21 zračna pobjeda bez ijednog poraza!
Postignuća lovaca Sea Harrier u Falklandskom ratu izazivaju iskreno iznenađenje i divljenje. Britanski piloti izvršili su svoje poduhvate preko okeana, 12 hiljada kilometara od rodnih obala. Polijetanje sa klizavih lelujavih paluba nosača aviona, u uslovima neprijateljske brojčane nadmoći u vazduhu. Podzvučni VTOL avion protiv nadzvučnog argentinskog "Miragesa"!
Rezultat 21: 0
28 morskih hajera iz 800., 801. i 809. eskadrile Kraljevske mornarice slomilo je argentinsko zrakoplovstvo, osiguravši britansku pobjedu u sukobu!
Ili smo nešto propustili?
Poražena eskadrila
Potonuo:
- razarač Sheffield;
- razarač "Coventry";
- fregata "Ardent";
- fregata "Antilope";
- desantni brod "Sir Galahad";
- transportni / helikopterski nosač "Atlantic Conveyor";
- desantni brod Foxtrot Four (iz UDC HMS Fearless).
Razarač Coventry tone
Oštećeno:
- razarač "Glasgow" - neeksplodirana bomba težine 454 kg zaglavljena u strojarnici;
- razarač "Entrim" - neeksplodirana bomba;
- razarač "Glamorgan" - protubrodske rakete "Exocet" (jedine na spisku, oštećene vatrom s obale);
- fregata "Plymouth" - četiri (!) neeksplodirane bombe;
- fregata "Argonaut" - dvije neeksplodirane bombe, "Argonaut" je bio na rubu smrti;
- fregata "Elekrity" - neeksplodirana bomba;
- fregata "Strela" - oštećena vatrom avionskog topa;
- fregata "Brodsward" - probijena neeksplodiranom bombom;
- fregata "Brilliant" - snimljena od strane "Bodeža" sa niskog leta;
- desantni brod "Sir Lancelot" - 454 kg neeksplodirane bombe;
- desantni brod "Sir Tristram" - oštećen bombama, potpuno izgorio, evakuiran na polupotopljenoj platformi;
- desantni brod "Sir Bedivere" - neeksplodirana bomba;
- pomorski tanker British Way - neeksplodirana bomba;
- transport "Stromness" - neeksplodirana bomba.
Eksplozija fregate HMS Antilope. Neuspješan pokušaj čišćenja dvije neeksplodirane bombe
Očigledno, Sea Harriers nisu uspjeli osigurati zračni pokrivač za brodove. Argentinski piloti uspjeli su bombardirati trećinu eskadrile. Kad bi sve bombe eksplodirale, Foklandska ostrva bi se sada zvala Malvinas.
Od 8 razarača izbačeno je 5. Od 15 fregata - 8. Od 8 desantnih brodova i UDC 4 potopljeni su i oštećeni. Mnogi brodovi su više puta pogođeni.
Prije nego što je bombardiran, "Argonaut" je napadnut od strane argentinske borbene obuke "Airmacchi", koja je probila cijelu nadgradnju fregate.
"Sir Galahad" je mogao poginuti na putu prema ostrvima: bomba od 454 kg, koju je bacio jurišni avion A-4 Skyhawk, zaglavila se u trupu. Ako je bomba eksplodirala kao i obično na brodu prepunom padobranaca, Britanci bi odmah mogli izgubiti bataljon marinaca. Na sreću, sudbina se pokazala kao povoljna: "Sir Galahad" je potonuo kasnije, blizu obale. Umrlo je 48 ljudi.
HMS Sheffield je uključen
Piloti argentinskog ratnog zrakoplovstva i mornarice napali su brodove bombama slobodnog pada, na njih su lansirali protubrodske rakete i pucali u nesretnu zdjelicu s niskog leta. Kao da nikada niste čuli za borce La Muerte Negra - Sea Harrier koji su bez ijednog poraza odnijeli 21 pobjedu u zraku!
Kako se pobjednički izvještaji britanskih asova slažu s dvadeset bombardiranih brodova?
Argentinci su Sea Harriers nazvali "crnom smrću" - i u isto vrijeme, kao da ne primjećuju opasnost, napali su neprijateljske brodove sa svih strana. Britanski mornari imali su tu sreću da 80% argentinskih bombi koje su pogodile njihovu metu nije eksplodiralo.
Zanimljivo je da su bombe Mk.80 - proizvedene u Sjedinjenim Državama.
Tajne uspjeha Harriersa
Lista zračnih pobjeda britanskih aviona VTOL je sljedeća:
- 9 lovaca-bombardera "Bodež";
- 8 jurišnih aviona A-4 Skyhawk;
- 1 lovac Mirage III;
- 1 bombarder "Canberra";
- 1 klipni jurišni avion "Pukara";
- 1 vojni transport C-130 "Hercules".
Također u trofejima Sea Harriers možete zabilježiti jednu pobjedu u borbenim manevrima nad helikopterom, kao i 1 Pukaru i 2 argentinska helikoptera uništena na zemlji.
I sami Britanci su pretrpjeli gubitke: dva vatrogasna aviona oborena su vatrom protuzračne odbrane, tri su se srušila iz neborbenih razloga, a drugi se okliznuo po olujnom vremenu.
Takođe, u sukobu je učestvovalo 10 kopnenih Harrier-a iz Kraljevskog vazduhoplovstva. Zbog nedostatka radara, nisu sudjelovali u zračnim borbama i korišteni su isključivo kao sredstvo vatrene potpore. Od 10 aviona, četiri su izgubljena: 3 su oborena vatrom PVO, 1 se srušio iz neborbenih razloga.
Analiza
Mit o "nadzvučnim Miražama" donekle je pretjeran - među trofejima Sea Harriers postoji samo jedan lovac Mirage III. Ostalo bi trebalo ispričati detaljnije.
Lovački bombarder "Bodež" - pr. IAI Nesher, izraelska nelicencirana kopija Mirage-5. Jeftini "udarni" avion za operacije danju, na vedrom nebu Palestine. Do kasnih 1970 -ih, Nesher je stavljen van pogona i prodan Argentini pod oznakom Bodež.
Glavni nedostatak "bodeža" bio je nedostatak radara. U uslovima južnog Atlantika (olujno vrijeme, loša vidljivost, "žestoke 50 -te") bilo je vrlo problematično voditi zračnu borbu bez radara. Kao rezultat toga, "Bodeži" su postali lak plijen za neprijateljske borce.
IAI Bodež Argentinsko vazduhoplovstvo
Što je još gore, nisu imali sistem za dopunu goriva u vazduhu i bili su primorani da nose sa sobom maksimalnu zalihu goriva. Nije moglo biti govora o bilo kakvom "nadzvučnom" - preopterećeni bombama i PTB -om, "Bodeži" u načinu krstarenja otišli su na obalu oko. Zap. Falkland će testirati svoje inercijalne navigacijske sisteme. Tamo su ih čekale La Muerte Negra - borbene vazdušne patrole britanskih morskih aviona.
Dok su britanski asovi lovili bespomoćne bodeže, drugi argentinski avioni, specijalizirani pomorski jurišni avion A-4 Skyhawk, izvršili su "zaobilazni put" dužine 500 kilometara i obrubili glavne snage britanske eskadrile. I pokolj je počeo.
Skyhawk je podzvučno vozilo na bazi lakih nosača aviona opremljeno sistemom za punjenje gorivom u letu, tako da je A-4 mogao bez problema raditi na bilo kojem udaljenom pozornici operacija. Za razliku od američkih bombi, Skyhawk se pokazao kao pouzdana i nepretenciozna mašina - ti su zrakoplovi nanijeli glavnu štetu britanskoj eskadrili. Zabilježeni su jednostavnost i velika preživljavanje jurišnih zrakoplova. Kuka za slijetanje bila je vrlo korisna pri letenju sa zaleđene piste zračne baze Rio Grande.
Poznato je slijetanje oštećenog A-4. Avion je sam dodirnuo pistu i, prešavši unaprijed određenu udaljenost, stao. Nažalost, njegov pilot nije imao sreće: neposredno prije slijetanja pilot je izgubio živce, trznuo je ručicu katapulta i, udarivši u betonsku cestu, zadobio ozljede nespojive sa životom.
"Skyhawksi" su hrabro poletjeli naprijed, u otvoreni okean - probijajući krila niske oblake, kroz kišne i snježne naboje. Na izračunatoj točki, čekao ih je tanker - jedini operativni KS -130 argentinskih zračnih snaga. Nakon punjenja gorivom, grupa je krenula u potragu za neprijateljem, kako bi uklonila više od 1000 km od obale. Glavni problem bio je otkriti britanske brodove bez pomoći radara i modernog PNK -a. Iznenađujuće, u takvim ekstremnim uslovima, argentinski piloti uspjeli su postići ogroman uspjeh.
U povratku je bilo potrebno ponovno pronaći tanker jer bi u protivnom avion s praznim spremnicima pao u ocean. Piloti nisu trebali imati nikakvo osiguranje - osoba koja se srušila našla se licem u lice s elementom gorke hladnoće, bez ijedne šanse za spas. Britanski Sea Harriers pucali su na bilo koji tegljač poslat u potrazi za nestalim pilotima.
Argentina je svijetu dala ne samo prvoklasne nogometaše i trkače Formule 1, već i hrabre pilote borbene avijacije. Piloti argentinskog ratnog vazduhoplovstva leteli su u prazno do brodova opremljenih savremenim sistemima PVO. Ni protivavionski topovi niti hvaljeni Sea Harriers nisu ih mogli zaustaviti.
Uprkos gubitku rata, piloti su postali nacionalni heroji. Učinili su sve moguće i nemoguće za pobjedu, ali sreća nije bila na njihovoj strani. 80% bombi nije eksplodiralo.
Skyhawksi su pretrpjeli velike gubitke: 22 aviona se nisu vratila u Rio Grande. 10 je bilo žrtava brodskih sistema protivvazdušne odbrane. 8 je oborio Sea Harriers. 1 je oboren "prijateljskom vatrom". Još tri su nestala bez traga u prostranstvu okeana.
Detaljna priča o engleskoj električnoj Canberri i jurišnom avionu Pukara može se izostaviti: stari jurišni bombarder i turboelisni jurišni avion sa sjedištem na Foklandskim otocima nisu mogli predstavljati prijetnju Sea Harrieru. Kad su se upoznali, postali su lak plijen za Britance.
Indikativan slučaj je presretanje Herculesa (četvoromotornog vojnog transportnog aviona, analognog An-12). Sea Harrier je ispalio dva projektila na njega, ali je Hercules, napeto pjevušeći s tri preostala motora, nastavio povlačenje prema argentinskoj obali. Zatim se Sea Harrier približio i ispalio 240 metaka iz neposredne blizine - čitavo opterećenje municijom topova na brodu. Plamteća olupina Herkula srušila se u valove.
Jedina vrijedna pobjeda britanskih pilota bila je argentinska Mirage III, oborena 1. maja 1982. Međutim, ovdje je Sea Harrier imao 2 objektivne prednosti.
Kao i svi Miragesi, oboreni argentinski lovac nije imao sistem za dopunu goriva i bio je preopterećen gorivom. Prisustvo PTB -a nametnulo je ograničenja u manevriranju i letenju pri velikim nadzvučnim brzinama.
Drugo, s obzirom na bolju finansijsku situaciju britanskih oružanih snaga, Sea Harriers su opremljeni projektilima sa glavom za navođenje u svim aspektima-Sidewinderom modifikacije AIM-9L. Nažalost, Argentinci nisu imali ništa slično. Sve je to pilotima Sea Harriersa dalo značajnu prednost u zračnim borbama.
Osim gore opisanog slučaja, Sea Harriers se više nisu mogli sastajati s lovcima Mirage III - svi su opozvani radi zaštite neba iznad Buenos Airesa.
Rezultati i zaključci
Sve što se odnosi na Foklandski rat prožeto je određenom dozom ironije. Sukob dviju ne tako dobrostojećih sila na rubu Zemlje-improvizacija, improvizacija, neočekivane taktičke odluke. Leteće smeće Argentine na hrđavoj karlici Njenog Veličanstva.
Ovo je zaista smiješno.
O stanju argentinske avijacije dobro svjedoči činjenica da je nadzor pomorske situacije povjeren avionu P-2 "Neptun" dizajna 1945. godine. Kada se srušio od oronulosti, putnički Boeing-707 prevezen je preko oceana.
Obratite pažnju na siluete brodova. Ovo je zaista La Muerte Negra!
Intenzitet borbenih naleta argentinske avijacije, zbog udaljenosti pozornice operacija i prisustva jednog letećeg tankera, nije bio visok. No, glavni problem argentinskih zračnih snaga bile su bombe. Koji je razlog tako niske pouzdanosti? Izvori se po ovom pitanju razlikuju. Prema nekim izvještajima, utjecala je niska visina pada - osigurači jednostavno nisu imali vremena ući u borbeni vod. Prema drugoj verziji - radi se o 30 -godišnjem skladištenju u skladištu bez odgovarajućeg održavanja. Treća teorija zavjere kaže da američko izvozno oružje neće apriorno eksplodirati (što se, međutim, opovrgava uspjehom jurišnog aviona Skyhawk).
Ali jedno je sigurno - bombe nisu eksplodirale.
Dassault-Breguet Super Étendard argentinske mornarice s protubrodskom raketom Exocet ovješenom ispod krila
Značajno je napomenuti da borbeno jezgro argentinske avijacije-zaista moderni lovački bombarderi francuske proizvodnje "Super Etandar" (sa nadzvučnom brzinom leta, radarima, sistemom za punjenje gorivom i protubrodskim raketama zračne baze)-nije imalo gubitaka. Trčali su poput strijele preko oceana, pomoću radara izračunali lokaciju neprijateljskih snaga - i ispalili rakete bez ulaska u britansku zonu protuzračne obrane. Piloti Sea Harriers-a samo su slegnuli ramenima: Super Etandar nije poluslijepi bodež ili nespretni jurišni avion Skyhawk.
Argentinci su imali samo pet aktivnih super etandara i set od šest protubrodskih raketa Exocet. To je bilo dovoljno za uništavanje razarača Sheffield i nosača helikoptera ersatz Atlantic Conveyor bez gubitaka s naše strane. Zastrašujuće je zamisliti kakav bi ishod rata bio da je svih 14 naručenih Super Etandara i cijeli set od 24 protubrodske rakete stiglo u Argentinu.
Na osnovu gore navedenih činjenica, britanska "vertikala" morala je djelovati u izuzetno povoljnim uslovima protiv zastarjelih aviona argentinskih vazdušnih snaga. Međutim, čak ni "početak" u obliku prisutnosti radara i projektila AIM-9L nije pomogao u zaštiti eskadrile od napada podzvučnih Skyhawkova. Skoro tri desetine aviona VTOL beskorisno su jurili preko okeana, nesposobni da presretnu rijetke grupe argentinskih aviona.
Došlo je do toga da se nosači aviona "Hermes" i "Invincible" uopće nisu mogli približiti ostrvima. Britanci nisu imali iluzije o razornim kvalitetima morskih hajera. I bili su svjesni šta će se dogoditi s nosačima aviona ako im barem jedna mala bomba padne na palubu. Stoga se područje borbenog manevriranja nosača aviona nalazilo 150 milja sjeveroistočno od Falklanda, izvan dometa argentinske avijacije. Zato ih nema na listama gubitaka.
Sve je to dodatno otežalo rad Sea Harriers -a. Bilo je nemoguće osigurati učinkovito pokrivanje zraka s takve udaljenosti. Borcima je nestalo goriva. U to vrijeme argentinska avijacija nastavila je razbijati glavne snage eskadrile koje su pokušavale iskrcati trupe na otoke.
Za vrijeme Velikog Domovinskog rata naši djedovi i pradjedovi ostali su bez nagrada ako je tokom borbenog izleta grupa bombardera u pratnji pretrpjela gubitke od djelovanja neprijateljskih borbenih aviona. Bez obzira koliko je Messera oboreno - ipak, glavni zadatak nije uspio, bombarderi nisu odnijeli svoje bombe do cilja. Vrlo ilustrativan primjer.
Trijumf Falklandskog mora Sea Harrier zapravo je bio katastrofa. Britanska eskadrila je skoro poginula u zračnim napadima. Cijena jednog potopljenog razarača premašila je cijenu svih neprijateljskih zrakoplova koje su oborili Sea Harriers. O kakvom uspjehu uopće možemo govoriti?
Rat na periferiji Zemlje jasno je pokazao da je čak i takav "napredni" VTOL avion kao što je Sea Harrier bio potpuno nedjelotvoran pri susretu s klasičnim mlaznim avionima iz tog perioda.
