Izvještava se o završetku testiranja obećavajućeg udarnog helikoptera na bazi palube Ka-52K "Katran". Mašina je spremna za serijsku proizvodnju, a prototipe sada privlače novi događaji. Planovi za proizvodnju i opskrbu trupa još nisu objavljeni, ali već je jasno do kakvih će posljedica to dovesti.
Najnovije vijesti
Najnovije uspjehe projekta Ka-52K nedavno je izvijestila RIA Novosti pozivajući se na Sergeja Mihejeva, generalnog dizajnera Nacionalnog centra za izgradnju helikoptera Mil i Kamov. Pruža optimistične i ohrabrujuće vijesti i procjene izgleda projekta.
Prema S. Mikheevu, Katranovi testovi su završeni. Nema fatalnih opaski iz vojnog resora. Pripreme za proizvodnju su takođe završene. Pogon "Progress" u Arsenjevu spreman je za proizvodnju opreme - "samo trebate pritisnuti dugme." Generalni dizajner NCV -a ne sumnja da će serija biti lansirana i da će novi helikopter ući u službu u mornarici. Osim toga, takva se budućnost predviđa za obećavajuće modifikacije Ka-52K.
S. Mikheev je istaknuo da se nakon glavnih provjera provode različite aktivnosti ispitivanja. Ka-52K su uključeni u ispitivanja novoizgrađenih brodova. Svaki brod ima svoje aerodinamičke karakteristike i druge specifičnosti. Stoga se tijekom općih ispitivanja provode provjere uz polijetanje i slijetanje helikoptera.
Osim toga, generalni dizajner podsjetio je da se tokom čitavog životnog ciklusa opreme provode različita ispitivanja. To je potrebno za razvoj novih vrsta opreme, oružja itd. Samo elektrana i prateći sistem ne trebaju dodatne provjere.
Nije precizirano koliko će brzo kupac "pritisnuti dugme" i započeti serijsku proizvodnju novih helikoptera. Takođe, tačne potrebe Ministarstva odbrane i mogući iznos finansiranja za izgradnju ostaju nepoznati.
Tokom testiranja
Razvoj palubne modifikacije jurišnog helikoptera Ka-52 Alligator provodi se od početka prošle decenije. Ova tehnika je prvobitno predložena za uključivanje u zrakoplovnu grupu novog UDK tipa Mistral. Ruska flota nikada nije primila takve brodove, ali rad na helikopterima se nastavio i doveo je do željenih rezultata.
Prvi let eksperimentalnog Ka-52K obavljen je u proljeće 2015. Nakon toga započeo je cjeloviti program ispitivanja s razvojem svih novih rješenja, komponenti i sistema. Kao što slijedi iz najnovijih vijesti, ali takvi događaji trajali su nešto više od pet godina. U ažuriranom dizajnu pronašli smo i ispravili sve nedostatke te pripremili proizvodne pogone.
Prilično dugo trajanje ispitivanja povezano je s brojnim važnim inovacijama koje utječu na gotovo sve glavne elemente helikoptera. Dakle, za baziranje na brodu, sistem nosača je redizajniran, uvodeći jedinice za preklapanje oštrica. Slični uređaji uvedeni su u dizajn krila. Uzimajući u obzir nove uvjete temeljenja i rada, svi glavni konstrukcijski elementi zaštićeni su od korozije.
Kompleks ugrađene radio-elektroničke opreme pretrpio je neke modifikacije. Tako su u početku u projektu Katran htjeli koristiti novi radar zasnovan na serijskom Zhuk-AE-u, ali su se kasnije vratili na standard za Ka-52 "samostrel". Postojeća optoelektronička stanica zamijenjena je novom OES-52. Zabilježena je i upotreba niza drugih instrumenata potrebnih za rad na moru.
Kompleks oružja pretrpio je značajne izmjene. Katran je zadržao svoj top od 30 mm i još uvijek je sposoban nositi nevođene rakete, kao i naoružanje zrak-zemlja i zrak-zrak. Kako bi se proširile borbene sposobnosti, uzimajući u obzir novu taktičku ulogu, osigurana je mogućnost nošenja bombi koje slobodno padaju. Također, po prvi put u domaćoj i svjetskoj praksi jurišni helikopter primio je krstareće rakete X-31 i protubrodske projektile X-35.
Promjena metode baziranja, brojne modifikacije dizajna, zamjena opreme i dodavanje kompleksa naoružanja doveli su do potrebe za dugoročnim sveobuhvatnim ispitivanjima. Stoga je "samo" modifikacija serijskog Ka-52 testirana više od pet godina. Istodobno, ispitivanja su provedena ne samo na kopnu i na moru. 2016. godine objavljeno je o učešću Ka -52K u sirijskoj operaciji - helikopteri su djelovali s palube admirala Kuznjecova.
Helikopteri za mornaricu
Po završetku ispitivanja, Ministarstvo obrane dobiva priliku izdati državnu narudžbu za proizvodnju serijskih Ka-52K za isporuku mornaričkoj avijaciji. Koliko će se brzo pojaviti i koliko opreme će pružiti, još nije poznato.
Valja napomenuti da ovo neće biti prva narudžba za Katrans. Prvi ugovor ove vrste pojavio se još 2014. godine i predviđao je nabavku 32 helikoptera za opremanje dva Mistrala. Francuska je odbila predati ove brodove, a položaj aviona bio je neizvjestan. Naknadno je brodove kupio Egipat, a ruska strana mu je prodala Katrane.
Pitanje opremanja domaćih brodova novim Ka-52K još uvijek nije potpuno otkriveno. Potvrđena je mogućnost zasnivanja takve opreme na "Admiralu Kuznjecovu"; helikopteri se testiraju na brodovima drugih klasa i tipova. Postoje i različite procjene i prognoze.
Prošle godine domaći mediji izvijestili su da bi jedan "Katran" mogao biti zasnovan na velikom desantnom brodu projekta 11711 - dva takva broda su već spremna, a dva su u izgradnji. Baziranje pojedinačnih helikoptera moguće je i na drugim brodovima, od korvete i većih. Međutim, borbena efikasnost u ovim slučajevima je ozbiljno ograničena.
U srpnju je obavljeno polaganje dva obećavajuća UDC -a broj 23900. Navodno, zrakoplovna grupa ovih brodova uključivat će do 16 helikoptera različitih tipova, uključujući Ka-52K. Dakle, za postizanje maksimalnih udarnih sposobnosti, dva broda trebaju 32 helikoptera Katran. Dakle, ukupni zahtjevi ruske mornarice za nove helikoptere mogu premašiti 32-35 jedinica.
Za podršku slijetanju
Od samog početka, projekt Ka-52K razvijao se kao borbeno vozilo za slijetanje brodova, sposobno vatrom podržati iskrcavanja na obali. Koncept se s godinama nije mijenjao - helikopter je i dalje prvenstveno namijenjen upotrebi s desantnih brodova u interesu Marine Corps.
Dakle, glavni zadatak "Katrana" je borba protiv neprijateljske antiambibijske odbrane u desantnom području. Odbrana može uključivati stacionarna vatrena mjesta, razna oklopna vozila i topništvo, a Ka-52K je sposoban pogoditi sve takve ciljeve. Vođeno i nevođeno oružje, uklj. sa značajnim dometom lansiranja omogućit će napad na neprijateljske ciljeve izvan zone odgovornosti neprijateljske protuzračne obrane i osigurati napredovanje iskrcavanja. Osim toga, helikopteri će moći koristiti protubrodske rakete protiv površinskih ciljeva, kako u priobalju tako i na otvorenom moru.
Trenutni planovi za brodogradnju uključuju kupovinu nekoliko desetina palubnih jurišnih helikoptera. Zahvaljujući njihovom izgledu, amfibijske sposobnosti flote značajno će se povećati. Novi UDK bit će učinkovitije sredstvo za isporuku trupa, a Ka-52K s njihove palube omogućit će suzbijanje neprijateljske obrane i pojednostaviti rad desantnih snaga.
Međutim, treba imati na umu da će na stvarne rezultate ove vrste morati pričekati još nekoliko godina. Izgradnja trećeg i četvrtog desantnog broda projekta 11711 bit će završena 2025-26, a najnoviji UDC projekta 23900 će ući u službu još kasnije. Međutim, mornarica već sada ima sve mogućnosti kako bi osigurala da svi ti brodovi na vrijeme dobiju potrebnu zrakoplovnu opremu. "Katran" je prošao testove i spreman je za proizvodnju - sada sve ovisi samo o odlukama Ministarstva obrane.
