Projekt bojnih brodova tipa "Sevastopolj" vrlo se često naziva "projekt uplašenih" - kažu, ruski mornari su se toliko uplašili japanskih visokoeksplozivnih granata u Tsushimi da su za svoje buduće bojne brodove zahtijevali potpunu rezervaciju sa strane - i nije ih briga za debljinu oklopa, samo da bi se zaštitili od čudovišnih nagaznih mina … U stvari, sve je bilo malo drugačije.
Činjenica je da su tokom rusko-japanskog rata dvanaest inčni topovi ruskih i japanskih bojnih brodova bili prilično slabi-mogli su prodrijeti u najnoviji oklop 229 mm Krupp najdalje od 25-30 kbt. To, naravno, nije bilo dovoljno, jer su se borbene udaljenosti značajno povećale, iznosivši 40 ili čak 70 kbt - i stoga je poslijeratna artiljerija, kako bi bila u korak s užicima pomorske taktike, morala napraviti veliku kvalitativnu mjeru skok. Naši topnici su na osnovu rezultata borbi donijeli dva važna zaključka.
Prvo, postalo je jasno da je glavno oružje naših bojnih brodova prošlog rata - stari top od 305 mm topa iz 1895. godine, koji se, na primjer, koristio na našim bojnim brodovima klase Borodino - već zastario i definitivno nije pogodan za buduće bitke. Na glavnoj borbenoj udaljenosti, koju bi sada trebalo smatrati 45-70 kbt, granate takvog topa neprijateljskog oklopa više nisu probijene. I drugo, granate s kojima smo ušli u rusko-japanski rat pokazale su se potpuno pogrešnima: oskudna količina eksploziva i nevažnih osigurača nisu dopustili odlučujuću štetu neprijatelju. Praktični zaključci iz ovoga doneseni su prilično brzo: nove ruske oklopne i visokoeksplozivne granate, iako su imale istu težinu kao i Tsushima (331, 7 kg), sadržavale su mnogo puta više eksploziva i bile su opremljene odgovarajućim osiguračima. Gotovo istovremeno s njihovim stvaranjem, Rusi su pristupili razvoju nove puške kalibra 305 mm / 52. Ako je stari ruski topnički sustav 305 mm / 40 mogao raspršiti projektil od 331, 7 kg samo do 792 m / s, tada ga je novi artiljerijski sustav morao ubrzati do brzine od 950 m / s. Naravno, proboj oklopa novog pištolja bio je mnogo veći, ali zbog činjenice da je lagani projektil brzo gubio brzinu, na velikim udaljenostima njegova je snaga brzo padala.
Tako je u početku prilikom projektiranja ruskog dreadnounta postavljen zahtjev da njegov oklopni pojas ima debljinu 305 mm. No, brod je brzo narastao u veličini - super -moćno oružje, velika brzina … nešto se moralo žrtvovati. I odlučeno je da se smanji oklop-činjenica je da je prema tadašnjim proračunima (napravljenim, čini se, na osnovu podataka iz našeg novog topa 305 mm, ispaljivanjem novog projektila od 331,7 kg), oklop 225 mm pouzdano zaštićen od granata 305 mm, počevši od udaljenosti od 60 kbt i više. A domaći admirali savršeno su razumjeli da će se u budućnosti morati boriti na daljinama većim od 60 kbt. I stoga su oklop 225 mm (pa čak i uzimajući u obzir oklopljene pregrade i kosine od 50 mm) bili sasvim zadovoljni upravo kao zaštita od oklopnih granata 305 mm. Mnogi su čak mislili da će 203 mm biti dovoljno.
Nažalost, naši mornari su pogriješili. Zaista nisu uzeli u obzir ludu moć koju će pomorska artiljerija uskoro steći. Ali strah nema veze s tim-zasigurno je došlo do pogrešnog izračuna, ali pri projektiranju zaštite nisu se vodili nimalo eksplozivnim granatama, već oklopnim neprijateljskim granatama.
Ali htjeli su učiniti visinu glavnog pojasa mnogo većom od 1,8-2 m za stare bojne brodove, i to s dobrim razlogom. Rusi su bili PRVI NA SVIJETU koji su shvatili da područje rezervata ne igra ništa manju ulogu od njegove debljine i da postojeći oklopni pojasevi bojnih brodova, te nastojanje da se sakriju pod vodom s minimalnim preopterećenjem ili čak samo po svježem vremenu, nisu dovoljni. Zanimljivo je da su kasnije to učinili i Amerikanci (visina njihovih oklopnih pojaseva prelazila je 5 m), ali su Britanci, odgođeni na početku, kasnije na svojim bojnim brodovima iz Drugog svjetskog rata (pet "Kralj George V") donijeli visinu oklopni pojas do 7 metara! I, imajte na umu, nitko nije nazvao britanske i američke bojne brodove "projektima uplašenih".
Ovdje očekujem primjedbe. Govoreći o "projektu uplašenih", ne misle na visinu glavnog pojasa oklopa, već na želju da oklopom zaštite cijelu stranu. Potpunost! Pogledajte shemu rezervacija istog "Oriona" (shemu koju sam naveo u prvom dijelu članka). Rezervirao je gotovo cijelu stranu, s izuzetkom malih površina u pramčanom i krmenom dijelu.
Ali rezervacija domaćeg "Sevastopolja" izgleda mnogo racionalnije. Naši dreadnoughti imali su 2 debljine oklopa-225 mm za zaštitu od oklopnih granata 305 mm i 125 mm za ekstremitete i gornji oklopni pojas za zaštitu od visoko eksplozivnih granata. Pretpostavljalo se da će na udaljenostima od 60 kbt i više od 225 mm biti spašeni iz oklopnog projektila, a oklop od 125 mm će odražavati udarac nagazne mine. Ako oklopni projektil pogodi 125, tada neće napraviti lom (velika rupa), već će ga probiti i eksplodirati unutra, ostavljajući urednu rupu u oklopu, što će smanjiti poplave i pojednostaviti borbu za preživljavanje. Pa, ali čime su se, zanimljivo, vodili Britanci, čineći gornji pojas debljinom 203 mm? Protiv nagazne mine - previše, protiv probijanja oklopa - nedovoljno. Naši su bili ograničeni na 125 mm, ali je gotovo cijela ploča bila popunjena.
I uostalom, ono što je zanimljivo, naši nisu toliko pogriješili-kao što vidimo, na udaljenostima od 70-80 kbt, izvrsne njemačke oklopne granate uzimale su oklope 229 mm svaki drugi put. Ali naša "nevolja" je što smo rekli "A", morali smo reći "B". Shvativši da je raspon pomorskih bitaka uvelike porastao, naši topnici željeli su imati oklopne granate sposobne probiti neprijateljski oklop na ovim povećanim udaljenostima. Koncept "lakog projektila - velika brzina njuške" više nije bio prikladan za to, pa su naši programeri stvorili 470,9 kg "wunderwaffe", s kojom je novi top 305 mm / 52 bio ispred ostalih u pogledu proboja oklopa. Do tada je prva serija naših bojnih brodova već dugo bila na zalihama … A onda su prošli testove i bili smo užasnuti, shvativši da oklop Sevastopolja uopće nije štitio od našeg oklopa- prodorne granate modela iz 1911. Da je oklop drugih bojnih brodova tog vremena također bio izuzetno ranjiv na ove kreacije tmurnog domaćeg genija i da uvezeni topovi nemaju takvu sverazornu moć, nekako nisu razmišljali o tome.
No, vratimo se na "projekt uplašenih". Više puta, a ne dvaput, začula se takva kritika - kažu, zašto se truditi težiti kontinuiranom bočnom oklopu, čak i umjerene debljine, ako su koristili zaštitu po principu "sve ili ništa", kada je oklop izvučeni iz ekstremiteta u debeli, neprobojni za glavni oklopni pojas neprijateljskih granata, tada je … Ne, toliko su se uplašili japanskih visokoeksplozivnih "kofera" sa shimozom da je užas Tsushima odbacio svu pažnju. Ali mogli ste shvatiti - kakva bi to abnormalna osoba bacila mine na neprijatelja u duelu dreadnoughta? Pokaži!
Zapravo, postojao je takav "nenormalan" svijet. A ovo (bubanj) … niko drugi do Velika Britanija, gospodarica mora!
Britanci, koji su imali svoje posmatrače u Tsushimi, došli su do vrlo zanimljivih zaključaka. Shvatili su da rastu udaljenosti na kojima se vode pomorske bitke, također su razumjeli da oklopne granate njihovih topova 305 mm neće moći dobro pogoditi neprijateljske brodove na velike udaljenosti-nije bilo dovoljno snage. I u vrijeme kada su Rusi, poučeni gorkim iskustvom, požurili stvoriti granate od 305 mm sposobne pogoditi neprijatelja na većim udaljenostima, Britanci su smatrali da glavnu ulogu u bitkama budućnosti neće igrati oklopnim, ali eksplozivnim i poluoklopnim granatama!
Ideja je bila sljedeća: s velikih udaljenosti britanski bojni brodovi oslobađali bi neprijateljske tuče visoko eksplozivnih i poluoklopnih granata i nanijeli velika oštećenja neprijateljskim brodovima, čak i ako nisu probili glavni oklop. A onda, kada neprijatelj bude dovoljno pobijeđen, oni će se približiti i dokrajčiti neprijatelja oklopnim granatama bez velike opasnosti po njih same.
Stoga se postavlja pitanje: ako je pokretač trendova, "Gospodarica mora", priznati lider na području mornarice, ako Velika Britanija sama nije smatrala sramotnim koristiti taktiku "Tsushima" japanske flote, zašto bi onda zaštitu od takve taktike smatrati "posljedicom patološkog užasa? Ruski mornari"?
Moram reći da su i naši i Nijemci smatrali mogućim upotrebu visokoeksplozivnih granata sve dok ne dosegnu udaljenost s koje se neprijateljski oklopni pojas probija oklopnim granatama-za gađanje visokoeksplozivnih granata lakše ih je gađati, i neće nanijeti nikakvu štetu neprijatelju, dok oklopne granate granate, sve dok oklop ne probije, neprijateljski brod se samo ogrebe. Ne savladavši oklope, uzalud će eksplodirati, a ako pogodi nenaklopljenu stranu, detonator neće imati vremena za aktiviranje, a projektil će odletjeti, a da ne eksplodira. Ali oni su se namjeravali boriti s eksplozivnom eksplozivom samo za vrijeme približavanja, za naše i za njemačke mornare, oklopni projektil ostao je glavni projektil, ali za Britance … Oklopni projektili prije rata nisu predstavljali teško trećinu njihovog tereta! Na primjer, britanske bojne krstarice u mirno doba imale su 24 oklopna, 28 poluoklopnih, 28 visokoeksplozivna i 6 gelera. Tokom rata kapacitet municije povećan je na 33 oklopna, 38 poluoklopna i 39 visokoeksplozivna.
Britanci su stvorili vrlo snažan projektil za probijanje oklopa. Nije imao toliko eksploziva koliko je bilo u eksplozivnom projektilu, ali bio je jači od visokoeksplozivnog i mogao je probiti dovoljno debeo oklop-po tome je bio sličan oklopnom. No, oklopni projektil ima kašnjenje osigurača - potrebno je da prvo probije oklopnu ploču, a tek onda, prevladavši zaštitu, odletio bi još deset metara i eksplodirao duboko u brodu. A detonator britanskog polu-oklopnog piercinga nije imao takvo kašnjenje-pa je projektil eksplodirao ili pri probijanju oklopa, ili odmah iza oklopa …
U Jutlandu su poluoklopne granate od 343 mm probile oklope od 200 mm i 230 mm. Ali kako?
16h 57m Drugi projektil 343 mm iz Kraljice Marije sa udaljenosti 13200 - 13600 m (71-74 kabina.) Pogodio je bočni oklop debljine 230 mm nasuprot šipke lijevog bočnog tornja i eksplodirao u rupi koju je napravio. Krhotine oklopa i ulomci granata probili su stijenku šipke, koja je na ovom mjestu imala debljinu od 30 mm, prodrla u prostoriju za utovar tornja i zapalila dva glavna polunaboja i dvije dodatne kape za punjenje u radnom odjeljku. "(oštećenje borbene krstarice Seydlitz. ").
Obično su britanske granate eksplodirale u trenutku probijanja oklopa. Stoga, ako su pali na relativno slabo oklopljena mjesta (100-127 mm), tada su njihovi puknući doveli do stvaranja velikih rupa u trupu, ali unutrašnjost broda nije previše patila od toga, iako, naravno, takav projektil, ako pogodi vodenu liniju, mogao bi izazvati opsežne poplave. No, ako je projektil pogodio dovoljno debeli oklop, rupe nisu bile prevelike, a samo su fragmenti projektila prodrli unutra, iako velikom brzinom. Drugim riječima, razmaknuti oklop ruskog bojnog broda mogao je sasvim adekvatno izdržati engleske poluoklopne granate 343 mm, iako su pri udarcu u oklop kupole od 203 mm i oklop od 150 mm mogli stvari … baš kao što su, međutim, Rusi mogli učiniti. 470, 9 kg granata pogađajući oklop 225-280 mm kupola britanskih "Oriona".
Općenito, ideja o polu-oklopnom projektilu nije se opravdala, a Britanci su to brzo riješili-nakon bitke za Jutland, streljivo oklopnih projektila po pištolju poraslo je sa 33 na 77. zanemarivanje oklopnih granata skupo je koštalo britansku flotu-visokokvalitetne granate ovog tipa dobile su tek nakon rata. …Za cijeli prvi svijet, najveća debljina oklopa probijena britanskom oklopnom školjkom bila je 260 mm, a probila ju je čaura od 15 inča s bojnog broda Rivenge.
Mislite li još uvijek da je 275 mm ukupnog oklopa ruskog dreadnoughta, koji pokriva strojarnicu, kotlovnicu i roštilj, bila tako loša obrana?
Nema sumnje da bi Orion imao potpune oklopne granate (barem slične njemačkim) u podrumima Oriona, dobio bi očitu prednost u odnosu na borbeni brod klase Sevastopolj da su se sreli u borbi. Ali u stvari, britanski bojni brod nije imao visokokvalitetne oklopne granate, pa bi, iznenađujuće, dvoboj "Ganguta" protiv bilo kojeg "Monarha" ili "Tanderera" bio gotovo izjednačen.
Bojni brod je složena legura oklopa, topa, projektila itd. I tako dalje. Stoga, za ispravno poređenje, treba uzeti u obzir masu raspoloživih faktora, a da se analiza ne ograniči na maksimalnu debljinu oklopnog pojasa i kalibar pištolja glavne baterije. Nitko ne osporava činjenicu da je rezervacija bojnih brodova klase Sevastopol ostavila mnogo želja. Ali slabost njegovog oklopa ne čini ga najgorim bojnim brodom na svijetu, što nam često pokušavaju predstaviti.
Mala napomena - većina izvora viče o nedovoljnoj zaštiti ruskih bojnih brodova. I koliko autora možete pronaći plačući, recimo, zbog slabosti oklopne zaštite američkih "borbenih brodova"? Nisam video nijednu.
Uzmimo, na primjer, američki "Wyoming".
„U teoriji se vjeruje da bi brodski oklop trebao pružiti zaštitu od topova vlastitog glavnog kalibra - u ovom slučaju projekt je uravnotežen prema kriteriju„ odbrane od napada “. Programeri su vjerovali da su oklopi projekta 280 mm i 229 mm projekta 601 dovoljna zaštita od vatre topova 305 mm na očekivanoj borbenoj udaljenosti, stoga je u vrijeme razvoja Wyoming doista bio potpuno skladan i uravnotežen projekt i, štaviše, jedan od najjačih na svijetu "(" Bojni brodovi Sjedinjenih Američkih Država ", Mandel i Skoptsov).
Pod utjecajem pucnjave "eksperimentalnog broda br. 4" oklopni pojas 225 mm + oklopna pregrada od 50 mm / kosina ruskih dreadnoughta, daje ukupno 275 mm oklopa i više (kosina se nalazi pod kutom) su javno proglašeni beznačajnom zaštitom. No, oklop američkog "Wyominga", koji je kasnije postavio "Sevastopol", smatra se prilično uravnoteženim. U isto vrijeme, zaštita "Wyominga" sastojala se od oklopnih ploča koje su na jednom rubu imale debljinu od 280 mm, a na drugom - 229 mm, odnosno oklopna ploča je bila skošena. Ove oklopne ploče bile su naslagane jedna na drugu, pa je u sredini oklopnog pojasa njegova debljina zaista dosegla 280 mm, ali je prema rubovima (donjoj i gornjoj) pala na 229 mm. No, za razliku od bojnih brodova klase Sevastopolj, oklopni pojas bio je jedina odbrana - bojni brod Yankee nije imao oklopljene pregrade ni kosine iza ovog oklopa.
Ukupno: 275 mm ukupnog oklopa ruskog broda gotovo je potpuni nedostatak zaštite. Je li 229-280 mm američkog oklopa skladan i uravnotežen dizajn?
Formalno, "Wyoming" je imao istu artiljeriju kao i ruski dreadnought - desetak topova kalibra 305 mm. U isto vrijeme, činilo se da su bolje zaštićeni - prednja ploča američkih kula dosegla je 305 mm, bočni zidovi su, međutim, bili poput naših kula - 203 mm, ali je šipka bila debela 254 mm naspram naših 150 mm. Čini se da je to superiornost američkog broda. Ali to je ako ne primijetite nijanse. A oni su sljedeći - dizajn američkih kupola bio je vrlo neuspješan, postojala je samo jedna granata i punjač za dvije kupole. U svakom tornju njemačkog "Ostfrieslanda", na primjer, postojala su četiri takva lifta - za granate i za punjenje za svaku pušku posebno, na ruskim brodovima granate i naboji dostavljali su se svakom pištolju vlastitim liftom. U skladu s tim, isporuka municije iz podruma američkog drednounta bila je vrlo spora i kako bi osigurali prihvatljivu stopu vatre, Amerikanci su bili prisiljeni … dio municije staviti direktno u kupolu. U svakoj od njih, u krmenoj niši, bilo je uskladišteno 26 granata. Oklop kupole je bio dobar, ali nikako neranjiv, pa možemo reći da su Amerikanci samo tražili sudbinu britanskih krstaša u Jutlandu. I opet se suočavamo s naizgled paradoksom - čini se da je oklop Amerikanaca deblji, ali neuspješna dizajnerska rješenja čine njihove brodove još ranjivijima od naših.
Kad uzmemo referentnu knjigu, ugledavši dvanaest topova 305 mm iz Wyominga i 280 mm debljine njegovog oklopnog pojasa naspram dvanaest cijevi 305 mm iz Sevastopolja i 225 mm oklopnog pojasa, bezuvjetno dajemo dlan američki brod. Ali treba samo dobro pogledati i postaje jasno da u stvari američki bojni brod nema previše šansi protiv ruskog broda.
Neće mi biti teško dati detaljnu analizu mogućih sudara bojnog broda tipa "Sevastopol" s francuskim i talijanskim dreadnoughtom (čak je i grijeh prisjetiti se japanskog "Kavati", pa ja potpuno šutim o bilo kakvoj egzotičnosti poput španskih dreadnoughta), ali vjerujte na riječ - sa svakim od njih "Sevastopolj" bi se mogao ravnopravno boriti, inače bi čak imao neku prednost. Ali i dalje postoji izuzetak. Njemački dredovi iz serijala König i Kaiser jedini su brodovi koji su možda nadmašili ruske bojne brodove u smislu kombinacije oklopa i snage granata.
Bojni brodovi tipa "Koenig" - to su dvanaestoinčni brodovi s kojima bi "Sevastopolj" prošao vrlo teško. Na udaljenostima od 70 kbt 350 mm, oklopni pojas ruskog oklopnog modela "Sumrak Teutonski genije" iz 1911. godine, u principu, mogao je probiti. Ali uz velike poteškoće, pod uglovima udaranja od oko 90 stepeni. Pod manjim kutovima prodor glavnog oklopnog pojasa bio je moguć, ali projektil nije htio proći unutar broda, već je pukao u ploču, zasipajući unutrašnje odjeljke fragmentima. No, kosine od tri inča njemačkog bojnog broda i 80-milimetaste barbe (imale su potpuno istu debljinu iza glavnog oklopnog pojasa) ostale su praktično neuništive. Na nivou gornjeg oklopnog pojasa, ruskim granatama bilo bi lakše-probivši stranu od 170 mm, imali su izvjesne šanse da probiju 140-milimetarske barbe njemačkih bojnih brodova. No, uzimajući u obzir dizajn neprijateljskih kula, čak ni u ovom slučaju, praktički nema šanse da se podrumi dignu u zrak.
U isto vrijeme, njemačke oklopne granate od 70 kbt imale su sposobnost prodiranja u oklopni pojas 225 mm ruskih brodova-čak i ako ne svaku granatu, čak i nakon dvije do treće. No, ovaj treći projektil bio je prilično visokokvalitetan oklopni-nakon što je probio glavni oklopni pojas, nije mogao eksplodirati i ne srušiti se, ali je sa svom preostalom snagom pukao u oklopnu pregradu od 50 mm ili ukošen.
Eksperimenti koje su izveli naši mornari 1920. godine pokazali su da su za pouzdano blokiranje fragmenata artiljerije velikog kalibra potrebni oklop ne 50 mm, već 75 mm. U ovom slučaju, ako je projektil eksplodirao ne na oklopu, već unutar 1-1,5 metara od njega, izdržat će sve fragmente ne samo 12-inčnog, već čak i 14-inčnog projektila. Ali ako je projektil eksplodirao pri udarcu u takav oklop, tada se stvara praznina, a fragmenti projektila i oklopa prodiru unutra. Proučavanje oštećenja britanskih bojnih krstarica sugerira da njemački topovi 305 mm na 70 kbt još uvijek imaju neke šanse da probiju oklopni pojas 225 mm i trgnu na pregradi od 50 mm, ili čak potpuno prođu kroz njega, ali šanse su su da će naše granate uspjeti nanijeti odlučujuću štetu njemačkim bojnim brodovima na ovoj udaljenosti gotovo je iluzorno.
Na 55-65 kbt bojni brodovi klase "Sevastopol" našli bi se u potpuno neprofitabilnom položaju - tamo su njihovi oklopi bili prilično dobro probijeni njemačkim granatama, ali njemački našim - gotovo ne. Istina, ako bi se naši bojni brodovi mogli približiti 50 kablova, onda …
Moram reći da su ruski admirali i dizajneri bili ozbiljno zabrinuti zbog sistema rezervacija budućih bojnih brodova. U tu su svrhu već tijekom Prvog svjetskog rata stvoreni posebni odjeljci, oklopljeni na različite načine, a debljina ploča koje imitiraju glavni oklopni pojas dosegla je 370 mm. Nije bilo moguće testirati različite ideje zaštite- dogodila se revolucija, ali, začudo, slučaj nije napušten na pola puta, a 1920. godine, već pod sovjetskom vlašću, gore navedeni odjeljci testirani su domaćim školjkama od 12 i 14 inča. Evo opisa djelovanja ruskog oklopnog projektila kalibra 305 mm sa udaljenosti od približno 45-50 kbt.
"Hitac br. 19 (pucanje 2. jula 1920.), na odjeljak br. 2 i ploču br. 3 (370 mm, krajnje desno), 12" neopterećen oklopni projektil "uzorak 1911", smanjen na nominalnu težinu od 471 kg, tvornica POC, serija 1914. br. 528, punjenje baruta marke SCHD-0, 5, 7, serija proizvodnje 1916, za 8 " / 45 topova težine 40 kg i brzinu udarca 620 m / s (prema različitim izvorima, odgovara udaljenosti od 45-50 KBT. - Napomena autora). Predmet testiranja: sposobnost probijanja oklopa 12 "neopterećenog projektila za probijanje oklopa" uzorak 1911, i otpor bočnog oklopa od 370 mm i donjeg dijela palube od 50 mm iza njega. Točka udarca s desne ivice 43 cm, od donjeg ruba 137 cm., Kroz bočni oklop sa jaknom, ukosnicu 50 mm donje palube, držite pregradu (6 mm), temeljni list odjeljka od 25 mm i ušli ste u zemljanu ploču Ulomci granata nisu pronađeni ("Posljednji divovi ruske carske mornarice", Vinogradov).
Drugim riječima, ruski projektil probio je ne samo 420 mm oklopa (zapravo čak i više, budući da se konus od 50 mm nalazio pod kutom), već i 31 mm željeza i nije se uopće srušio. Čak i najdeblji oklop njemačkih dreadnoughta neće spasiti takav udarac.
Zaključak iz ovoga je sljedeći. Na udaljenosti od oko 80 kbt i više, naši bojni brodovi mogli su se boriti protiv njemačkih, a da ne dobiju (ali ne nanose u isto vrijeme) kritična oštećenja, iako je općenito desetak cijevi pljunulo 470,9 kg granata manjom brzinom (a veći kut pada na takvim udaljenostima od onih ravnih njemačkih topova) imat će prednost u odnosu na 8-10 cijevi bojnih brodova "König" i "Kaiser". Na udaljenosti od 60-75 kbt, Nijemci će imati prednost, ali počevši od 50 kbt i manje sve je u Gospodinovim rukama, jer već postoje i njemački i ruski oklop koji će probiti i probiti. Istina, ovdje se može tvrditi da je 50 kbt kao borbena udaljenost za dreadnoughts potpuno neozbiljna udaljenost, ali želim vas podsjetiti da se u Jutlandu dogodilo da je ratovalo sa 45 kbt.
I također želim napomenuti važnu nijansu. Na udaljenosti od 60-70 kbt, zapovjednik njemačkog "Kaisera" nastojat će se boriti iz deset topova od dvanaest inča, a ne osam. Da bi to učinio, morat će svoj bojni brod staviti gotovo na brod i na paralelne kurseve prema ruskom dreadnoughtu (inače se jedna od srednjih kula neće moći boriti). Ali izlaganjem oklopnog pojasa pod uglom od 90 stepeni topovima ruskog bojnog broda, on će automatski staviti topove Sevastopolja u najbolje uslove, a njegov oklop će i dalje biti ranjiv … 12 sa težom granatom …
Netko bi mogao reći da sviram zajedno s ruskim dreadnoughtima. Podsjetio bih na bitke njemačkog "Goebena" protiv bojnih brodova ruske crnomorske flote. U teoriji, na udaljenostima od oko 60 kbt, "Goeben" je mogao pucati na ruske brodove kao na strelištu i ne bi imali priliku nanijeti mu odlučujuću štetu. Zapravo, imamo činjenicu da su dva pokušaja njemačkog broda da se bori s ruskim bojnim brodovima završila brzim letom "Goeben".
Stoga sam i dalje sklon smatrati bojne brodove tipa "Sevastopol" približno jednakim "Kaiseru", ali inferiornim u odnosu na "Kenig". Međutim, treba napomenuti da su čak i Kajzeri položeni nakon Sevastopolja, a bojni brodovi Kaiser treći su njemački tip drednounta (prvi je Nassau, drugi je Helgoland), a Nijemci su prikupili određenu bazu i iskustvo, a "Sevastopolj" je prvi među Rusima. Pa, "Nassau" i "Heligolands" za susret u borbi s baltičkim dreadnoughtima bilo je kategorički kontraindicirano …
I ovdje se čitatelj može opet usprotiviti: „Kakve veze ima kada je brod položen? Važno je kada je stupio u službu, pa je potrebno uspoređivati ne s onim bojnim brodovima koji su postavljeni u isto vrijeme, već s onima koji su istovremeno nadopunjavali redove drugih pomorskih sila …"
Naravno, bojni brodovi tipa "Sevastopolj" građeni su dugih 5, 5 godina. I ovdje imamo još jedan mit, kojih ima toliko oko naših linearnih prvorođenih:
Ruska industrija i zakleti carizam bili su krajnje nekonkurentni s naprednom evropskom industrijom, gotovo najgori dreadnoughti na svijetu građeni su više od pet godina …
Pa, izgleda da smo shvatili kako su "najgori" bojni brodovi klase "Sevastopolj" bili. Što se tiče nivoa domaćeg proizvođača, dozvolite mi da kažem sljedeće.
Ruska industrija, usredotočena na izgradnju bojnih eskadrila, koje su bile gotovo upola manje od novih bojnih brodova, nosila je staru artiljeriju i tornjeve s dvije puške umjesto kupola s tri topa, parne strojeve umjesto turbina i tako dalje, itd. pao na sedždu nakon rusko-japanskog rata. Gotovo da nije bilo novih narudžbi, tempo pomorske izgradnje naglo je pao, pa su tvornice morale uveliko otpuštati radnike, ali i bez toga brzo su došle u predstečajno stanje. Ipak, kada je odjednom postalo potrebno početi graditi brodove bez presedana, domaća industrija ispunila je svoj zadatak na krajnje dostojanstven način. Radionice za proizvodnju mašina i mehanizama, radionice s tornjevima i druge - sve je to trebalo obnoviti za stvaranje novih, do tada neviđenih mehanizama.
Ali činjenica je da su za izgradnju nečeg velikog kao bojni brod potrebne tri stvari - novac, novac i još novca. Problem je izašao upravo novcem naših brodograditelja. Za razliku od Njemačke, gdje je "Zakon o moru" obavezao državni budžet da godišnje finansira određeni broj bojnih brodova, finansiranje izgradnje bojnih brodova klase "Sevastopolj" izuzetno je tužan prizor. Bojni brodovi sa fanfarama postavljeni su u junu 1909. - ali u stvarnosti, njihova izgradnja počela je tek u septembru -oktobru iste godine! I oni su financirali izgradnju na takav način da je čak godinu i po dana nakon službenog polaganja (1. januara 1911.) 12% njihovih ukupnih troškova dodijeljeno za izgradnju bojnih brodova!
Šta to znači? Bojni brod je složena inženjerska konstrukcija. Gotovo istodobno s početkom izgradnje trupa na navozu potrebno je započeti s proizvodnjom turbina, kotlova i topništva - inače, do trenutka kada trup bude spreman „prihvatiti“sve gore navedeno, jednostavno neće biti pištolji, turbine ili kotlovi! A naši domaći budžetski finansijeri su propali skoro dvije godine. Zapravo, moguće je govoriti o bilo kakvom dosljednom finansiranju izgradnje prvih ruskih dreadnoughta tek nakon donošenja zakona o dodjeli sredstava za završetak bojnih brodova, tj. 19. maja 1911. izgradnja bojnih brodova klase Sevastopol zaista je predugo trajala. No, krivica za to uopće nije domaća industrija, već Ministarstvo financija, za koje se pokazalo da nije u mogućnosti pravovremeno pronaći sredstva za takvu izgradnju.
Također bih upozorio one koji radije uspoređuju vrijeme izgradnje brodova prema oznakama / datumima puštanja u rad. Činjenica je da datum službenog označavanja obično ni na koji način nije u korelaciji sa stvarnim datumom početka izgradnje broda. Prekrasna legenda o britanskom "Dreadnoughtu" izgrađenom "za godinu i jedan dan" odavno je raskrinkana - iako je prošlo godinu i dan između službenog polaganja i puštanja u rad, ali radovi na njegovoj izgradnji počeli su mnogo prije službenog polaganja. Isto se odnosi i na njemačke brodove - u djelima Muzhenikova možete pronaći dokaze da su "pripremni radovi" počeli nekoliko mjeseci prije službenog polaganja. A kad su našim industrijalcima na vrijeme dali novac, ista "carica Marija" potpuno je izgrađena za manje od 3 godine.
Linearni raspored artiljerije glavnog kalibra ruskih bojnih brodova je glupost i anahronizam
Zapravo, ni jedno ni drugo. Iz nekog razloga, mnogi vjeruju da vam linearno povišena shema omogućuje uštedu na dužini citadele - kažu, raspored je gušći. Ali to nije slučaj. Ako pogledamo gotovo bilo koji dio tadašnjih bojnih brodova, vidjet ćemo da su bili sastavljeni izuzetno čvrsto - barbeti i podrumi glavnih akumulacijskih tornjeva, strojarnica i kotlovnica bili su blizu jedan drugome.
Gledam njemački Bayern.
Kao što možemo vidjeti, dužina citadele sastoji se od dužine dvije kule (na slici su to strelice A), dužine (tačnije, promjera) dva barbeta kula (strelice B), strojarnicu (C), kotlovnicu (D) i … prostor (E).
A sada gledamo dio Sevastopolja.
Iznenađeni smo otkrivši da je dužina citadele LK "Sevastopol" sve iste dvije dužine kula (A), dvije dužine brabet (B), dužina strojarnice (C) i dva kotla sobe (D), ali slobodnog prostora (E) mnogo manje od onog u Bayernu. Tako, sastavivši oružje u linearno uzdignutu shemu, nismo ništa osvojili.
Ali izgubili smo mnogo. Stvar je u tome što se s linearnom shemom sve 4 kule nalaze na razini gornje palube. Ali u linearno povišenoj shemi, dvije kule moraju biti podignute iznad palube približno za visinu tornja. Drugim riječima, visina šipki dviju kula uvelike se povećava. Koliko je ovo kritično? Lako je izračunati. Promjer šipke je 9-11 metara, uzmimo 10 radi jasnoće. Visina do koje je potrebno podići toranj ni na koji način nije manja od 3 metra, bolje rečeno, čak i veća - nemam tačne podatke o visini tornjeva, ali sve fotografije ukazuju na to da se o tornju radi o dva čovjeka visine.
Dakle, pretpostavljam da nećemo puno pogriješiti prihvativši povećanje visine šipke za 3,5 metara. Što otprilike odgovara visini prosječnog glavnog oklopnog pojasa kod Nijemaca. Debljina šipke je također obično odgovarala debljini glavnog oklopnog pojasa. Dakle, opseg je 2 * Pi * Er, tj. 2 * 3, 14 * 5 = 31, 42 metra! A ovo je samo jedna mrena, a imamo ih dvije. Drugim riječima, napuštanjem linearno povišene sheme u korist linearne, možemo produžiti glavni oklopni pojas za oko 30 metara ili, bez povećanja duljine glavnog oklopnog pojasa, povećati njegovu debljinu - uzimajući u obzir da duljina glavnog oklopnog pojasa obično nije prelazila 120 metara. tada bi napuštanjem linearno povišene sheme bilo moguće povećati debljinu glavnog oklopnog pojasa za više od 20-25% …
Naravno, linearno povišena shema pruža vatru iz dvije kule u pramčanom i krmenom dijelu, ali koliko je to kritično za bojne brodove? Uzimajući u obzir činjenicu da su obično pokušavali ne pucati direktno na kurs, rizik od oštećenja pramca broda cijevima gasa bio je prevelik. U isto vrijeme, zbog beznačajne širine nadgrađa, ruski dreadnoughti mogli su se boriti punim volejima već pod kutom od 30 stupnjeva, pa iako je prednost linearno povišene sheme očita, ona nije tako velika.
Zapravo, glavni razlog napuštanja linearne sheme bila je potreba za naprednim dodacima na bojnom brodu. Za to postoji nekoliko razloga. Prvo, vrlo je nezgodno upravljati brodom iz uskog kormilarnice. Poželjno je imati normalan most po cijeloj širini broda - ali prisutnost takvog mosta (nadgrađa) naglo smanjuje kuteve paljbe artiljerije postavljene linearno. Drugo, s dolaskom zrakoplovstva, postalo je potrebno postaviti brojne protuzračne obrambene baterije na nadgradnje, te više nije bilo moguće ograničiti se, kao u stara dobra vremena, na male oklopne ormare u pramcu i krmi. I treće, važan nedostatak linearne sheme bilo je smanjenje prostora na palubi. Očigledno, prtljažnici viših kupola glavne baterije, koji vise nad donjim, štede 10, pa čak i svih 15 metara palube. Drugim riječima, postavljanjem 4 tornja na linearno povišen način možete isklesati 20-25 metara dodatnog prostora na palubi. A ovo je mnogo.
Općenito, razumljivo je zašto je nakon Prvog svjetskog rata linearni raspored topništva brzo potonuo u zaborav, ali je prije i za vrijeme rata takav raspored bio u potpunosti u skladu sa zadacima bojnih brodova. Jedino zbog čega vrijedi zažaliti je to što su naši admirali zahtijevali da se sve 4 glavne baterijske kule postave na isti nivo - prisustvo špijuna na Sevastopolju bilo bi više nego prikladno. Možete razumjeti admirale: bojali su se da će različite visine kula izazvati prekomjerno širenje granata u salvi, ali ovdje su se jasno reosigurali. Da je "Sevastopolj" imao prognozu, njihova plovidbenost bi bila znatno veća.
Usput, o plovidbenosti …
