Do početka Drugog svjetskog rata sve vodeće vojske imale su vremena za aktiviranje raznih električnih sistema. Elektrifikacija je omogućila osvjetljenje objekata, održavanje komunikacija itd. U skladu s tim, onemogućavanje električne komunikacije moglo bi utjecati na borbenu efikasnost neprijatelja. Za rješavanje takvih problema u Japanu je razvijen poseban električni spremnik "Ka-Ha".
Projekat "Ka-Na"
Prema različitim izvorima, od kraja dvadesetih godina japanski naučnici proučavali su mogućnosti borbene upotrebe električne energije. Cilj projekta Ka-Na bio je utvrditi stvarne mogućnosti struje i stvoriti prave borbene sisteme sposobne pogoditi ljude, opremu, opremu itd.
Prije svega, empirijski su utvrđene značajke utjecaja različitih napona na ljudstvo i električne uređaje neprijatelja. Pokazalo se da većina električnih sustava ne može izdržati napone veće od nekoliko stotina volti i jednostavno izgorjeti. Kvar uređaja može biti popraćen uništavanjem i požarom, potencijalno opasnim za druge.
Borba protiv ljudstva pokazala se težom - bila je potrebna oprema poboljšanih karakteristika sposobna za pokretanje struje kroz zemlju. Da bi se porazili vojnici u tropskim uvjetima (velika vlažnost tla i toplina, doprinoseći povećanom znojenju), bio je potreban napon od oko 2-3 kV. U normalnim klimatskim uslovima, vojnici u letnjoj uniformi pogođeni su na 5-10 kV. Konačno, u suhoj klimi sa zimskom uniformom, potrebni napon se povećao na 10 kV.
Na osnovu rezultata ovih studija utvrđeni su zahtjevi za buduću borbenu opremu. Bilo je potrebno razviti mobilni generatorski sklop sposoban isporučiti 10 kV na tlo ili neprijateljske komunikacije. Takav proizvod mogao bi se boriti protiv neprijateljske radne snage ili ometati njegovu komunikaciju, energetske mreže itd.
Ubrzo je stvoren prvi prototip borbenog generatora. Potrebna oprema montirana je na kolica s kotačima. Takva je baza isključila stvarnu borbenu uporabu, ali je omogućila da se pokažu glavne sposobnosti i uklone karakteristike. Nakon testiranja prototipa na laganoj šasiji, započelo se s dizajniranjem punopravnog borbenog vozila.
Tenk "Ka-Ha"
Krajem tridesetih godina program Ka-Na došao je u fazu stvaranja punopravnog električnog borbenog vozila. Odlučili su izgraditi ovaj prototip na bazi najnovijeg srednjeg tenka Type 97, poznatog i kao Chi-Ha. Promjena osnovne mašine nije dugo trajala, a uskoro se pojavila i fundamentalno nova tehnika.
Električni spremnik nazvan je Ka-Ha, skraćeno od Električna energija i uništenje. U nekim izvorima slog "Ha" tumači se kao indikacija osnovnog spremnika "Srednji, treći".
Nažalost, tačni datumi stvaranja i izgradnje tenkova Ka-Ha nisu poznati. Međutim, jasno je da se ovo vozilo nije moglo pojaviti prije 1938. godine, kada je u proizvodnju krenuo osnovni srednji tenk. Osim toga, prema nekim izvorima, do početka četrdesetih u japanskoj vojsci već je bilo nekoliko "Ka-Ha".
Karakteristike dizajna
Originalni projekt uključivao je pregradnju serijskog srednjeg tenka u poseban električni. Takav posao nije bio posebno težak. Tokom izmjene, "Type 97" je zadržao gotovo sve glavne jedinice, ali je izgubio dio opreme. Nakon toga, izgled i taktičko -tehničke karakteristike u cjelini ostali su isti, ali su se pojavile fundamentalno nove mogućnosti.
Oklopno tijelo sa zaštitom od metaka u cjelini zadržalo je svoj dizajn, ali je dobilo veću platformu kupole. Standardni toranj ostao je na mjestu. U krmi je ostavljen 12-cilindrični dizel motor snage 170 KS; u nos je postavljen mehanički prijenos. Šasija ostaje ista.
Električni tenk Ka-Ha nije trebao naoružanje za linearno oklopno vozilo. Standardni top od 57 mm i mitraljez kalibra 7,7 mm uklonjeni su iz kupole. Također je uklonjen kurs mitraljeza u čeonom dijelu trupa. Umjesto topa postavljena je maketa cijevi koja je omogućila očuvanje sličnosti sa serijskim srednjim tenkom i ne privlačenje pretjerane pažnje neprijatelja.
"Ka-Ha" je izgrađen na bazi komandnog tenka "Type 97", uslijed čega je dobio radio stanicu. Jedina poznata fotografija takve mašine prikazuje toranj sa antenom na rukohvatu.
Oslobođena količina borbenog odjeljka korištena je za ugradnju generatora istosmjerne struje. Vrsta i arhitektura ovog proizvoda nisu poznati. Nema točnih podataka o tome, ali je najvjerojatnije instalacija dobila vlastiti motor potrebne snage. Proizvod može isporučiti napone do 10 kV.
Tenk je dobio sredstva za distribuciju energije, kablove za dovod napona u zemlju ili povezivanje sa neprijateljskim žicama i drugu posebnu opremu. Također, bilo je potrebno osigurati izolaciju jedinica, čime se sprječava poraz vlastite posade.
Cisterne, uklj. operater električne opreme imao je pravo na zaštitne komplete tipa 88. Bilo je to potpuno zatvoreno odijelo od guste gumirane tkanine sa kacigom i rukavicama. U takvom odijelu, operater je mogao raditi sa svojom opremom ili s neprijateljskim elektrificiranim barijerama.
Električni tenk novog tipa trebao je uništiti neprijateljsko ljudstvo i električne sisteme. Prilikom rada na bojnom polju planirano je ulazak u položaj s naknadnom instalacijom kabela na pravim mjestima. Električna struja koja se dovodi u zemlju trebala se širiti i pogoditi neprijatelja. Predloženo je i probijanje do neprijateljskih žica i povezivanje kabela s njima.
Pretpostavljalo se da će 10 kilovolti moći onesposobiti ili ubiti neprijateljske vojnike u rovovima. Visoki napon trebao je izazvati udar kroz odjeću ili druge izolatore. Takođe, rezervoar može zapaliti sve električne sisteme. Štaviše, takav utjecaj na rasvjetu, telefon ili telegraf mogao bi dovesti do ozljeda ljudi, do požara itd. U isto vrijeme, za rješavanje borbenih zadataka, električni tenk nije morao doći u izravan kontakt s neprijateljem.
Tajne eksploatacije
Prema poznatim podacima, do početka četrdesetih uključujući japansku industriju proizveo je mali broj tenkova Ka-Ha. Nije poznato kako se proizvodnja odvijala. Specijalni spremnici mogli su se graditi od nule ili proizvoditi ponovnom izgradnjom postojećih vozila tipa 97. Broj proizvedenih vozila nije poznat, ali je očito da je bio mali.
Pouzdano se zna o postojanju četiri kopije "Ka-Ha". Nakon izgradnje, ova tehnika je prenesena u 27. zasebni inženjerijski puk. U tom periodu jedinica je bila stacionirana u Mandžuriji i pružala je aktivnosti drugim formacijama.
Nepoznato je kako su radila četiri specijalna tenka. Nema podataka o upotrebi takve tehnike protiv stvarnih meta. Osim toga, izbor lokacije raspoređivanja postavlja pitanja. Regija nije bila dobro razvijena u komunikacijskom smislu, ali je mogla pronaći i posao za električni spremnik.
Služba četiri tenka nastavila se do ljeta 1945. Nakon početka ofenzive Crvene armije, japanska vojska je počela uništavati tajnu vojnu imovinu kako ne bi pala u ruke neprijatelja. U tom periodu 27. inžinjerijski puk izveo je čitavu operaciju uklanjanja svog materijala. Puk je iskopao ogromnu jamu i u nju stavio stotinjak komada opreme i naoružanja, kao i 16 tona eksploziva. Kasnija eksplozija je vjerojatno uništila sve izgrađene tenkove Ka-Ha.
Previše originalan projekat
Dostupni podaci omogućuju nam da procijenimo specijalni tenk "Ka-Ha" i izvedemo neke zaključke. Prije svega, potrebno je primijetiti zanimljivu ideju koja stoji u osnovi projekta. Japanski stručnjaci ne samo da su razumjeli vrijednost električne energije, već su tražili i načine kako ih koristiti u borbi. Treba napomenuti da tenk Ka-Ha nije bio jedini pokušaj korištenja struje u borbi. Program Ka-Na doveo je do pojave nekoliko drugih jednako zanimljivih projekata.
Prednosti spremnika Ka-Ha uključuju relativnu jednostavnost proizvodnje zbog upotrebe gotove podloge. Osim toga, valja napomenuti potvrđenu mogućnost poraza ljudstva i opreme. U teoriji bi se neki ciljevi mogli uništiti čak i na velikoj udaljenosti. Tenk može oštetiti pješaštvo ili signaliste. U potonjem slučaju, jedno borbeno vozilo moglo bi ometati rad cijelih jedinica, formacija i formacija.
Međutim, "Ka-Ha" se pokazao kao visoko specijaliziran model s karakterističnim problemima. Glavni nedostatak može se smatrati složenost borbenog rada prema utvrđenim metodama. Postavljanje električnog spremnika na mjesto bilo je dovoljno izazovno da privuče pažnju neprijatelja. Osim toga, za učinkovito pobijeđivanje neprijatelja bila je potrebna pretjerano snažna električna oprema, što je dalo dodatne rizike.
Borbu protiv komunikacija i napajanja ometali su objektivni faktori. Dakle, najvažnije žičane linije nalaze se u pozadini neprijatelja, a do njih može biti izuzetno teško doći. Teško je zamisliti kako bi se takva operacija mogla izvesti.
Također možete primijetiti suvišnost samog koncepta posebnog tenka za uništavanje vojnika i opreme s električnom energijom. Bilo koji tenk, topničko oružje, pješadija itd. Može riješiti iste zadatke. Sposobnost šokiranja ljudi i spaljivanja opreme bila je karakteristična značajka tenka Ka-Ha, ali to nije bila njegova temeljna prednost u odnosu na drugo oružje.
Sve ovo objašnjava zašto je obećavajući specijalizirani tenk izgrađen u izuzetno maloj seriji i nije dobio veliku distribuciju. Japanska vojska je brzo procijenila sve svoje pozitivne i negativne osobine i donijela ispravan zaključak. Jedinstven i zanimljiv tenk nije bio pogodan za masovnu eksploataciju.
Međutim, tenk nije zaboravljen, pa je čak postao i predmet šale. Prije nekoliko godina jedan od specijaliziranih internetskih izvora objavio je članak s "dosad nepoznatim" podacima o električnom spremniku. Tvrdilo se da je ovo vozilo dobilo električni top tipa 100 i da je doslovno moglo ispaliti 300 megavolti munje. Nekoliko Ka-Hasa sudjelovalo je u bitkama za Burmu i uništilo značajan broj britanskih tenkova.
Međutim, ti su podaci objavljeni 1. aprila i to je bila samo šala. Stvarne karakteristike "Ka-Ha" bile su mnogo skromnije od "prvoaprilskih", i ništa se ne zna o borbenoj upotrebi takve opreme. Međutim, to ne čini odvažni projekt manje zanimljivim.
