Njemačko pomoćno tenkovsko vozilo Wisent 2 Leopard iz FFG -a može se za manje od 24 sata pretvoriti iz originalnog ARV -a u specijaliziranije borbeno inženjersko vozilo CEV.
Teška oklopna inženjerska vozila dokazala su svoju vrijednost na asimetričnom bojnom polju u posljednjoj deceniji, a nova generacija specijaliziranih vozila sada ulazi u upotrebu
Do nedavno su se borbena inženjerska vozila (CEV), ili kako ih još nazivaju oklopno inženjerska vozila AEV (oklopna inženjerska vozila), uglavnom temeljila na šasiji glavnih borbenih tenkova (MBT).
Očigledno, s finansijskog gledišta, ima smisla imati koristi od zastarjelih platformi, preraditi ih za mnogo manje osjetljive inženjerske zadatke, fokusirajući se na njihov trup, elektranu i šasiju. Međutim, takva zastarjela vozila često nemaju dovoljnu mobilnost za rad sa suvremenijim upravljivim jedinicama, a danas postoji tendencija razvoja CEV -a s istim stupnjem mobilnosti i zaštite kao moderni MBT -i kako bi se zajamčila mogućnost zajedničkog rada sa prednje strane.
Neka od njih su nova, specijalizirana vozila, poput obrambenog trojanskog vozila iz BAE Systems Global Combat Systems, člana porodice inženjerskih tenkova britanskih inženjerskih snaga. Trojanska vozila koriste komponente šasije iz Challenger 2 MBT i imaju sličnu mobilnost i ujednačenost, ali su uglavnom visoko specijalizirana vozila.
Međutim, većina najnovijih projekata CEV -a ne temelje se na zastarjelim, već na višku MBT -ova, koji su preuređeni za nove zadatke. Ovo je, naravno, isplativije rješenje u odnosu na stvaranje potpuno novih CEV-ova, jer će trebati godine da se razviju i stave u funkciju.
Primjeri redizajniranih CEV-ova uključuju Flensburger Fahrzeugbau's Wisent 2 (FFG's), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) i Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense Kodiak, svi zasnovani na višku tenkova Leopard 2, s druge strane Atlantika, marinaca. Jurišno vozilo Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), zasnovano na šasiji M1A1 (druga oznaka Shredder), uspješno se etabliralo; američka vojska se sada pridružila programu. Marinci su naručili 45 sistema, a vojska je kasnije naručila još 187 sistema.
Sva su ova vozila redizajnirana i dopunjena uređajima za uklanjanje prepreka, pripremu vatrenih položaja i izvođenje različitih misija ograničavanja mobilnosti. Stoga su u pravilu opremljeni prednjim raonikom, hidrauličnim vitlom i univerzalnom dizalicom. Neka vozila, poput Trojana i ABV -a raspoređenih u Afganistanu, također mogu biti opremljena minskim plugovima ili valjcima, koji se često koriste zajedno s reaktivnim sistemom razminiranja. Za visoko opasne operacije, neki CEV -i opremljeni su daljinskim upravljačem kako ne bi ugrozili posadu vozila.
Međutim, većina ovih novijih CEV-ova ima viši stupanj zaštite od mina i RPG-a od svojih prethodnika, a neki imaju i sjedala zaštićena od eksplozije. Unatoč tome, u svim projektima smrtnost je žrtvovana radi "korisnosti", kupole su zamijenile borbene module ili kupole sa mitraljezom ili bacačem granata 7, 62 ili 12, 7 mm. Oprema za pasivno noćno osmatranje sada je standardna na većini CEV-ova, kao i sistemi za odbranu od balističkih projektila i klimatizacijski sistemi integrirani u jednu jedinicu, što omogućava razmještanje vozila širom svijeta. Kao što možete očekivati, oprema i zadaci su malo različiti za svaku zemlju.
HMBV iz Patria Land Systems opremljen prednjim plužnim plugom FWMP kompanije Pearson Engineering; na fotografiji je u podignutom položaju
Mašine na bazi leoparda
MBT Leopard 2 etablirao se kao jedan od najpopularnijih i najrasprostranjenijih tenkova u posljednjih nekoliko godina, a ne najmanje zahvaljujući višku u evropskim skladištima, koji se postupno "prelio" u vojske mnogih zemalja. Ipak, još uvijek postoji veliki broj na lageru, a ove mašine se trenutno nadograđuju u različita inženjerska i druga vozila za podršku.
Jedno značajno u inženjeringu je vozilo za podršku Wisent 2, koje je njemačka kompanija FFG pokazala 2010. Jedna od značajnih značajki dizajna je da se vozilo može pretvoriti iz konfiguracije barijere u ARV i nazad za 24 sata.
Wisent 2 je dobiven rastavljanjem dijela trupa Leoparda 2 i postavljanjem nove, zavarene nadgradnje od blindiranog čelika ispred lijeve strane, s prostorom za posadu od dvije ili tri osobe.
U konfiguraciji CEV, ispred je ugrađeno hidraulično raoničko krilo širine 3, 54 ili 4, 04 metra, ugrađena su i dva vitla i dizalica nosivosti 32 tone. Vozilo je opremljeno dodatnom minskom i balističkom zaštitom, ugrađena je pomoćna pogonska jedinica. Prilikom izvođenja popravnih radova na terenu (na primjer, zamjena motora), pogonska jedinica Leopard 2 MBT može se postaviti na krmenu platformu.
Kada se pretvori u AEV konfiguraciju, kran se zamjenjuje hidrauličnom škarom sa žlicom koja se može zamijeniti svrdlom ili opremom za rezanje betona. Raonica se može zamijeniti opremom optimiziranom za inženjerske zadatke: Pearson -ovom površinskom eksploatarom sa punom širinom (FWMP) ili rudarskim plugom širine gusjenice (TWMP) i sistemom označavanja prolaza. Alternativno, na stroj se može postaviti valjkasto čišćenje.
Naravno, Wisent još uvijek nema dobru poziciju na tržištu vozila CEV zasnovanih na MBT Leopard 2. Zajedničko ulaganje Kodiaka Rheinmetall Landsystemea i RUAG Defense primilo je narudžbe iz Nizozemske (10), Švedske (6) i prvog kupca Švicarska (12).
Kodiak se razlikuje od Wisenta po tome što zadržava isto vozačko sjedalo kao u MBT-u i ugrađuje novu dvodijelnu zavarenu blindiranu nadgradnju u prednjem dijelu šasije za druga dva člana posade.
Odeljak za posadu kod Kodiaka podeljen je hidrauličnom zglobnom dizalicom, obično opremljenom kašikom koja se može zameniti grabilicom ili hidrauličnim čekićem. Kao i većina njegovih konkurenata, Kodiak ima otvarač / buldožer s hidrauličkim pogonom koji se može brzo zamijeniti ranjavačem pluga ili svestranom kombinacijom FWMP -a i Pearsonovog sistema označavanja. Mašina je takođe opremljena sa dva Rotzler-ova hidraulična vitla od 9 tona.
Na vozilo se može ugraditi komplet pojačanog oklopa; tipično naoružanje je daljinski upravljana oružana stanica sa mitraljezom M2 HB od 12,7 mm i grupom granata od 76 mm.
Finska vojska je glavni operater Leoparda 2; ima flotu od 124 Leopard 2A4 MBT-a od viška njemačke vojske, a trenutno je u službi s dva specijalizirana vozila za podršku zasnovana na Leopardu 2: HMBV i oklopnim mostom koji pokreće oklopna vozila.
Varijantu HMBV razvila je Patria Land Systems, šest vozila je isporučeno finskoj vojsci 2008. Zapovjednik i mehaničar sjede u novoj zaštićenoj nadgradnji, instaliranoj umjesto kupole, u trupu ima mjesta za još jednog člana posade, ali vozačko sjedalo ostaje isto, ispred lijeve strane. Svijest o situaciji posade ispod oklopa upotpunjena je kompletom kamera usmjerenih prema naprijed i pasivnom opremom za noćno osmatranje.
Mašina ima kompletan set opreme za razminiranje kompanije Pearson Engineering, uključujući FWMP ili površinski plug, montiran ispred i njime upravlja vozač. Ovi se plugovi mogu zamijeniti borbenim raonikom za uklanjanje prepreka na bojnom polju ili za opremanje vatrenih položaja i područja za izgradnju mostova. Pearsonov sistem označavanja prolaza nalazi se na stražnjoj strani automobila i postavlja zastavice za označavanje automobila koji slijede.
Kako bi se povećala preživljavanje posade kada se vozilo digne u zrak, ugrađuje se dodatno dno i, što je neobično, sva mjesta za posadu pričvršćena su uglavnom na krov, a ne na dno.
Tradicije nalažu da naoružanje vozila služi samoodbrani; ruski mitraljez kalibra 12,7 mm postavljen desno od nadgrađa, plus ukupno 16 električnih bacača granata 76 mm.
Na krmenoj platformi iznad motora postavljeni su veliki kontejneri za transport dodatne inženjerske opreme. Patria kaže da se HMBV može nadograditi instaliranjem novih ograda i sistema samoodbrane, poput umnožača magnetskog signala, valjka za mine i daljinski upravljane stanice za oružje.
Izrael
Izraelsko borbeno iskustvo nije samo naučilo teške lekcije, već je i doprinijelo stvaranju jasnih zahtjeva za specijalizirana inženjerska vozila; većina MBT -a mora biti opremljena raonikom ili minskim valjcima. Ove lekcije su takođe uzele u obzir posade tenkova koje su se borile u Iraku i Avganistanu i redovno su ih koristile kao improvizovana vozila za čišćenje prepreka i probijanje.
Kao rezultat toga, MBT Merkava izraelske vojske može se koristiti i za iskopavanje i uklanjanje prepreka. Međutim, njegov specijalizirani inženjerski park zasnovan je na modificiranom Centurion MBT -u, u kojem je toranj zamijenjen podignutom nadgradnjom kako bi se povećala unutrašnja zapremina i smjestilo osam inženjera.
Na ovoj mašini, zvanoj Puma, ispred trupa se može instalirati plug ili sistem za razminiranje valjaka. Neka vozila su bila opremljena sistemom za deminiranje tepiha kompanije Rafael Advanced Defense Systems, ali to nije standardna komponenta. Bacač tepiha je instaliran na krmi i sadrži 20 projektila koji nose naboj mješavine zraka i goriva.
Puma CEV sa povišenim krovom i sistemom za razminiranje valjaka ispred i sistemom tepiha na krmi
Vrijedi istaknuti poznati buldožer D9 proizvođača američke kompanije Caterpillar. Izraelci su ga finalizirali i nova je modifikacija dobila oznaku D9R. Industrijski traktor gusjeničar D9R (takvo je njegovo mirno utjelovljenje) najmoderniji je oklopni buldožer u službi izraelske vojske. Ovaj buldožer od 71,5 tona pokreće motor snage 474 KS. Posadu čine dvije osobe - vozač i zapovjednik.
Izraelski buldožer D9
Ovi buldožeri, osim iskopavanja i građevinskih radova, našli su se i u drugim prljavim i vrlo opasnim poslovima - razminiranju visoko eksplozivnih mina i IED -ova (improvizirana eksplozivna naprava). Pokazalo se da su buldožeri vrlo dobri u ovom poslu - njihov oklop ih čini gotovo neranjivima na eksploziv (jedan buldožer je preživio eksploziju naboja od 500 kg TNT -a). Za opasnije poslove, Izraelske odbrambene snage dobile su daljinski upravljane buldožere (D9N) nazvane Raam HaShachar (grmljavina u zoru). Izraelski oklopni buldožeri bili su toliko efikasni da je američki marinski korpus kupio nekoliko kompleta oklopa za svoje D9 i koristio ih u Iraku.
Rusko vojno inženjersko vozilo IMR-2M sa podignutim sečivom, teleskopskom strelom u položenom položaju i sistemom za razminiranje pluga KMT-8 ugrađenim ispred vozila
Na slici je prikazano tursko vozilo AEV zasnovano na M48 sa podignutom cijevi za disanje za savladavanje vodenih prepreka i podignutom strelom dizalice s kantom na desnoj strani šasije
Rusija
Ruska vojska je uvijek stavljala značajan naglasak na sve aspekte opremanja inženjerijskih trupa, pa je stoga industrija razvila nekoliko generacija CEV mašina (lokalni naziv za IMR je inženjerijsko baražno vozilo) zasnovane na modificiranim trupovima MBT -a.
Prvi IMR baziran je na šasiji tenkova T-54 / T-55, ali najnovija šasija T-90 koristi se za modele IMR-2 i IMR-3. IMR-3M se proizvodi u Uralvagonzavodu. To je prilično savršena inženjerska baražna mašina za rad na tlu I-IV kategorije. IMR je pod pritiskom, opremljen podvodnim sistemima vožnje (na dubini od 5 metara).
Vozila IMR-2 i IMR-3 u pravilu opslužuje dva člana posade; Mogu se opremiti širokim spektrom posebne opreme, poput prednjeg raonika koji se može koristiti u ravnoj, V-obliku ili pod kutom, ovisno o operativnim zahtjevima. Odlagalište se može povući, njegovo mjesto zauzima rudarski plug, koji radi zajedno s elektromagnetnim aktuatorima. Mašina takođe ima teleskopsku granu koja može biti opremljena raznom opremom, kao što je kanta ili hvataljka za pomeranje drveća i drugih predmeta.
Ruska industrija je takođe razvila druga specijalizovana vozila za inženjersku podršku, uključujući jedinstveno amfibijsko inženjersko izviđačko vozilo IRM i vozila zasnovana na MT-LB. Univerzalna mašina za zemljane radove Muromteplovoz specijalizirana je mašina koja ima hidrauličnu raonicu sprijeda i hidrauličnu strelu bagera montiranu na krovu.
Osnovni MBT T-72 i T-90 standardno imaju prednje samokopajuće sječivo koje se može montirati sprijeda i mogu biti opremljeni raznim raonicima i plužnim sistemima.
Turska
Usvajanje tenka M60 od strane Turske, a odnedavno i bivšeg njemačkog MBT Leoparda 2A4 postao je razlog za objavljivanje zastarjelih tenkova M48, koji se mogu prepraviti za specijalizirane zadatke.
Dvanaest ih je pretvoreno u konfiguraciju M48 AEV, ovaj posao je obavljen u 2. glavnoj tvornici za popravak u Keizeriju, gdje je dodatni trup bio balistički testiran.
Za AEV varijantu uzeta je osnovna karoserija M48, MTU M837 Ea 500 dizel motor od 750 KS, uparen sa poprečnim mjenjačem CD 850-6A. Dva vitla s hidrauličkim pogonom mogu razviti ukupni vučni napor od 70 tona, na stroju su ugrađena raonik i hidraulična teleskopska grana smještena desno od vozača. Grana se može rotirati za 195 stepeni i ima nosivost od 7 tona. Grana se može opremiti žlicom ili platformom za bušenje; kada nisu potrebne, nose se u krmenom odjeljku.
U suštini, AEV je vrlo sličan M9 Armored Combat Earthmover američke vojske, koji proizvodi BAE Systems US Combat Systems. Međutim, imat će dvoje članova posade umjesto jednog i više modernih podsistema, jer neki od izvornih podsistema više nisu u proizvodnji.
Uporedne karakteristike CEV mašina
ABV vozilo američkog korpusa marinaca. Prikazano sa plugom FWMP kompanije Pearson Engineering i novom vrhunskom konstrukcijom sa reaktivnim oklopom
Terijerski AET iz BAE Systems s otvorenom hidrauličnom žlicom / oštricom MP i strelom za bager
Sredstvo za čišćenje Trojanaca britanskih inžinjerijskih snaga raspoređeno je u Afganistanu. Mašina je opremljena plugom FWMP kompanije Pearson Engineering i nizom fascina na krmi.
SAD
Borbeno inženjersko vozilo M728 (Combat Engineer Vehicle) služilo je dugu službu u američkoj vojsci; trebao je biti zamijenjen poboljšanim Grizlijem, ali su ti planovi otkazani prije 11 godina.
Umjesto toga, vojska se pridružila ABV programu Marine Corps, a u svibnju 2009. tvornica Anniston predala je prva dva vozila na testiranje. U ovoj situaciji pojavio se određeni element simetrije zbog činjenice da se Korpus mornarice ABV temelji na vojnom M1A1 MBT.
Kao što možete očekivati, ABV ima sidrišta ispred trupa za postavljanje različite opreme Pearson Engineering, a dva stražnja lansera za razminiranje i sistem označavanja zastava ugrađeni su u stražnji dio vozila. Trebalo je opremiti ABV sistemom daljinskog upravljanja, ali serijske mašine nisu bile opremljene takvim sistemom.
Prva serijska vozila ABV isporučena su Mornaričkom korpusu sredinom 2008. godine; do sada je tvornica Anniston Army Depot isporučila 45 jedinica za ukupno 52 vozila. Od toga je 11 bilo opremljeno rashladnim sistemom za mikroklimu Cobham. To je prsluk koji se nosi ispod pancira posade; sistem se tako dobro pokazao da se očekuje da će Anniston Army Depot proizvoditi takve sisteme za cijelu svoju flotu.
Vozila ABV -a raspoređena su u Afganistanu kao dio marinskog korpusa, uobičajeni omjer je pet vozila po inženjerskom bataljonu. Uz odgovarajuća sredstva, početni zahtjevi američke vojske bit će 187 vozila.
Nadograđena mašina EBG Nexter Systems francuske vojske sa reaktivnim sistemom razminiranja Rafael Carpet instaliran na krmi
Francuska
Umjesto da svoje MBT-ove izbaci iz upotrebe, Francuska se suprotstavlja trendu upotrebe novih mašina zbog činjenice da još uvijek ima u službi specijalizirane verzije AMX-30, uključujući CEV EBG (oklopno inženjersko vozilo Engin Blinde du Genie). EBG vozila nemaju dovoljnu pokretljivost za rad s spremnikom Leclerc, koji je zamijenio AMX-30. Čak i nakon što je prošao najnoviju modernizaciju i primio komplet za rezervaciju s reaktivnim oklopom, automobil EBG nema uporediv nivo zaštite.
Prva vozila EBG isporučena su 1993. godine, ali je od tada Nexter Systems nadogradio 54 vozila, uključujući 12 za daljinsko uklanjanje mina (oznaka AMX-30 B2 DT). Neka vozila su također opremljena reaktivnim sistemom uklanjanja mina Rafael Carpet i dobila su oznaku EBG VAL.
EBG će na kraju biti zamijenjen novom MAC (Module d'Appui au Contact) mašinom koja će imati iste mogućnosti kao i terijerska mašina BAE Systems. Trenutno se ne zna ništa o sudbini MAC -a.
U međuvremenu, jedina verzija Leclerc MBT -a koja je ušla u upotrebu je ARV, od kojih je 20 isporučeno Francuskoj, a 46 Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Daljnji razvoj Leclerc ARV -a bila je varijanta AEV, koja je razvijena i testirana, ali nije primljena u upotrebu.
Leclerc AEV može biti opremljen kompletom za razminiranje K2D, koji uključuje prednju koču kompanije Pearson Engineering FWMP i dva kontejnera sa reaktivnim sistemima za razminiranje.
ujedinjeno kraljevstvo
Konačno, kako bi se testirale performanse, počinje dugoočekivani britanski program modernizacije CEV-a. Tri poboljšana trojanska vozila za čišćenje s poboljšanim oklopom ušla su u službu 28. inžinjerijskog puka u Afganistanu početkom 2010. godine. Prema riječima predstavnika inženjerskih snaga, Terijerski oklopno inženjerski traktor (AET) zamijenit će časni inženjerski traktor, koji je sada stavljen van upotrebe.
Sa svoje strane, Trojan je zamijenio inženjersko vozilo Chieftain; 33 nova proizvodna vozila i dva prototipa prebačena su trupama krajem 2009.
Ovo vozilo koristi šasiju i pogonske komponente iz MBT Challenger 2, vozilo ima visoku razinu zaštite koja mu omogućuje rad na prvoj liniji. Prednja oprema koju je dizajnirao Pearson Engineering uključuje FWMP, TWMP, raonik i novi sistem označavanja od 100 bara na krmi.
Za razliku od vozila Marine Corps ABV, Trojan nema vlastiti sistem razminiranja, ali može vući prikolicu na Pythonu iz BAE Systems Global Combat Systems. Tipična shema rada trojanskog separatora je sljedeća: zaustavlja se izvan minskog polja, a Python sistem ispaljuje naboje iznad ovog minskog polja, linearni naboj pada na tlo, zatim detonira na daljinu, dok se stvara pretlak, pokrećući detonaciju bilo kog rudnika.
Trojanski razdjelnik tada koristi svoj sustav FWMP ili TWMP i ulazi u minsko polje kako bi uklonio sve preostale protuoklopne mine. Dok se krećete naprijed, markeri će se instalirati kako bi označili put za vozila koja slijede.
Mašina je takođe opremljena hidrauličnom strelom za bagere montiranom na prednjoj desnoj strani, koja može biti opremljena raznim priključcima, poput kašike ili bušilice / čekića za uzemljenje. Grana se može koristiti za brzo iskrcavanje fascina.
Standardna oprema uključuje klimatizaciju i zaštitu od oružja za masovno uništenje za učešće u operacijama bilo gdje u svijetu, plus borbeni modul za samoodbranu s daljinskim upravljanjem (što nije standard).
Vozilo Trojan i njegova varijanta za izgradnju mostova prošli su posljednju fazu prihvatanja u tvornici BAE Systems Global Combat Systems u Newcastleu na Tyneu, nakon čega su poslani u odbrambenu grupu za opskrbu u Bovington na konačnu obnovu i isporuku inžinjerijskim jedinicama.
Najnovije specijalizirano inženjersko vozilo je terijer, koje je BAE Systems razvio za inženjerski korpus britanske vojske. Njegova proizvodnja počela je u januaru 2010, a prvi sistemi su ušli u upotrebu u junu 2013. Sa masom od 30 tona, terijer se može prevoziti avionima C-17 i A400M.
Posada od dvije osobe zaštićena je od mina dvostrukim trupom. Osnovna zaštita od vatre iz lakog naoružanja i fragmenata projektila može se poboljšati dodatnim oklopom. Terijer je jedinstven po tome što se njime može daljinski upravljati s udaljenosti do jednog kilometra. Glasnogovornik BAE -a rekao je da „terijer utjelovljuje iskustvo stečeno za Britanski inženjerski korpus. To je najnapredniji inženjerski sistem britanske vojske. Usvajanje terijera odvija se prema rasporedu i svih 60 vozila bi trebalo biti isporučeno u 2014.” Terijer bi mogao biti glavni kandidat za zamjenu svestranog inženjerskog traktora američke vojske i marinaca.
Trenutno je u toku proizvodnja u Newcastle upon Tyne -u; Nakon što svi terijerski AET -ovi uđu u službu, sposobnosti kraljevskih inženjera bit će uvelike poboljšane.
Standardna oprema uključuje prednji univerzalni raonik / kantu koja se može zamijeniti viljuškama, riperom ili pirotehničarem kompanije Pearson Engineering.
Na desnoj strani trupa ugrađena je grana za uvlačenje, koja može biti opremljena hidrauličnom kašikom, pužem za zemlju ili kukom za podizanje.
Terijer može vući inženjersku prikolicu ili Python sistem protivminskog djelovanja.
Za postavljanje bilo gdje u svijetu, terijer AET opremljen je sustavom koji uključuje klimatizaciju i zaštitu od oružja za masovno uništenje, kao i cijeli set opreme za noćno osmatranje. Naoružanje uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm i bacače dimnih granata. Takođe je mašina spremna za instalaciju sistema daljinskog upravljanja (što nije standardno).
