Oživljavanje mornarice SSSR-a izravno je povezano sa događajima u zimi 1955-1956. - brza ostavka admirala N. G. Kuznjecova, s naknadnim preuzimanjem dužnosti vrhovnog zapovjednika mornarice, Sergeja Georgieviča Gorškova. Novi vrhovni komandant odabrao je čvrst put ka stvaranju okeanske flote nuklearnih raketa. Prvi put od početka dvadesetog stoljeća naši su se mornari uspjeli izjasniti daleko od rodnih obala.
Od visokih arktičkih širina do toplog Indijskog okeana, ambicije admirala Gorškova rasle su proporcionalno ambicijama Sovjetskog Saveza. Rastući značaj flote kao instrumenta geopolitičkog utjecaja, zajedno s brzim naučnim i tehnološkim napretkom, omogućio je Gorškovu da "izbaci" sredstva za stvaranje ekstremnih modela mornaričkog naoružanja. Sovjetski vrhovni komandant ozbiljno se nadao da će postati gospodar pet okeana!
Već u prvoj polovici 60-ih u našoj je zemlji počelo projektiranje oceanskih površinskih brodova s nuklearnim elektranama: teških krstarica koje nose avione, raketnih krstarica i protupodmorničkih brodova. Od 70 -ih godina započelo je njihovo aktivno utjelovljenje "u metal". Da je sve išlo kako je Gorškov planirao, do kraja stoljeća imali bismo eskadrilu koja nema ravne borbene moći.
Teška avion-krstarica na nuklearni pogon "Uljanovsk" (projekt 1143,7)
Prvi sovjetski brod ove vrste i prvi nosač aviona na nuklearni pogon postavljen izvan Sjedinjenih Država. Čak i sada, unatoč svim očiglednim slabostima i atavizmu izgradnje, projekt 1143,7 izaziva poštovanje zbog njegove velike veličine i veličanstvene, veličanstvene siluete.
Naravno, "Uljanovsk" je bio inferioran u odnosu na svog glavnog i jedinog rivala - američki nosač aviona klase "Nimitz". Domaći nosač aviona imao je četvrtinu manje deplasmana, nosio je manje vazdušno krilo i imao je skučenije uslove za baziranje aviona. Postoje samo dva katapulta za lansiranje - naspram četiri u Nimitzu, tri avionska lifta umesto četiri i hangar koji je manje površine (za skoro 1000 kvadratnih metara).
Nedostajući katapulti djelomično su nadoknađeni pramčanom odskočnom daskom s dva početna položaja. Ova odluka uštedjela je milijune sovjetskih rubalja, ali je uzrokovala nove poteškoće. Samo letjelice s vrlo visokim omjerom potiska i težine mogu poletjeti s odskočne daske-ali čak i za moćne lovce četvrte generacije takav je trik prepun strogih ograničenja u pogledu težine pri polijetanju i borbenog opterećenja. Konačno, odskočna daska učinila je cijeli pramac broda neprikladnim za parkiranje aviona.
Odluka da se na nosač aviona postavi 12 teških protubrodskih raketa P-700 "Granit" izgleda sasvim besmisleno-kompleks za lansiranje ispod palube za rakete od 7 tona "pojeo" je dragocjeni prostor i smanjio ionako mali hangar. Dodatna veza Sukiha bila bi mnogo korisnija od ovih ogromnih jednokratnih "praznina" dužine preko 10 metara.
Otvoreni lanseri P-700 "Granit" na nosaču aviona "Admiral Kuznjecov"
Ali "prva palačinka" nije bila "grudvasta"! "Uljanovsk" je imao galaksiju izuzetnih prednosti-poput svih sovjetskih krstarica koje nose avione, projekta 1143,7, bili su svojstveni odlični sistemi samoodbrane. 192 protivavionska projektila SAM "Bodež" + 8 SAM modula "Kortik" (međutim, također ne vrijedi precjenjivati sistem PVO "Uljanovsk" - "Bodež" i "Kortik", ovo je posljednji ešalon odbrane, maksimalni domet lansiranja projektila ne prelazi 12 km).
Kompleks radiotehničkih sredstava detekcije, planiran za instalaciju u "Uljanovsku", je pjesma! Radar "Mars-Passat" sa četiri fiksna FAROVA, dodatni radar velikog dometa "Podberezovik", par radara za otkrivanje niskoletećih ciljeva velikih brzina "Podkat" …
Takav multifunkcionalni kompleks radara obećava da će se pojaviti samo na novim američkim nosačima aviona klase Ford (nema potrebe za ruganjem o problemima s hirovitim i nepouzdanim Mars -Passatom - moderni američki dvopojasni radar također je daleko od dosega operativna spremnost).
Prema rasprostranjenim podacima, sastav zračnog krila Uljanovska izgledao je ovako:
-48 lovaca MiG-29K i Su-33;
- 4 aviona ranog upozorenja Yak-44 (leteći radari, AWACS);
-do 18 protivpodmorničkih helikoptera i tražilica i spasilaca porodice Ka-27.
U stvarnosti, takav broj aviona je isključen. Na brodu u isto vrijeme nije moglo biti više od polovice navedenog broja zrakoplova, u protivnom bi se pilotska kabina i hangar pretvorili u neprohodno skladište starog metala (isto vrijedi i za "Nimitz" sa svojih 90 zrakoplova).
Zračno krilo Uljanovska nije imalo razne jurišne avione, tankere i protivpodmorničke avione - samo moćne lovce i AWACS. Sovjetsko zaostajanje u području pomorskog zrakoplovstva odjednom je postalo prednost!
Kao što je praksa pokazala, udarne sposobnosti čak i najmoćnijeg nosača aviona su zanemarive. Jedini prioritetni zadatak "plutajućeg aerodroma" je zračni pokrivač eskadrile na okeanskim komunikacijama. Što se tiče zračnih borbi, zračno krilo Uljanovska moglo bi dati kvotu zračnom krilu bilo kojeg Nimitza i Enterprisea: F / A-18S nije imao priliku odoljeti Su-33.
Finale nije bilo zabavno. 4 godine nakon polaganja, nedovršena zgrada "Ulyanovsk" je demontirana za metal. Krajem 1991. godine njegova spremnost procijenjena je na 18,3%.
Teška nuklearna raketna krstarica projekta 1144 (šifra "Orlan")
Supernosilac treba super pratnju! Zadatak zonske protuzračne odbrane dodijeljen je nuklearnom pogonu Orlan sa "rashlađenim" sistemima S-300. Zapravo, ovaj je brod stvoren kao autonomna borbena jedinica s čitavim nizom udarnog i obrambenog naoružanja - utjelovljenje sna o "oceanskom banditu" sposobnom za obračun s bilo kojim neprijateljem.
Nuklearna krstarica nosila je cijeli raspon naoružanja mornarice SSSR -a, s izuzetkom balističkih projektila. U vrijeme stupanja u službu načelnika "Kirov" (1980.), mnoge njegove inovacije nisu imale analoge u svijetu: lanseri pod palubom, teške nadzvučne protubrodske rakete, protuzračni sustavi dugog dometa, napredna detekcija i sistemi za upravljanje vatrom (koji koštaju GAS "Polynom" ili radarski kompleks ZR-41 "Volna" S-300F), sistem za prijem oznaka cilja sa satelita MKRT, oklopnih pojaseva i horizontalne zaštite … Tvorci "Orlana" prezirao bilo kakve kompromise i birao samo najbolje tehnologije za svoj brod.
Pokazalo se da su "orlovi" ogromni, složeni i monstruozno skupi brodovi: dužine četvrt kilometra i ukupnog istisnine 26 hiljada tona. Ipak, nuklearne krstarice su jedina komponenta super-odreda koja je dobila "početak života". U razdoblju od 1973. do 1998. izgrađena su četiri takva broda, od kojih je svaki imao primjetne razlike u sastavu naoružanja i radio sistema.
Trenutno su dvije krstarice - "Admiral Ušakov" (ranije "Kirov") i "Admiral Lazarev" (ranije "Frunze") povučene iz flote i položene. Admiral Nakhimov (bivši Kalinin) prolazi kroz intenzivnu modernizaciju u Sevmašu. Krstarica bi se trebala vratiti u službu 2018. godine. Četvrti i najsavršeniji "Orlan" - perjanica Sjeverne flote "Petar Veliki" redovito sudjeluje u putovanjima oceanima na velike udaljenosti, djelujući u okviru koncepta "broda superiornosti na moru".
Projekt 1199 veliki protivpodmornički brod s nuklearnom elektranom (šifra "Anchar")
Možda najmisteriozniji element sovjetske super-eskadrile je nuklearni protivpodmornički brod koji čuva nosače nuklearnih aviona, projekt 11437.
Radovi na "Anchar" -u su se u Sjevernom dizajnerskom birou izvodili od 1974. godine, ali projekt atomskog BPK -a nikada nije realiziran. Razlog su izuzetno visoki troškovi s očiglednim prednostima. Nuklearna elektrana ima velike karakteristike težine i veličine te je veća cijena u usporedbi s konvencionalnom plinskom turbinom. Složeni dizajn s nekoliko krugova hlađenja reaktora i sustavima biološke zaštite, gorivom i daljnjim problemima s odlaganjem - sve je to ostavilo negativan pečat na veličinu i cijenu rada samog Anchar -a.
Prema službenom TTZ -u iz 1976. godine, standardni istiskivanje atomskog BPK -a nije trebalo prelaziti 12 hiljada tona. No čak i uz ovo "ograničenje", pokazalo se da je protupodmornički brod na nuklearni pogon dvostruko veći od konvencionalnog BPK-a ili razarača tog vremena!
Model BPK-a na nuklearni pogon "Anchar"
Međutim, nisu napustili ni uobičajenu elektranu: jedna od prioritetnih opcija za izgled budućeg BPK -a bila je shema s ekonomskim pogonskim sustavom i plinskim turbinama za izgaranje za ubrzanje broda do brzine preko 30 čvorova. Lako je zamisliti koliko bi ovaj tehnički "nesporazum" koštao budžet!
Međutim, nuklearni reaktor nije bio jedini "kamen oko vrata" projekta Anchar. Mnogo je ozbiljnija činjenica da dizajneri i programeri namjerno nisu nastojali ograničiti pomak svog broda. Kao rezultat toga, priča s "Orlanima" se ponovila - "Anchar" je dobivao sve više novih sistema i oružja, što je podiglo cijenu već skupog BPK -a do neba. Veliki protupodmornički brod pretvorio se u višenamjensku nuklearnu krstaricu, više fokusiranu na obavljanje funkcija protuzračne obrane nego na obranu formacije od neprijateljskih podmornica.
Standardna istisnina - 10.500 tona Glavne dimenzije: ukupna dužina - 188 m, širina - 19 m. Glavna elektrana na nuklearno -plinsku turbinu (n / a snaga): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 GTU rezervnog dopunjavanja. Najveća brzina - 31 čvor, autonomija - 30 dana, posada - 300 … 350 ljudi.
Predstavljeno je naoružanje: 3 PVO sistema kratkog / srednjeg dometa "Uragan"; 8 nadzvučnih protivbrodskih raketa "Moskit"; 5 borbenih modula ZRAK "Kortik"; automatizirani dvostruki AK-130 130 mm; 2 x RBU-6000; protivpodmornički helikopter Ka-27.
Kao rezultat svih rasprava, pokazalo se da sovjetsku mornaricu uopće ne zanimaju atomska BPK. Mornarima su potrebni "radni konji" - jeftini BPK i razarači pogodni za izgradnju velikih razmjera.
Nije bilo moguće zasititi brodsko osoblje super skupim atomskim BPK. A uključivanje brodova s konvencionalnim elektranama u snage pratnje nosača aviona značilo bi praktično neutraliziranje svih prednosti Anchara u autonomiji i velikoj brzini. Također, ne treba zaboraviti da je autonomija ograničena ne samo opskrbom gorivom, već i zalihama hrane, streljiva, pouzdanošću mehanizama i izdržljivošću posade broda. U tim parametrima "Anchar" nije imao prednosti u odnosu na konvencionalni razarač.
Na temelju provedenog istraživanja razvijen je projekt čisto plinske turbine BOD 11990. Odbijanje nuklearnog reaktora omogućilo je poboljšanje borbenih kvaliteta broda. Oslobođeni prostor i rezerva tereta potrošeni su na ugradnju snažnijeg oružja. Konačno, izbor je ipak odlučen na kombiniranoj elektrani: YAPPU + motori s plinskim turbinama za izgaranje.
Planirano je da se olovni "Anchar" položi u brodogradilište Nikolaev po imenu 61 Kommunara krajem 1980 -ih. Međutim, ubrzo su svi radovi na BPK -u obustavljeni, a elektrana koja je za to već bila pripremljena, prema nepotvrđenim izvještajima, odlučeno je da se koristi za opremanje raketne krstarice Varyag u izgradnji (projekt 1164). S početkom perestrojke nestao je bez traga …
Beleška o "Anchar" u "Crvenoj zvezdi"
