Sovjetska interkontinentalna trostupanjska balistička raketa "Gnome" bila je jedinstven razvoj 60-ih godina prošlog stoljeća, ali do danas je to najnaprednija tehnologija koja omogućuje, koristeći prvu fazu ramjeta, ne samo da udari na drugi kontinent, već takođe da se korisni teret dovede na nisku orbitu.
Krajem 50 -ih. Vlada SSSR -a postavila je projektilima zadatak: stvoriti mobilni kompleks interkontinentalnog dometa, maksimalno prilagođen zahtjevima trupa i uzimajući u obzir najveće dopušteno opterećenje mostova (strateških, utvrđenih) u SSSR -u - težina cijelog kompleksa ne smije prelaziti 65 tona.
Ograničenje mase kompleksa odredilo je najveću težinu rakete na 32-35 tona (masa praznog transportera približno je jednaka masi rakete). Rješenje problema izuzetno jednostavnog kompleksa za upravljanje bila je i ostala upotreba motora na čvrsto gorivo.
Međutim, TTRD ima ozbiljan nedostatak - specifični impuls je niži od impulsa tekućih.
Shodno tome, ako su ostale stvari jednake, potrebno je više goriva za postizanje istog dometa, raketa će biti teža.
U to vrijeme već se projektirala raketa na čvrsto gorivo RT-1, s lansirnom težinom od 34 tone, koja je letela na 2400 km, odnosno RT-2-51 tona i 10000 km. Ali za novi mobilni kompleks ovo je bilo mnogo, bilo je potrebno dobiti težinu od najviše 32 tone!
Dekretom od 2.06.1958 pod brojem 708-336 Vijeća ministara SSSR-a utvrđen je popis nekoliko biroa koji su trebali započeti razvoj takvih projektila. Među njima su bili KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova i Yangel.
Međutim, konvencionalni projektili na tekuće ili čvrsto gorivo projektili tog razdoblja nisu imali karakteristike performansi koje bi zadovoljile zahtjeve ograničenja težine. Oh, što je prijavljeno vrhu.
Radovi su zvanično zatvoreni dekretom Vijeća ministara SSSR-a broj 138-48 od 5. februara 1960. godine.
Međutim, Boris Shavyrin, koji nije bio direktno uključen u razvoj, predložio je potpuno inovativnu alternativu -
koristiti ramjet motor na čvrsto gorivo kao prvu fazu.
U opisanom razdoblju, izvanredni dizajner minobacača B. I. Shavyrin je vodio KBM-PROJEKTANTNI ZAVOD ZA MAŠINSTVO (Kolomna). na čelu KBM -a nakon smrti B. I. Shavyrin 1965. godine i nastavio svoj razvoj.
Shavyrin nije živio samo dan prije prvih benč testova
Ova je ideja došla do D. A. Ustinova i toliko ga je zainteresirala da je dao odobrenje za istraživanje i razvoj.
Prema nekim zapadnim izvorima, balistička raketa kratkog dometa PR-90 (BR) služila je kao vjerojatni prototip "Gnoma".
Shavyrin je skoro učinio "Gnome" još jedinstvenijim i potpuno futurističkim, ali već prema shemi izgleda.
Predložio je da se prva faza direktnog protoka postavi ispred sljedeće. Druga, čisto projektilna ratna glava, sa repnim dijelom umetnuta je u repni dio. A u letu, tokom razdvajanja, glavni motori bi povukli prvu fazu od druge.
Uprkos originalnosti, ovo je gotovo upropastilo ideju u korijenu: unatoč činjenici da je "ugrađenu" raketu predložio Obert 1929. godine, a takva je shema do danas implementirana samo u odnosu na protupodmorničke sustave. Slična shema koristi se na Makeevskoj R-39 / RSM-52 (blok za uspon postavljen je na sličan način, ali tamo se to događa pod vodom u prisutnosti Arhimedove sile i dovoljno viskoznog medija).
Nakon toga je izabrana konzervativnija opcija.
Pretpostavljene su opcije baziranja:
pokretni, morski, uključujući na razvijenim ekranoplanovima (model broda 'Kaspijsko čudovište') i skrivenu minu.
Čvrsto gorivo za motor prve faze razvijeno je u Istraživačkom institutu za hemijske proizvode pod vodstvom Nikolaja Silina. Punjenja akceleratora na čvrsto gorivo razvijena su u ANII HT -u pod vodstvom Jakova Savčenka. Mješoviti naboji čvrstog pogona druge i treće faze razvijeni su na NII-125 pod vodstvom Borisa Žukova.
Raketa je bila opremljena akumulatorom pritiska u prahu. Bio je smešten u polu-kontejner, koji je bio spojen sa komorom za sagorevanje (telo komore za sagorevanje WFD-a bilo je deo dizajna kontejnera). To je omogućilo smanjenje težine cijelog kompleksa.
Samohodni lanser postavljen je na šasiju teškog tenka. PU je razvijen u KB-3 tvornice u Lenjingradu Kirovsky pod vodstvom Josepha Kotina. Pokretač mina razvijen je u TsKB-34 pod vodstvom Evgenija Ruđaka. Kompleks sredstava za savladavanje raketne odbrane stvoren je u NII-108. Autonomni inercijalni sistem upravljanja razvijen je u Centralnom istraživačkom institutu za automatizaciju i hidrauliku (TsSHAG) pod vodstvom Ilye Pogozheva.
Motor za ispitivanje u Turaevu imao je metalno kućište. Kasnije je u Centralnom istraživačkom institutu za posebno inženjerstvo Khotkovo razvijeno tijelo od stakloplastike.
Šef naučno -tehničkog smjera, glavni dizajner smjera KBM, laureat Državne nagrade, dopisni član RARAN -a Oleg Mamalyga prisjeća se testova:
Mješoviti naboji čvrstog goriva druge i treće faze razvijeni su na NII-125 pod vodstvom Borisa Žukova. Raketa je bila opremljena akumulatorom pritiska u prahu. Bio je smešten u polu-kontejner, koji je bio spojen sa komorom za sagorevanje (telo komore za sagorevanje WFD-a bilo je deo dizajna kontejnera). To je omogućilo smanjenje težine. Samohodni lanser bio je smješten na šasiji teškog tenka T-10. Težina lansera projektila trebala je biti oko 60 tona. PU je razvijen u KB-3 tvornice u Lenjingradu Kirovsky pod vodstvom Josepha Kotina. Pokretač mina razvijen je u TsKB-34 pod vodstvom Evgenija Ruđaka. Kompleks sredstava za savladavanje raketne odbrane stvoren je u NII-108. Autonomni inercijalni sistem upravljanja razvijen je u Centralnom istraživačkom institutu za automatizaciju i hidrauliku (TsSHAG) pod vodstvom Ilye Pogozheva.
U slučaju početka masovne proizvodnje, prema različitim izvorima, bilo je planirano raspoređivanje od 10 do 20 mobilnih punjivih lansera. Period skladištenja raketa u TPU -u bio je oko 10 godina.
Gnom je trostepena raketa. Četiri TT akceleratora, smještena uz vanjski promjer glavnog tijela, ubrzala su ICBM do brzine od 1,75 maha. U ovom trenutku pokrenut je održivi ramjetni motor koji je, radeći od 60 do 70 sekundi, ubrzavao raketu duž optimalne aerodinamičke putanje do brzine od 5,5 Maha. U posljednjoj fazi, konvencionalni turbo -mlazni motor sljedećih faza dao je BG -u težine 535 kg gotovo orbitalnu brzinu. Pretpostavljalo se da bojna glava može imati nuklearnu elektranu snage do 0,5 megatona.
Razvoj iz nepoznatih razloga obustavljen je krajem 1965. Gnome ICBM nije isporučena naoružanju.
Evo što je Sergej Aleksandrov napisao o ovome (Tehnika mladih N 2 '2000 "Ime je takvo", intervju sa S. Invincible):
Vjerovatno razvoj i tehnologije nisu zaboravljeni:
PS
Boris Ivanovič Šavyrin (27. aprila (10. maja) 1902., Jaroslavlj - 9. oktobra 1965., Moskva)
Diplomirao je na Jaroslavskom večernjem fakultetu (1925), zatim na MVTU im. NE Bauman (1930), diplomirani inženjer mašinstva za artiljerijsko naoružanje. Radio je kao inženjer u proizvodnom odjelu Udruženja topova, oružja i mitraljeza, istovremeno se bavio nastavnom djelatnošću, držao kurs o otpornosti materijala na Moskovskom tehničkom univerzitetu.
Uoči Drugog svjetskog rata, Narodni komesarijat državne sigurnosti pokrenuo je krivični postupak protiv Shavyrina po optužbi za "sabotažu, zlonamjerno i namjerno ometanje stvaranja minobacača", naredbu za njegovo hapšenje potpisao je Narodni komesar za državu Bezbednost i Glavni tužilac. Međutim, na insistiranje narodnog komesara za naoružanje BL Vannikov nije osuđen.
Sergej Pavlovič Nepobjediv (rođen 13. septembra 1921., Ryazan).
Završio je Moskovsku višu tehničku školu 1945. godine sa diplomom "mašinski inženjer za municiju", tema diplomskog projekta - "Raketni sistem dugog dometa za borbene tenkove"
Vjeruje se da je Sergej Pavlovič sam napustio KBM - izrazivši time svoj protest protiv likvidacije kompleksa Oka - prema Ugovoru o projektilima srednjeg i kratkog dometa, i da ni na koji način nije potpao pod njega.
KBM- glavno preduzeće za razvoj kompleksa operativno-taktičkih raketa, protutenkovskih i prenosnih protivavionskih raketnih sistema, kao i nestrateškog sistema odbrane od projektila.
Trenutno je Nikolaj Guščin voditelj i glavni dizajner državnog preduzeća "Dizajn biro za mašinstvo".
Proizvodi:
"Bumbar" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Bumbar" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Baby" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Baby" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spirala], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spirala], "Napad" "Napad" 9M120, "Krizantema" 9M123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Igla-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Igla 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9M313 (avionska verzija)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
"Oka" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] i junak priče "Gnome".
