Novi program brodogradnje vrlo je optimističan, ali podliježe podršci vlade
Trenutno stanje ruske mornarice ogromna većina stručnjaka okarakterizira kao krizu, a to se prije svega odnosi na njen sastav brodova. Kao što znate, posljednjih 18 godina teško da je ažuriran. Dana 23. juna 2010. godine, glavnokomandujući mornarice, admiral Vladimir Vysotsky, najavio je da je u okviru Državnog programa naoružanja za period 2011-2020 planirana izgradnja 15 površinskih brodova i podmornica, koji će biti prebačeni za Crnomorsku flotu. Tako se prvi put nakon raspada SSSR -a planira obnoviti cjelokupna formacija Mornarice, a prema izvješćima iz nadležnih izvora u obrambenoj industriji i Ministarstvu obrane, slični bi se procesi trebali dogoditi i u ostatku ruske flote. Međutim, šta je danas ruska mornarica? Kakvi su izgledi za razvoj ove vrste naših Oružanih snaga u naredne dvije decenije?
Ali počet ću tako što ću reći da je istorija moderne ruske mornarice neraskidivo povezana sa imenom admirala flote Sovjetskog Saveza Sergeja Georgieviča Gorškova. Ratni brodovi koje trenutno ima Ruska Federacija, sa svim svojim prednostima i nedostacima, najvećim dijelom projektirani su u periodu dok je obnašao dužnost vrhovnog zapovjednika Mornarice SSSR-a (rekordno dugo-1956-1985). Oni nose na sebi otisak stajališta ovog čovjeka o ulozi pomorske sile u osiguravanju nacionalne sigurnosti zemlje, te tragove kontradikcija koje su nastale između mornarice, brodogradnje i vojne industrije.
Troubled Heritage
Što se tiče procjene trenutnog stanja ruske površinske pomorske flote, odmah upada u oči da je ona mala za tako veliku državu, u kombinaciji s njenom izuzetnom raznolikošću. U sastavu ruske mornarice nalaze se sljedeći brodovi glavnih klasa: jedna krstarica koja nosi avione projekta 1143.5, jedna (ne računajući kolege koje stoje u zidu) teška nuklearna raketna krstarica projekta 1144, tri raketne krstarice sa elektranama na gasne turbine projekta 1164, osam velikih protupodmorničkih brodova projekta 1155, jedan BPK projekta 1155.1 (formalno, to je razvoj prethodnog projekta, a zapravo je novi brod), jedan BPK projekta 1134B, osam razarača projekta 956, isti broj patrolnih brodova od pet (!) projekata - 61, 1135, 1154, 11661 i najnovijeg 20380, češće klasificiranih kao korveta; osim toga, veliki broj desantnih brodova, kao i brodova i čamaca drugih klasa.
Navedeni brodovi 12 projekata opremljeni su s četiri različite protubrodske rakete (pet, ako posebno računamo bazaltske i vulkanske SCRC-ove na krstaricama projekta 1164), dva protupodmornička i pet protuzračnih raketnih sustava, kao i drugim oružjem. Štaviše, svaki kompleks koristi vlastiti lanser (PU) i sistem za kontrolu vatre.
U tom kontekstu, američke mornaričke snage, s kojima se tradicionalno uspoređuje ruska mornarica, povoljno se uspoređuju s njom, imajući u svom sastavu samo pet vrsta površinskih brodova glavnih klasa: dvije vrste nosača aviona, jednu vrstu krstarica, jednu vrsta razarača i jedna vrsta fregata (desantne i druge snage, kao i prije, ne uzimaju se u obzir). Ovi brodovi nose na brodu strateške krstareće rakete, protubrodske rakete, protivpodmorničke rakete istog tipa, tri vrste protivavionskih projektila i drugo oružje. Istodobno, većina raketnog naoružanja koristi unificirane lansere, a jedinstveni borbeni informacijski i upravljački sustav Aegisa osigurava točnost vatre razarača i krstarica, koje čine osnovu američke površinske flote.
Raznolikost površinskih brodova ruske mornarice, koja je zabilježena i u domaćoj podmornici (o čemu se govori u članku objavljenom u broju 24 "VPK" za 2010.), uzrokovana je posebnostima odnosa Oružanih snaga i obrane industrija SSSR -a u kasna sovjetska vremena. U tom je razdoblju naša obrambena industrija de facto nametnula mornarici brodove koje je ona projektirala i izgradila, dok mišljenje kupca (same flote) praktično nije uzeto u obzir ili je uzeto u obzir samo formalno. Jedna od zapanjujućih posljedica ovakvog stanja danas je prisustvo u ruskoj mornarici oba projekta brodova 956 i 1155. Unatoč činjenici da su mornarički mornari od samog početka inzistirali na izgradnji brodova klase razarača ujedinjenih u energiji i glavnom naoružanja, odlučeno je položiti dva tipa brodova za različite namjene sličnih dimenzija, ali potpuno različitog naoružanja. Ujedinjenje je postignuto samo na projektu 1155.1 ("Admiral Chabanenko"), ali u vezi s raspadom Sovjetskog Saveza samo je jedan brod ovog projekta ušao u upotrebu.
BOD "Admiral Chabanenko"
Već u to vrijeme shvaćena je opasnost od heterogenosti, a na kraju postojanja SSSR -a okrenulo se puštanju ograničenog broja projekata objedinjenih u naoružanju i opremi, što bi naglo smanjilo "raznolikost tipova", ali je ova odluka zakasnila.
Sada će biti potrebno ispraviti "viškove i nedostatke" tijekom implementacije novog programa brodogradnje. Koje brodove u svojim okvirima treba primiti ruska mornarica?
SLUČAJ PREVOZNIKA DOMAĆIH ZRAKOPLOVA
Možete napisati detektivsku priču o nesrećama brodova ove klase u ruskoj mornarici. Unatoč činjenici da su njihovu potrebu i korisnost domaći pomorski stručnjaci shvatili još 20-ih godina prošlog stoljeća, prvi brod-nosač aviona ušao je u mornaricu SSSR-a tek 60-ih godina (protupodmornička krstarica Moskva). Prvi nosač aviona (AB) sa avionom sa vertikalnim polijetanjem na brodu-70-ih godina (teška krstarica "Kijev"). Tek 1990. godine pojavio se brod sposoban za prihvat aviona sa konvencionalnim polijetanjem i slijetanjem - "Tbilisi" (sada "Admiral Kuznetsov"). Kao rezultat toga, postao je posljednji u svojoj generaciji - njegov sestrinski brod "Varyag" i "Ulyanovsk" nastali na njihovoj osnovi nikada nisu stupili u službu. Međutim, Varyag koji se prodaje Kini i dalje može služiti pod drugim imenom i zastavom u kineskoj mornarici.
Zašto je rukovodstvo SSSR -a toliko dugo odbilo izgradnju nosača aviona? To je bilo iz mnogih razloga, ali u kasno sovjetsko doba - uglavnom zbog kategoričkog odbacivanja "plutajućih aerodroma" kao sredstva ratovanja od strane brojnih najviših državnika naše zemlje. Kao rezultat toga, brodovi ove klase morali su se boriti na putu do navoza.
Devedesetih godina nije bilo ničeg za razmišljati o izgradnji nosača aviona u Ruskoj Federaciji. 2000 -ih, kada se zemlja malo oporavila od preokreta koji su joj se događali, ponovo se postavilo pitanje. Danas mogućnost stvaranja takvih brodova izravno ovisi o tome kako će izgledati državni program naoružanja. S povoljnim razvojem događaja, prvi nosač aviona nove konstrukcije mogao bi biti postavljen u narednih pet godina, a s nepovoljnim, domaća flota morat će se zadovoljiti prisustvom jednog "plutajućeg aerodroma" za dugo vremena - "Kuznetsov", koji se planira poslati na remont s modernizacijom u narednim godinama. …
Ako govorimo o tome kako bi mogao izgledati novi ruski nosač aviona, ovdje je, prema mišljenju stručnjaka, najrealniji prototip moderni anglo-francuski projekt CVF / PA2, čije su karakteristike najbliže onim zahtjevima koje su izrazili rukovodstvo ruske mornarice: 60 hiljada tona, 50-60 aviona. Vjerojatnost prihvaćanja ovog projekta kao osnove povećava se i neskrivenim interesom zapovjedništva naše mornarice u suradnji s francuskim brodograditeljima posljednjih godina.
ODAKLE MISTRAL DIVA?
Problem razvoja amfibijskih snaga ruske mornarice nedavno je privukao veliku pažnju stručnjaka. To je uglavnom zbog razmatrane mogućnosti izgradnje četiri univerzalna amfibijska jurišna broda klase Mistral (UDC) za rusku mornaricu.
Mistral UDC, stvoren prema projektu BPC 160, moderan je brod takozvane projekcije sile, namijenjen prvenstveno za upotrebu u lokalnim sukobima. Sposobna je osigurati dugoročno prisustvo grupe marinskog korpusa uz zračnu podršku na udaljenom pozornici operacija i iskrcavanje jedinica marinaca, uključujući na neopremljenu obalu, pomoću desantnih čamaca i helikoptera. Mistral može obavljati i funkcije komandnog broda (komandnog broda) formacije, rješavajući mirovne zadatke, kao i ubjedljivo "isticati zastavu" u zoni sukoba. Osim toga, moguće ga je koristiti kao bazu i plutajuću bolnicu u hitnim zonama.
UDK "Mistral"
Treba li Rusiji takav brod, posebno sada? Mišljenja o ovom rezultatu su podijeljena. Brojni stručnjaci smatraju da je hitniji zadatak masovna izgradnja brodova klase korveta -fregata, u budućnosti - razarača, koji će zamijeniti brzo stareće patrolne brodove (SKR), razarače i BPK sovjetske konstrukcije.
Međutim, postoje i druge presude: na primjer, vojni stručnjak, direktor Ruskog centra za analizu strategija i tehnologija Ruslan Pukhov smatra da je nabava takvog broda istovremeno s brodovima klase korveta-fregata opravdana uzimajući u obzir buduće potrebe Rusije, kojoj će u narednih 20-30 godina trebati stabilno prisustvo flote kako u zoni blizu mora tako i u Svjetskom oceanu.
Jedna od ključnih regija u tom pogledu je Daleki istok, prvenstveno Kurilski greben. Ova regija je strateški važna za našu državu, a istovremeno praktično nema razvijenu vojnu i civilnu infrastrukturu.
U takvim se uvjetima UDK smatra mobilnim elementom vojne infrastrukture, što omogućuje brzo raspoređivanje potrebnih snaga u spornoj zoni i osiguranje njihovog funkcioniranja. Općenito, takvi brodovi mogu pridonijeti vojnom prisustvu u drugim strateški važnim regijama, uključujući Afriku, jugoistočnu Aziju, vode Antarktike i druga područja Svjetskog oceana, gdje su mogući lokalni sukobi, što potencijalno utječe na interese Rusije.
Nabavka francuskog UDC -a i njegova reprodukcija u domaćim brodogradilištima, osim vojnog, ima i industrijski značaj. Ovaj ugovor trebao bi ruskim brodograditeljima pružiti priliku da se upoznaju sa zapadnim dostignućima na području tehnologije i organizacije proizvodnje, kako bi se osigurala modernizacija brodograđevnih objekata uključenih u proizvodnju brodova ove klase. Danas se izvještava da se planira izgradnja UDC -a povjeriti "Admiralitetskim brodogradilištima" u Sankt Peterburgu.
Međutim, Mistral ima i svojih nedostataka. Kao i mnogi drugi ratni brodovi moderne mornarice, stvoren je kako bi se smanjili troškovi projekta "korištenjem komercijalnih tehnologija", odnosno sa znatno nižim zahtjevima preživljavanja u odnosu na ratne brodove. Naoružanje Mistrala ograničeno je na dva lansera za lansiranje protuavionskih projektila u bliskom raku, dva nosača topa protuzračne obrane kalibra 30 mm i četiri teška mitraljeza, zbog čega mu je potrebna snažna pratnja.
Unutrašnji raspored broda određen je vrlo visokim zahtjevima za udobnost posade i padobranaca (450 ljudi), zbog čega je žrtvovana veličina marinca na brodu i korisne površine hangara i teretnih paluba. To ograničava broj vojne opreme i helikoptera.
Ključno pitanje u ovom trenutku je količina promjena koje se mogu izvršiti u strukturi zgrade na insistiranje ruske mornarice. Poznato je da brodovi moraju dobiti ledeno pojačanje, što će im omogućiti djelovanje na sjevernim geografskim širinama karakterističnim za Rusiju. Visina palube hangara također bi se trebala povećati za smještaj domaćih helikoptera, koji su veći od francuskih.
Mistral, međutim, neće biti jedini desantni brod. Osim njega, ruska mornarica bi u narednih 10 godina trebala primiti najmanje 3-4 velika desantna broda projekta 1177.1. Očekuje se da će vodeći Ivan Gren ući u flotu 2012. godine.
SUDBINA KRSTARA
Nove krstarice za rusku mornaricu neće se graditi u doglednoj budućnosti, međutim, očigledno, i za ostale flote. Zapravo, danas su funkcije ove klase brodova preuzeli razarači, koji su u procesu svog razvoja dosegli veličinu i vatrenu moć krstarica. Istovremeno, kruzeri koji ostaju u floti mogu služiti dugo vremena. To se odnosi i na ruske brodove projekata 1144 i 1164. Njihova sudbina direktno ovisi o tome smatra li se dubokom modernizacijom ovih brodova svrsishodna, što će im omogućiti da ostanu u službi još 20-30 godina.
U početku će se takvi radovi odvijati na teškoj nuklearnoj raketnoj krstarici Admiral Nakhimov, koja se popravlja u Severodvinsku. Prema dostupnim informacijama, planira se njegovo opremanje najnovijim univerzalnim brodskim sistemima za gađanje (UKSK), koji će omogućiti korištenje različitog naoružanja, kombinirajući rakete različitih vrsta, ovisno o specifičnoj misiji broda. Bit će poboljšana i radio-elektronička oprema krstarice. Pod povoljnim uslovima, i ostali brodovi projekta bi trebali biti podvrgnuti takvoj modernizaciji.
Teška nuklearna raketna krstarica "Admiral Nakhimov"
Sudbinu projekta 1164 može odrediti sudbina posljednjeg izgrađenog broda ove vrste - raketne krstarice Admiral Lobov (Ukrajina), koja stoji na zidu crnomorskog brodogradilišta u Nikolaevu u Ukrajini skoro 20 godina. Obnovljeni pregovori o nabavci za rusku mornaricu i radikalna modernizacija omogućuju nam da se nadamo da će u slučaju uspješnog ishoda i lansiranja broda, ostale tri krstarice proći modernizaciju.
Razarači budućnosti
Novi brodovi ove klase zamijenit će razarače i velike protivpodmorničke brodove u ruskoj mornarici. Zasad su informacije o perspektivnim razaračima za domaću flotu prilično oskudne: poznato je da industrija dovršava razvoj projekta broda, koji bi trebao imati deplasman od oko 10 tisuća tona, naoružanje, uključujući UKSK, topništvo 130- Kalibri 152 mm, protivavionski raketni i artiljerijski metežni sistemi, dva helikoptera itd. Razvoj projekta trebao bi biti završen do 2012-2013, u isto vrijeme, očigledno, vrijedi čekati polaganje vodećeg broda. Uzimajući u obzir moderne cijene, bit će moguće smatrati uspjehom ako je moguće u narednih 20 godina izgraditi 10-12 sličnih brodova bez strane pomoći, od kojih će svaki u svojim mogućnostima odgovarati s oko 2-3 razarača Projekt 956. i za to vrijeme velika većina razarača bit će izvan pogona.
FRIGATI I KORVETETI: NASLEDNICI ČUVARA
Više se zna o fregatama. Barem će to biti dva projekta. Takvo odstupanje od deklarirane želje za ujedinjenjem posljedica je činjenice da posljednji projekt 22350 industrija savladava prilično teško i nema potrebe čekati na brzo puštanje potrebnog broja brodova. Trenutno, kao što znate, dvije fregate novog projekta su u izgradnji. Prvi - "Admiral Gorshkov" trebao bi stupiti u službu 2011. godine, drugi - "Admiral Kasatonov" - 2013-2014. Kao rezultat toga, za ažuriranje Crnomorske flote i, očigledno, za ostale flote, bit će izgrađeni i brodovi već razrađenog projekta 11356, koji se uspješno gradi za indijsku mornaricu. Oni će biti maksimalno ujedinjeni sa fregatama novog projekta o elektronskoj opremi i oružju: svi će imati UKSK i najnovije sisteme za upravljanje vatrom koji im pružaju sposobnosti brodova klase Western Aegis. Pretpostavlja se da će u narednih 20 godina flota dobiti 20-24 fregate, otprilike jednake dijelove oba projekta.
"Admiral Gorshkov" povučen iz bazena radionice "Sevmash"
Nove fregate zamijenit će stare patrolne brodove. Promjena klasifikacije sa standardnog sovjetskog TFR -a na zapadnu "fregatu" uzrokovana je povećanom svestranošću ovih brodova. Tradicionalno, sovjetski TFR bili su prvenstveno patrolni brodovi s prilično ograničenim sposobnostima za suprotstavljanje neprijateljskim površinskim brodovima i zrakoplovima. Fregate naoružane sustavima protuzračne obrane srednjeg dometa i protubrodskim raketama imaju mnogo veće sposobnosti, a njihova sposobnost da izdrže podvodnu prijetnju značajno je povećana prisustvom helikoptera, kojih je većina sovjetskih TFR-a, s izuzetkom posljednjih, nije imao.
S rastom mogućnosti širi se i niz zadataka ovih brodova: oni će moći pratiti velike borbene jedinice flote (nosače aviona, krstarice), pružajući njihovu pratnju, podržavati iskrcavanje, patrolirati teritorijalnim vodama i ekonomskoj zoni, obavljati nezavisne zadatke, na primjer, za borbu protiv piraterije. patroliranje u zonama sukoba itd.
Korvete će obavljati slične zadatke s manjim dimenzijama i smanjenim naoružanjem. Glavna korveta novog projekta 20380 "Steregushchy" ušla je u flotu 2007. godine i trenutno se testira. Početkom 2010. godine porinut je drugi brod ovog projekta, "Smart". Puštanje u rad se očekuje sljedeće godine. U razdoblju 2012-2013, još tri broda ovog projekta pridružit će se mornarici.
Osim toga, planira se nastavak izgradnje brodova projekta 20380. Od sljedeće godine očekuje se polaganje sljedeće serije korveta, donekle poboljšanih u odnosu na prethodne na osnovu rezultata ispitivanja vodećeg broda. Korvete projekta 20380 također su višenamjenski ratni brodovi sa vrlo širokim mogućnostima. Počevši od drugog broda projekta ("Soobrazitelny"), opremljeni su UKSK -om, koji u kombinaciji s drugom vatrenom snagom pruža visoku vatrenu moć i mogućnost kombiniranja oružja ovisno o konkretnom zadatku.
SUBTOTAL
Gore opisano nadopunjavanje površinske flote ruske mornarice ne uzima u obzir mnoge druge potrebne borbene i pomoćne jedinice, čiji je opis jednostavno nemoguć u okviru novinskog članka. Istovremeno, svi ti brodovi moraju činiti okosnicu, osnovu površinske flote, njene glavne snage, osiguravajući ispunjenje 90% svojih zadataka. Navedeni broj brodova je prilično impresivan, međutim nije pretjeran i, ako postoji politička volja i financijska ulaganja, može se izgraditi u postojećim ruskim brodogradilištima.
U isto vrijeme, formiranje mornarice trebalo bi biti jedno od prvih mjesta među vojnim prioritetima države: rastuća moć modernih flota i njihove sposobnosti za operacije protiv obale zahtijevaju odgovarajuće oruđe sposobno odbraniti prijetnju od more.
