Krenut ću izdaleka i s apsolutno poznatim činjenicama. Budući da govorimo o činjenici da u Americi svi mogu mirno spavati (nemojmo sada govoriti o Posejdonima i drugim fantastičnim crtićima), onda bi ovaj mir građana trebao biti na nekoj osnovi. Inače nije mirno, ali tako …
Takav temelj (kao što je svima poznato) su udarne snage američkih nosača, koji su u suštini samo plutajući aerodromi koji se mogu nominirati bilo gdje. Naravno, dobro zaštićen od svih vrsta protivljenja. Pa, u teoriji, budući da nitko nije pokušao testirati snagu AUG -a, pa bi se u stvarnosti moglo dogoditi mnogo iznenađenja.
Uostalom, daleko smo otišli od Drugog svjetskog rata, kada su čudovišta s ravnim palubama mogla riješiti sve probleme pod određenim uvjetima. Odlučili su tako što su izbacili ormare poput Yamatoa i Musashija.
No, napredak nije mirovao, zrakoplovi su postali mlazni, na njima su se pojavili dobri radari, projektili su postali pametni i precizni.
A sredinom 50-ih sukob između bivših saveznika SSSR-a i Sjedinjenih Država koji je nastao nakon Drugog svjetskog rata pretvorio se u svojevrsnu dilemu: kako, ako se nešto dogodi, uništiti neprijatelja i ne izgubiti svog.
S jedne strane, na početku ovog putovanja Amerikanci uopće nisu imali glavobolje. Imali su strateške B-29 sposobne da isporučuju atomske bombe na objekte u SSSR-u sa aerodroma u Evropi, iako je bilo mnogo nedoumica sa Evropom. Uglavnom zbog činjenice da Sovjetska armija nije mogla lako ostaviti ništa iz Evrope.
Općenito, kopnene snage SSSR -a nisu ostavljale neprijatelju nikakve šanse. U zraku, ako se nije ocrtavao paritet, onda su naši avioni pouzdano sustigli sve što se proizvodi na Zapadu.
Ali more definitivno nije bilo tako lijepo. Graditi brodove onako kako su to znali naši bivši saveznici, nažalost, nikada nismo naučili. I problem "šta raditi na moru" nastao je na punoj visini. A na moru uopće nije bilo šanse pružiti barem neki otpor bivšim saveznicima. Ni u Tihom okeanu, ni na severu.
Vlada Sovjetskog Saveza donijela je značajnu odluku: ne pokušavati sustići Sjedinjene Države i njihove robove u utrci za lansiranje brodova, već pokušati neutralizirati neprijateljsku prednost na drugačiji način.
SSSR nije imao aduta - špil aduta koji su predstavljali Korolev, Glushko, Chelomey, Chertok, Raushenbach, Sheremetyevsky … I ovaj špil je odigran maksimalno efikasno, oslanjajući se na protubrodske rakete koje su se mogle lansirati iz brodove, podmornice i avione.
Da, podmornice nisu uspjele odmah, površinski brodovi su također bili daleko od idealnih, ali avijacija …
A s avijacijom se pokazalo. Očigledno, odigrao se početak rata i dalje ubrzanje. Da budem iskren, tokom rata nismo gradili brodove veće od minolovca, ali čamci, podmornice i avioni su nam sasvim dovoljni.
Da, tih godina podmornice su bile daleko od onoga što su sada, i nisu predstavljale takvu prijetnju kao moderna čudovišta, ali igrala se opklada na bombardere naoružane teškim protubrodskim raketama.
I nije samo igrala. Sovjetski Savez, sa svom željom, jednostavno se nije mogao boriti sa Sjedinjenim Državama na moru, povećavajući broj brodova pod jednakim uvjetima. No, evo dogovora: eskadrila bombardera s protubrodskim raketama lako i prirodno isporučuje projektile na udaljenosti lansiranja, mogla bi uništiti neprijateljske brodove, ali u isto vrijeme koštati nemjerljivo manje od brodova nosača raketa.
Jasno je da ne uzimamo u obzir raketne čamce, oni su oružje kratkog dometa. No, pomorski zračni nosači raketa postali su prava glavobolja Sjedinjenih Država dugi niz godina iz nekoliko razloga odjednom.
Prvi je bio mogućnost proizvodnje aviona sposobnih za nošenje dalekobrodskih projektila, te samih protivbrodskih projektila.
Drugi razlog bio je broj aviona sposobnih za nošenje protubrodskih projektila. Na vrhuncu svog vrhunca, pomorska raketna avijacija (MRA) sastojala se od 15 pukova od po 35 aviona. Pola tisuće raketnih nosača, koji se, štaviše, vrlo lako mogu prenijeti s jednog teatra operacija na drugo …
Plus su im avioni za elektroničko ratovanje, tankeri, izviđački avioni, protivpodmornički avioni, samo bombarderi. Sveukupno, MPA je bila vrlo opipljiva sila.
A zračni odgovor na moguće putovanje na obale SSSR -a imao je svoj razlog. Bilo je mnogo lakše pronaći brod na moru, a kamoli formaciju, nego cijeli puk MPA koji je bio u "službenoj posjeti" AUG -u. Čak i kad su se pojavili prvi špijunski sateliti, njihova je upotreba bila, recimo, s minimalnom koristi.
Dakle, za SAD je došlo vrijeme za traženje rješenja, jer svaki zapovjednik formacije brodova američke flote nije bio siguran u sigurnost svojih brodova upravo zbog toga što su sovjetski nosači raketa izašli na sigurnom poligonu mogao nanijeti vrlo veliku štetu.
Da, naravno, nosači aviona, avioni, efekat zračnog pokrivača … Međutim, čak i u slučaju pravovremenog otkrivanja, posadama je potrebno vrijeme za polijetanje i odlazak na određeno područje. Sumnja se da bi ih sovjetski piloti očekivali poput džentlmena.
Tako su, možda, tek pedesetih godina Amerikanci živjeli u relativnom miru. Tada je započela sustavna potraga za načinima suprotstavljanja sovjetskoj avijaciji.
Kao rezultat toga, sve se pretvorilo u sukob između američke flote i sovjetskih nosača raketa. Modeli su se promijenili, od T-16k preko T-22 do Tu-22M, suština je ostala ista: minimizirati gubitke flote od udara MPA-e u slučaju hipotetičkog sukoba.
U osnovi, američki su površinski brodovi mutirali u brodove protuzračne obrane, i to ne samo protuzračne, već i dalekometne. Glavni cilj je bio pretvoriti brodove u sredstvo borbe protiv Tupoljevih raketnih nosača.
Može se samo diviti koliko su Sjedinjene Države uložile materijalna sredstva u razvoj. U međuvremenu se pokazalo da je mnogo toga razvijeno, blago rečeno, vrlo visoko specijalizirano. Ovdje se vrijedi prisjetiti pokušaja korištenja ne najjeftinijih (ali općenito vrlo skupih) presretača F-14 Tomcat sa ultra skupim raketama Phoenix, koji su također stvoreni za borbu protiv MRA u iransko-iračkom sukobu.
Pokazalo se da bi se nešto mnogo jeftinije od F-14 moglo upotrijebiti protiv iračkih MiG-23 i MiG-25.
U redu, avion. Pogledajmo kakve su dvije glavne borbene jedinice bez aviona američke mornarice: krstarica Ticonderoga i razarač Arleigh Burke. Dovoljno je samo pogledati popis oružja i odmah postaje jasno da je glavna specijalizacija ovih brodova protuzračna i raketna odbrana. Pa, još uvijek mogu pucati u rakete duž obale.
Može se sa sigurnošću reći da je pomorska raketna avijacija SSSR-a imala tako značajan utjecaj na razvoj brodogradnje u Sjedinjenim Državama. Čak i danas, 30 godina nakon likvidacije Sovjetskog Saveza, glavni koncept američkih ratnih brodova je protuzračna odbrana.
Naravno, reći da je SSSR pronašao način da potpuno neutrališe AUG znači griješiti protiv istine. No, s takvim brojem zrakoplova, sposobnim isporučiti dovoljno projektila gotovo bilo gdje u svijetu da nanese, ako ne poraz, a zatim nanese značajnu štetu američkoj floti, bilo je moguće to učiniti.
I ovdje niko ne bi želio provjeriti koliko je to stvarno. Jednostavno zato što bi to jednu stranu koštalo velikih gubitaka u avionima, drugu u brodovima.
I ne možemo reći da nas je to koštalo peni. Pet stotina udarnih aviona (a Tu-16 i Tu-22 su u jednom trenutku bili najbolji na svijetu), vrhunske posade, infrastruktura, sve je to koštalo mnogo novca.
Neki smatraju da bi nas flota nosača aviona koštala otprilike isti novac. Ali nikada nismo naučili kako izgraditi punopravne nosače aviona, a krstaši s funkcijom lansiranja aviona na Zapadu nisu nikoga uplašili, čak ni kad smo ih imali tri. U budućnosti tri.
Ali čak i bez krstarica sa avionima, imali smo snagu koja je zapravo umjerila agilnost Amerikanaca. Mornarička avijacija koja nosi rakete.
Dopustite mi da vas podsjetim i da se sama lokacija na karti SSSR -a i SAD -a razlikuje. U Sjedinjenim Državama sve je jednostavno i zgodno, postoje dva okeana, u svakom od njih u vodenom području za vrlo kratko vrijeme možete koncentrirati proizvoljno ogromnu eskadrilu. No, nažalost, manevriranje brodovima različitih flota moguće je samo teoretski. Ali u principu je to nemoguće, pogotovo ako neprijateljstva negdje počnu. A udaljenosti između flota jednostavno su zastrašujuće.
I ovdje mogućnost premještanja tri do pet pukova raketnih nosača može ozbiljno promijeniti odnos snaga na bilo kojem borilištu, posebno s obzirom na činjenicu da će se transfer izvršiti u zračnom prostoru vlastite zemlje. Neprijatelju će u principu biti teško spriječiti ovaj prijenos.
Ne znam kako bilo ko, ali čini mi se da je ovo zaista vrlo važna stvar. Ako ne bismo mogli (i nikada nećemo moći) sakupiti našu flotu u šaku i dati neprijatelju sa strana, onda bi se to moglo učiniti uz pomoć nosača raketa.
Ključna riječ je "bilo je". Nažalost.
Sovjetski Savez je okončan - i pomorska avijacija je okončana. I ubili su je za manje od 20 godina. I to je sve, sila koja je zaista držala američke nosače aviona u neizvjesnosti jednostavno je nestala.
Vjerovatno neću jako griješiti protiv istine ako kažem da niko nije uspio na način na koji je naša mornarica degradirala. I na kraju, mornarica je samo uzela i ubila svoje avione. Lako i ležerno. U ime živih brodova.
Općenito, naravno, od trenutka kada je SSSR bio organiziran u smislu pomorskih zapovjednika, bilo nam je sve jako, jako tužno. A ako je flota, s razumnim vodstvom, bila vrlo kratkog vijeka, negdje sedamdesetih.
Pa, ovaj vodič, spašavajući brodove koji su im bliže, jednostavno je uništio mornaričke avione koji nose rakete. Koja je konačno ukinuta 2010.
Ostaci aviona prebačeni su u vazduhoplovstvo dugog dometa.
Prošlo je deset godina. Dopustit ću sebi da izrazim mišljenje da danas u DA jednostavno ne postoje posade sposobne za rad na morskim ciljevima. Avijacija dugog dometa, takoreći, nije dizajnirana za rad na brodovima, odnosno posade se obučavaju po malo drugačijoj metodi.
Generalno, naravno, čudno. Cijeli svijet radi na stvaranju zrakoplovnih jedinica sposobnih za rješavanje svih problema na moru, a nakon Drugog svjetskog rata postalo je jasno da je avijacija glavno udarno oružje. Rakete, da, projektili su odlični, ali avioni takođe nose rakete, a avioni mogu vrlo dobro raditi s "očima" pomorskih grupacija.
A mi imamo? I imamo gas u cevi …
Ali da bismo razumjeli u kojem smjeru je potrebno razmišljati i kretati se, vrijedi pogledati šta rade susjedi. Pomorske sile s mornaricom koja se dinamično razvija.
Govorimo o Kini i Indiji.
Kina je danas glavni rival Sjedinjenih Država u azijsko-pacifičkoj regiji. Tempo kojim se razvija kineska flota PLA vrijedan je poštovanja i divljenja. Sa vazduhoplovstvom je sve u redu.
Govoreći o pomorskoj raketnoj avijaciji, valja napomenuti da ovdje postoji kopiranje Kineza onoga što je nekad stvoreno u SSSR-u.
Danas je NR Kina u službi sa Xian H-6K-najnovijom modifikacijom H-6, koja je pak kopija našeg Tu-16k. H-6K se razlikuje od H-6 koliko se razlikuje i od Tu-16.
Borbeno opterećenje N-6K je 12.000 kg. Bombarder može nositi 6 krstarećih raketa CJ-10A (takođe kopija našeg Kh-55), a moći će nositi i avionsku verziju Dongfeng-21.
DF-21 je općenito zanimljivo oružje. Čini se da je to protubrodski raketni sustav koji može isporučiti nuklearnu bojevu glavu gdje je to potrebno, ali istovremeno se raketa može koristiti i kao način isporuke bespilotne letjelice i kao protusatelitska raketa.
Zajedno s nosačem projektila, koji ima pristojan domet, sasvim je moguće.
Ali ono što je zanimljivije po mom mišljenju je ono što Indija radi.
Indijanci se nisu opterećivali kupovinom skupih licenci ili organizacijom proizvodnje putem "kopir aparata".
Štoviše, ocijenivši da je skupo graditi bombardere ili nosače raketa tipa Tu-16 ili Tu-22, Indijanci su to učinili zanimljivijim: izgradili su raketu za postojeće avione.
U Indiji postoji dosta dobrih aviona. Govorimo o Su-30MKI, kojih Indija ima više od 200. Oboje su kupljeni od nas i proizvedeni po licenci.
Pod Su-30MKI je protubrodski raketni sistem Bramos dizajniran kao nosač, koji se temeljio na našem vlastitom protubrodskom raketnom sistemu P-800 Onyx, točnije, njegovoj pojednostavljenoj izvoznoj verziji Yakhonta.
"Brahmos-A", verzija za vazduhoplovnu upotrebu. Planirano je da se instalira na lovac pete generacije FGFA, ali budući da avionu nije bilo suđeno da leti, Su-30MKI je također bio sasvim prikladan, koji ne uzima 6 projektila, poput kineskog N-6K, već najviše 3 Ali ne treba pratnja / osiguranje, Su -30 on sam može biti zbunjen pitanjem sigurnosti, čak i sa "Brahmosom" na suspenziji.
I šta reći ako se riješite protubrodske rakete …
Radijus kineskog N-6K je, naravno, dvostruko veći. Istina je. 3000 naspram 1500 - postoji razlika. Kinezi mogu upravljati svojim avionima na velikoj udaljenosti. Ali koliko takvih aviona ima NR Kina?
Ukupno je proizvedeno oko 200 H-6, sve su to modifikacije, počevši od Tu-16. Obuka, izviđanje, tankeri, bombarderi … Ako govorimo o N-6K, do sada ih je pušteno 36.
Indija ima oko 200 Su-30MKI. Iako da, NR Kina takođe ima Su-30. Samo što za njih nema "Brahmosa".
Ali generalno, stvari izgledaju dobro za obje zemlje. Da, Indija je jeftinija, ali nije činjenica da je gora. S druge strane, jedna država može postaviti takvu masu aviona da će flota bilo koje zemlje biti jako zbunjena pitanjima refleksije takvog broja protubrodskih projektila. Do pregrijavanja procesora.
I želio bih vam skrenuti pažnju na činjenicu da SVE podržava naša tehnologija.
A mi imamo?
Imamo i Su-30, i zanimljivije Su-34, i rakete Onyx, i novije dizajne. I tu je konačno oronula i nekonkurentna flota i prilično napeta situacija sa zemljom na svjetskoj sceni.
Jasno je da se rat ne očekuje, ali ako se nešto dogodi, mi se, budući da nismo imali flotu sposobnu prosvijetliti iste Japance na Pacifiku, ne očekujemo. Ne zamuckujem čak ni o flotama Sjedinjenih Država i Kine. I nema se gdje čekati pojačanje.
Jedino što bi na vagi moglo jako težiti i naginjati nas u našem smjeru je nekoliko stvarnih pukova nosača protubrodskih projektila.
Zapravo, ne treba nam toliko vremena za ponovno stvaranje pomorske avijacije koja nosi rakete. Može se reanimirati pomoću baze pomorskih jurišnih pukova, koji koriste isti Su-30. Samo naučite Su-30 da radi sa protivbrodskim projektilima Onyx.
Naša geografija se gotovo nije promijenila. Kako su se flote rastrgale, tako su i sada, svaka luta u svojoj lokvi. S novim udarnim brodovima (ako nisu RTO), sve nam je još uvijek grozno. I jedino što bi moglo dramatično poboljšati sposobnosti flote je oživljavanje mornaričke raketne avijacije.
Vrijedi razmotriti pitanje upotrebe ne Su-30, već Su-34. Zanimljiviji avion, po mom mišljenju.
I, naravno, pitanje osoblja. Okviri, okviri i više okvira. Avioni se lako zakivaju. Trebalo bi nekoga staviti na volane.
Međutim, imamo vrlo čudan pristup ovom pitanju, posebno od strane pomorske komande. Ne žele se miješati u zrakoplovstvo u mornarici. Zaista, zašto nam je potreban MRA? Postoje "Kalibri", s njima ćemo riješiti sva pitanja.
Hruščov je također razmišljao o ovome, ali kako je to završilo?
Već je testiran "Onyx". Čini se da je raketa od interesa za mornaricu, ali ne u smislu upotrebe iz aviona. I nekako se ništa nije čulo o samoj ideji oživljavanja MPA -e. Da, i o mogućnostima zrakoplovstva naših protubrodskih projektila, također, šuti. Očigledno nije potrebno.
Zaista čudno. Indija radi u tom smjeru, Kina radi, čak i Sjedinjene Američke Države pomaknule su nešto s mjesta. I samo s nama - mir i milost. Samo Rusiji nisu potrebne rakete velikog i velikog dometa na avionima.
Možda imamo brodove odnekud koji zaista mogu biti prijetnja AUG -u? Ne sjećam se, da budem iskren, da je nešto došlo u funkciju.
Pa, osim supersoničnog Onyxa, čini se da sada postoji i hipersonični cirkon. UREDU. A prevoznici? Jesu li svi isti čamci? A naši drevni "Orlan" i "Atlanta", koje u slučaju nečega čak ni iz svemira ne treba pratiti, jesu li već spaljeni po cijelom svijetu?
Ne ozbiljno. Nestručno. Kratkovidi.
Međutim, šta da kažem, imamo "Posejdona". On će riješiti sve probleme, ako to učini.
Šteta što normalni admirali "Posejdona" u dodatku nisu dati. Povremeno bi bilo korisnije. I onda ne bih morao (ne daj Bože, naravno) otkinuti laktove da bih zagrizao. Jer današnji dan naše pomorske avijacije je poput mornarice.
Da, još uvijek imamo nekoliko, kroz nadzor, jasno preživjelih pukova mornaričke jurišne avijacije. Na Su-30SM, sa podzvučnim raketama Kh-35 i Kh-59MK i nadzvučnim raketama Kh-31A.
Rakete nisu nove (rekao bih: drevne), sa bojevom glavom koja vam omogućava da pouzdano radite na korveti. 100 kg za X -31 - pa, korveta, ne više. Ne govorimo čak ni o nosačima aviona, krstaricama i razaračima. Slično, neću ništa govoriti o tome koliko se uspješno danas može koristiti podzvučna raketa.
Potreban je malo drugačiji pristup.
Općenito, vrlo je čudno da mi, koji smo u prošlosti stvorili referentnu mornaričku raketnu avijaciju, s kojom danas svi koji žele nešto postići (Indija i Kina) iskreno kopiramo, sutra nećemo ni biti u poziciji sustizanja. I zauvek u poziciji zaostalih.
I gdje? Na moru, gdje općenito nikada nismo bili jaki. Ali vjerovatno ne moramo. Imamo Posejdona …
