Sjeti se, brate, davno je to vrijeme:
borovi i more, sunce zalaska sunca;
kako smo ispratili brodove na putovanju, kako smo ih čekali nazad?
Kako smo htjeli biti kapetani
i na proljeće obiđite svijet!
Pa, naravno, postali smo gospodari -
svako u svom zanatu …
Uobičajena priča tih godina: nakon što je završio samo 6 razreda, dječak iz Odese Sasha Marinesko otišao je na more kao pomorac. Nakon par godina već je mornar prve klase. Nakon što je 1933. godine završio pomorski koledž u Odesi, bio je treći i drugi pomoćnik kapetana na parobrodima "Iljič" i "Crvena flota". U novembru istog 1933. godine, na kartu za Komsomol, poslan je na kurseve komandnog osoblja RKKF -a. Tamo je otkriveno da je zaposleni momak imao rođake u inostranstvu, zbog čega je skoro bio protjeran (Aleksandrov otac, Ion Marinescu - Rumun; osuđen je na smrt, pobjegao u Odesu, gdje je rumunski završetak prezimena promijenio u ukrajinski "o ").
Tada je, čini se, Aleksandar Ivanovič Marinesko počeo gledati u staklo. Od 1939. bio je zapovjednik M-96. U 40. posada podmornice zauzela je prvo mjesto prema rezultatima borbene obuke: standard uranjanja od 35 sekundi gotovo se udvostručio - 19,5 sekundi. Komandant je nagrađen personalizovanim zlatnim satom i unapređen je u komandanta poručnika.
U oktobru 1941. Marinesco je isključen iz kandidata za članstvo u Svesaveznoj komunističkoj partiji boljševika zbog pijanstva i organizacije kartaških igara u podmorničkoj diviziji, a divizijski komesar, koji je napravio nered, dobio je deset godina suspenzije logora i poslani na front. Mornari su hodali! I svaki put - kao zadnji put!
Tokom rata, Baltik je ličio na supu sa knedlama: oko 6 hiljada mina je izloženo na području ostrva Gogland, a oko 2 hiljade na području ostrva Nargin (Neissaar). Plovni putevi za izlaz iz Finskog zaljeva nisu samo minirali Nijemci, već su ih blokirali i protivpodmorničkim mrežama. Sve naše podmornice fokusirale su se na zatvoreni prostor zaljeva, a vrlo rijetko su se podmornici koji su otišli u kampanju vratili. Porodice članova posade nisu ni primile sahranu - samo obavijest: "Nestalo" …
… Godinama surfujući po talasu, bezobzirno vjerujući u sreću, koliko nas je otišlo do dna
koliko nas je malo izašlo na obalu …
"Baby" M -96 bio je 1941. godine tražen za vojnu službu samo jednom - za obalnu patrolu kraj otoka Moonsund krajem jula, dok se čamac nije susreo s neprijateljem. Dana 14. februara 1942. artiljerijska granata iz opsadne baterije napravila je rupu od jednog i pol metra u trupu M-96, koja se nalazila na pristaništu, poplavila dva odjeljka, a mnogi instrumenti nisu bili u funkciji. Popravak je trajao šest mjeseci.
Ispostavilo se da je 12. kolovoza 1942. podmornica krenula u redovnu kampanju, njezina posada i zapovjednik ne samo da nisu imali normalnu obuku tijekom godine, koja je uključivala ronjenje i obuku torpednih napada, nego nikada nisu vidjeli pravog neprijatelja u more! Borbeno iskustvo ne dolazi samo po sebi, to se mora uzeti u obzir pri "izvještavanju".
Dana 14. avgusta, pronašavši konvoj koji se sastojao od plutajuće baterije SAT 4 "Helene" i dvije škune koje su čuvala tri patrolna čamca, Marinesco ga je napao u 11:17 sati. Na transport je ispaljeno jedno torpedo s udaljenosti od 12 kabela. Minutu kasnije, na brodu se začuo pucketanje, koje je zamijenjeno kao znak pogotka. Ali "Helene" je sišla s laganim strahom (1946. godine, "potopljeni" brod prebačen je u sovjetsku mornaricu).
Pratiteljski brodovi pohrlili su bombardirati to područje. Ispustili su dvanaest dubinskih naboja, od hidrauličkih udara od kojih su neki instrumenti oštećeni na čamcu, u području četvrtog rezervoara glavnog balasta pukao je šav trupa, žirokompas je nestao. Na povratku smo morali forsirati nekoliko redova minskih polja, čamac je tri puta dodirnuo mine (minrep je kabel koji drži minu na sidru).
… cijeđenje minrepeima, sidra drže smrt
čije je vjerovanje sa rogovima
pomozi nam da umremo.
Samo - nakosya, zagrizi -
rok još nije stigao:
mi ćemo ustati iz podzemlja
popijte gutljaj neba!..
Brušenje lijevo … Pažnja!..
Lijevi upravljač!.. Tišina?
Zadržali su dah -
strašno. Ovo je rat:
kučka drhti ispod koljena, srce je stisnuto u poroku …
Za dečake to je vanvremensko
viski …
U novembru 42. M-96 je ušao u zaljev Narva kako bi iskrcao izviđačku grupu u operaciji zaplene mašine za šifriranje Enigma. U njemačkom sjedištu nije bilo mašine za šifriranje, desant se vratio bez ičega. Aleksandru Ivanoviču se nije svidjelo to što su ga nakon pješačenja dočekali na obali i bez ceremonije je dao naredbu da zaroni pravo na pristanište. Posada je dan slavila povratak pod vodu, ne obraćajući pažnju na pokušaje komande da dođu do njega.
No, ipak, akcije zapovjednika na položaju bile su visoko cijenjene, uspio se tajno približiti obali i bez gubitaka vratio desantne snage u bazu. AI Marinesko odlikovan je Lenjinovim ordenom. Krajem 1942. dodijeljen mu je čin kapetana 3. ranga, ponovo je prihvaćen kao kandidat za članstvo u CPSU (b); međutim, u borbenim karakteristikama za 1942., zapovjednik bataljona, kapetan 3. reda Sidorenko, ipak je primijetio da je njegov podređeni "na obali sklon čestom piću".
U travnju 43. Marinesco je premješten u zapovjednika podmornice S-13, na kojoj je službovao do septembra 1945. Do jeseni 1944. C-13 nije izlazio na more, a zapovjednik je ušao u još jednu "pijanu" priču: Marinesco nije dijelio lijepu doktoricu s zapovjednikom podmorničke divizije Aleksandrom Orlom i nadvladao ga je u borbi - prisilno nečinjenje opušta i obeshrabruje.
Podmornica je krenula u pohod tek u oktobru 1944.
… zapad-jugozapad! Zaroni!
Dubina je dvadeset pet!
Kretanjem odjeljaka
stop! Samo tako nastavi!
Bijelokrili će nam mahnuti, ide u zavoj.
S-13. "Sretno!" -
posada se šalila …
Već prvog dana, 9. listopada, Marinesko je otkrilo i napalo jedan jedini transport (u stvarnosti - njemačku ribarsku koćaru "Siegfried", 563 brt). Sa udaljenosti od 4, 5 kablova, tri torpeda su ispalila odbojka - promašaj! Dvije minute kasnije - još jedno torpedo: promašite! Nakon što se pojavio, C-13 je otvorio artiljerijsku vatru iz podmorničkih topova od 45 mm i 100 mm. Prema zapovjednikovom zapažanju, kao rezultat pogodaka, brod (čiji je pomak Marinesko u izvještaju precijenio na 5000 tona) počeo je brzo tonuti u vodu.
Zapravo, koćarica je samo izgubila brzinu i nagnula se, što nije spriječilo Nijemce, nakon polaska C-13, da poprave oštećenja i odvuku brod do Danziga (sada Gdanjsk), do proljeća 1945. obnovljen je. U istoj kampanji, Marinesco je, prema podacima iz vlastitog dnevnika, imao još tri prilike za napad, ali ih nije iskoristio - vjerojatno, obalu ljudi.
1944. Finska se povukla iz rata, SSSR je uspio preseliti flotu bliže granicama Rajha. Podmornička divizija bila je stacionirana u Turku. Dolazeću 1945. Marinesko i njegov prijatelj, zapovjednik plutajuće baze "Smolny" Lobanov, odlučili su proslaviti u hotelskom restoranu. Tamo, u restoranu, Aleksandar je započeo aferu sa domaćicom hotela i bio je "zaglavljen" dva dana.
Kao rezultat toga, Lobanov je bio na prvoj crti bojišnice, a Marinesko, komandant Baltičke flote Crvenog zastave, admiral V. F. Tributs je htio procesuirati vojni sud, ali je pružio priliku da se iskupi za predstojeću kampanju (nije bilo nikoga da ga zamijeni, od trinaest srednjih podmornica koje su se borile na Baltiku, preživio je samo S-13).
… I pojurio ispred reda:
… Pojede ti majku!..
Ja ću srediti za vas, kučke! …
Pucaj!.. Pucaj!.."
S-13 je, zapravo, postala jedina "kaznena podmornica" sovjetske mornarice za sve godine rata. Kao što je jasno iz svega navedenog, S-13 i njegov zapovjednik, ni u stvarnim ni u proglašenim pobjedama, očito nisu otišli na vrh.
Peti vojni pohod podmornice S-13 i uništenje broda "Wilhelm Gustloff" ušli su u istoriju ratovanja podmornicama kao "napad stoljeća", a opisani su u izobilju. Prema savremenim podacima, 406 mornara i oficira 2. odjeljenja za obuku podmorničkih snaga, 90 članova vlastite posade, 250 vojnika njemačke flote i 4.600 izbjeglica i ranjenih, uključujući gotovo 3 tisuće djece, ubijeno je s Gustloffom. Tokom hladnog rata, zapadna štampa je više puta krivila Marinesco za ovu činjenicu, ali je brod letio pod zastavom Kriegsmarine i nije nosio oznake Crvenog križa.
Od podmorničara, 16 oficira je poginulo (uključujući 8 zdravstvenih službi), ostali su bili loše obučeni pitomci kojima je trebao najmanje još šest mjeseci obuke. Stoga su, unatoč izjavama zapovjednika divizije podmornica Aleksandra Orela i sovjetske štampe o pogibiji 70-80 posada, poginuli podmornici mogli formirati samo 7-8 posada podmornica (posada najčešće njemačke podmornice tipa VII bila je 44 56 ljudi).
U istoj kampanji, 10. februara 1945., "nesrećni bijeg" potopio je transport "General von Steuben", na kojem je bilo 2.680 ranjenih vojnika i oficira Rajha, 270 medicinskog osoblja, oko 900 izbjeglica, plus posada Evakuisano je 285 ljudi. Kao rezultat toga, u pogledu broja bruto potopljenih tona registra, kao i uništene radne snage, Marinesko je u jednom putovanju izašao na prvo mjesto među sovjetskim podmorničarima.
Za potopljene neprijateljske brodove, zapovjednici podmornica dobili su ne samo nagrade, već i dobre novčane bonuse. U Finskoj, Marinesko je kupio Opel sa svojim bonusima i nije htio da se rastane s njim kada je, na kraju rata, stiglo naređenje da se preseli u Liepaju. Vozilo je pojačano na palubi crvenog transparenta C-13 i uspješno je prešlo Baltik.
Ovaj trik koštao je Marinesca karijere zapovjednika podmornice. Dana 14. rujna 1945. izdano je naređenje narodnog komesara mornarice, admirala flote NG Kuznjecova, broj 01979: „Zbog nemarnog odnosa prema službenim dužnostima, sistematskog pijanstva i domaće promiskuitete zapovjednika Crvenog barjaka podmornica C-13 Crveno-zastavne brigade podmornica Crveno-zastavne Baltičke flote, kapetan 3. reda Marinesko Aleksandar Ivanovič trebao bi biti smijenjen sa svog položaja, degradiran u čin višeg poručnika i stavljen na raspolaganje vojnom vijeću istog flota."
Samo mjesec dana A. I. Marinesko služio je kao zapovjednik minolovca T-34 u pomorskom odbrambenom području Talina. Dana 20. novembra 1945. godine, po nalogu Narodnog komesara mornarice broj 02521, stariji poručnik A. Marinesko prebačen je u rezervu.
Nakon rata 1946-1949 A. I. Marinesko radio je kao stariji kapetan na brodovima Baltičkog državnog trgovačkog brodskog poduzeća, odlazio u luke Belgije, Nizozemske, Engleske. 1949.-1950. Bio je zamjenik direktora Lenjingradskog istraživačkog instituta za transfuziju krvi.
Osuđen 14. decembra 1949. na tri godine zatvora prema članu 109. Krivičnog zakona RSFSR -a (zloupotreba položaja) i Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR -a od 26. juna 1940. „O prelasku na osam -satni radni dan, sedmodnevna radna sedmica i o zabrani neovlaštenog odlaska radnika i namještenika iz preduzeća i ustanova.
A. I. Marinesko kaznu je odslužio u ribarstvu u Nahodki, a od 8. februara do 10. oktobra 1951. u logoru prisilnog rada Vanino u Dalstroju. Dana 10. oktobra 1951. godine, Marinesco je prijevremeno pušten iz zatvora, a na osnovu zakona o amnestiji od 27. marta 1953. godine, njegova osuda je ukinuta.
Nakon oslobođenja, bivši zapovjednik podmornice "S-13" u razdoblju od kraja 1951. do 1953. radio je kao topograf ekspedicije Onega-Ladoga, od 1953. vodio je grupu odjela opskrbe u pogonu u Lenjingradu "Mezon". Aleksandar Ivanovič Marinesko umro je u Lenjingradu 25. novembra 1963. godine i sahranjen je na Bogoslovskom groblju. 27 godina kasnije, dekretom predsjednika SSSR -a od 5. maja 1990. dodijeljeno mu je zvanje heroja Sovjetskog Saveza - posthumno …
Do sada sporovi ne prestaju, ko je on - heroj ili skitnica, žrtva okolnosti ili zločinac? Čovjek nije dugme od gaćica, ne možete mu dodijeliti određeni članak ili ga "samljeti" prema danom standardu. Nije na nama da mu sudimo …
… Nažalost, veče će izgorjeti, i pristanište će se otopiti u mraku, i bijeli galeb leti
pozdrav iz proslog zivota …
Od kraja Drugog svjetskog rata do njegove smrti, ime Marinesco bilo je zabranjeno. Ali u nepisanoj istoriji ruske flote, koja se formira u prostorijama za pušenje, on je bio i ostao najpoznatiji legendarni podmorničar!
