Dragi čitaoci! Ovo je šesti dio pregleda posvećen civilnim verzijama BRDM-2. Prethodni dijelovi su ovdje: BRDM. Izviđači u civilnom životu. Prvi dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Drugi dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Treći dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Četvrti dio;
BRDM. Izviđači u civilnom životu. Peti dio.
Danas nastavljam pregledavati verzije BRDM -a, modernizirane u specijaliziranim kompanijama.
Kampanja "Perspektiva", Sankt Peterburg
Od 2008. godine radi na prodajnom tržištu za konverziju posebne i automobilske opreme koja je bila pohranjena u oružanim snagama i nije korištena. Tokom skladištenja, mašine su bile podvrgnute rutinskom održavanju kako bi se osiguralo njihovo radno stanje.
Svi automobili prolaze pretprodajnu obuku, koja uključuje:
- zamjena tehničkih fluida, elemenata filtera, baterija itd.;
- pregled i popravak glavnih komponenti, sklopova, električne opreme;
- potrebna dodatna oprema.
Na zahtjev kupca vrši se ugradnja posebne i dodatne opreme, zamjena pogonskih agregata na benzin dizelskim. Isporuka opreme vrši se iz skladišta ili po narudžbi.
Čudno, ali naš prvi podešeni BRDM-2 kupila je djevojka iz Sankt Peterburga, koja je došla kod moje majke i ja samo na vožnju. Da, nisam ga samo kupio, već sam na njega prešao sa svog 600 Mercedesa. To je objasnila činjenicom da je stalno bila isključena na cesti i da ju je već nekoliko puta udario automobil. Zvuči kao šala, čak smo isprva mislili da se samo šalila, ali to je istina.
U našoj kampanji, BRDM-2 je apsolutni lider u prodaji civilne opreme za konverziju. Vjerojatno sada mislite da je prva prednost monstruoznost automobila s kojim se nitko ne želi petljati na cesti? Možda. Ali u stvari, ova priča otkriva još dvije mnogo važnije tačke:
1) Lakoća upravljanja
Čak se i djevojka može nositi s kontrolom ove vojne opreme u prošlosti. Obično kažu da je sa kontrolama sve jednostavno, baš kao i na starom GAZ-66. Ako niste imali priliku voziti 66, onda pojednostavimo: jedino na što se morate naviknuti, u usporedbi s običnim osobnim automobilom, je otpuštanje s dvostrukim kvačilom. Razlog za to je mjenjač razvijen ranih 60 -ih, koji se ne sinkronizira automatski.
Međutim, kad osjetite automobil, lako ćete se snaći jednim pritiskom: to pokazuje naša praksa.
2) Slobodno kretanje na javnim putevima
Na BRDM-2 možete se slobodno kretati javnim cestama. Time se ne mogu pohvaliti ni BTR-60, ni BTR-70, ni BTR-80, a da ne govorimo o terenskim vozilima s gusjenicama.
Evo nekoliko primjera modernizacije BRDM -a koju je izvela kampanja Perspektiva:
BRDM-2 vozilo u gotovini u tranzitu[/u]
Oklopni automobil je kupljen za transport rude zlata i provjeru na Krasnojarskom teritoriju nakon incidenta s napadom na skupinu sakupljača.
Prozori sa panoramskim pogledom izrađeni su od blindiranog laminiranog sigurnosnog stakla klase zaštite B3 (odgovara 3. klasi zaštite prema GOST R 51136-2008 i klasi 3P prema GOST 30826-2001). Za pogodniji i efikasniji utovar / istovar vrijednog tereta, bočna vrata posuđena su od oklopnog transportera.
Uklonjeni su dodatni točkovi. Sa svojim kompletnim kompletom, kolektorsko vozilo jako podsjeća na verziju BRDM -a, koju proizvodi 22. oklopno -remontna tvornica u gradu Balashikha. Kupac je smatrao da je ova izmjena optimalna za njegove zadatke. Glavna i najvažnija razlika između "kolektora" i serijskog BRDM -a je poboljšana vidljivost i poboljšana rezervacija.
Ranije su se plemeniti metali prevozili uralskim vozilima čija rezervacija nije bila uredno izvršena. Ukupno su isporučena dva automobila.
[u] Mercedesov motor R4
Ova verzija je naručena i proizvedena 2012. Glavna značajka ugađanja ovog BRDM-2 je ugradnja linijskog dizelskog motora "četiri" koji proizvodi Mercedes-Benz uz održavanje originalnog mjenjača i priključnog vratila (prijenos snage). Zahvaljujući tome, automobil je zadržao svoja amfibijska svojstva.
Još jedna "značajka" Mercedesovog motora R4 bila je ugradnja SUEPT -a (uklonjiva univerzalna ekspedicijska transformatorska platforma), na kojoj se mogu smjestiti putnici dok se automobil kreće kroz vodu.
Mercedesov motor R6
Iduće godine isti kupac je naručio još jedan BRDM-2. U to vrijeme uspjeh je konsolidiran ugradnjom snažnijeg 6-cilindričnog dizel motora Mercedes-Benz sa 170 KS. Ali svi znaju da terenska sreća nije u konjskim snagama, već u okretnom momentu! Ovaj inline-šest ima 620 Nm, što je gotovo 2 puta više od standardnog nemodificiranog benzinskog motora, pa ovaj automobil čini idealnim čak i za najteže džipove.
Budući da se oprema trebala koristiti u parovima, nismo instalirali SUEPT na ovaj automobil, a povećani prtljažnik zatvorenog tipa zauzeo je slobodan prostor na krmi.
FAQ
Pitanje:
Koja je kategorija prava potrebna za ovo čudo? Automobil C ili traktor kao za terensko vozilo na točkovima?
Odgovor:
Ovo je možda najpopularnije pitanje. Potrebna je vozačka dozvola traktora otvorene kategorije "A3" (AIII). Da biste studirali za ovu kategoriju traktora, morate imati automobilsku kategoriju "C". Ranije je BRDM-2 zahtijevao vozačku dozvolu traktora sa kategorijom "C" za motor od 140 KS. sa. ili kategoriju "D" u slučaju kupnje BRDM -a sa motorom od 170 KS koji smo modificirali. sa.
Pitanje:
Šta je sa registracijom u saobraćajnoj policiji, kako će BRDM biti registrovan?
Odgovor:
Registrirano je kod Gostekhnadzora, u "Putovnici samohodnog vozila i druge vrste opreme" napisat će: "TRANSPORTERSKI TOČAK GAZ-41 (BRDM-2)".
Pitanje:
Dokle je ta djevojka otišla, jer isprva nije lako naučiti kako dvostruko stisnuti i ponovno gasiti. A BRDM, koji putuje opštim tokom i odjednom je zastao, prilično je snažan prizor.
Odgovor:
Tog dana, djevojka je savladala dvostruko stiskanje za 4 plus i prilično podnošljivo promijenila brzinu čak i na terenu. Usput, kad dobro osjetite BRDM, čak ne možete ni pritisnuti kvačilo 2 puta - ali to je, naravno, već vještina. Ni u kojem slučaju ne preporučujemo isprobavanje ovog trika za početnike. Općenito, dvostruko cijeđenje nije ometalo niti jednu kutiju. Ako je pitanje dvostrukog otpuštanja i odskoka ključno pitanje pri odabiru, možete ugraditi dizel iz MAN-a ili Mercedes-Benza s novim mjenjačem, koji je opremljen sinkronizatorima.
Od 2008. godine više od 60 komada opreme servisirano je unutar zidova laboratorije Perspective Campaign. 2013. laboratorija je izvela radove na popravku, restauraciji i podešavanju terenskih vozila:
-6 BRDM-2 je prošlo punu pretprodajnu obuku. 5 ih je modernizirano i naknadno opremljeno u skladu sa zadacima kupca;
-4 BTR-80 sa pretprodajnom pripremom i dodatnom opremom putničkog prostora (sedišta, grejači, osvetljenje);
- 2 MTLB mašine, sa pretprodajnom pripremom;
-4 automobila MTLBu, s pretprodajnom pripremom, s dodatnom opremom s kabinom, nadstrešnicom, grijačem i predgrijačem;
- 2 GT -T sa pretprodajnom pripremom, 1 - sa zaklonom, 1 - sa platformom za utovar;
-2 GT-SM sa pretprodajnom pripremom za rad u močvarnim područjima;
-1 GT-MU sa pretprodajnom pripremom.
Druga verzija BRDM-2: za ribolov i šetnje na otvorenom. Instaliran isti SUEPT (uklonjiva univerzalna ekspedicijska platforma-transformator).
Na krmi se nalazi uklonjiva platforma-prtljažnik s mogućnošću pričvršćivanja dvije klupe i roštilja. Zamislite samo: uđete u vodu, pecate i odmah skuhate roštilj ili pržite ribu. Lyapota!
