Program izgradnje novih brodova za rusku mornaricu naišao je na ozbiljne probleme. Jedan od rezultata ukrajinske krize bio je prekid vojno-tehničke saradnje s Ukrajinom, uključujući i na polju brodskih elektrana. Zbog nedostatka potrebnih jedinica, izgradnja nekoliko novih brodova od dva projekta može biti poremećena.
RIA Novosti je 20. maja izvijestila da je tvornica Severnaya Verf (Sankt Peterburg) bila prisiljena prekinuti izgradnju novih korveta projekta 20385. Prema riječima direktora marketinga Leonida Kuzmina, razlog ove odluke bili su problemi s opskrbom određenog broja važnih komponenti. Projekt 20385 koristi određenu opremu koja se planirala kupiti od stranih kompanija. Zbog nedavnih događaja na međunarodnoj sceni, isporuka potrebnih proizvoda je prestala. Trenutno je na Severnoj Verf u izgradnji dvije korvete projekta 20385. S obzirom na potrebu završetka izgradnje, u tijeku je potraga za potrebnom opremom domaće proizvodnje.
L. Kuzmin je napomenuo da će zamjena uvezenih komponenti biti nejednaka. Osim toga, postoje i neki problemi koje treba riješiti. Rezultat ove situacije može biti smanjenje serije. Uprava Severnaya Verfa vjeruje da bi se gromoglasne i agilne korvete u izgradnji mogle pokazati kao posljednji predstavnici serije. Oni će biti završeni korištenjem raspoloživih zaliha uvezenih komponenti i domaćih proizvoda, dok će sudbina ostalih brodova biti drugačija.
Model korvete projekta 20385. Fotografija Bastion-karpenko.ru
Prema izvještajima, prvobitno je bilo planirano da se izgradi osam korveta projekta 20385. Zbog postojećih problema, izgradnja takvih brodova će biti prekinuta. Međutim, flota neće ostati bez novih korveta. Tvrdi se da će se novi brodovi graditi prema projektu 20380. Takvi brodovi imaju brojne razlike u odnosu na "Thundering" i "Agile", a glavna razlika leži u upotrebi samo domaćih komponenti.
RIA Novosti objavila je 21. maja intervju sa Olegom Šumakovom, generalnim direktorom brodogradilišta Yantar. Iz ovog materijala postali su poznati neki detalji trenutne situacije u vojnoj brodogradnji, kao i stanje projekta 11356. Trenutno tvornica Yantar gradi šest fregata projekta 11356 u interesu Crnomorske flote. Iz političkih razloga, ovaj projekt se također suočio s nedostatkom potrebnih komponenti.
Prema O. Šumakovu, situacija sa fregatama je sljedeća. Brodogradilište Yantar dovršava izgradnju glavnog broda serije. Fregata "Admiral Grigorovich" išla je na suđenja. Ako posao ne naiđe na ozbiljne poteškoće, u kolovozu će se brod predati floti. Drugi brod, Admiral Essen, trenutno prolazi kroz ispitivanja veza. Planirano je da se kupcu preda krajem godine. Predviđeno je da se "Admiral Makarov" preda Mornarici u martu sljedeće godine, ali se njegova izgradnja suočila s nekim problemima vezanim za nabavku opreme.
U izgradnji fregate pr.11356 (slijeva nadesno): "Admiral Butakov", "Admiral Makarov" i "Admiral Istomin". Fotografija Forums.airbase.ru, korisnik oleg12226
Situacija s četvrtim, petim i šestim brodovima serije je mnogo složenija. Tvornica Yantar trenutno nema potreban set jedinica, prvenstveno motora. Iz tog razloga, izgradnja tri fregate vjerovatno će trajati duže. Istovremeno, O. Šumakov je primijetio da je ukrajinsko preduzeće Zorya-Mashproekt već izgradilo potrebne jedinice za četvrti brod projekta 11356, ali iz političkih razloga nije ih moglo prenijeti na kupca.
Kako bi riješila situaciju, tvornica Yantar pripremila je paket dokumenata za podnošenje tužbe. Ukrajinska kompanija je pak obavijestila ruske partnere o nemogućnosti nastavka ispunjavanja ugovora iz razloga više sile. Zbog toga ugovor o nabavci motora nije raskinut, ali je njegovo izvršenje do sada suspendirano na neodređeno vrijeme.
U vezi sa trenutnom situacijom u oblasti brodogradnje i tokom zamjene uvoza, neki se radovi obavljaju u domaćim preduzećima. Prema riječima generalnog direktora Yantara, NPO Saturn, koji ima veliko iskustvo u ovoj oblasti, može razviti nove gasno -turbinske motore za brodove. Međutim, trebat će neko vrijeme za stvaranje projekta i postavljanje proizvodnje. O. Šumakov je procijenio kašnjenje u isporuci brodova na oko dvije godine.
Krajem maja probleme s izgradnjom novih brodova potvrdio je potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin. On je podsjetio na nemogućnost nabavke brodskih motora proizvedenih u ukrajinskim preduzećima. Potpredsjednik Vlade je istovremeno napomenuo da se trenutno provodi program zamjene uvoza čija je svrha ovladati proizvodnjom svih potrebnih komponenti u ruskim preduzećima. Dakle, u slučaju komponenti ukrajinske proizvodnje, govorimo o 186 vrsta proizvoda, koje će sada morati biti proizvedene nezavisno.
Trenutno se, u okviru trenutnog programa zamjene uvoza, ruska preduzeća pripremaju za savladavanje proizvodnje plinskih turbinskih elektrana za brodove. U skladu s trenutnim planovima, proizvodnja takvih proizvoda započet će do kraja 2017. godine, a 18. će industrija preći na potpunu serijsku proizvodnju novih motora.
U izgradnji fregata pr 11356 "Admiral Essen". Fotografija Bastion-karpenko.ru.
D. Rogozin je 3. lipnja pojasnio da se problemi s opskrbom uvezenih proizvoda tiču samo nekih brodova. Izgradnja ostatka opreme za mornaricu nastavlja se prema planu. Prije svega, potpredsjednik Vlade je imao u vidu fregate Projekta 11356. U isto vrijeme, kao što je sada poznato, politička neslaganja su pogodila i konstrukciju korveta Projekta 20385.
Valja napomenuti da su neki detalji opremanja brodova u izgradnji motorima ruske proizvodnje već poznati. Početkom maja glavni dizajner pogona u Kolomni Valery Ryzhkov u intervjuu za portal Flotprom otkrio je neke detalje o nadolazećoj zamjeni uvoza. Prema riječima V. Ryzhkova, kompanija prilagođava svoj razvoj za upotrebu na brodovima projekta 20385. Tako će korvete "Gremyashchiy" i "Provorny", kao i brodovi projekta 20380 planirani za izgradnju, dobiti domaće motore Kolomna proizvodnje.
Kasnije se saznalo da je Severnaya Verf naručila osam glavnih elektrana tipa 1DDA-12000 elektrani u Kolomni. Ovi proizvodi izrađeni su prema CODAD shemi (dizel-dizelska jedinica) i opremljeni su s dva 16D49 motora snage po 6 tisuća KS. Osim toga, jedinica uključuje pogone za vožnju unatrag RRD-12000 i niz druge opreme. Novi brodovi projekata 20385 i 20380 dobit će dvije takve instalacije.
Glavne elektrane Kolomna proizvodnje morat će zamijeniti agregate naručene od njemačke kompanije MTU. Zbog uvođenja sankcija Rusiji, takav nalog je postao nemoguć. Izlaz iz ove situacije bio je poredak domaćih jedinica.
Postoje informacije o upotrebi proizvoda Kolomna. Dvije instalacije 1DDA-12000 bit će instalirane na korvete projekta 20385 "Thundering" i "Provorny" (serijski brojevi 1005 i 1006, respektivno). Preostale jedinice će se koristiti u izgradnji brodova projekta 20380 "Zealous" (br. 1007) i "Strogiy" (No. 1008). Sve četiri korvete gradi tvornica Severnaya Verf. Prema postojećim planovima, sve potrebne jedinice bit će isporučene 2016-17. U 3. tromjesečju sljedeće godine Kolomenski zavod će naručiti instalacije za brod "Gremyashchiy", u 4. tromjesečju - za "Revni". U junu 2017. motori će biti isporučeni za narudžbu broj 1008, a "Agile" će morati čekati elektranu do 17. septembra.
Elektrana 1DDA-12000. Slika Bmpd.livejournal.com
Tako će izgradnja brodova projekta 20385/20380 biti značajno odložena, ali će ih flota i dalje primati. Koje će biti posljedice takve zamjene glavnih elektrana još uvijek nije poznato. Nije isključeno da će upotreba novih motora utjecati na različite karakteristike korveta. Ipak, u ovom slučaju ruska mornarica će i dalje primati nove brodove, iako s manje visokim performansama. Alternativa u ovoj situaciji je potpuno zaustavljanje izgradnje i, kao rezultat toga, nepostojanje novih brodova u floti.
Situacija s nedostatkom potrebnih stranih motora za korvete projekata 20385 i 20380 djelomično je riješena, iako će trebati neko vrijeme za proizvodnju vlastitih elektrana. Situacija s elektranama za fregate projekta 11356 trenutno izgleda mnogo složenije. Domaći plinski turbinski motori za takve brodove pojavit će se najranije 2017. godine, što će dovesti do zamjetnog pomaka u vremenu isporuke floti. Treba napomenuti da se izgradnja četvrtog i petog broda odvija prema predviđenom rasporedu. Stoga će nove fregate najvjerojatnije morati stajati u stanju mirovanja nekoliko godina u nedovršenom stanju.
Četvrta fregata projekta 11356, admiral Butakov, postavljena je 12. jula 2013. godine. Krajem prošle godine izgradnja zgrade je završena i opremljena je raznim jedinicama i sistemima. Koliko se može zaključiti iz dostupnih informacija, trenutno je nastavak izgradnje otežan samo nepostojanjem elektrane. Isporuka potrebnih proizvoda ukrajinske proizvodnje je prekinuta, zbog čega još nije utvrđen okvirni rok za nastavak radova i porinuće broda.
Peti brod u seriji trebao bi biti Admiral Istomin, postavljen 15. novembra 2013. godine. Izgradnja zgrade je već završena i u toku je njeno zasićenje. U travnju su se pojavile informacije o obustavi rada u strojarnici. Ugradnja različitih jedinica u strojarnicu može započeti tek nakon što se riješi problem s glavnom elektranom. Da biste nastavili s radom, morate znati koje će jedinice biti instalirane u strojarnici, razjasniti njihove dimenzije itd. Stoga bi se izgradnja "Admirala Istomina" u doglednoj budućnosti mogla zaustaviti zbog problema s strojarnicom.
Šesta fregata projekta 11356 još nije položena. Ipak, pripreme za izgradnju već su u punom jeku. Osim toga, ime broda - "Admiral Kornilov" postalo je javno poznato. Zbog problema s opskrbom uvezenih komponenti, kupac, kojeg zastupa Ministarstvo obrane, odlučio je obustaviti izgradnju šestog broda u seriji. Pripremljene jedinice i objekti privremeno su mitralni zbog nemogućnosti početka gradnje.
Iz posljednjih izvještaja preduzeća, Ministarstva odbrane i štampe proizlazi da će izgradnja novih brodova dva tipa, ovisno o opskrbi stranim komponentama, vjerovatno biti obustavljena na neko vrijeme. Problem s motorima za brodove projekata 20385 i 20380 djelomično je riješen zbog elektrana kolomnske proizvodnje. Sada je potrebno pozabaviti se problemima fregata projekta 11356. U kontekstu potonjeg, u ovom trenutku se spominju samo mogući rokovi isporuke potrebnih jedinica domaće proizvodnje.
Korveta "Guarding" - vodeći brod, projekt 20380
Trenutno stanje u vojnoj brodogradnji izgleda izuzetno loše. Ali to može izgledati još gore u svjetlu prijedloga iz prošlosti. Još 2009. pokrenut je program za lokalizaciju proizvodnje brodskih elektrana. Uspješna provedba takvog programa omogućila je sredinom desetine napuštanje kupovine motora i drugih jedinica strane proizvodnje. Ipak, provedba planova bila je povezana s nizom problema. Kao rezultat toga, u ovom trenutku brodogradilišta još uvijek ovise o stranim dobavljačima, a izgradnja nekih vrsta brodova može se potpuno zaustaviti na neodređeno vrijeme.
Ako se svi ažurirani planovi mogu provesti na vrijeme, novi brodovi nekoliko vrsta, koji će služiti u sjevernoj, crnomorskoj, baltičkoj i pacifičkoj floti, moći će početi s radom tek u 2017-18. Ipak, čak i u tako tužnoj situaciji mogu se pronaći pozitivni trenuci. Prvo, ruska mornarica, iako sa zakašnjenjem, primit će nove brodove. Drugi plus situacije je da je to odličan poticaj za industriju. Da bi ispunili sve postojeće narudžbe, ruska će poduzeća morati nadoknaditi i savladati proizvodnju potrebnih elektrana. Dakle, još uvijek postoji razlog za optimizam, ali rezultati trenutne situacije bit će poznati tek za nekoliko godina.
