Iskorištavajući veliki geostrateški značaj za blok NATO-a na pozornicama operacija na Bliskom istoku, Turska nastavlja primati solidnu vojno-tehničku podršku zapadnih zemalja čak i kada neljudske i otvoreno terorističke akcije njenih vlasti i vojske protiv susjednih država, sa koje su ranije imali partnerske odnose, čini se da bi trebalo izazvati maksimalnu kritiku međunarodne zajednice. I tu privilegiju, kao i članstvo u NATO -u, turska elita koristi da ostvari svoje ekonomske koristi, "umrljane krvlju i tugom" sirijskog vojnog osoblja i njihovih porodica, kao i običnih ljudi širom Evrope.
U jednom od naših prethodnih članaka analizirali smo pozitivan učinak raspoređivanja raketnih sistema PVO S-400 Triumph u blizini zračne baze Khmeimim i u blizini zapadnih granica Armenije. Time su potpuno prekinute mogućnosti raspoređenih operativno-taktičkih raketnih sistema "Yildirim" i kompleksa sa balističkim raketama srednjeg dometa na glavnim operativnim pravcima Turske (sjeveroistočni i južni ON). Na ove raketne sisteme polažu se velike nade turske vojske i proizvođača TUBITAK. Ali kao i svaka sila koja tvrdi da ima regionalnu nadmoć, Turska se nije ograničila na balističke rakete; modernizacija se odvija u svim područjima vojne tehnologije. Najvažniji obrambeni programi sprovode se jako dugo, sve je pažljivo razrađeno, za razvoj i kupovinu svakog strukturnog elementa biraju se najeminentniji zapadnoevropski proizvođači.
Jedan od takvih programa može se smatrati aktivno razvijajućim projektom pete generacije stelt lovca TF-X, koji ne zaostaje za sličnim južnokorejskim programom KF-X, kao ni švedskim projektom lakog višenamjenskog lovca FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Turski nacrt ima najveću sličnost sa posljednjim. Prvi prototip TF-X mogao bi poletjeti 2023. godine; sve zahvaljujući podršci evropske tehnološke baze koja se ranije koristila u lovcu Typhoon. Na primjer, britanska kompanija "Rolls-Royce" nudi turskoj "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200, koja se odlikuje visokim omjerom potiska i težine među najmodernijim mlaznim motorima, kao i kompaktnošću za najmanji radarski potpis. TAI postavlja vrlo stroge zahtjeve za izbor elektrane, želeći dobiti minimalni EPR TF-X, budući da su Bliski istok i Mediteran već zasićeni najmodernijim tipovima protuzračnih sistema, kao i najbolji primjeri ruske taktičke avijacije.
Slike prikazuju tri dobro poznata koncepta turskog borbenog projekta pete generacije TF-X. Na osnovu gornjeg možemo govoriti o malim RCS avionima projekta: mala sredina uzoraka "S100" i "S200" ukazuje na nizak radarski potpis pod bilo kojim uglom zračenja neprijateljskog radara, što je čak i manje od onog F-35A. Uz dvomotornu verziju TF-X-a, TAI također razmatra izmjene jednomotornog lovca (s PGO-om, kao i standardni priliv), očito zbog tehnološke podrške Saaba, specijaliziranog za jednomotorna vozila.
Poznato je da projekt TF-X pripada lakoj klasi lovaca s minimalnom srednjom površinom, o čemu svjedoče nacrti nacrta turskog lovca. Kompaktni jedrilica i uski trup vozila dostupni su u jednomotornim i dvomotornim verzijama. Turboreaktivni motor EJ-200 odlikuje se povećanim zaobilaznim omjerom (0, 4), visokim omjerom maksimalnog potiska prema izgaraocu (0, 7) i visokim omjerom potiska i težine (9, 54). Stoga će ugradnja EJ-200 na TF-X omogućiti zrakoplovu da ima visok omjer potiska i težine i svojstva ubrzanja čak i pri maksimalnom radu motora, a da ne govorimo o izgaranju. Zrakoplov će moći letjeti supersoničnom krstarećom brzinom do 1, 4 - 1, 5M (približne brojke). Sudeći prema tehničkim slikama, bilo koja od verzija mašine će imati ulegnuće u korijenima krila, a odnos raspona krila velike površine prema dužini bit će minimalan, tj. turski lovac će biti dovoljno upravljiv za blisku borbu, znatno superiorniji od američkog F-35A, a moguće i F-16C Block 52+. EJ-200 ima mali promjer kompresora (740 mm), koji će također igrati ulogu u smanjenju radarskog potpisa letelice. Posljednjem kriterijumu turskih zračnih snaga pridaje se najveći značaj.
Turska odbrambena industrija nema iskustvo i tehnologiju za proizvodnju modernih turboreaktivnih motora, pa će se elektrane kupovati u Zapadnoj Evropi najmanje nekoliko decenija. No, radar u zraku s AFAR -om razvit će turska kompanija ASELSAN, koja se već 40 godina specijalizirala za razvoj avionike za različite vrste vojne opreme.
Dolazak lovaca TF-X u flotu turskih zračnih snaga nekoliko puta će povećati udarne i obrambene sposobnosti taktičkog zrakoplovstva, s obzirom na to da će njihovu akciju podržati 116 višenamjenskih F-35A, a koordinirati 4 aviona Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS. Veliki broj prikrivenih lovaca u turskim zračnim snagama stvorit će mnoge dodatne prijetnje grčkim zračnim snagama i protuzračnoj obrani, koje su predmet redovnih kršenja vlastitog zračnog prostora iznad Egejskog mora, kao i oružanim snagama Rusije. Ova prijetnja je posebno relevantna u vjerovatno bijelom kazalištu ratnih operacija, gdje visoki planinski lanci stvaraju mnoge "slijepe tačke" za pregled od strane AWACS-a, ne samo na kopnu, već i na zraku (A-50, A-100) u slučaju da će TF-X i F-35A raditi na izuzetno malim nadmorskim visinama, "ponavljajući" teren.
Jačanje zračnih snaga Turske obećavajućom avijacijom nije jedina prijetnja Oružanim snagama RF i našim saveznicima. Projekt glavnog bojnog tenka "Altay", kao i poboljšanje MBT -a koji je već u službi turske vojske, napreduje velikom brzinom.
Nedavno je objavljeno da će serijska proizvodnja naprednog turskog tenka "Altay" početi 2017. godine. Sva iskusna borbena vozila već su prošla trčanje i ispaljivanje tokom proteklih godina. Prva serija trebala bi biti 250 tenkova, koji mogu ići u službu turskoj vojsci i trupama Pakistana, Saudijske Arabije i Azerbejdžana, što će nesumnjivo promijeniti odnos snaga u cijeloj Srednjoj Aziji. No, najviše će se to odraziti na Bliski istok.
Kopnene snage Turske naoružane su s više od 3.000 tenkova, od kojih se oko 500 jedinica (16%) može sigurno pripisati više ili manje modernoj tehnologiji. To su "Leopard 2A4" (339 tenkova) i M60-T Mk II "Sabra" (170 tenkova), koji su opremljeni savremenim kompjuterizovanim sistemima upravljanja i moćnim topovima NATO-a od 120 mm. MBT M60 -T Mk II - izraelska verzija duboke modernizacije američkog M60A3. Dodatna modularna oklopna zaštita kupole, razvijena na osnovu oklopnih modula za kupolu tenka Mercava Mk IV, povećava otpor oklopa čeone projekcije tenka Sabra na oko 450 - 500 mm (iz BOPS -a), tj. do indikatora MBT T-72B, nije opremljen DZ modulima. Specijalisti izraelske kompanije vojne industrije također su ojačali gornji čeoni dio, opremivši ga DZ modulima. Važna inovacija u oklopu Sabre je maksimalna moguća zaštita topovske maske, koja je tradicionalno slaba tačka mnogih MBT -ova. Novi 120 -mm glatki top MG253 značajno je povećao vatrenu moć Sabre, uključujući efektivni domet i prodor korištenih OBPS jezgara. MG253 prilagođen je upotrebi najčešćih BOPS-ova zemalja NATO-a (američki M829A1-A3 i njemački DM53), koji se razlikuju po probijanju oklopnih ploča ekvivalentnom 700-850 mm homogenih čeličnih dimenzija. Stoga s pouzdanjem možemo govoriti o stvarnoj prijetnji tenkova Sabra za sirijski T-72B, iranski MBT Zulfikar i mnoga druga vozila.
Sistem za kontrolu požara "Knight" ("Abir") potpuno je kompjuterizovan i zasnovan je na optičko-elektronskim i infracrvenim nišanima izraelskih kompanija "Elbit Systems" i "El-Op Industries Ltd". "Knight" FCS je, u stvari, modernizirani izraelski "Baz" MSA, razvijen sredinom 90-ih za tenk "Mercava Mk.3", pa se stoga "Sabra" može smatrati vrlo strašnim protivnikom za bilo koju modernu cisterna. Ali ovaj automobil ima i ozbiljan nedostatak. Kao i većina zapadnih i izraelskih tenkova, M60-T Mk II ima ogromnu masu (59 tona), a dizel MTU 881 Ka-501 ne proizvodi više od 1000 KS, zbog čega specifična snaga od 17 KS / tonu jedva dopušta to će premašiti brojke prvih verzija srednjeg tenka T-62. Stoga je glavna taktika MBT -a "Sabra" u pozorištu operacija pucanje iz zasjede koristeći samo snagu oružja i savršenstvo avionike, dok se frontalni sukob sa modernim tenkovima i ATGM -ima "Korneta", "Metis" tip, itd. Će završiti sporim porazom M60 -T Mk II.
No, turska vojska također ima tenkove za direktnu frontalnu konfrontaciju, koja neće djelovati, navodeći prednosti terena i taktičku situaciju. Iskusni glavni borbeni tenkovi "Leopard-2NG" i pretproizvodna vozila nove generacije "Altay" su takvi primjeri.
"Leopard -2NG" ("Sledeća generacija") - duboko modernizovan "Leopard 2A4". Razvoj projekta ove verzije "Leoparda-2" pripada turskoj kompaniji "Aselsan"; tenk je poznat i pod imenom MBT "Revolution", kako je predstavljen na izložbi "Eurosatory 2010". On utjelovljuje najnaprednije ideje kompanije, koja se može natjecati samo s takvim nadogradnjama kao što je malo poznati njemački projekt tenka za urbane bitke „Jaguar. A4 "ili ruski T-90MS" Tagil ".
Malo poznat projekat njemačkog tenka za gradsku borbu „Jaguar. A4 ". Ove "skice" migrirale su nam s njemačkog interneta i, očito, plod su mrežnih istraživanja amatera oklopnih vozila iz Njemačke. Ali vrijedi napomenuti da predstavljeni tenk ima vrlo stvaran raspored i vrlo napredne elemente zaštite oklopa. Pištolj (L-44) opremljen je mjernim uređajem za cijev (UUI), a geometrija tornja praktično ponavlja oblik tornja izraelskog MBT-a "Merkava Mk.4". PKE kućišta imaju modularni dizajn i velike dimenzije; omogućuju vam da zaštitite elektranu i vozača od oštećenja RPG-ova i BMP topova velikog kalibra. Danas zadatke "gradskog tenka" može obavljati svaki modernizirani "Leopard-2A5" koji je dobio paket ažuriranja PSO "Mirotvorca"
Odlučeno je da se program sljedeće generacije razvije na temelju starenja turskog Leoparda 2A4, budući da ovi tenkovi imaju najozbiljniji potencijal modernizacije u odnosu na M60-T Mk II i M60A3, koji su dostigli tehničku granicu poboljšanja. Na malom dijelu "Leoparda" već su instalirani dodatni moduli kompozitne oklopne zaštite, uključujući keramiku i druge materijale. Veličina modularnih elemenata je impresivna i ne pokriva samo frontalnu projekciju tenka, već i stranice kupole i trupa, što naglo povećava dopuštene kutove sigurnog manevriranja u aktivnom prostoru operacija. Ovaj trenutak povećava preživljavanje tenka u uvjetima kada širina linije fronta, koju zauzima neprijateljsko vatreno oružje, značajno prevladava. Modularni blokovi na čeonim oklopnim pločama kupole dramatično povećavaju otpor neprijateljskih BOPS-a i KS-a sa 580 i 1100 mm (za Leopard 2A4) na približno 850 i 1350 mm (za Leopard-2NG). Mobilnost tenka je odlična, postignuta standardnim dizel motorom MTU MB-837 Ka501 s turbopunjačem od 1500 konjskih snaga, koji je standardan za Leoparde, a proizvodi specifičnu snagu od 23 KS / t (izvrsna brojka za kolosa od 65 tona). Visoka preciznost i informacijsko-taktičko osvjetljenje posade, postignuto visokokvalitetnim nišanom daljinomera EMES-15 s toplinskim kanalom i panoramskim dnevnim nišanom zapovjednika PERI-R17A1 (dozvoljava borbu na dometima do 3 km na noć, kao i brzi pregled svih smjerova opasnih od tenkova što dalje od spremnika, a u radijusu od nekoliko desetina do stotina metara), postat će još bolji nakon uvođenja uređaja s infracrvenim matricama najnovije generacije.
Svih 339 turskih Leoparda-2 može dobiti paket ažuriranja NG-a, koji bi u bliskoj budućnosti trebao prisiliti granice ODKB-a na armensko-turskoj granici da se značajno ojačaju: tko zna što bi gotovo nekontrolirano tursko vodstvo moglo „udariti u glavu”Sutra, posebno uz odobrenje iz Washingtona.
Napredak projekta Altay MBT izgleda prijeteći. Kompanija Otokar uložila je sve napore da 2017. započne serijsku proizvodnju prve serije naprednog tenka. "Oštar" trenutak ovdje je to što su Turci uspjeli savladati proizvodnju 120-milimetarskog topa MKEK-120 (L55), koji je sličan njemačkom Rh-120 / L-55. Ovaj pištolj može osigurati jezgru podkalibarskog projektila s pernatim oklopnim oružjem M829A2 početne brzine do 1750 m / s (za topove L-44 to je oko 1660 m / s), a to će povećati oba proboj oklopa i preciznost pucanja. Zapravo, naš najbliži neprijatelj moći će masovno proizvoditi tenkove nivoa Leopard-2A6 / 7.
Naravno, nakon početka dolaska Armata u rusku vojsku, turska Altay vjerojatno neće biti vrlo strašan neprijatelj za nas, ali ta se činjenica ne može otpisati, budući da za našu vojsku postoji mnogo važnih strateških pravaca, pored jugozapadnog ON -a, i još nema toliko „Armata“i „Tagilova“. Još jedno nepredvidivo pogoršanje situacije, povezano s novim neutemeljenim optužbama naših zrakoplovnih snaga iz Turske, tjera nas da ozbiljnije pogledamo odbranu naših vojnih jedinica u Siriji i Južnom vojnom okrugu.
