Dragi čitaoci! Ovo je sedmi i posljednji dio pregleda posvećen civilnim verzijama BRDM-2.
Prethodni dijelovi su ovdje: BRDM. Izviđači u civilnom životu. Prvi dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Drugi dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Treći dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Četvrti dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Peti dio; BRDM. Izviđači u civilnom životu. Šesti dio.
Seriju članaka zaključujem osvrtom na najsvjetliju i najupečatljiviju verziju BRDM -a, moderniziranu u ruskoj specijaliziranoj kampanji „Perspektiva“iz Sankt Peterburga.
BRDM-2 Fuckrari izdanje
Klijent Andrey, St. Petersburg.
Automobil je nastao 2012. Kupac posjeduje crveni Ferrari, pa je zatražio da svoj BRDM ofarba u istu boju.
Transporter se koristi za korporativne izlete u prirodu i razne izložbe: sudjelovao je na izložbi terenskih vozila u Lenexpu i na otvaranju sezone Ferrarija i Maseratija 2013. Upadljiv izgled privlači pažnju i popularan je na društvenim mrežama. Mašina je povremeno podložna poboljšanjima i dolazi kod nas na rutinsko održavanje.
Tražio sam vojni oklopni automobil. Podmićen sposobnošću vožnje po gradu, varijacijom u podešavanju, lakoćom upravljanja (kao u GAZ-66). Prilikom projektiranja gornje nadgradnje zamolio sam vas da obratite pažnju na tri glavne tačke: 1) stil oklopnog automobila mora se očuvati; 2) čvrstoću i sigurnost od mogućeg prevrtanja ili pada drveta; 3) omogućiti besplatan pristup salonu, tj. praktičnost prolaza u putnički prostor i mogućnost brze evakuacije iz različitih dijelova putničkog prostora.
Sve bi trebalo biti harmonično. Crvene slušalice odgovaraju …
Prilikom projektiranja nadgradnje sačuvani su kutovi nagiba ravnina koje je koristio proizvođač, što je dalo integritet cjelokupne konstrukcije. Karakteristike čvrstoće postignute su korištenjem metala debljine 4 mm, kao i lijepljenog okvira izrađenog od moćnih profila. Svi zavarivački radovi izvedeni su samo s profesionalnom opremom. Rezanje metala - sa moćnim plazma rezačem, zavarivanje - s trofaznim poluautomatskim uređajem. Slobodan pristup omogućen je ugradnjom dva standardna prednja vrata, jedna stražnja bočna vrata i dva stražnja gornja vrata. Štaviše, bočna vrata i dva zadnja otvora čine jedan zajednički otvor.
Fotografija otvora na BRDM-2 Fuckrari iz potrebnog ugla nije pronađena, pa prilažem sliku identičnih vrata na drugom automobilu (projekat "Kirishi").
Ovaj dizajn je posebno pogodan za kretanje po vodi. Omogućava nekoliko putnika da stanu u otvor, posmatrajući šta se dešava izvan automobila, kao i da brzo izađu iz automobila bez smetnji.
Ostakljenje na mašini se vrši unutrašnjim lepljenjem, što posebno utiče na čvrstoću stakla (lepak deluje kao amortizer), a takođe pogoduje izgledu.
Napravljena je potpuna izolacija prostora za posadu, unutrašnjost je mekana i obložena kožom. Sedišta su pozajmljena od stranog automobila, tapacirana u boji enterijera.
Na automobilu nema ogledala, ali postoje kamere za vožnju unatrag i sa strane, od kojih svaka odgovara svom monitoru u kabini.
Ugrađeni su i: autonomni grijač, predgrijač, multimedijski sistem, moderan hidraulični sistem sa senzorima, ključevi sa indikatorskim svjetlima i manometri.
Naručuju takve stvari. Ko je bio uključen u reviziju i ko je kupac nije poznato. Bez komentara…
Na kraju pregleda - malo humora na temu "Šta je korisno za spremnik u domaćinstvu?"
Ako imate tenk, oklopni transporter ili neko drugo oklopno vozilo, mnogi problemi s "automobilima" prestat će vam biti problem. Naravno, morate se pozabaviti papirologijom, ukloniti oružje itd., Ali tada dobivate čitavu hrpu neporecivih prednosti. Prosudite sami!
Inspekcija drumskog saobraćaja
Je li iko ikada vidio prometnog policajca (dobro, ili kako se sada zovu u vašoj zemlji), koji bi "kopao" do posade tenka ili oklopnog transportera oko pribora za prvu pomoć, aparata za gašenje požara ili isprljane dozvole tanjir?
Parking
Naravno, potrebno je više prostora za oklopna vozila nego za, recimo, Oku. Ali razmislite sami-ko se usuđuje da "podrži" T-70 ili BTR-80? Ne prijeti vam ni kazneno mjesto za nepravilno parkiranje - gdje ste vidjeli šleper odgovarajuće nosivosti?
Saobraćajne situacije
Malo je vjerojatno da će se itko usuditi da vas "posječe" ili vam u slučaju zabune nešto dokaže uz pomoć sportske opreme ili opreme za popravak.
Sigurnost
Lako možete izdržati svaki sudar, čak i frontalni, sa bilo čim. Sve što je manje od slona ili tehnike karijere može se jednostavno zanemariti.
Osim toga, teško je zamisliti mentalno normalnog otmičara koji se usudi ukrasti tenk (pod uvjetom da zna voziti barem traktor). Ne možete jednostavno "skinuti" tenk, ne možete ukloniti gusjenicu i probušiti je. I bilo kakve "ogrebotine" s karanfilima itd. besmisleno. Cijena izdanja je svaka boja, četka i 2 minute vremena.
Prohodnost
S obzirom na stanje naše zemlje i seoskih puteva, oklopna vozila su van konkurencije. Oglašeni terenci nervozno puše sa strane! Ovde nema potrebe da bilo šta slikate.
Nosivost
Težina uklonjenog oružja i municije različito je veća od one ograde i dviju vreća krumpira koje ćete odnijeti na svoju daču.
Comfort
Pa, ovdje moramo poraditi … Više jastuka za sebe, kaciga je zvučnije izolirana - i sve je u vašim rukama! Osim toga, to se može pretvoriti u plus. Ako je vaša supruga ili svekrva navikla komentirati sve vaše postupke tokom vožnje, dovoljno je dati im kacige bez laringofona, a onda ako ne tišina, mir vam je definitivno zagarantiran! Nije svaka prosječna svekrva sposobna nadjačati tenkovski dizel motor.
A kako ne biste stekli dojam da je za vozača blindiranog automobila sve moguće - prilažem zanimljivu poruku.
Drugi BRDM-2 već je bio zadržan na ulicama Čerepovca. Saobraćajna policija regije Vologda naišla je na neobičnu situaciju: tačno u centru Čerepovca zaustavili su … pravi oklopni automobil!
Inspektori su primijetili oklopno izviđačko-patrolno vozilo (BRDM-2) jučer oko deset navečer, dok se kretalo Ulicom Mira. Zaposleni u okružnom odjelu saobraćajne policije u blizini minhenskog pivskog restorana zaustavili su specijalna vozila.
Prilikom provjere dokumenata vozač je predočio vozačku dozvolu traktora, ali ona nije imala kategoriju koja je potrebna za upravljanje takvim vozilom. Oklopno vozilo do daljnjeg je smješteno na posebno parkiralište.
Kako je načelniku okružnog odjela prometne policije Sergeju Malinovskom objasnio cherinfo.ru, vojno vozilo službeno je registrirano kao vozilo za snijeg i močvaru, stare tablice su srušene, mjesta pričvršćivanja očišćena brusilicom. I vozač i vlasnik automobila, koji je sjedio pored njih, nisu imali pravo da upravljaju "borbenim" vozilom po snijegu i močvari.
Za upravljanje takvim vozilom potrebna je dozvola kategorije A-3. I tako - automobil je službeno registriran, barem su ostali dokumenti uredni.
U ovoj situaciji Ministarstvo odbrane, koje primjenjuje ovu tehniku, iznenađuje.
Ljudi nekako kupuju, unose odgovarajuće izmjene: smanjuju brojeve, registruju ih kao redovno prijevozno sredstvo i - voze … Naši su inspektori najprije bili iznenađeni prizorom automobila neobičnog za gradske ulice, a kad su prestao, pa čak i bez prava, a drugu osobu s pravima odmah nisu mogli pružiti - pa su me poslali u zatvor. Ako vlasnik barem sutra dostavi svu potrebnu dokumentaciju, bit ćemo prisiljeni pustiti ovo "vozilo za kretanje po snijegu i močvari".
Šef okružnog odjela prometne policije Sergej Malinovski.
Prema riječima načelnika odjela prometne policije za okrug Cherepovets, u posljednjih mjesec dana ovo je drugi slučaj pojave vojne opreme, preregistrirane u civilnu, s kojom se susreću okružni inspektori.
U samom Čerepovcu, BRDM je takođe zadržan 2012. godine: njegov vozač je bio pijan i rano ujutro se odvezao iz Irdomatke u restoran u Puškinskoj ulici.
Baš kao u šali o saobraćajnim policajcima. Jedan drugom priča priču:
"A onda smo popili još" forfeta "i kočili oklopni transporter …"
Pijani stanovnik Čerepovcova stigao je u restoran blindiranim automobilom
