz udara kompleksa SM-3 i THAAD. Trostupanjska ICBM DF-41 prava je kruna stvaranja kineskih raketnih inženjera: s raketom duljine 21 m i promjerom 2,25 m, raketa teška 80 tona može isporučiti monoblok ili MIRV s više jedinica sa masom od 2,5 tone do bojnog polja, što je 2 puta više od 15Zh65 Topol-M. 2 puta veća težina lansiranja i veći promjer trupa omogućuju ugradnju naprednijeg kompleksa sredstava za svladavanje proturaketne obrane.
Takav arsenal DF-41 sposoban je nadvladati sve postojeće, pa čak i obećavajuće američke raketne odbrambene sisteme. Stotine manevarskih bojevih glava, koje se kreću u oblaku dipolnih reflektora, varalica, i pod "pokrovom" kompleksa elektronskog ratovanja, moći će lako probiti ešalonirani "raketni kišobran" koji predstavlja desetine brodova Aegis Američka flota. Vrijedi napomenuti da bi se Sjedinjene Države mogle naći u najtežem položaju prilikom lansiranja ICBM -a iz južnog zračnog smjera (južni Tihi ocean): u tom smjeru struktura zračno -kosmičke obrane sjevernoameričkog kontinenta (NORAD) je najslabiji. Dakle, iznad Meksičkog zaljeva postoji zračno-svemirski jaz, koji nije vidljiv s dva dvosmjerna radara za rano upozorenje AN / FPS-115 postavljena u zračnim bazama Cape Cod (Massachusetts) i Beale (California), koji pripadaju 6. i 7. eskadrile detekcije Svemira. Obavijest o lansiranju i približavanju kineskih ICBM -a s južne VN bit će u početku poslana samo zahvaljujući satelitima uključenim u sustav upozorenja na nuklearne rakete (NNSP); PAVE PAWS "na obalama Meksičkog zaljeva ili dolaskom u Meksički zaljev" Zaljev ili pacifička obala Meksika plutajućeg radarskog kompleksa SBX sa plutajućim centimetrom.
Dakle, u smislu strateških proturaketnih i udarnih sposobnosti, kineska "ostrva nosača aviona" postat će prava glavobolja američke komande. A što se može reći o još jednoj ofenzivnoj komponenti obećavajućeg okeanskog transporta i borbenih divova Nebeskog Carstva - amfibijskim sposobnostima?
Kineski avioprevoznici klase "OTOK" U POSLOVANJU I PODRŽI ZADOVOLJSTVA
Pogledajmo još jednom tehničku sliku kineskog interneta platforme nosača aviona u razvoju. U središnjem dijelu pramčanog modula možete vidjeti prilično impresivan tunel čija je širina u podnožju (u području privezišta) oko 35 - 40 metara, a visina ravnog stropa je 40 metara nadmorske visine. Kvadratni tunel je natkriveni kanal povezan morem, ispunjen vodom koji vodi duboko u utrobu građevinskih modula otočne platforme. Odozgo je pouzdano zaštićeno okvirom od 7-8 metara od čeličnih potpornih greda i armirano-betonskih ploča na palubi. Ovaj kanal će najvjerojatnije voditi do popravnih dvorišta i pristaništa smještenih s obje strane središnje uzdužne osi tunela. Na temelju dizajna plutajućih građevinskih modula, cijela platforma može primiti najmanje 20 brodova razarača / krstarica. Brodovi apsolutno bilo koje klase, uključujući velike desantne letjelice, kao i nuklearne i dizel-električne podmornice različitih klasa mogu se privezati za pokrivene zidove keja. Apsolutno nijedan izviđački satelit neće moći vidjeti sve što se događa u ovom kanalu, a transportirani brodovi bit će pouzdano zaštićeni od vjerojatnih pogodaka protubrodskim raketama ili udara projektila s visokofrekventnim elektromagnetskim bojevim glavama, na koje se sada kladi u mornarici i u zračnim snagama SAD -a.
Posadu "ostrva nosača aviona" predstavljat će visokokvalificirani časnici i mornari-specijalisti za upravljanje sistemima platformi, među kojima se mogu susresti: operateri raketnih sistema protivvazdušne obrane mora, protivpodmornički kompleksi, profesionalni inženjeri topline / inženjeri toplinske energije za servisiranje nekoliko desetina parnih turbina, nuklearni inženjeri za nadzor rada nuklearne elektrane, kao i programeri, instrumenti itd. Broj ovog sastava može doseći 20-30 hiljada ljudi. Tome se može dodati još 15-20 hiljada ljudi kao dio najmoćnijeg avionskog krila u istoriji avio-prijevoznika, kao i njegovo osoblje za održavanje.
Procjenjujući mogućnosti izvođenja amfibijskih operacija, valja napomenuti da se na "ostrvo nosač aviona" može smjestiti od 1 do 2 pojačane brigade Korpusa mornarice i Zračno -desantnih snaga NR Kine sa ukupnim brojem od 5 do 10 hiljada ljudi, uključujući sve potrebna oprema i naoružanje … BMD-ovi tipa ZLC-2000, kao i "ubice tenkova" razvijene na njihovoj osnovi, gdje se na gusjeničnom šasiji ugrađuje tenkovski top 125-150 mm (analog našeg "Sprut-SD") kao glavno transportno i borbeno sredstvo ovih jedinica. … Broj ovih vozila na "otoku nosaču aviona" može doseći 700-800 vozila. Za isporuku marinaca i padobranaca u aktivna područja ratnog kazališta može se koristiti i nekoliko odbora vojnih transportnih aviona Y-20 i nekoliko teških univerzalnih amfibijskih jurišnih brodova projekta 071 "Qinchenshan". Ovi amfibijski transportni brodovi -dokovi, istisnine 20 tisuća tona i relativno malog sedmog gaza, imaju domet krstarenja od 6000 milja i mogu primiti jurišne snage od 700 do 800 vojnih osoba te 20 oklopnih vozila na kotačima i gusjenicama raznih klasa i namjena ….
U prostrano pristanište mogu se smjestiti 2 velika desantna čamca sa zračnim jastucima (DVKD), koji su potrebni za operativno prebacivanje do 2 čete marinskog korpusa s oružjem na neprijateljske obale. Amfibijske operacije izvedene s kineskih nosača aviona klase "otok" bit će nekoliko puta sigurnije od onih koje izvode standardne udarne grupe nosača. Neviđeno krilo sa skoro hiljadu lovaca, bombardera i jurišnih aviona na bazi nosača lako će pokriti UDC i DVKD na putu do aktivnog područja neprijateljstava. Ako će danas, u slučaju eskalacije sukoba između NR Kine i Sjedinjenih Država, cijeli zasebni pomorski zračni puk nosača aviona "Liaoning" biti prisiljen sudjelovati u operaciji stjecanja zračne nadmoći na trgu operacijom AUG-a mornarice NR Kine, zatim uz sudjelovanje u sličnoj operaciji "nosač ostrvskih aviona" za održavanje pariteta čak i sa 5-7 američkih aviona, dovoljna je samo polovica palubnog krila napredne platforme ostrvskog tipa. Ostatak vozila može biti uključen u zadatke presretanja na velike udaljenosti, u provođenje protubrodskog udara i osiguravanje sigurnosti borbenih djelovanja u neprijateljskim primorskim zonama.
Došao je trenutak da se razmotre nedostaci projekta, jer su primanjem neprevaziđene snage, opstojnosti, fleksibilnosti upotrebe i svestranosti "otoka nosača aviona" sposobni koristiti većinu konvencionalnog oružja, pa čak i dio nuklearne trijade Nebeskog Carstva, kinesko admiralitet morat će žrtvovati druge parametre strateški važnog vojnog instrumenta za pomorsku upotrebu. I ti parametri, bez ikakvog oklijevanja, uključuju neke važne kvalitete plovidbe otočke platforme nosača aviona istisnine nekoliko miliona tona.
Takve sposobnosti plovidbe, kao što su stupanj nagiba, pogon i nepotopivost "otoka-nosača aviona" kineskog projekta, postat će tri kita koja će program učiniti izvodljivim u bliskoj budućnosti i za više od jednog stoljeća. Postignuti nivo preživljavanja i nosivosti (DWT, je ukupna masa prevezenog tereta, goriva, rezervnih dijelova, goriva i maziva i sredstava za normalan život posade), prihvatljiva za raspoređivanje taktičkog oružja i oružja od strateškog značaja, će ostrvskim platformama dati onu autonomiju i samodostatnost koje se danas ne mogu primijetiti ni na jednom nosaču aviona na nuklearni pogon, raketnoj krstarici ili desantnom brodu. Istodobno, takav pokazatelj plovidbenosti kao što je agilnost na otočnoj platformi duljoj od 1,5 - 2 km bit će vrlo nizak: stopa promjene kursa, s obzirom na ogroman omjer površine podvodne projekcije prema području kormila, bit će nekoliko puta niži od najvećih naftnih tankera i kontejnerskih brodova poput "Batillus" ili "Emma Mærsk". Naravno, stanje se može popraviti vodenim topovima za manevriranje, ali ne treba očekivati vrtoglave rezultate rasta "okretnosti". Prečnik cirkulacije "ostrva nosača aviona" takođe će biti ogroman i iznosiće više od 8-12 km. Kočni put može također premašiti 25 - 40 km. Iz kineskih izvora procurili su podaci da će brzina "otoka nosača aviona" biti oko 18 čvorova, ali je ta brojka pretjerano "namotana": dobro je ako se takva platforma može ubrzati na najmanje 14-16 čvorova. Dostizanje krstareće brzine (oko 14 čvorova) može potrajati nekoliko sati.
Veliki taktički nedostatak otočke platforme bit će slaba upravljivost u plitkim vodama. Zbog gaza većeg od 25-35 m, najveća pomorska jedinica u povijesti neće moći pristati u većini poznatih euroazijskih pomorskih baza. No, posadi "otoka nosača aviona" uglavnom to neće trebati. Prvo, popravak jedinica platformi može se izvesti vlastitom građevinskom opremom, a rotacija posade i vojnih jedinica, kao i isporuka naoružanja, prehrambenih proizvoda i osnovnih potrepština vršit će se desantnim brodovima i vojnim transportom avion kineskog ratnog vazduhoplovstva.
Izgradnja platforme za nošenje aviona ove klase, čak i u jednom primjerku, može potrajati oko 10-15 godina, ovisno o angažmanu svih metalurških, građevinskih i vojno-industrijskih kompanija Srednjeg kraljevstva, kao i dodjeljivanju sredstava u iznos od stotine milijardi dolara, ali igra je vrijedna svijeće. Ulazak u okeane takvog višenamjenskog supernosioca kineske flote, potpuno spremnog za treći svjetski rat, može smiriti američke ambicije da osvoje APR još mnogo godina, fundamentalno razbijajući sve stereotipe o globalnoj konfrontaciji u oceanskom kazalištu operacija općenito prihvaćenih u flotama.
