Bogami, imamo dobrog predsjednika, svakako. I, po mom mišljenju, čak ni načinom na koji predsjedava, već činjenicom da se … ponaša kao normalan čovjek, odnosno uzima iz života sve što može i ne stidi se toga. Imao sam priliku letjeti borbenim avionima - letio sam, ronio na batiskafu do dna Bajkalskog jezera - ronio sam. A sada je potonuo na dno Crnog mora i pogledao ostatke broda iz 10. stoljeća i čitavu hrpu amfora! Nije svaki dan ovo moguće, zar ne?! Po mom mišljenju, samo je zanimljivo vidjeti drevni brod na dnu mora. Ali sada je "stvar mala": podići je sa dna mora i vratiti u pravilan oblik. Takvo iskustvo postoji! Ovo je plovilo "Vaza", koje je ležalo na dnu Baltika od 17. stoljeća, i engleski brod "Mary Rose", ali na otoku Cipru postoji možda najneobičnija replika drevnog broda, napravljena na bazi starogrčkog trgovačkog broda pronađenog na dnu mora!
Brod je morao vidjeti gdje plovi. Stoga su Grci uvijek privlačili oči i na vojne i na trgovačke brodove! Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Kipar.
Čak i ovdje u Rusiji, zemlji prilično udaljenoj od Grčke, vjerojatno svi znaju kako su starogrčki brodovi uopće izgledali. Na kraju krajeva, oni su također ucrtani u naš udžbenik o povijesti Starog svijeta. Osim toga, postoje njihovi crteži i na Internetu i u knjigama. Dakle, ovo nije kuriozitet. Arheolozi su njihove slike sreli na keramičkim vazama, ali nemoguće je iz njih saznati kako su one raspoređene, kao i od materijala od kojih su izgrađene u to doba daleko od nas. Konačno, što su prevezli trgovački, a ne vojni brodovi koji su plovili između otoka Egejskog mora i Sredozemlja? Pa - očito se sama priroda pobrinula da saznamo sve ovo, iako možda nije sve otkriveno …
Kyrenia II - ovako izgleda cijeli brod. Thalassa Museion, Ayia Napa, Republika Kipar.
Uronite i pronađite!
Jasno je da ako želite pronaći ostatke starogrčkog broda, trebali biste ih potražiti tamo gdje su nekad plovili, odnosno negdje u Sredozemnom moru. Ali more je odlično! Tragovi olupina brodova bili su prekriveni pijeskom pa ih, nakon što ste se spustili pod vodu, teško da ćete ih moći odmah pronaći. Međutim, u tome nema ništa nemoguće! Tako je 1967. godine kiparski ronilac Andreas Kariolou pronašao drevni potopljeni brod. Zatim su naučnici čitave dvije godine pokušavali popraviti lokaciju svakog objekta pod vodom. Na kraju krajeva, bilo je vrlo važno znati kako je svaki dio broda povezan s drugim. U suprotnom, kako ih spojiti u jednu cjelinu? Budući da je nemoguće odmah podići olupinu drevnog broda poput ovog. Drvo koje je hiljadama godina bilo pod vodom postaje krhko. Zaposleni u Pennsylvania Museumu iz Sjedinjenih Država preuzeli su pomoć Grcima, te su zajedno uspjeli osloboditi ostatke broda iz pijeska i zajedno s teretom podići ih na površinu. Tamo je izvršena njihova konzervacija, koja je bila neophodna da se drvo oslobodi viška sadržaja morske soli. Štaviše, bilo je potrebno da se ne osuši i sačuva ovaj morski brod - najstariji među svima koji se nalaze na Zemlji - za potomstvo!
Drevno sidreno kamenje.
Staro drvo govori
Istraživanje broda (ili bolje rečeno onoga što je od njega ostalo, ali nije toliko ostalo!) Započelo je analizom drveta koje je korišteno za njegovu izgradnju. Zatim se ispostavilo da je plovio oko 80 godina prije brodoloma, odnosno da je bio neka vrsta dugih jetara, iako je bio drven! Tovar se sastojao od amfora i kontejnera s bademima, a prema njemu je utvrđen najtačniji datum njegove smrti - 288. pne. NS. Odnosno, dogodilo se da je ove godine mali brod napunjen mlinskim kamenom i tovarom amfora (ukupno 400 amfora ukupno!) Napustio luku Kyrenia na ostrvu Kipar. Odmah nakon toga počela je oluja koja se srušila u blizini luke. Posadu broda tokom ovog nesretnog putovanja, prema naučnicima, činilo je četiri osobe, što potvrđuju četiri zdjele i četiri žlice pronađene na brodu, a prije posjete ostrvu Kipar, bilo je angažirano na obalnim putovanjima u Sredozemno i Egejsko more. Mornari su jeli ribu i bademe, i, naravno, svi su ih zalijevali vinom iz istih amfora. Možda su se samo napili time, zašto je došlo do kršenja sigurnosnih pravila plovidbe, ili su brod … napali pirati?! Pa je potonuo. Međutim, arheolozi nisu pronašli kosture posade na mjestu pada, pa se može nadati da su mornari iz nje pokušali pobjeći plivanjem i preživjeli!
Tako se na njemu nalazio teret amfora. Samo ih je bilo mnogo više!
U takvim amforama na Kipru se skladištilo žito. U djevojci koja stoji u blizini za mjeru od 152 cm. Arheološki muzej u Larnaki
Kad je politika protiv istorije!
Pokazalo se i da je trup broda napravljen od bora, dug samo 15 metara, pa mu je 400 amfora i 29 mlinskih kamena (iako su ih najvjerojatnije uzeli kao balast) predstavljalo ogroman teret. Odnosno, jednostavno bi se mogao utopiti na jakom vjetru kad bi ga preplavili valovi. U isto vrijeme, tako mala veličina omogućila je da se ovaj brod iznova izgradi i vidi kako bi to moglo biti, pa, barem na osnovu crteža na istim grčkim vazama. Uostalom, naučnici su već znali kako je uređen iznutra.
Kyrenia -II - opći pogled.
Radovi na replici broda počeli su 1970. godine i trajali su nekoliko godina dok nije napravljen. Ali ovdje se moderna politika umiješala u povijest prošlosti na najdramatičniji način. Turske trupe iskrcale su se na Kipar … Počeo je bratoubilački rat, a sve je završilo dijeljenjem ostrva na dva dijela: sjevernu, nepriznatu republiku Sjeverni Kipar, gdje se turske trupe i danas nalaze, te u muzeju Venecijanaca tvrđave u luci Kyrenia, ostaci ovog broda nalaze se u Muzeju brodoloma, a južna - Republika Kipar. Na sjevernu stranu možete doći ili kroz Tursku ili s južnog dijela otoka, uključujući redovnim autobusom za razgledavanje.
Uređaj za upravljanje veslima.
Moje prilike, naravno, nisu predsjedničke, ali nisam mogao a da svojim očima ne vidim najstariji brod na svijetu (tada su pronašli još drevniji, ali i ovaj je rekonstruiran!), Jednom na Kipru, nije mogao ni na koji način. I odvezao se na sjever! U venecijanskoj tvrđavi dvorana s ostacima broda najhladnija je prostorija u muzeju, a trup se tamo čuva pri stalnoj temperaturi i vlažnosti, koju je moguće zaobići i pregledati. Međutim, njegova replika, na osnovu svih njenih olupina, nedostaje u ovom muzeju! Dakle, ako se odmarate na sjevernom Kipru, da biste ga vidjeli, morat ćete ići na jug, i obrnuto - s juga na sjever, ako se želite diviti ne rasporedu, već originalu!
Ovako ostaci ovog broda izgledaju u muzeju u mletačkoj tvrđavi u Kyreniji. Morate snimati kroz staklo, pa kvaliteta slika nije jako visoka.
Čitava gomila amfora ležala je na dnu mora …
Sve je potpuno isto kao u Homeru!
U gradu Ayia Napa, što na ruskom znači "Sveta šuma", u lokalnoj, vrlo maloj, ali elegantnoj zgradi "Talassa Museion" - to jest, u pomorskom muzeju vidjet ćete ovaj brod. Međutim, prije odlaska na sam brod, svakako pregledajte sam muzej, jer je prilično zanimljiv, iako brod, naravno, radi zaljubljenika u povijest, zasjenjuje sve ove suhe kornjače i punjene ribe, jer izgleda upravo onako kako je opisano od Homera …
Inače, za ljubitelje stolnog modelovanja brodova od drveta, kineska kompanija Shicheng model izdala je odličan model ovog broda u mjerilu 1:43 sa svim detaljima kompleta i trupa isječenim laserom!
Brod se zove "Kyrenia II" jer je original ostao na turskoj strani. Osim replike ovog broda, istih amfora za vino i žito koje su se nalazile na brodu, sidrenog kamenja s rupama za šiljaste kolce i … kacigu od moriona, koja je pripadala Mlečanima, koji su se nekoć naselili na Kipru, su ovdje izložene. Tu je i kopija "papirelle" - grčkog broda od trske iz mezolitskog perioda (9200. pne). Ispostavilo se da nisu samo Indijanci s jezera Titicaca i stari Egipćani koristili posude od papirusa i trske. Kipari ni u davna vremena nisu prezirali ovaj materijal, odnosno bila je to uobičajena tradicija!
Pirelov čamac
Brod je postavljen u muzeju na takav način da ga možete obići u krugu i pregledati sa svih strana, pa čak i pogledati unutra kroz otvorenu palubu odozgo. Imao je jarbol i jedro, ali bez vesla, budući da su Grci imali samo borbene brodove koji su bili vesla. Dva velika vesla sa stražnje strane su upravljačka. Skrećući ih u različitim smjerovima, kormilar je upravo kontrolirao takav brod. Poznato je da se za trup broda koristilo visokokvalitetno borovo drvo i, očito, upravo na takvim i takvim brodovima stanovnici Cipra u prošlosti su puštali svoje luksuzne šume, od kojih sada više ništa nije ostalo. Svi drveni dijelovi posude bili su prekriveni posebnim lakom koji ih je štitio od vode i ličinki. Štoviše, brod je doista "crnostran", odnosno isti je kao i grčki brodovi koje je opisao Homer, što sugerira da su se tadašnje tradicije brodogradnje mijenjale vrlo sporo.
Nekada su lokalni stanovnici gradili svoje brodove od takvih platana. A sada suša plaća iskrčene šume.
Naravno, šteta je što je takav arheološki nalaz podijeljen na ovaj način: original je na sjeveru, a njegova replika na jugu. Ovo su stvarne i dramatične posljedice vojnih sukoba za ljude i historiju. Štoviše, ni Grci ni Turci ne žele priznati, pa je malo vjerojatno da će se oba ova povijesna spomenika ujediniti u doglednoj budućnosti. Stoga, ako ljetujete na ostrvu Kipar, pokušajte posjetiti barem jedan od ova dva muzeja. Uostalom, tamo ćete vidjeti jedno od najstarijih morskih plovila o čijoj sudbini, bez obzira na to što tamo naučnici kažu, danas možemo samo nagađati!
Međutim, sada to više nije najstariji brod u Sredozemnom moru, koji su otkrili podvodni arheolozi. Od tada je pod vodom otkriveno još nekoliko plovila, uključujući ona s teretom amfora. Najstariji brod za koji znamo pronađen je u "groblju" na obali Male Azije u blizini grebena Yassidzha - potonuo je prije otprilike tri hiljade godina.
Zanimljivo je da je 2002. godine počela izgradnja Kyrenia Liberty (u to vrijeme već treća kopija broda Kyrenia). Izgradnja je tekla u skladu s osnovama konstrukcije, ali korištenjem moderne tehnologije. Brod je dovršen za Olimpijske igre 2004. i otplovio je u Atinu sa simboličnom pošiljkom bakra iz koje su izlivene olimpijske brončane medalje.
