Situacija s ruskim podmorničkim snagama počinje, ako ne izaziva zabrinutost, onda vas tjera da jako razmislite. S jedne strane, čini se da je naša podmornička flota, koja nije poput površinske, garant sigurnosti zemlje, s druge …
S druge strane, problemi s podmorničkom flotom nisu započeli jučer, pa ih je kršenje kriminala.
Dugo su nas naši specijalizirani mediji hranili informacijama da će "otprilike, prekosutra, maksimalno sljedeće sedmice" početi isporuke floti sljedećeg oružja "bez para u svijetu". Naravno, sa živopisnim opisima tehnologije sutrašnjice i nagovještajem koliko će neprijatelju biti teško ako se nešto dogodi.
A onda, nakon što je prošlo vrijeme, započela je "surova ruska svakodnevica", počele su priče da će sva ova "tehnologija sutrašnjice" sutra sigurno biti s nama, ali za sada nemamo gdje s današnjom tehnologijom.
A oni koji su jučer veselo najavili da će sutra u vojsku, danas su počeli emitirati da će umjesto "Armata" dobro služiti T-72, umjesto "Koalicije"-"Akatsiya", a umjesto Su-57 sasvim je dobar i Su-35.
Su-35 zaista nije lošiji od Su-57 u prvoj iteraciji. Drugo je pitanje je li vrijedilo toliko vikati o "borcu pete generacije" …
U mornarici je sve otprilike isto. Već smo upoznati sa problemima u smislu izgradnje modernih nadmorskih brodova, očito je došlo vrijeme da procijenimo kako stoje stvari s našom podmorničkom flotom.
Ne tako davno, čelnik Ujedinjene brodograđevne korporacije (United Shipbuilding Corporation), Alexei Rakhmanov, dao je izjavu da je odluka o izgradnji za Pacifičku flotu ne brodovi projekta 667 Lada, već projekt 636 Varshavyanka bila potpuno ispravna.
Znate, "Varshavyanka" je više provjerena vremenom, a "Lada", iako modernija, ali s njima bi USC stalno ometao vrijeme isporuke.
Prevodim na normalan jezik: čamci projekta 677 "Lada" u USC -u još nisu u mogućnosti izgraditi. I zasad nemaju pojma kako to učiniti u roku koji, usput rečeno, niko nije imenovao.
Zanimljivo, zar ne? Nitko ne postavlja rokove, ali čelnik USC -a unaprijed je siguran da ih korporacija neće ispoštovati.
Dobar stav. Tako optimističan.
Činjenica da Rakhmanov priznaje da je Lada za glavu i Varshavyanku ne doprinosi dobrom raspoloženju. Kao i samopouzdanje u budućnost. Zato što se Lada, koja je bolja od Varshavyanke, uprkos zajedničkom pretku, Projekat 877 Halibut, ne može izgraditi.
Jedan je zapravo izgrađen. Pokrenuta 1997., puštena u rad 2010. godine. Neverovatna efikasnost, da tako kažem. Ali B-585 "St. Petersburg" nije postala punopravna borbena podmornica.
Nisam, jer oni to nisu mogli izgraditi i donijeti im na pamet. Količina nedostataka je prevelika: nedovršeni motor, nesposoban da razvije više od 50% svoje projektne snage, apsolutno neispravan hidroakustički kompleks Lira (košta skoro milijardu i pol rubalja, ako ništa), zapravo, neispravan litij informacioni i kontrolni sistem.
S obzirom na gore navedeno, problemi s torpedima TE-2 male su stvari.
Jasno je da ne može biti govora o stavljanju "Sankt Peterburga" u stanje pripravnosti. Ovo zaista nije borbeni čamac. Stoga je do sada B-585 vegetirao u rangu "eksperimentalnog broda". Na njemu se možda nešto testira, isprobava itd. Ali pitanje je: je li za to napravljeno?
I još dva čamca ovog dugotrpljivog projekta još uvijek su u tvornici. B-586 "Kronstadt" položen je 2005. godine, a trebao bi biti isporučen floti 2021. B-587 "Velikie Luki" položen je godinu dana kasnije, 2006. godine. U skladu s tim, obećavaju da će ga prenijeti 2022. godine.
Izgradnja dizelske podmornice više od 15 godina je, naravno, nivo "velike pomorske moći", kako smatraju neki od naših "stručnjaka". U međuvremenu, Nijemci su gradili svoje brodove Projekta 212 već 5 godina. Ali to je tako … Jesu li Nijemci dobri za nas?
Stoga je odluka o izgradnji Varshavyanke za Pacifičku flotu potpuno razumna i pametna odluka. Pacifička flota je flota regije u kojoj imamo problema. Prije svega, oni su teritorijalni, sa zemljom koja, za razliku od Ukrajine, koja ima zahtjeve, ali nema flotu, ima odličnu udarnu flotu.
Odluka, naravno, nije donesena iz dobrog života, već upravo suprotno. Opet T-72 umesto "Armata". Avaj.
Posebno s obzirom na neospornu činjenicu da je "Varshavyanka" i dalje modernizacija "Halibut", projekta 877. A ovaj projekat je rođen 70 -ih godina prošlog stoljeća. Sa svim posljedicama koje slijede. Možete modernizirati projekt prije pola stoljeća koliko god želite, sigurno će biti bolje, ali …
"Halibuti" za svoje vrijeme bili su samo dobri čamci. "Varshavyanka", koja se pokazala jednostavnijom i tišom, - također. Sasvim pristojni čamci, nema se šta reći.
I nadimak "Crna rupa" koji su dali potencijalni protivnici nije bez razloga. Zaista, Varshavyanka su bili prilično tihi čamci.
Čak sam čitao takve besmislice da se Varshavyanka planirala koristiti u hipotetičkim dvobojima protiv američkih nuklearnih podmornica klase Los Angeles. Koliko manje bučno.
Nuklearna podmornica "Los Angeles"
Mišljenje je, naravno, laskavo. Ne razumijem kako je Varshavyanka, čija brzina pod vodom nije prelazila 20 čvorova, mogla uloviti Los Angeles, čija je brzina bila 10 čvorova veća. Naravno, čini se da su dizel čamci, koji su deset puta jeftiniji po cijeni i sposobni izdržati brodove na nuklearni pogon. Ali neozbiljno od prvog do posljednjeg slova.
No, hvala Bogu, nije došlo do takvih sukoba, a onda su Amerikanci dobili još brže i tiše "Seawulfs" i "Virginias", koji su pobijedili i u tajnosti i u opremi sonara. Međutim, što se tiče hidroakustike, Amerikanci su uvijek bili jači, šteta, ali činjenica.
I općenito, vrijedi napomenuti da naši potencijalni protivnici nisu sjedili skrštenih ruku, a u njima su se počele pojavljivati dizel-električne podmornice s elektranama neovisnim o zraku. Ove nove podmornice u tajnosti bi mogle biti jednake nuklearnim podmornicama, plus povećana autonomija - i "Varshavyanka" je "odjednom" prestala biti najbolja dizelska podmornica na svijetu.
Naravno, ljudi su ga kupili. Velike pomorske sile poput Alžira. Ali moramo priznati da su brodovi nove generacije, koje su razvile Njemačka, Norveška, Švedska, pa čak i Španjolska, u mnogim aspektima pretekle naše dizel-električne podmornice.
Kao rezultat toga, ispostavlja se da nam je potrebna nova dizel podmornica. Pa čak i sa modernom elektranom. Ali nemoguće ga je izgraditi iz mnogo razloga, stoga …
Pogledajmo dakle Baltik. Odnos snaga.
Njemačka: 6 podmornica projekta 212. Novo.
Švedska: 5 PL. Nisu nove kao njemačke, ali ipak.
Holandija: 4 PL. Švedski nivo.
Poljska: 4 PL. Novo.
Norveška: 6 PL. Švedski nivo.
Ukupno: 25 podmornica iz zemalja koje pripadaju kampu potencijalnih protivnika.
Šta imamo? A ovdje je sve luksuzno: ONE Podmornica. B-806 "Dmitrov". I ovo nije "Varshavyanka", to je još uvijek "Halibut", u službi od 1986. godine.
Luksuzno, zar ne? Na pozadini njemačkih i poljskih brodova proizvedenih 2002. i kasnije, to je jednostavno neuporedivo.
Mislite li da je u Tihom oceanu, gdje su donijeli epohalnu odluku o izgradnji Varshavyanke, bolje?
Ne, tamo je još gore.
Prva flota je, naravno, američka mornarica. Tu glavnu upečatljivu ulogu imaju atomske Virginije, protiv kojih je Varshavyanka, ako ima minimalne šanse, zapravo samo u obliku lansiranja torpeda s položaja "tiho u zasjedi".
"Tiho iz zasjede" u oceanu je loša ideja. Sve ostale radnje povezane s održavanjem kursa - i američki će brod naš uplesti u čvor.
Druga flota je japanska. Japanski "zmajevi" su vrlo jaki čamci.
Drugo, ne natječemo se s Japanom u pogledu elektronike, prvo, ovo su brodovi sljedeće generacije. Pokreću ih Stirlingovi motori iz Kawasakija, što So Ryu čamce odmah čini teškim protivnicima, budući da su autonomniji, tiši i sofisticiraniji u pogledu opreme za praćenje i ciljanje.
Izgrađeno je 12 "zmajeva", ali ko je rekao da će se Japanci smiriti? U poslednje vreme tamošnje imperijalne ambicije takođe su prevladale. I čamci su dobri, a prijatelji-vlasnici-okupatori će pomoći …
Treća flota je južnokorejska. Jasno je da nemamo šta podijeliti s Korejcima, ali tko je glavni saveznik / savjetnik Seula? Moskva? Ne, Washington. Stoga bi Južnu Koreju trebalo smatrati saveznikom te strane. Štaviše, Sjeverna Koreja, iza koje se nazire Kina, nalazi se s druge strane političke ljestvice.
Pa šta ima Južna Koreja? I oni imaju red.
Prva generacija je tip 209 / KSS-I. Njemački projekt, koji su kupile mnoge zemlje koje nisu uspjele sami izgraditi podmornice. Čak i danas, vrlo miran čamac, savršen za obalne napade.
Druga generacija. Opet "Njemice", projekat 214 / KSS-II. 9 je već izgrađeno, a još se gradi. Ovi čamci su moderniji od naših brodova Varshavyanka.
Treća generacija. Na probnom brodu SS 083 DosanAnChang-Ho, projekt KSS-III. Vjeruje se (teoretski) da će ovaj brod na neodređeno vrijeme postati najbolja bezjedrna podmornica na svijetu. Sistemi napajanja neovisni o zraku, odlična podvodna brzina (20 čvorova), domet krstarenja od 10.000 milja.
Postoji sumnja da je korejske brodograditelje, koji su sada definitivno najbolji na svijetu, opskrbio netko vrlo ljubazan s dobrim i modernim tehnologijama, stavljajući Korejce u novu orbitu. A ovo je vrlo neugodan trenutak, jer tko zna, hoće li se Korejci ograničiti na deklariranih devet brodova projekta KSS-III ili će, poput Japanaca, imati apetit za jelom?
Ispostavilo se da reći da nam situacija na Pacifiku ne ide u prilog znači ništa ne reći. 20 (od 70 od ukupnog broja, na primjer) američkih nuklearnih podmornica (pa, u SAD -u uopće nema dizelskih podmornica), 12 japanskih, oko 20 južnokorejskih … Čak se i korejske mogu zanemariti, a evo zašto.
Na Pacifičkoj floti u našim redovima:
- 1 nuklearna podmornica nuklearnog torpeda projekta 971 (tri u popravci);
- 5 dizel-električnih podmornica projekta 877 "Halibut" (izgrađeno 90-ih);
- 1 dizel-električna podmornica projekta 633 "Varshavyanka".
Pa, zaista, Korejci se ne mogu pozvati u rat. I tako će poravnanje biti 5 prema 1 ne u našu korist.
Da, o nuklearnim podmornicama govorit ćemo u sljedećem članku, i tamo je sve više nego zanimljivo.
I što je najvažnije, nekako nemamo saveznika. Da, nuklearna podmornička flota Sjeverne Koreje sastoji se od više od 70 dizel-električnih podmornica. Ali, kao i sve ostalo u DLRK -u, ovo su stare stvari koje su jeftino kupljene u SSSR -u i od zemalja koje učestvuju u Varšavskom paktu.
Kina … Ne želim ni govoriti o Kini, jer Kina ima svoj put.
Dakle, šest "Varshavyanka", iako moderniziranih za KR "Kalibar" - ovo je prosječan takav argument. Koja je svrha moderne krstareće rakete ako joj nosač "izgori" čim napusti luku?
Naravno, "Kalibar" sa "posebnom bojevom glavom", odnosno nuklearnom bojevom glavom - da, ovo je vrlo kvalitetan argument u sporu "tko je hladniji". Ali argument još uvijek treba prenijeti protivniku. Ali s tim mogu nastati samo problemi.
Dakle, omjer nije 5 prema 1, već 3 prema 1, plus "Kalibri" - ovo je već tolerantnije, ako …
Ako su izgrađene.
Ali s ovim imamo opet … kao i uvijek. Čini se da su čamci savladani, čini se da je sve tu, ali, nažalost, USC (prema pres službi korporacije) u kolovozu "malo je izašao iz rasporeda izgradnje". A polaganje petog i šestog čamca još se nije dogodilo "zbog problema s dobavljačima".
Ako pogledate suhoparne brojke, koliko je potrebno izgraditi jednu dizel-električnu podmornicu u različitim zemljama, onda mi se u glavi roje loše misli.
Nijemci grade svoje brodove projekta 212 u prosjeku 5 godina.
Japanci grade brodove So Ryu u prosjeku za 4 godine.
Korejci grade brodove projekta 214 u prosjeku za 2 godine.
Ovaj period je kod nas vrlo nestabilan. Za izgradnju jednog broda tipa "Varshavyanka" može biti potrebno od 2 do 15 godina. A kako mi znamo kako "pomaknuti udesno" sve zamislive i nepojmljive pojmove, mislim, nije vrijedno govoriti.
Rezultat nije baš lijep. Nismo u mogućnosti izgraditi novi brod sa modernom elektranom. "Lada" je mučena od 80 -ih godina prošlog stoljeća i ne može učiniti ništa slično. Ne postoji elektrana neovisna o zraku, a ništa se ne može učiniti ni po tom pitanju.
Tako se ispostavlja da nam preostaje samo jedno: zakovičiti staru i nekonkurentnu "Varshavyanku", očito inferiornu u odnosu na modernije njemačke, japanske i korejske brodove i nadati se nekakvom čudu.
Ali malo je vjerojatno da će se dogoditi čudo. Ovo nije za vas da izvučete 70% glasova, ovdje je potreban punopravni rad. I sa ovim slučajem u našoj zemlji, iz godine u godinu, sve je gore i gore.
Dakle, dok se podmornica "Lada" šalje na trag "Armate". Sagradit ćemo Varshavyanku, odnosno T-72. I popraviti "Halibute" da posluže malo više.
Sada će mnogi s povjerenjem reći: imamo izvrsne nuklearne podmorničke krstare. Nemamo čega da se plašimo!
O problemima izgradnje nuklearne podmorničke flote govorit ćemo u drugom dijelu.
