Legenda o odvažnom letu dizajnerskih ideja, izgubljenom novcu i neostvarenim nadama. Himna veličini ljudskog uma i parabola o ludim putevima na koje se ponekad pretvara tehnički napredak. Saga govori o tome kako se plašljivi obrisi istine tope u velu magle ljudskih zabluda. Parabola o pohlepi i lakovjernosti koji idu ruku pod ruku stoljećima, potaknuti neostvarivim ljudskim snom o "filozofskom kamenu" i "vječnom pokretnom stroju".
Sve je to istorija lovca "pete generacije". Mit o fantastičnom krilnom brodu koji će donijeti pobjedonosne lovorike na noge onima koji mogu napraviti takvu mašinu.
Nijedan drugi avion u istoriji vazduhoplovstva nije imao toliko pompe kao strašni lovac Raptor. Nemilosrdni bijes neba. Apsolutna tehnička superiornost američkih zračnih snaga. Čudesan lijek za pobjedu u svim ratovima. Nevidljivo i destruktivno oružje koje donosi smrt svima koji se usude "dignuti ruku" na svoje tvorce.
Paradoks je u tome što do danas nijedan od 187 boraca "pete generacije" nije učestvovao u neprijateljstvima. Bilo bi u redu da ratovi prestanu na Zemlji - ali od 2003. godine, kada je u zračnu bazu Nellis stigao prvi proizvodni F -22, svijet su potresli mnogi sukobi - zračne snage SAD -a letele su na desetine hiljada letova, brišući iz dve države.
Izgovori vezani za "višak snage aviona" i "nesklad između uslova lokalnih sukoba i imenovanja F-22" mogu samo razbjesniti američke porezne obveznike: vojska je potrošila 60 milijardi dolara za stvaranje aviona za koji je nisu odgovarajući zadaci!
Poređenje F -22 s nuklearnim oružjem ne funkcionira - Raptor nema ni djelića zaustavnog učinka strateških nuklearnih snaga. Za razliku od Trozupca i Minutmena, ovo je čisto taktičko oružje dizajnirano za rješavanje gorućih problema našeg vremena. Ali avaj …
Piloti zračnih snaga radije nose bombe i dominiraju zrakom koristeći provjerene F-15 i F-16.
Ispada jednostavnije, jeftinije i što je najvažnije - ništa gore od korištenja lovca "pete generacije".
Još je zabavnija još jedna činjenica: F-22 vjerojatno neće biti od velike koristi u rješavanju "ozbiljnih problema". Polemike o nevidljivosti aviona još uvijek traju-stručnjaci žale što Raptor, najvjerovatnije, neće moći efikasno raditi u zoni pokrivanja protuzračnih sistema S-300.
Ovdje treba postaviti jednostavnu anketu: Šta ste očekivali? Dvanaest kanala navođenja. Šest brzina zvuka. Težina bojeve glave 150 kg. Čvrst set radara i sistema za detekciju sposobnih za otkrivanje zračnih ciljeva na udaljenosti od stotina kilometara.
Penjanje glavom u područje pokrivanja S-300 čisto je samoubistvo. I nijedan "Raptor" ovdje nije lijek - piloti američkih zračnih snaga odbiće ući u pilotsku kabinu, a onaj koji je izdao naređenje da se uz pomoć "Raptorsa" probije kroz neprijateljsku protuzračnu odbranu suočit će se sa sudom.
Šta nam treba "Raptor"! Hoćemo li baciti šešire?
Ne sve. 300. protivavionski kompleks zaista je ozbiljno oružje, to priznaju čak i ugledni strani stručnjaci. Druga stvar je da Überplan "pete generacije" uopće nije potreban da probije barijeru S-300.
Kako je ovo moguće?
Gruba sila i ništa više. Otkriveni položaji raketnih sistema PVO razbijaju se na jednostavan način: salvom anti-radarskih projektila HARM usmjerenih prema izvorima radio-emisije. Rakete se lansiraju na balističkoj putanji, pri navođenju - sami avioni -nosači ostaju izvan područja pokrivanja raketnog sistema PVO, a broj ispaljenih "Harmova" obično je u hiljadama.
Tupoglava "Kharmas" ubit će sve mikrotalasne pećnice i radio predajnike u tom području, ali nekoliko njih će sigurno eksplodirati u blizini radarske stanice protivavionskog kompleksa, izvlačeći je iz igre. Čak i ako operater, osjetivši da nešto nije u redu, ima vremena isključiti radar - "Harm" će zapamtiti posljednje koordinate izvora zračenja i nastaviti svoje turobno putovanje u smjeru predviđenog cilja.
Eksplozivni koktel iz "Kharmsa" obilno je začinjen krstarećim raketama Tomahawk, udarima elektronskog ometanja, bespilotnim letjelicama i diverzantskim grupama specijalnih snaga.
Anti-radarska raketa AGM-88 Anti-radarska raketa velike brzine (HARM)
Vrlo nepristojan, skup i prljav trik - ali ovo je jedini način da se probije moderna protuzračna odbrana. Taj scenarij smo promatrali u svim sukobima posljednjih godina - oba Zalivska rata, Jugoslavija, Libija.
Tek kada se komanda uvjeri u neoperativnost neprijateljskog sistema PVO, "nosači demokratije" upadaju u vazdušni prostor - stotine borbenih aviona vazdušnih snaga NATO zemalja. Obični F-15 i F-16.
ÜberF-22 Raptor je ponovo bio nezaposlen. Kao i njegov kolega B-2 Spirit. Super sposobnosti ovih strojeva jednostavno nisu tražene.
Ko ste vi, borac pete generacije?
Moderni piloti imaju sve - nadzvučne avione, sposobne da se automatski probiju do cilja, gotovo krilima otkidajući krošnje drveća. Fantastični vidljivi sistemi koji mogu razlikovati ženu od muškarca iz stratosfere, naoružanog muškarca od mirnog čovjeka na ulici ili vidjeti toplotni trag automobila u prolazu - osjetljivost ovih sistema je nevjerovatna. Mlazna borbena vozila mogu preletjeti kontinent za nekoliko sati, a njihovo borbeno opterećenje premašuje opterećenje strateških bombardera tokom Drugog svjetskog rata. Nevjerojatna akrobacija, naoružano raketno oružje, optoelektronički odbrambeni sistemi i sistemi ometanja.
Pitanje je: Ljudi, šta vam još treba? Besmrtnost i beskrajni meci?
Naravno, napredak ne miruje - četvrta generacija lovaca mora biti zamijenjena petom. No, koja je zapravo razlika između "pete generacije"? I ovdje čak i najhrabriji teoretičari imaju kolaps svijesti.
- Stealth!
Niko još nije uspio učiniti avion potpuno nevidljivim - tehnike stelt tehnologije u potpunoj su suprotnosti sa zakonima aerodinamike. Rad na djelomičnom smanjenju vidljivosti nije odlučujući - rizik od otkrivanja je i dalje visok.
Paradoksalno, mjere za drastično smanjenje vidljivosti mogu se provesti na avionima prethodne generacije - to je potvrđeno u praksi: serijskim lovcima Super Hornet, koji obećavaju avione F -15SE Silent Eagle i Silent Hornet.
F-15SE Silent Eagle.
"Gurkanja" na postoljima motora su unutrašnja ležišta za oružje. Promijenjeni rep - kobilice se odbijaju u stranu radi bolje disperzije radiovalova
- Super upravljivost! Recite nam nešto o tome Su-27 i njegove modifikacije Su-35.
- Multifunkcionalnost! Recite kreatorima F-15E Strike Eagle o tome.
- Nadzvučna krstareća brzina bez upotrebe gorionika!
Can. Trebat će vam "samo" supermoćni (i proždrljivi) motori. U principu, jedina značajna razlika između "pete generacije". Drugo je pitanje koliko je velika potreba za takvim sposobnostima? I nije li plaćena cijena previsoka?
Analizirajući zahtjeve za "petu generaciju", postaje očito - oni su doslovno "uzeti sa plafona". Ono što bi zaista moglo dobro doći: kontrola borbenih bespilotnih letjelica, apsolutna nevidljivost za bilo koji način otkrivanja neprijatelja - i dalje ostaju atributi naučne fantastike. Ista stvar koju moderna industrija nudi pod krinkom "lovca nove generacije" - ništa više od zastrašujuće i ultra skupe mašine, čije zadatke dupliciraju konvencionalni avioni s mnogo većom efikasnošću (trošak / korist).
Ovdje bi bilo moguće stati na kraj, da nije jedna važna okolnost:
Borci "pete generacije" zaista postoje! Ali to nema nikakve veze sa F-22 Raptor.
Ko su ovi misteriozni automobili? "Sukhoi" PAK FA? Kineski prototip J-20?
Ne, nova generacija boraca pojavila se mnogo prije stvaranja PAK FA. Bio je to dugotrajan sistemski proces koji je svoj konačni oblik dobio prije 20-ak godina.
Sam avion nije pretrpio promjene - motori, okvir - sve ostaje isto. Možda se sve vrti oko avionike - visokotehnološkog "punjenja" aviona? I opet, mimo. Radarske stanice, INS, "fly-by-wire" (kontrolni sistem fly-by-wire)-ovdje nisu zabilježene bitne promjene. Povećanje produktivnosti ugrađenih računara i pojava "staklenih kabina" nisu doveli do revolucije u konstrukciji aviona. Kojoj generaciji zrakoplov pripada - 4+ ili 4 ++ nije toliko važno kao što se uobičajeno vjeruje.
Promjene su utjecale, prije svega, na organizacijska pitanja - nove taktike i posebne tehnike omogućile su dramatično povećanje moći modernog zrakoplovstva.
Šta ovo sve znači, drugovi? Upoznajte našeg prvog gosta:
KC-10 "Extender" (produžetak) je zračni tanker baziran na putničkom avionu DC-10. 11 rezervoara goriva, 90 tona avionskog goriva. Tanker je dizajniran za interakciju s taktičkom avijacijom: teleskopska šipka za punjenje gorivom i sistem "crijevo-konus" omogućuju prijenos goriva u bilo koji od vojnih aviona zemalja NATO-a. Kapacitet sistema za punjenje je 5678 l / min (grana) i 1590 l / min (konus creva). Tanker je sposoban istovremeno prenijeti gorivo u tri aviona. U gornjem dijelu trupa nalazi se grlo za punjenje tankera.
240 zračnih tankera (500 uključujući Nacionalnu gardu i Rezerve zračnih snaga) je izvor snage američkih zračnih snaga.
"Parada slonova". Tankeri KC-135 u zračnoj bazi Mildenhall (UK)
Jebeš borce Raptor! Sustavi za punjenje gorivom otvaraju apsolutno fantastične izglede za taktičko zrakoplovstvo: armada tankera omogućuje vam brzo grupiranje snaga i nanošenje velikog udara na bilo koji dio planete. Patroliranje nad bilo kojim dijelom Zemlje ili "zračnim mostom" radi hitnog prebacivanja trupa na drugu hemisferu … Sistemi za punjenje gorivom instalirani su na gotovo svim američkim zrakoplovima - borbenim lovcima i bombarderima, zrakoplovima za rano upozorenje, transportnim vozilima, helikopterima. U tijeku su eksperimenti s dronovima.
Danas Rusko ratno vazduhoplovstvo uključuje 19 vazdušnih tankera Il-78 (zasnovanih na vojnim transportnim avionima Il-76). Također, frontalni bombarderi Su-24 (suspendovana jedinica za punjenje goriva UPAZ-1A "Sahalin") mogu se koristiti kao zračne cisterne.
Piloti eskadrile bombarderske avijacije zračne baze Zapadnog vojnog okruga (ZVO), nakon 18 godina pauze, izveli su letove sa dopunjavanjem goriva u zraku
- načelnik Odjela za informacijsku podršku Press službe ZVO -a za Baltičku flotu Vladimir Matveev, prosinac 2012. godine
Budimo objektivni: koliko je pilota ruskih zračnih snaga sposobno točiti gorivo u zraku noću? U potpunoj radio tišini? Uostalom, ovo su standardni trikovi američkih pilota.
Ruski mediji i zvanični izvori redovno objavljuju senzacionalna poređenja Raptora i ruskog PAK FA. Nevjerojatno je kakvu su skandaloznu slavu stekli lovci "pete generacije" - avioni koji nisu izvršili nijednu borbenu misiju i imaju sumnjivu vrijednost u stvarnosti modernih sukoba. U isto vrijeme, sistemima za punjenje goriva zrakom - jednim od stubova modernih zračnih snaga - posvećeno je vrlo malo pažnje.
Zvjezdano jato
Naš sljedeći gost, iako nije borbena grupa, pokazuje stvarne prioritete američkih zračnih snaga. Ovaj avion se nikada ne prikazuje na TV -u, programi "Discovery" i "Shock Force" se ne snimaju o tome. Za razliku od toliko razvikanog Raptorsa, on uvijek ostaje u sjeni. Dok F -22 i PAK FA poziraju na zračnim izložbama, ova mašina mirno obavlja svoj odgovoran posao: demilitarizirana zona uz 38. paralelu na Korejskom poluotoku, Bliski istok, pogranična područja Irana, Sjeverna Afrika područja odgovornosti.
Redovan transportni avion američkih vazdušnih snaga? Ne, ovo je E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System System)-kompleks aviona za nadzor i gađanje dugog dometa dizajniran za prepoznavanje i klasifikaciju kopnenih ciljeva u bilo koje doba dana u svim vremenskim uvjetima, kao i za koordinaciju neprijateljstava i dvosmjernu razmjenu informacija sa kopnenim snagama u stvarnom vremenu. Izviđačko i zračno komandno mjesto spojeno u jedno.
U slučaju pravog oružanog sukoba, potrebno ga je prije svega "srušiti" - inače će ovo kopile shvatiti i predati sve. JStars patrolira na udaljenosti od nekoliko desetina kilometara od bojnog polja, skenirajući teren radarom sa bočnim pogledom AN / APY-3, termovizijom i kamerama visoke rezolucije-desetine operatora na brodu JStars kontinuirano nadziru kretanja neprijatelja upozoravaju vlastite trupe na moguće zasjede, smjerove evakuacije i na bilo kakve promjene situacije. Postoji pretpostavka da je "JStars" izračunao kolonu pukovnika Gadafija.
Otkrivanje, upravljanje kopnenim jedinicama, višekanalna satelitska komunikacija, signalni relej i kontrola bespilotnih letjelica - nema analoga ovog aviona u svijetu.
Danas američko zrakoplovstvo ima pola tuceta E-8 "G Stars". I to je mnogo važnije od zloglasnih boraca Raptor. Nažalost, ne radi se na stvaranju analoga američke G Stars - svi su zauzeti raspravljanjem o lovcu pete generacije.
Komplet za igru "Mladi izviđač"
Svestranost je bitan kvalitet savremenog borbenog vazduhoplovstva.
Ali oni koji se pripremaju za zračnu borbu ne moraju sa sobom nositi balast u obliku sistema za navođenje za rad na kopnenim ciljevima (na primjer, sistem LANTIRN teži pola tone)!
S druge strane, LANTIRN je neophodan tokom napadačkog kompleksa - kompleks vam omogućava da izvršavate nadzvučna bacanja na izuzetno maloj visini, otkrivate i identificirate precizne kopnene ciljeve. U bilo koje doba dana, u teškim vremenskim uslovima.
Kako riješiti tešku dilemu?
Rješenje je bio genijalan koncept setova ovjesa za brzo otpuštanje. Kontejneri za ciljanje i navigaciju, izviđačka oprema, konformni rezervoari za gorivo, moduli elektronskog ratovanja, vučeni sistemi zamki, nosači, brave i veliki izbor visećeg oružja za sve prilike. Svi sistemi su montirani na standardne vanjske sklopove remena i ne zahtijevaju strukturne promjene. *
Moje ime je Quasimodo!
Ružne grbe na stražnjoj strani F -16 - konformni spremnici goriva koji pretvaraju avion u strateški bombarder
Ovaj pristup zrakoplovu pruža izuzetnu svestranost i pomaže u preciznom poboljšanju sposobnosti potrebnih za svaku određenu misiju. Uklonjivi moduli mogu se kombinirati u bilo kojem redoslijedu, ovjesiti iste jedinice na različitim tipovima aviona (standardizacija i ekonomičnost!), A po potrebi je lako zamijeniti oštećenu ili neispravnu jedinicu novom (jednostavnost, lakoća upotrebe). U isto vrijeme, nakon ugradnje kontejnera za ciljanje i navigaciju, svaki F-16 stječe sposobnosti otkrivanja usporedive sa super avionima F-22 i F-35.
Kao rezultat toga, dobivamo relativno jednostavan avion platforme i odvojivi set opreme. Ovaj koncept sjajno se dokazao u svim ratovima posljednjih godina. Viseći kontejneri LITENING, LANTIRN i SNIPER XR uspješno se koriste na svim tipovima lovaca, jurišnih aviona i strateških bombardera zemalja NATO -a.
Navigacijski AN / AAQ-13 i nišanski AN / AAQ-14 kontejneri sistema LANTIRN (Infracrvena infracrvena veza za navigaciju na niskoj nadmorskoj visini i ciljanje).
Kombinira radar i termoviziju usmjerenu naprijed, laserski daljinomjer, optičke senzore za praćenje ciljeva i korelator linije rakete rakete
Na primjer, već spomenuto LITENING se koristi u američkim zračnim snagama za opremanje F-15E, F-16, A-10, B-52 … Ako je potrebno, kontejner se može objesiti pod krilo bilo kojeg nosača- bazirani avion "Harrier" ili F / A-18. Saveznici su zainteresovani za sistem - LITENING je kompatibilan sa ugrađenom elektronikom Panavije Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen …
Borci pete generacije rade isto, ali na mnogo složeniji i skuplji način. Predlažu da se avion prvo opremi super-elektronikom postavljanjem blokova unutar trupa. Kao rezultat toga, cijena aviona vrtoglavo raste, a polovina instaliranih sistema obično se koristi kao balast.
Iznenađujuće, takvi važni sistemi ostali su izvan opsega nasilnih sporova o sposobnostima Raptora i PAK FA. Umjesto da raspravljaju o zaista značajnim stvarima, iz godine u godinu nastavljaju se besmislene rasprave oko "pete generacije" lovaca, što, zapravo, ne rješava ništa u modernom ratovanju.
Kontejner za ciljanje sistema SNIPER XR ispod trupa strateškog bombardera B-1B Lancer
