J -20 - SPECIJALIZOVANA MAŠINA. NIJE NAMJENJENO DOMINIRANJU ZRAKA U BILO KAKVOM TAKTIČKOM OKOLIŠU
Nepobitna snaga, svestranost i pristojna prikrivenost obećavajućeg višenamjenskog taktičkog lovca J-20 iz kompanije Chengdu činjenica je već oko 5 godina. Budući da je složen konstruktivan aerodinamički hibrid prototipa ruskog perspektivnog lovca MFI ("proizvod 1.44"), C-37, kao i američkih F-35A "Lightning II" i F-22A "Raptor", J- 20 je dobilo prilično velike unutrašnje količine trupa za skladišta oružja, kao i impresivne spremnike goriva, koji mogu primiti do 11,1 tone goriva. Svemu je dodana površina krila od 80 m2 (ukupno, zajedno s prednjim vodoravnim repom), što pruža izvrsne kvalitete ležaja i aerodinamičku kvalitetu letvice 12, 2, što je ekvivalentno T-50 PAK-FA. Kao rezultat toga, dobiveno je vozilo sa praktičnim plafonom od 19-20 km i borbenim radijusom djelovanja na velikim visinama do 1700-1800 km.
Takve karakteristike izvrsne su za upotrebu na ogromnim okeanskim prostranstvima azijsko-pacifičke regije, koja je posljednjih godina postala glavno područje razmjene američke mornarice. Dizajnirani za zračne borbe dugog dometa, presretanje različitog oružja za zračne napade, udaranje na površinske brodove i ostrvsku vojnu infrastrukturu Mornarice SAD-a i zračnih snaga u okviru prva "dva lanca" detaljno opisana u Bijeloj knjizi Nacionalne odbrane PLA, Moćni zmajevi nisu sposobni lovci uključivanje i pobjeđivanje u bilo kojoj vrsti zračne borbe; To posebno vrijedi za blisku borbu, gdje aerodinamički fokus i krilo pomaknuti prema repnom dijelu ne dopuštaju veliku brzinu okretanja s niskim omjerom potiska i težine lovca. U te svrhe kineska avionska industrija predviđa serijsku proizvodnju još jednog višenamjenskog lovca pete generacije-J-31.
OGROMAN POTENCIJAL J-31 BIT ĆE OTKLJUČEN NAKON ŠTO SVE VERZIJE BORCA DOĐU NA ORUŽJE
Prvi prototip višenamjenskog zrakoplovnog lovca pete generacije J-31 poletio je 31. oktobra 2012. godine sa piste centra za probne letove novog aviona Shenfei. Dizajn njegovog okvira i pogona odmah nam govori da su stručnjaci "Shenyang Aircraft Corporation" nastojali stvoriti mašinu sposobnu za efikasno suprotstavljanje najboljim stealth lovcima SAD-a, Australije, Indije i Japana u indo-azijsko-pacifičkom pozorištu operacija. J-31 "Krechet", zahvaljujući širokoj upotrebi kompozitnih materijala, pokazao se kao prilično lagan: masa praznog lovca je 12.000 kg, normalna težina za uzlijetanje 17.500 kg i najveća težina za polijetanje iznosi 25.000 kg (u maseno-dimenzionalnoj klasi MiG-35). Istovremeno, masa goriva iznosi 7.500 kg, što je za oko 30% više od zaliha goriva MiG-35. Zbog toga, s ekvivalentnim potiskom i potrošnjom goriva pri maksimalnom RD-93 TRDDF (5040 kgf i 0,77 kg / kg * h), domet J-31 doseže 1250 km, za MiG-35 i F-35A, za na primjer, doseže 1050 km. Omjer potiska i težine s 80% preostalog goriva i konfiguracija oružja zrak-zrak pouzdano se održava na razini 0, 96-1, tj. lovac može voditi manevarsku bitku. Deklarisana brzina uspona blizu je najboljih ruskih i zapadnih pokazatelja - 330 m / s.
Gondole motora su razmaknute oko 1, 2-1, 5 m, što ukazuje na želju programera da J-31 poveća preživljavanje u odnosu na takve lovce kao što su Rafal, Typhoon, pa čak i F-22A Raptor. Jedrilica J-31 je tradicionalni visokokrilni avion sa aerodinamičkim fokusom pomjerenim prema središtu trupa. To doprinosi velikoj kutnoj brzini stalnog zaokreta u ravnini nagiba. Vozilo je lagano, "okretno", a to daje sve osnove za pojavu dodatnog projekta palubne verzije J-31.
Upravo o tome je na 15. međunarodnoj izložbi strojarske opreme u Shenyangu govorio slavni pilot -pilot zračnih snaga NR Kine Xu Yonglin. Rekao je da najvjerojatnije ne treba očekivati pojavu J-31 u kineskim zračnim snagama, ali dolazak nosačke verzije lovca u upotrebu s kineskim nosačima aviona vrlo je predvidljiv događaj. Također se založio za više milijardi dolara vrijedne ugovore o isporuci J-31 susjednim zemljama. Gdje je istina u riječima Xu Yonglina?
Velika proizvodnja izvoznih verzija J-31 zaista je neophodan i opravdan posao za koji je zapravo pokrenut ovaj ambiciozni projekt. Uprava korporacije "AVIC International Holding Corporation", koja je blisko uključena u "veliku igru", dobro je svjesna da su brojne južnoameričke, azijske i afričke države, koje se polako odmiču od geopolitičke podređenosti prema državama, sve više u potrebi modernog taktičkog zrakoplovstva za moguće rješenje vlastitih regionalnih sukoba i jednostavno očuvanje odgovarajućeg nivoa obrambene sposobnosti s obzirom na nove vojne prijetnje 21. stoljeća. Za razliku od skupog F-35A (oko 95 miliona dolara po jedinici), cijena jednog J-31 može se zaustaviti na 35-40 miliona dolara, dok će borbena efikasnost u DVB-u i udarnim operacijama biti samo nešto lošija od Lightning -2 ", ali u bliskim zračnim borbama kineski "Gyrfalcon" će vjerovatno "pogoditi" i nespretni F-35A, jer su se tajfuni, sokolovi i udarne igle dobro nosile s tim tokom vježbi.
Od država koje hitno moraju ažurirati svoju flotu borbenih aviona perspektivnim lovcima, Argentina je na prvom mjestu. Vazduhoplovstvo ove zemlje povuklo je iz službe sve modifikacije višenamjenskih lovaca Mirage-III i Mirage-5, zbog čega njegov zračni prostor ostaje bespomoćan pred istim avionom britanske mornarice sa nosačem, s kojim je prvi još uvijek "na privremeno pokrivenim noževima" u pogledu pripadnosti Foklandskim otocima. Kao što znate, Buenos Aires još uvijek razmatra pitanje nasilnog povratka arhipelaga, ali zasad za to nema vojno-tehničkih mogućnosti. U lipnju 2016., nakon pregovora između ministra obrane Argentine Hulia Martineza i ministra obrane Francuske Jean-Yvea Le Driana, postavljeno je pitanje o nabavci 12 Mirage F.1, kao i naprednijih verzija Miragea -2000 (očigledno je da govorimo o modifikacijama "2000-5 / 9"), ali izgleda da je izvodljivost takvog ugovora vrlo slaba u svjetlu prijema za izvoz lovaca slične cijene pete generacije J-31. Zamislite na trenutak dugotrajnu bitku između Miragea i britanskog nosača aviona F-35B: Sumnjam da će Miragesima biti dopušteno da se približe liniji upotrebe projektila Magic-2 i MICA-IR. No, "prikriveniji" J-31 zapravo će biti spreman za takvo suočavanje i na velikim udaljenostima. Naravno, malo je vjerojatno da će izvozna verzija Krecheta dobiti najnoviju verziju radara AFAR dostupnu Kinezima, ali srednja verzija, instalirana danas na daleko od primitivnog J-10B, vrlo je vjerojatna, i, vjerujte mi, za superiornost nad Tajfunima i F-35B, to bi moglo biti sasvim dovoljno, jer svi moderni zračni radari s AFAR-om mogu otkriti ciljeve slične F-35B i EF-2000 na dometima od 50 do 110 km."Gyrfalcons" za kinesku mornaricu i zračne snage dobivat će mnogo naprednije radare s antenskim nizom APM na bazi galijevog arsenida (GaAs) ili galijevog nitrida (GaN), potonji ima duži vijek trajanja i energetski potencijal za zračenje s manjom snagom potrošnja iz izvora napajanja.
Sljedeći kandidati za posedovanje J-31 mogu biti Iran i Pakistan. Prvi je nedavno na izložbi u Teheranu predstavio vrlo strašan i napredan sistem PVO "Bavar-373", izgrađen na kineskoj bazi digitalnih i radarskih elemenata. I sada iransko vodstvo već razmišlja o ažuriranju prilično zastarjele flote aviona ruskim MiG-35 ili Su-30MKI; Kineski stealth lovci se također mogu smatrati naprednim zaklonom, budući da se program FGFA vjerojatno neće proširiti na Iran. Ovdje, s Indijom, nije sve potpuno jasno.
Pakistan bi mogao biti prvi koji će primiti Gyrfalcons. Prvo, jačanje borbenog potencijala svojih zračnih snaga korisno je za Nebesko Carstvo sa strateškog gledišta: teritorijalne razlike između Indije i Kine ubrzavaju programe FGFA i Super-30, koji predstavljaju glavnu prijetnju Pekingu; i jačanje Pakistana, koji ima još veće teritorijalne pretenzije prema Indiji, ozbiljno slabi položaj Delhija u regiji. Drugo, već 15 godina zrakoplovni kompleks Chengdu i Pakistan zajedno proizvode i moderniziraju lovačke bombardere FC-1 Xiaolong (JF-17 Thunder), a Islamabad vjerojatno neće odbiti ni lovce pete generacije. Nije isključeno pojavljivanje kinesko-pakistanskog programa protuteže za licenciranu proizvodnju J-31 u objektima PAC-a. Ovaj program se može razviti kao asimetričan odgovor na uspjeh rusko-indijske FGFA.
Napredovanje Krecheta u pakistanske zračne snage moglo bi kinesku blagajnu napuniti desetinama milijardi dolara, što će dodatno ojačati proizvodne kapacitete Nebeskog carstva, kao i doprinijeti razvoju nedostajućih karika PLA - strateške stealth aviona i strateških podmorničkih krstarica sa ultra niskom bukom. Kao što znate, potonji su među ekonomski i naučno intenzivnim područjima odbrambene industrije.
Sljedeće područje za promociju izvoza J-31 bi moglo postati DLRK. Zračna flota zračnih snaga ove zemlje beznadno zaostaje i zahtijeva hitnu obnovu, jer svaka zajednička akcija američke mornarice, kao i Oružanih snaga Republike Koreje i Japana, može dovesti u pitanje postojanje DLRK kao takva, iako sa strašnim osvetama raketnih udara na proameričke agresore. Prisiljavanje NR Kine da prebaci moderno zrakoplovstvo (uključujući J-31) na sjevernokorejsku stranu sasvim je sposobno za zanemarenu situaciju s postavljanjem u Južnoj Koreji baterije proturaketnog kompleksa THAAD, što je Peking skoro dovelo do „tačka ključanja“.
I na kraju, raznim afričkim državama, između kojih se često rasplamsavaju lokalni vojni sukobi, ili protiv kojih agresije provode regionalne sile (podsjeća na zračni napad F-15I Hel Haavir na tvornicu u Sudanu), također ne smeta kupovina određenog broja stealth boraca za "Odvraćanje" posebno pametne američke "posteljine".
O takvom portfelju stranih narudžbi za J-31 u narednoj deceniji mogli bi dobiti "Chengdu" i AVIC, što jasno opravdava obrazloženje kineskog pilota Xu Yonglina. Ali što je s internim narudžbama za mornaricu i zračne snage?
Avioni kineske mornarice sa nosačem naoružani su najsavremenijim mašinama generacije 4 + / ++-jednim J-15B i dvostrukim J-15S. Ovi lovci imaju izvanredne letne performanse i avioniku usporedivu s onima indijskog Su-30MKI, iako kineski proizvodi imaju elektrane bez sustava odstupanja vektora potiska, što onemogućava izvođenje jedinstvenih super-manevarskih akrobacija. J-15S, kao i njihovi ruski kolege, Su-33, sposobni su "uviti" bilo koji lovac sa nosača NATO-a u bliskoj zračnoj borbi, ali se mogu učinkovito suprotstaviti F-35B ili skrivenim kineskim grabljivicama koje se približavaju s ostrva zračnim bazama, mornarima neće biti tako lako. U takvim stvarnostima nema ništa bolje od brzog usvajanja mornarice J-31. Mala težina uzlijetanja ovog lovca pruža odlične osnove za modernizaciju za projektiranje modifikacije palube s ojačanim elementima konstrukcije, kao i dodatne mogućnosti za rad s palube nosača aviona (pojačani stajni trap, kuka za slijetanje, složenija i masivnija mehanizacija sklopivo krilo). Logično je da će povećanje mase "palubnika" dovesti do izvjesnog gubitka omjera potiska i težine i manevarske sposobnosti zrakoplova; u budućnosti se ovaj nedostatak može ukloniti ugradnjom više RD-93MKM velikog okretnog momenta turboreaktivni motori s najvećim potiskom od 5800 kgf i sagorjevačem od 9500 kgf.
A sada u vezi mišljenja Xu Yonglina o beskorisnosti J-31 u vazduhoplovstvu Narodne Republike Kine. Morate znati saslušati bilo koje mišljenje i ispravno ga protumačiti, ali ne u ovom slučaju. Činjenica je da Su-27SKM, Su-30MKK / MK2 i J-10A / B, koji su u službi Zračnih snaga NR Kine, nemaju ni prikrivenost ni OVT. Većina ovih vozila, osim J-10B, opremljena je zastarjelim radarima N001VE i Zhemchug, koji se ne mogu suprotstaviti ne samo najmoćnijim japanskim radarima ATD-X Shinsin, već i radarima A-APG-1 višenamjenski lovci F-2A / B …. Japanski predstavnik stelt generacije ATD-X može steći početnu borbenu gotovost otprilike do 2020. godine, a već će ući u zračne snage samoodbrane Japana s potpunim "punjenjem": vektor odbijenog potiska, EPR od oko 0,05 m2, krstarenje nadzvučno, dalekovidni radar s otvorom blende s načinom rada može stvoriti mnogo problema gore spomenutim kineskim predstavnicima generacije "4+". Radikalno izmijenjena verzija F-16C, J-10C, neće moći u potpunosti zatvoriti tehnološki jaz s japanskim Shinsinom, kao ni visoko specijalizirani J-20, pa je stoga jedino rješenje za očuvanje prednosti kineskih kontinentalna borbena flota je J-31.
