Dragi čitaoci! Ovo je treći dio članka o sudbini rumunskih razarača klase Mărăşti. Prvi dio članka nalazi se OVDJE. Drugi dio članka nalazi se OVDJE. U ovom ćete članku naučiti o sudbini posljednja dva broda ove serije: krstarica Nibbio i Falco.
Nibbio
Ime Nibbio (latinski Milvus milvus - crveni zmaj): ptica grabljivica srednje veličine iz porodice jastrebova. V. I. Dal to opisuje na sljedeći način: "Prekomorska grabljivica Circaëtus (zmijojeda), blizu orlova, hrani se gmazovima". Sup je najdemonskiji od svih ptica grabljivica. U slavenskom simbolizmu zmaj nosi neslavnu smrt: "poput pilića".
Također su popraćene slikama "brze smrti s neba" i "čistača".
Borbeni put ovog broda u sastavu talijanske mornarice bio je kratkotrajan.
Nibbio je stupio u službu 15. maja 1918. i tokom Velikog rata bio je dio 3. izviđačke grupe stacionirane u Brindiziju. Od 20. juna 1918. do zaključenja primirja u Compiegneu (11. novembra 1918.), zajedno s Aquilom i Sparvierom, sudjelovao je u pomorskim bitkama u Canale d'Otranto, koji se nalazi izvan italijanske "pete".
REFERENCA. Otrantski tjesnac nalazi se između obala Italije i Albanije, povezuje Jadransko i Jonsko more, a za vrijeme Prvog svjetskog rata imao je strateški značaj. Pomorske snage saveznika (Italija, Francuska i Velika Britanija) blokirale su tjesnac, sprječavajući austrougarsku flotu da uđe u Mediteran. S tim u vezi, u tjesnacu su se odigrale brojne bitke između austrougarske carske i kraljevske mornarice i združenih pomorskih snaga saveznika.
Nibbio ulazi u Tarentumski zaljev iz luke Taranto
(unutrašnja strana "pete" Italije), gdje se nalazi baza italijanske mornarice. 1919. godine
Talijanski izviđač krstarica Nibbio, 1919
Talijanski izviđač krstarica Nibbio, 1919
Nakon rata, Nibbio je zajedno sa svojim bratom blizancem Sparvierom otplovio u Carigrad, gdje su krstarili istočnom obalom Sredozemlja oko godinu dana, a plovili su i u vodama Crnog mora. Kao rezultat uspješnih pregovora između Italije i Rumunjske, Italija je prebacila Sparviero i Nibbio u rumunjsku mornaricu.
18. juna 1920. prebačen je u Konstancu u Rumuniji, gdje je od 1. jula
rumunska zastava podignuta je na krstarici Nibbio i preimenovana je u Mărăşeşti. Prema rumunskoj klasifikaciji, Marasesti se opet smatrao razaračem. Osim novog imena, razarač Mărăşeşti dobio je i karakterističan bočni dizajn (amblem): as palice.
Razarač Mărăşeşti - "As iz Trefa" rumunske kraljevske mornarice
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
Fotografija 40 -ih
Usput, paluba rumunjske kraljevske mornarice imala je cijeli niz asova: dopunjena su sa 2 razarača naručena iz istog talijanskog brodogradilišta CTT & Pattison 1927. godine. Rumunija je dobila brodove 1930. godine, a razarač NMS Regina Maria nazvan je Asul de pică al Marinei Regale Române, a razarač NMS Regele Ferdinand imenovan Asul de cupă al Marinei Regale Române).
Tijekom Drugog svjetskog rata korištena je uglavnom kao razarač u pratnji za pratnju konvoja. Neko je vrijeme zajedno s još jednim rumunjskim razaračem (Regina Maria) osiguravao pratnju njemačko-rumunjskog pomorskog konvoja "Patria".
Razarač Mărăşeşti učestvovao je u operaciji 60.000 za evakuaciju rumunskih trupa sa Krima, koja je izvedena u dvije faze: prva od 12. aprila do 5. maja i druga od 6. do 13. maja 1944. Operaciju je tako nazvala rumunska komanda, jer je na poluostrvu Krim bilo 62-65 hiljada rumunskih vojnika i oficira.
Unatoč činjenici da je drugi konvoj poražen, a zapadni izvori smatraju da je to najveći gubitak prilikom evakuacije rumunjskih, njemačkih i slovačkih trupa iz Sevastopolja-bruto admiral Karl Dennitz (vrhovni zapovjednik mornarice nacističke Njemačke) i viceadmiral Helmut Brinkman (komandant njemačke mornarice na Crnom moru) zahvalio je komandi rumunske kraljevske mornarice na jasnim i dobro koordiniranim akcijama posada rumunskih razarača tokom evakuacije.
29. avgusta 1944, razarač Mărăşeşti, zajedno sa drugim rumunskim brodovima, zauzeli su sovjetski vojnici u Konstanci, 5. septembra 1944, na njemu je podignuta mornarička zastava SSSR -a, 14. septembra 1944. Crnomorska flota, a 14. rujna 1944. razarač je dobio ime "Light" I pripisan podklasi razarača.
Budući da razarač Mărăşeşti također nije prošao nikakve tekuće, a još manje velike popravke, on je zajedno sa svojim bratom blizancem izbačen iz borbenog sastava i prebačen u 78. brigadu brodova za obuku, a od 20. oktobra 1944. "Light" je počeo pojavljuju se kao "Odbor br. 23".
Dana 6. novembra 1945. „Odbor br. 23 / Light“izbačen je iz mornarice SSSR -a, 12. oktobra 1945. vraćen je u novostvorenu Socijalističku Republiku Rumuniju, gdje je prvi put predstavljen kao razarač „Mărăşeşti“, zatim je uslijedio čitav niz preimenovanja: “D1” iz 1948., “D11” iz 1951., “D3” iz 1956. i ponovo “D11” iz 1959. godine.
Razarač "D11" (od 1951.), pr. "Mărăşeşti", u Konstanci, avgust 1954.
Fotografija iz arhive CIA -e sa pečatom "TAJNA / NOFORN":
stroga tajna, sakrijte se čak i od saveznika
Razarači "D11" ("Mărăşti"), "D12" ("Mărăşeşti") i
"D21" ("Regele Ferdinand") u Konstanci. 1955. godine
U oktobru 1954. Razarač "D11" (od 1951.) ex. "Mărăşeşti" u Constanti na pozadini skladišta
(ranije njemački bunker tokom Drugog svjetskog rata).
Fotografija iz arhive CIA -e sa pečatom "TAJNA / NOFORN"
Razarač "D11" ("Mărăşeşti"). Constanta, maj 1955
Razarač "D11" ("Mărăşeşti"), pogled sa rupe. Constanta, jun 1955
Razarač "D11" ("Mărăşeşti"), pogled sa rupe. Constanta, jun 1955
Razarači "D11" ("Mărăşeşti") i "D21" ("Regele Ferdinand"). Constanta, juli 1955
Razarač "D3" (ranije "Mărăşeşti" od 1956.) kod bivšeg. paviljon
Kraljice Elizabete, sada se nalazi Muzej luke Constanta. Avgusta 1958
Razarač "D3" (ranije "Mărăşeşti" od 1956.). Constanta, avgust 1958
Godine 1963. razarač "Mărăşeşti" izbačen je iz rumunske mornarice i razoružan, a godinu dana kasnije raskinut je.
Falco
Ime. Sokolovi (lat. Falco) su rod ptica grabljivica iz porodice sokolova. Naučni naziv Falco izveden je iz latinske riječi "falx" ("srp") i naglašava srp u obliku krila u letu. Odrasle ptice odlikuju se uskim klinastim krilima, zahvaljujući kojima mogu spretno manevrirati i razviti neobično veliku brzinu u letu ronjenja.
Posljednji od 4 izgrađena broda ove serije, krstarica Falco, ušao je u službu 20. januara 1920. godine, dakle više od godinu dana nakon završetka Prvog svjetskog rata.
Krstarica Scout Falco. 1920. godine
Krstarica Scout Falco. 1920. godine.
Krstarica Scout Falco. 1920. godine
Dana 1. marta 1921. godine, svrgnuti i prognani kralj Crne Gore Nikola I Petrović umro je. To se dogodilo u Francuskoj, u gradu Antibesu, na Francuskoj rivijeri (jugoistočna obala Sredozemlja Francuske). Krstarica Falco isporučila je 4. marta 1921. godine kralja Italije, Victora Emmanuela III, iz luke Civitavecchia u San Remo na sahranu kralja Crne Gore. Krstarica Falco plovila je iz središnje Italije (Tirensko more) do obale Ligurskog mora, koje se na zapadu graniči s Francuskom. Zapisano je da je kralj Crne Gore prvi put sahranjen u Italiji, u Ruskoj pravoslavnoj crkvi. Mislim da je sahranjen u San Remu, jer je tamo 1913. godine za Ruse posvećena pravoslavna crkva: katedrala Hrista Spasitelja. Sljedećeg dana, 05. marta 1921. godine, Falco se vratio i vratio talijanskog monarha u Civitavecchiju.
1937. godine jedan od pet topova 120/45 demontiran je na Falcu, a nakon toga se artiljerijsko naoružanje sastojalo od: 4 glavna topa 120 mm / 45 i 2 protivavionska topa 76 mm / 40. Neki izvori pišu da je svih 5 topova 120/45 demontirano na Falcu, a umjesto njih instalirana su 4 druga pištolja 120/45. 11. oktobra 1937. italijanski Falco i Aquila tajno su prodati španskim nacionalistima. Španci su preimenovali Falco i preimenovali ga u Ceuta (ruska Ceuta) - teritorija Španije na sjevernoj obali Maroka, nasuprot engleskog Gibraltara. Ceuta i Melilla ponovo su smatrane razaračima.
Kao i u priči o Aquili, Talijani nisu odmah isključili Falco iz talijanske mornarice. I kao u priči o Aquili, Španjolci su u početku opremili trocijevnu Ceutu (ex. Falco) drugom (lažnom) lulom. Razarač Ceuta često se nazivao Velasco-Ceuta.
Falco / Ceuta tokom Španskog građanskog rata.
Obratite pažnju na broj cijevi: jedna cijev je lažna
Do tada se Ceuta-Falco, poput Melilla-Aquile, smatrao zastarjelim, pa se koristio kao razarač za pratnju za ophodnju i konvoj.
A u kolovozu 1938., na putu za Gibraltar, Ceuta je sudjelovala u napadu na republikanski razarač Jose Luisa Diaza. Kao što sam gore napisao, progon je predvodio vodeći brod flote Franca, "Canarias", u pratnji Melilla-Aquile i drugih razarača, kao i lakih krstarica i topovnjača.
Tu i tamo se spominje da je Diaz, osim što ga je pogodila granata glavnog kalibra krstarice Canarias, primio i nekoliko pogodaka iz granata koje je ispalio razarač Ceuta (bivši Falco). To je vatra njegove artiljerije koja se pripisuje vanjskoj šteti republikanskom razaraču i žrtvama među osobljem. U ovom slučaju dogodio se zabavan incident: ili talijanska krstarica Falco, preimenovana i s lažnom bradom, ili španjolski razarač Ceuta pucao je na preimenovane, s lažnim identifikacijskim oznakama, ili na španjolskog Josea Dieza ili na britanski razarač Grenville.
Tada je rutina ponovo počela i dosadni ratni dani su se odužili. Posvijetlili su se samo jednom: razarač Ceuta zauzeo je francuski teretnjak Prado koji je dostavljao teret republikancima.
Nakon završetka rata, Ceuta je korištena za obuku, a 1948. godine brod je raspisan, razoružan i rashodovan. U istoriji španske mornarice brod Ceuta pojavljuje se kao razarač klase "Ceuta".
