Ova serija članaka posvećena je službi bojnih brodova tipa "Sevastopolj" u međuratnom periodu, odnosno u intervalu između Prvog i Drugog svjetskog rata. Autor će pokušati shvatiti koliko je opravdano bilo očuvanje tri, općenito, zastarjela bojna broda u Pomorskim snagama Crvene armije. Da biste to učinili, bit će potrebno utvrditi raspon zadataka koje bi ovi brodovi mogli riješiti, podsjetiti drage čitatelje na količinu modernizacije koju je svaki od njih prošao, i, naravno, razmisliti o tome koliko su te nadogradnje bile dovoljne da ispune ove zadatke.
Kao što znate, SSSR je od Ruskog carstva naslijedio 4 bojna broda tipa "Sevastopol", od kojih su 3 bila u manje -više zadovoljavajućem tehničkom stanju. Četvrti bojni brod, "Poltava", preimenovan u "Frunze" 1926. godine, postao je žrtva teškog požara koji se dogodio 1919. Brod nije poginuo, ali je pretrpio velika oštećenja: vatra je praktično uništila tri parna kotla, centralno artiljerijsko mjesto, obje kuće naprijed (donja i gornja), elektrana itd. Kao što znate, u budućnosti je bilo mnogo planova za njegovu obnovu u ovom ili onom svojstvu, nakon što su čak počeli popravljati brod, napuštajući ovaj posao šest mjeseci kasnije, ali brod se više nije vratio u funkciju. Stoga nećemo razmatrati istoriju "Frunzea".
Što se tiče "Sevastopolja", "Ganguta" i "Petropavlovska", situacija s njima je bila ista. Kao što znate, ruska carska mornarica nikada se nije usudila koristiti bojne brodove klase Sevastopol za njihovu namjenu, pa u Prvom svjetskom ratu brodovi ovog tipa nisu sudjelovali u neprijateljstvima. Građanski rat je druga stvar.
Tokom građanske
Nakon čuvene "Ledene kampanje" Baltičke flote, bojni brodovi su ostali na sidrima cijele 1918. godine, dok je gubitak njihove posade dosegao katastrofalne razine - mornari su se razišli duž frontova građanskog rata, uz riječne flotile, i jednostavno … raspršen.
1918. finske trupe opsjedale su tvrđavu Ino, koja se nalazi 60 km od Sankt Peterburga. Bilo je to najnovije utvrđenje koje je formiralo minsko-artiljerijski položaj za direktno pokrivanje "grada na Nevi", naoružanog najnovijim topovima kalibra 305 mm. Sovjetsko vodstvo htjelo je držati ovu utvrdu pod svojom kontrolom, ali je na kraju poslušalo naredbu Njemačke koja je naredila predaju utvrde Fincima - međutim, ostaci garnizona digli su je u zrak prije odlaska.
Iako su još postojali planovi da se Ino zadrži silom, pretpostavljalo se da bi flota mogla pomoći u tome, ali samo je jedan bojni brod, Gangut, bio popunjen za borbe. Međutim, nikada nije otišao u Ino. Zatim su "Gangut" i "Poltava" prebačeni na zid fabrike Admiralitet, stavljeni na konzervaciju (gdje je, u stvari, "Poltava" i izgorjela). Zatim, kada je formiran aktivni odred brodova (DOT), Petropavlovsk je od samog početka uključen u njega, a kasnije - Sevastopolj. "Petropavlovsk" je čak imao sreću da učestvuje u pravoj pomorskoj bitci, koja se odigrala 31. maja 1919. Tog dana je razarač "Azard" trebao izvesti izviđanje Koporskog zaljeva, ali je tamo naletio na superiornog Britanske snage povukle su se u "Petropavlovsk" pokrivajući ga. Britanski razarači, 7 ili 8 jedinicapojurili u potjeru, a na njih je pucao bojni brod koji je koristio granate 16 * 305 mm i 94 * 120 mm, dok je udaljenost pala na 45 kabela ili čak manje. Nije bilo direktnih pogodaka - utjecao je dug nedostatak borbene obuke, ali je ipak nekoliko fragmenata pogodilo britanske brodove i smatrali su da je najbolje da se povuku.
Nakon toga, "Petropavlovsk" je pucao na pobunjeničko utvrđenje "Krasnaya Gorka", koristeći granate od 568 * 305 mm. Istodobno, sam bojni brod nije oštećen, ali ga je dobio Sevastopolj, koji se, iako nije sudjelovao u ovoj operaciji, nalazio u sektoru topova tvrđave. Nakon toga, "Sevastopolj" je pucao na trupe Bele garde tokom njihovog drugog napada na Petrograd. Tada su njihove borbene aktivnosti prestale sve do 1921. godine, kada su posade oba bojna broda pale u oblik kontrarevolucije, postajući ne samo sudionici, već i pokretači pobune u Kronštatu. Tijekom neprijateljstava koja su uslijedila, oba bojna broda aktivno su pucala na utvrde koje su ostale lojalne sovjetskoj vlasti, a također su pucale i na borbene formacije napredujućih pripadnika Crvene armije.
"Petropavlovsk" je potrošio 394 * 305 mm i 940 * 120 mm granata, a "Sevastopol"-375 i 875 granata istog kalibra. Oba bojna broda su oštećena uzvratnom vatrom: na primjer, granate 1 * 305 mm i 2 * 76 mm, kao i avionska bomba, pogodile su Sevastopolj, a eksplozije granata izazvale su požar. Na brodu je poginulo 14 ljudi. i još 36 je ranjeno.
Povratak na dužnost
Kao što je gore spomenuto, "Petropavlovsk" je oštećen samo tokom Kronštatske pobune, a "Sevastopolj" pored ovoga - također iz "Krasne Gorke". Nažalost, autor nema potpunu listu oštećenja, ali one su bile relativno male i omogućile su da se bojni brodovi relativno brzo vrate u službu.
Međutim, na njihov povratak najnegativnije je utjecala potpuno žalosna financijska situacija u kojoj se našla Sovjetska Republika. Godine 1921. odobren je sastav RKKF -a, a na Baltiku se planiralo ostaviti u službi s ratnih brodova samo 1 dreadnought, 16 razarača, 9 podmornica i 2 topovnjače, 1 minobacač, 5 minskih čamaca, 5 minolovaca, razarača i 26 minolovci. U isto vrijeme, načelnik Pomorskih snaga Crvene armije, E. S. Panzerzhansky je u svom obraćanju mornarima 14. maja 1922. godine objasnio da je jedini razlog dramatično smanjenje vojne potrošnje uzrokovano "izuzetno ozbiljnim finansijskim teškoćama". Godine 1921-22. došlo je do toga da čak i tako smanjeni sastav flote nije mogao biti opskrbljen ni gorivom za odlazak na more, ni granatama za vježbanje gađanja, a osoblje RKKF -a je smanjeno na 15 hiljada ljudi.
Čudno, ali u najboljem stanju koji se najintenzivnije koristio tokom građanskog rata, "Petropavlovsk" je, nakon pobune u Kronštatu, postao "Marat". On je postao dio snaga Baltičkog mora (MSBM) 1921. godine, zauzevši "upražnjeno mjesto" jedinog bojnog broda na Baltičkom moru, a od 1922. sudjelovao je u svim manevrima i izlazima iz flote.
Tek u junu 1924. Revolucionarno vojno vijeće SSSR -a i Vrhovno vijeće narodne privrede podnijeli su Vijeću narodnih komesara memorandum u kojem su predložili da se započne prvi, u suštini, program brodogradnje SSSR -a. Konkretno, na Baltiku je trebalo dovršiti izgradnju 2 lake krstarice (Svetlana i Butakov), 2 razarača, podmornice i vratiti 2 bojna broda u službu.
Mora se reći da je "Sevastopolj", koji je postao "Pariska komuna", bio uključen u odred za obuku od 1922. godine, a 1923. čak je učestvovao i u vježbama obuke. No, ovo sudjelovanje se sastojalo samo u činjenici da je bojni brod, koji je stajao na ratištu u Kronštatu, pružao radio komunikaciju između sjedišta MSBM -a i brodova na moru. Kao punopravna borbena jedinica, "Pariška komuna" vratila se u flotu tek 1925. Ali stavljena je "Oktobarska revolucija" - "Gangut", koja je stajala uz zid tokom cijelog građanskog rata i nije imala nikakvih borbenih oštećenja. redom u posljednjem koraku: u službu je ušao tek 1926.
Mora se reći da u tom razdoblju zadaci bojnih brodova u RKKF -u još nisu bili jasno formulirani iz jednostavnog razloga što zadaci za RKKF u cjelini još nisu bili definirani. Rasprava o pomorskom konceptu SSSR -a započela je 1922. raspravom "Kakav RSFSR je potreban floti?", No u to vrijeme nisu doneseni konačni zaključci. Teoretičari "stare škole", pristaše jake linearne flote, s jedne strane, nisu htjeli odstupiti od klasične teorije vlasništva nad morem, ali s druge strane, i shvatili su da stvaranje moćne linearne flote flota je u sadašnjim uslovima potpuno utopijska. Stoga rasprave nisu dale mnogo rezultata, pa su se uskoro okrenule nesumnjivo važnim, ali ipak sporednim pitanjima interakcije heterogenih snaga, odnosno površinskih brodova, zrakoplovstva i podmornica. Istodobno, najvažniji postulat o potrebi uravnotežene flote u to vrijeme gotovo nitko nije osporio, iako su u to vrijeme već postojali pristaše isključivo flote komaraca.
Naravno, mornari su već tada predložili zadatke koje bi flota morala obaviti u bliskoj budućnosti. Na primjer, zamjenik načelnika i komesar Pomorskih snaga RKKF -a Galkin i vršilac dužnosti načelnika štaba RKKF -a Vasiliev u "Izvještaju Zapovjedništva pomorskih snaga predsjedniku RVS -a SSSR -a M. V. Frunze o stanju i razvojnim izgledima RKKFlot -a "ponuđen za Baltičku flotu:
1. U slučaju rata s Velikom Antantom - obrana Lenjingrada i podrška operacijama protiv Finske i Estonije, koje su zahtijevale potpuno posjedovanje Finskog zaljeva do meridijana o. Seskar i "sporni posjed" - do Helsingforsovog meridijana;
2. U slučaju rata s Malom Antantom - potpuni posed Baltičkog mora sa svim narednim zadacima i prednostima.
Međutim, sve je to ostalo na razini prijedloga i mišljenja: 1920 -ih godina još nisu dati odgovori zašto je zemlji potrebna flota, a ne postoji koncept pomorskog razvoja. Mnogo jednostavnija i svjetovnija razmatranja dovela su do potrebe da se bojni brodovi zadrže u floti. Svi su shvatili da zemlji još uvijek treba mornarica, a bojni brodovi klase Sevastopolj nisu samo najjači brodovi kojima raspolažemo, već su bili i u potpuno prihvatljivom tehničkom stanju, a u upotrebu su ušli relativno nedavno. Stoga su predstavljali pomorsku silu koju bi bilo čudno zanemariti. Čak je i takav neprijatelj linijske flote poput Tuhačevskog smatrao potrebnim zadržati ih u floti. Godine 1928. napisao je: "Uzimajući u obzir raspoložive bojne brodove, oni bi se trebali držati kao hitna rezerva, kao dodatno sredstvo za vrijeme trajanja rata."
Tako su se 1926. godine tri baltička bojna broda vratila u službu i niko nije osporio potrebu za njima za flotu. Međutim, sljedeće godine 1927. postavilo se pitanje njihove modernizacije velikih razmjera. Činjenica je da, iako su isti Galkin i Vasiliev vjerovali da naši bojni brodovi "… tipa" Marat ", unatoč prije 10 godina od izgradnje, i dalje predstavljaju jedinice modernog poretka", ali mnogi njihovi nedostaci, uključujući i "u smislu rezervacije, slabost protivavionske artiljerije i zaštitu od podvodnih eksplozija" u potpunosti je ostvarena.
Planovi modernizacije
Moram reći da su pitanja modernizacije bojnih brodova tipa "Sevastopol" također izazvala vrlo živu diskusiju. Glavni akcenti - pravci modernizacije - istaknuti su na "Posebnom sastanku" održanom 10. marta 1927. godine pod predsjedanjem načelnika Pomorskih snaga Crvene armije R. A. Muklevich. Rasprava se temeljila na izvještaju istaknutog pomorskog stručnjaka V. P. Rimsky-Korsakov, koji je uočio mnoge nedostatke bojnih brodova tipa "Sevastopol" i načine za povećanje njihove borbene učinkovitosti. U cjelini, sastanak je donio sljedeće zaključke.
1. Oklopna zaštita bojnih brodova potpuno je neadekvatna i zahtijeva jačanje: ovaj nedostatak se ne može u potpunosti ukloniti, ali optimalno rješenje bilo bi povećati debljinu jedne oklopljene palube na 75 mm. Uočena je i slabost krovova od 76 mm i barbeta od 75-152 mm glavnih kupola glavnog kalibra.
2. Utvrđeno je da je domet gađanja nedovoljan; prema mišljenju V. P. Rimsky-Korsakov trebao je dovesti do 175 kabela. U ovom slučaju, streljana u Sevastopolju nadmašila bi onu najboljih britanskih brodova klase kraljice Elizabete za 2,5 milje - u to su vrijeme stručnjaci vjerovali da je dosegla 150 kabela. Zapravo, ovo je bila pomalo preuranjena presuda, jer su u početku tornjevi bojnih brodova ovog tipa pružali kut visine od 20 stupnjeva, što je dopuštalo ispaljivanje samo 121 kabela. Nakon toga, kut uzvišenja je povećan na 30 stupnjeva, što je omogućilo britanskim bojnim brodovima da pucaju na 158 kablova, ali to se dogodilo već 1934-36. V. P. Rimsky-Korsakov predložio je 2 moguća načina za povećanje dometa gađanja: stvaranje laganog (oko 370 kg) projektila opremljenog posebnim balističkim vrhom, ili mnogo ozbiljniji rad na modernizaciji tornjeva, čime se uglovi uzvišenja podižu na 45 stepeni. Potonji je, u teoriji, trebao osigurati streljanu "klasičnih" 470 granata od 9 kg u 162 kabela i lakih - do 240 kabela.
3. Povećanje dometa glavnih baterijskih topova i povećanje dometa borbe trebalo je osigurati odgovarajućim poboljšanjima sistema za upravljanje vatrom. Na bojne brodove trebalo bi instalirati nove, snažnije daljinomere i postaviti ih više nego što je to učinjeno u originalnom projektu, a bojni brodovi bi trebali biti opremljeni najsuvremenijim uređajima za kontrolu vatre koji su se mogli nabaviti. Također se smatralo da je potrebno bojne brodove opremiti s najmanje dva hidroaviona.
4. Osim strelišta, glavnom kalibru je bilo potrebno i povećanje stope vatre, najmanje za jedan i pol, a bolje - dva puta.
5. Kalibar protiv mina: Topovi kalibra 120 mm postavljeni u kazamate relativno nisko iznad razine mora i s dometom gađanja do 75 kabela smatrani su zastarjelim. V. P. Rimsky-Korsakov se zalagao za njihovu zamjenu topovima od 100 mm smještenim u kupolama s dvije puške.
6. Bilo je potrebno i kvalitativno jačanje protivavionske artiljerije. Međutim, V. P. Rimsky-Korsakov savršeno je shvatio da je jačanje minske i protivavionske artiljerije samo savjetodavne prirode, budući da flota i industrija jednostavno nisu imali odgovarajuće artiljerijske sustave.
7. Pomorska sposobnost bojnih brodova također se smatrala nedostatnom - kako bi se riješilo ovo pitanje, preporučeno je, na ovaj ili onaj način, povećati nadmorsku visinu u pramcu broda.
8. Ugljen kao glavno gorivo bojnih brodova svi učesnici sastanka smatrali su potpunim anahronizmom - učesnici sastanka govorili su o prebacivanju bojnih brodova na naftu kao o riješenoj stvari.
9. Ali o antitorpednoj zaštiti bojnih brodova nije donesena nedvosmislena odluka. Činjenica je da su odbacivanje ugljena i zaštita koju pružaju ugljene jame smanjili već otvoreno slab PTZ bojnih brodova tipa "Sevastopolj". Situacija se mogla spasiti ugradnjom balkona, ali tada bi se morali pomiriti sa smanjenjem brzine. I sudionici rasprave nisu bili spremni odlučiti o tome: činjenica je da se brzina smatrala jednom od najvažnijih taktičkih prednosti bojnog broda. Shvativši da su Sevastopoli, u smislu agregatnih borbenih kvaliteta, ozbiljno inferiorni u odnosu na moderne strane "21-čvorne" bojne brodove, mornari su smatrali brzinu kao priliku da brzo izađu iz bitke ako okolnosti ne idu u prilog RKKF-u, i to se iz očiglednih razloga činilo više nego vjerojatnim.
10. Pored svega navedenog, bojnim brodovima su bile potrebne i takve "sitnice" kao što su nove radio stanice, hemijska zaštita, reflektor i još mnogo toga.
Drugim riječima, sudionici sastanka došli su do zaključka da bojni brodovi tipa "Sevastopolj" za održavanje borbene učinkovitosti zahtijevaju vrlo, vrlo globalnu modernizaciju, čija je cijena, u prvom čitanju, bila približno 40 milijuna rubalja. za jedan bojni brod. Očigledno je da je raspodjela sredstava u ovom iznosu bila krajnje sumnjiva, gotovo nemoguća, pa je stoga R. A. Muklevich je naredio, zajedno s "globalnim", da razradi "budžetsku" opciju za modernizaciju bojnih brodova. Istodobno, prijelaz na zagrijavanje uljem smatrao se obaveznim u svakom slučaju, a brzina (očito - u slučaju postavljanja bula) nije smjela pasti manje od 22 čvora.
