Oklopna industrija jedna je od glavnih grana ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa. Slavna tradicija tvoraca legendarnih sovjetskih tenkova T-34, kao i najmasovnijih poslijeratnih T-54 i revolucionarnih T-64 na svijetu, nastavljaju živjeti u promjenjivim uvjetima moderne političke stvarnosti. Međutim, ovaj je materijal posvećen isključivo pregledu i analizi tehničkog napretka u posljednjoj deceniji, a ja ću se pokušati što više distancirati od politike.
istorija
Historijski gledano, Harkov je zajedno s Lenjingradom postao kolijevka domaće tenkovske konstrukcije. Harkov ih je zasadio. Malysheva svoju istoriju vodi od 1895. godine kao parna lokomotiva. Kao što znate, u prvim godinama postojanja SSSR -a nije postojala vlastita tenkovska industrija. Stoga je Harkovskoj tvornici parnih lokomotiva nazvanoj po Kominterni povjereno organiziranje radova na izgradnji tenkova, a u budućnosti i razvoj dizajna domaćih tenkova. To je posljedica proizvodnje tamo uspostavljenih traktora s gusjenicama Kommunar, što je bila dobra osnova za razvoj izgradnje tenkova u tvornici.
Službeni dokument koji definira početak rada na proizvodnji tenkova u tvornici je Ukaz stalnog sastanka od 1. decembra 1927. godine, kada je Glavna uprava metalske industrije (dopis br. U KhPZ -u za proizvodnju tenkova i traktori …"
Godine 1927., kada je počeo razvoj tenka, koji je imao oznaku 1-12-32, koji je kasnije dobio oznaku T-12, čiji je razvoj završen do kraja 1929. proizvodnje.
Tako se uz lenjingradsku tvornicu "Boljševik" pojavio još jedan centar proizvodnje tenkova u SSSR -u.
30-ih godina dizajneri tvornice u Harkovu radili su na spremnicima s gusjenicama na točkovima tipa BT, koji su se proizvodili u velikim količinama. Nakon toga, tvorci tenkova u Harkovu stvorili su tenkove poput teške više kupole T-35, legendarnog T-34, čija je proizvodnja započela u drugim velikim poduzećima u zemlji. Početkom Velikog Domovinskog rata Harkovski projektni biro evakuiran je u Nižnji Tagil, gdje su stvoreni modernizirani tenkovi T-34-85 i potpuno novi tenkovi T-44 i T-54. Nakon povratka u Harkov, reorganizirani projektni biro započeo je rad na inovativnim rješenjima u izgradnji tenkova, što je na kraju kulminiralo stvaranjem prvog domaćeg tenka nove generacije - T -64. I ne zaboravite da je upravo Harkovskom dizajnerskom birou vodstvo povjereno stvaranje perspektivnog tenka, koji je napravio istu revoluciju u svjetskoj izgradnji tenkova kao i legendarni T-34. Nakon toga, na temelju razvoja ovog tenka, stvoreni su i drugi domaći tenkovi-T-72, razvoj UKBTM-a, T-80, razvoj dizajnerskog biroa Spetsmash. Međutim, ova raznolikost tenkova općenito, sličnih po svom vojno-tehničkom nivou, koji su bili međusobno malo kompatibilni, teško je opteretila ekonomiju Sovjetskog Saveza. Događaji koji su nastali nakon usvajanja T-64 i na kraju doveli do serijske proizvodnje u SSSR-u tri glavna borbena tenka (iako je riječ "Basic" u ovom kontekstu izgubila značenje) nadilaze okvire ovog materijala i detaljnije je opisano u materijalu Historija domaće tenkovske industrije u poslijeratnom periodu.
Krajem SSSR-a u Harkovu su radili na obećavajućem tenku nove generacije, koji je trebao zamijeniti T-64B, T-80U / T-80UD, T-72B, koji su tada proizvedeni u proizvodnji. Prvi uzorci obećavajućeg tenka "Objekt 477" (Hammer) proizvedeni su krajem 80 -ih, razvoj tenka nastavljen je 90 -ih (ne bez saradnje s Rusijom), ali zbog promijenjene političke situacije, finansijskih poteškoća i problema koji su nastali iz međudržavne proizvodne suradnje, rad na perspektivnom tenku postajao je sve dulji. Nažalost, o ovoj stranici domaće tenkogradnje ne zna se gotovo ništa.
Poluživot
Nakon raspada SSSR -a, ukrajinska odbrambena industrija našla se ne samo u kriznom stanju, već i na rubu opstanka. Nova opijena elita više nije bila zainteresirana za razvoj odbrane, glavni interes vlade i "nezavisne" Ukrajine i "demokratske" Rusije tih godina bio je samo kako ukrasti mastan komad nacionalne imovine stečene preko 70 godina. Proizvodnja tenkova u tvornici Kirov u Lenjingradu je obustavljena, razvoj oklopnih vozila u lenjingradskom birou za projektiranje "Spetsmash" sveden na minimum, omski "Transmash" također je bio u kritičnoj situaciji, a "Uralvagonzavod" i Harkov ih je zasadio. Malyshev, kao i dizajnerski biroi u ovim tvornicama.
Međutim, neočekivanu šansu koja je spasila i Harkov i kasnije ruske (ovo će biti objašnjeno kasnije) graditelje tenkova predstavio je strani kupac. 1994. - 1995. tenk T -80UD poslan je u Pakistan na testiranje, gdje ga je lokalna vojska visoko pohvalila. U želji da promijeni odnos snaga u svom stalnom sukobu s Indijom, Pakistan je 1996. godine potpisao ugovor s Ukrajinom za isporuku 320 tenkova T-80UD.
Ovaj ugovor uvelike je spasio domaće tenkove, zaboravljene od vlastite vlade, koja im je, međutim, uvidjevši moguću korist od prodaje vojne opreme na stranom tržištu, posvetila pažnju, što, na drugi način, nije značilo zabrinutost zbog odbrambene sposobnosti zemlje.
Međutim, u to vrijeme u Ukrajini nije postojao zatvoreni ciklus proizvodnje oklopnih vozila, ranjeno vodstvo GABTU -a Ruske Federacije odbilo je pomoći (međutim, kasnije, kao rezultat nekih međuvladinih sporazuma i kadrovskih promjena, neke pomoć je pružena).
Stoga je odlučeno da se uspostavi zatvoreni proizvodni ciklus oklopnih vozila, koji je prvenstveno uključivao:
proizvodnja tenkovskih topova i municije za njih (proizvedeno i razvijeno u Rusiji - NIMI, NIITM, pogon broj 9, KBP itd.)
proizvodnja sistema za kontrolu požara - sistema za nišanjenje (pogon Zverev)
proizvodnja zaštitne opreme za oklopna vozila - sistemi dinamičke zaštite (DZ), sistemi aktivne zaštite (KAZ), kompleksi optičko -elektronskih protumjera (KOEP) itd. razvijeni su u Rusiji (Istraživački institut za čelik, KBP, NIITM itd.).
Da bi stvorili zatvoreni proizvodni ciklus, ukrajinski graditelji tenkova bili su prisiljeni stvoriti cijeli lanac proizvoda, o čemu će biti više riječi u nastavku:
Proizvodnja tenkovskih topova
Ukrajina je u najkraćem mogućem roku savladala proizvodnju potrebnih savremenih artiljerijskih sistema za opremanje tenkova. Bilo je moguće razmjestiti proizvodnju u kratkom vremenu, jer je u Ukrajini postojalo poduzeće koje je proizvodilo teške cijevi za proizvodnju nafte i plina - tvornica nazvana po I. Frunze (Sumy). Tvornica je, zapravo, bila 95 posto opremljena potrebnom opremom za proizvodnju topovskih cijevi. Također je bilo potrebno nabaviti dodatnu opremu za određene operacije. Proizvodnja oružja pokrenuta je u martu 1998.
Tako je uspostavljena proizvodnja pištolja, prethodno proizvedenih samo u Rusiji (Perm), pištolji se sastavljaju u tvornici u Harkovu, cijevi dolaze iz Sumija. Ukrajinski top KBA3 bliski je ekvivalent sovjetskom topu 2A46M-1. Razvijene su i varijante topova za opremanje nadograđenih tenkova T-55 (KBA3K) i T-72 (KBM1M), kao i verzija topa 120 mm (KBM2). Dizajn topa KBM2 zadovoljava zahtjeve NATO standarda i upravlja se sa svim vrstama municije kalibra 120 mm NATO standarda.
Još jedan zanimljiv razvoj KMDB -a je dvokalibar (dizajn cijevi i zatvarača omogućuje brzu ugradnju cijevi različitih kalibara 120 i 140 mm). Uzimajući u obzir razvijeni AZ, koji se nalazi u niši kupole, to će omogućiti stvaranje tenka s velikim potencijalom za modernizaciju. Vojna ispitivanja automatskih topova od 30 mm ZTM1 i ZTM2 (po svojim osnovnim karakteristikama slična ruskim 2A72 i 2A42) takođe su uspešno prošla.
Sistemi za kontrolu požara
Za tenkove se serijski proizvode u ukrajinskim poduzećima, gdje se proizvodi poboljšani nišanski sistem 1A43-U "Ros" s nišanom 1G46M "PROMIN", poboljšani nišansko-osmatrački kompleks zapovjednika PNK-5 "AGAT-SM" sa ugrađeni laserski daljinomer i uređaj za unos bočnih olovnih uglova (UVBU) proizvođača NPK Photopribor, PNK-5 povećava efikasnost zapovjednikovog gađanja za 20-50% i prepolovljuje vrijeme za pripremu hica. Za zamjenu sistema za osmatranje Buran, postoji sistem za snimanje termovizijom Buran-Katrin sa uvezenim FPU-om. Kijevski istraživački institut "Kvant" razvio je sistem za upravljanje vatrom koristeći optičko-televizijske nišane OTP-20, koji se ugrađuje na borbene module "Shkval", "Ingul" i druge. Također, uspostavljena je proizvodnja cijelog niza komponenti neophodnih za zatvoreni proizvodni ciklus oklopnih vozila, poput stabilizatora (2E42M), sistema za snimanje toplinskog savijanja cijevi topa (SUIT-1), navigacijske opreme (LIO -N), senzori vjetra (DVE-BS) i još mnogo toga. … Komponente tenkova T-54, T-55, T-62, T-72 također se proizvode za modernizaciju Volna, Bastion, Recruit itd., Koje se proizvode u optičkoj tvornici Feodosia.
Proizvodnja tenkovskih hitaca povećane snage
U razdoblju raspada SSSR -a, Ukrajini i Rusiji bili su u upotrebi zastarjeli hici tenkovskih topova - BM32 BOPS sa jezgrom uranijuma i BM44 sa jezgrom od legure volframa; zajedno s prednostima male težine vodećeg uređaja i, prema tome, vrlo velika početna brzina na udaljenosti većoj od dva kilometra, pretvaraju se u nedostatke - veliki gubitak brzine zbog otpora zraka, točnost se smanjuje na velikim udaljenostima). Školjke su opremljene kompozitnim jezgrom.
U isto vrijeme, ruski programeri (NIMI) mogli bi ponuditi napredniji olovni projektil velikog izduženja s novom shemom navođenja, koja je do 1,4 puta učinkovitija od standardnog Mango BPS -a, koji je pušten u upotrebu 1991. godine. Nastavljen je i razvoj poboljšanih snimaka sa jezgrom od ultra gustih jednokomponentnih i kompozitnih materijala i poboljšanih balističkih karakteristika.
Ukrajinska preduzeća su takođe razvila moderan podkalibarski projektil BM44U1 sa oklopom za probijanje oklopa sa povećanim odnosom širine i visine i novim glavnim uređajem. U 2006. godini, u skladu s državnim programom naoružanja, planirano je usvajanje nove runde sa projektilom podkalibra.
Proizvodnja navođenih projektila ("Kombat" i "Stugna" itd.)
Tenkovske vođene rakete kalibra 100, 120 i 125 mm razvili su stručnjaci kijevskog projektantskog biroa "Luch". Upravljački sistem je poluautomatski (sličan ruskom KUV-u "Reflex" i "Svir"), omogućavajući teleorijentaciju u snopu kvantnog generatora talasne dužine 1, 06 mikrona, u pratnji topnika sa kontrolne table. Omogućen je imunitet na buku od aktivnih i pasivnih smetnji. Zbog modularnosti konstrukcije na temelju ovog dizajna razvijeni su brojni vođeni projektili za naoružanje, tenkova i borbenih vozila pješadije (T-55 / Type-69, T-72, T-80UD, "Yatagan" i Topovi MT-12 i BMP-3), kao i ATGM.
Glavna svrha "Borbe" -uništavanje ciljeva izvan dosega konvencionalnog topa sa 125 milimetara, kao i helikoptera. Projektil ima tandemsku bojevu glavu. Domet nišanjenja - 5 kilometara, ovu udaljenost "Kombat" prelazi za 16 sekundi, ukupna težina projektila - 30 kilograma. Prema promatračima, serija takvih snimaka mogla je biti isporučena Pakistanu.
Naravno, vođena raketa Kombat (kao i njeni ruski kolege), bez obzira na to kako je to prezentirala štampa, ne može se smatrati oružjem budućnosti. Prvo, prodor oklopa čak i na 900-1000 mm ne daje potrebnu vjerojatnost u slučaju poraza obećavajućih moderniziranih tenkova vodećih zemalja u proizvodnji tenkova (M1A2, Leclerc, Leopard-2A6, T-90), a drugo, projektili ne osigurati prevladavanje kompleksa aktivne zaštite (KAZ).
Duvaj odozgo
Proboj oklopa moderne tandemske bojeve glave (bojeve glave) poboljšane rakete 9M119M1, prema riječima programera, iznosi 900 mm u smislu oklopne zaštite, nije opremljen uređajem za daljinsko ispitivanje. Napominje se da ovo nije ograničavajuća mogućnost proboja oklopa u kalibru 125 mm, no stvaranje bojeve glave sa probojnim oklopom od 10 do 12 kalibra težak je zadatak. Osim toga, razvoj sistema aktivne zaštite (KAZ) u inostranstvu, koji mogu uspješno pogoditi dolazne vođene rakete, postaje široko rasprostranjen. Mogući izlaz iz situacije je razvoj streljiva za napad tenka odozgo ili u letu uz pomoć "udarnog jezgra" (bez ulaska u područje pokrivanja KAZ -a s visine do 20 m bez spuštanja preko mete). Takav razvoj događaja predložili su stručnjaci Kijevskog dizajnerskog biroa "Luch". Korištenje takvog razvoja također je vrlo ekonomski opravdano (u usporedbi sa kompleksima s autonomnim navođenjem), budući da se stvaranje nove rakete vrši na temelju već razrađenih i serijski proizvedenih elemenata i ne zahtijeva promjene vatre sistem kontrole.
Varijante takve municije su postavljanje dvije bojeve glave sa "udarnim jezgrama" smještenim pod uglom od 180 stepeni. jedno u odnosu na drugo. Tokom leta, poraz tenka osigurava najmanje jedna bojna glava.
Druga je mogućnost izvedba bojeve glave ovješene na osi rotacije paralelno s uzdužnom osi projektila s minimalnim trenjem u osloncima i pružajući dva stupnja slobode (postavljanje bojeve glave na osi rotacije na ležajevima omogućuje joj da ostane praktično nepomičan pri rotiranju projektila).
Korištenje ovog razvoja pruža sljedeće prednosti:
isključuje mogućnost sudara projektila s prirodnim i umjetnim preprekama između topnika i cilja, uklanja utjecaj prašine i dima na bojnom polju;
neutralizirati djelovanje aktivnih sustava zaštite spremnika;
omogućit će gađanje tenkova koji imaju frontalnu rezervaciju od više od 1000 mm homogenog čeličnog oklopa s dinamičkom i višeslojnom zaštitom uslijed uništavanja tenka odozgo, gdje je rezervacija znatno manja;
smanjiti djelovanje protumjera uklanjanjem zračenja cilja snopom za navođenje;
omogućit će pogodak na moderne tenkove ne-tandemskim bojevim glavama;
neutralizirati štetan utjecaj rotacije projektila oko uzdužne osi na proboj oklopa kumulativne bojeve glave postavljanjem praktično pod kutom od 90 ° prema uzdužnoj osi projektila (ili povećavajući vjerojatnost pogađanja cilja pri upotrebi nekoliko bojevih glava).
Kompleksi dinamičke zaštite (DZ)
Kumulativna zaštita "Nož" (HSCHKV)
Razvoj kompleksa noževa počeo je 97.-98. Nakon što su se pojavili problemi s isporukom tenkova T-80UD sa UDZ 4S22, koje je razvio Istraživački institut za čelik u Pakistan. Istraživački institut za čelik zatražio je pretjeranu cijenu za mogućnost korištenja tehnologije (do 10% vrijednosti ugovora). 2003. godine "Nož" je pušten u upotrebu.
Stručnjaci se pozivaju na prednosti "Noža" kao mogućnost utjecaja na oklopne projektile podkalibra, kao i na streljivo tipa "udarno jezgro". Osim toga, za razliku od "Contact-5", karakteristika kompleksa je ta da se prilikom aktiviranja isključuje prijenos detonacije u kontejnere koji nisu uključeni u utjecaj na municiju u napadu.
UDZ je pokazao veliko interesovanje u inostranstvu, pa su 2003. godine SAD kupile 3 tenka T-80UD (T-84) sa kompleksom "Nož". Predstavnici Ujedinjenih Arapskih Emirata (instalacija u Leclercu) pokazali su interes za kompleks. Potencijal kompleksa proučavali su i predstavnici Francuske i Kine.
Sada je razvijena modifikacija "Noža" za ugradnju na laka borbena vozila. "Nož" pruža zaštitu ne samo od protutenkovskih granata i lakih ATGM-a, već i od AP granata kalibra 30 mm (uključujući pernate potkalibre).
Kumulativnu zaštitu "Nož" razvio je SKTB IPP NASU zajedno sa SE BTsKT "MICROTEK", Istraživačkim centrom "Obrada materijala eksplozijom" Paton Nacionalne akademije nauka Ukrajine i KMDB ih. Morozov.
"Nož" pruža zaštitu tenkova ili drugih borbenih vozila od oklopno-potkalibarskih granata, kumulativnog oružja i udarno-kumulativne municije tipa "udarno jezgro". Glavna razlika između "Noža" i sličnih postojećih vrsta dinamičke zaštite je utjecaj na napadačka sredstva uništavanja kumulativnim mlazom, za razliku od bacanja ploča u smjeru napadačke municije, što je u nekim verzijama princip djelovanje analoga. Upotreba ravnog kumulativnog mlaza za uništavanje napadačkog streljiva i njegovo odstupanje od početne putanje, dajući napadni kut pri kojem se smanjuje dubina prodiranja u zaštićeni objekt, ima niz prednosti - brzina reakcije, velika efikasnost, pouzdanost, mogućnost izvođenja, što će pružiti jednaku zaštitu pri susretu pod pravim uglom itd.
Treba napomenuti da su sve vrste analitičara, na primjer Rastopshin, u svom članku "potreban realizam u procjeni potencijala ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa i politike službenog Kijeva", objavljenom u vojno-industrijskom kompleksu br. (21) od 4. do 10. februara 2004. godine, ne samo da daju apsolutno netačne ocjene opće situacije, već i nose očite dezinformacije o tehničkim pitanjima. Na primjer, koja je shema navedena u gornjem članku pod nazivom "Interakcija BPS-a sa ukrajinskim modulom za zaštitu noževa", gdje tvrdi da se prilikom pucanja iz malokalibarske artiljerije tokom bitke moduli noža onemogućuju, nakon čega se BPS će lako pogoditi tenkove. Istodobno, na temelju Rastopshinovih fantazija donesen je zaključak o prisutnosti u modulima "noža" ploča-kontakata, koji zatvaraju električno kolo s njihovim tijelom, nakon čega se potkopava naboj ravnog oblika, što nema veze sa stvarnošću - "nož" radi odmah bez pokretanja posebnih sredstava, ne zahtijeva pripremu za upotrebu i održavanje. Autori poput Rastopshina, prije pisanja, moraju proučiti ono o čemu pišu, a ako nemaju informacije, ne maštaju, već jednostavno šute.
Ugradnja kompleksa pomoću modula noža povećava razinu zaštite spremnika od kumulativnih i kinetičkih projektila za 2-3 puta.
Moduli KNOZH odlikuju se: visokom pouzdanošću (100% aktiviranje i zaštita od svih vrsta protuoklopnog naoružanja), sigurnošću prilikom gađanja iz lakog naoružanja, odsustvom detonacije iz fragmenata i zapaljivih smjesa, zamjenjivošću s elementima ugrađenog DZ 4S20 ili 4S22 (proizvedeno u Ruskoj Federaciji) u omjeru 1: 2, povećano za 1, 8-2, 7 puta (u odnosu na 4S22) efikasnost, smanjena vrijednost djelovanja iza barijere na oklopu, jednostavnost ugradnje, niska trošak. Godine 2003. "Nož" je prošao državne testove i usvojila ga je ukrajinska vojska. Proizvodnja UDZ (uređaja za dinamičku zaštitu) "Nož" već je uspostavljena u nekoliko kijevskih preduzeća. Za više detalja pogledajte - Kumulativna zaštita "Nož"
Modularni oklop - novi razvoj u dizajnu zaštite poklopca motora
Naknadno povećanje zaštite tenkova, prema stručnjacima, povezano je s upotrebom modularnog dizajna oklopne zaštite za trup i kupolu tenka. Modularni dizajn oklopa omogućuje povećanje otpornosti projektila bez promjene debljine i težine oklopa, pruža mogućnost poboljšanja oklopa tokom cijelog životnog ciklusa tenka i mogućnost zamjene starih modula novim od oklop kreiran uzimajući u obzir najnovija tehnološka dostignuća. Zaštitni moduli mogu se brzo zamijeniti ako su oštećeni. Štaviše, ti se radovi mogu izvoditi na terenu. Osim toga, moguća je proizvodnja zaštitnih modula u masovnoj proizvodnji, što značajno smanjuje njihovu cijenu.
Kompleksi aktivne zaštite (KAZ)
Kompleks aktivne zaštite (KAZ) "Zaslon" dizajniran je za zaštitu objekata od protutenkovskog naoružanja ravne i ronilačke putanje, bez obzira na sisteme navođenja koji se u njima koriste i vrstu bojeve glave.
Po prvi put, novi kompleks aktivne zaštite tenka Zaslon, zajedno s drugim inovacijama ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa, demonstriran je na izložbi IDEX-2003 u Abu Dhabiju. Kompleks proizvodi i nudi za izvoz Ukrinmash (podružnica državne kompanije Ukrspetsexport), 2006. kompleks mora proći državne testove, a prema njihovim rezultatima usvojila ga je ukrajinska vojska (programeri ne kriju činjenicu da usvajanje i opremanje ukrajinskih tenkova ovim kompleksom aktivne zaštite, prije svega, ima komercijalnu pozadinu, teško da će neko od stranih kupaca kupiti takav visokotehnološki kompleks, koji čak nije ni u službi kod kuće).
Kompleks Zaslon nastao je kako bi se uklonili nedostaci postojećih sustava aktivne zaštite tenkova Drozd i Arena. Za razliku od Arene ili Drozda, opasna zona za pješadiju je mnogo manja, senzori se postavljaju izvan tenka, zbog čega se brzina presretnutih ciljeva povećava na 1.200 m / s (700 m / s u Areni), osigurana je zaštita od municije koja napada odozgo i, vjerovatno u budućnosti, i BOPS -a.
Uticaj na napadačku municiju razlikuje se od "Thrush" i "Arena", kumulativna municija pod utjecajem eksplozivnog vala i fragmenata velike brzine detonira ili mijenja svoju putanju, napadajući municiju čvrstim metalnim tijelom pod utjecajem promjena municije svoju putanju i napušta zonu zaštićenog objekta ili se događa s osnovnim rezervacijama pod nepovoljnim kutom.
Državna ispitivanja kompleksa planirana su za oktobar 2006. godine, nakon čega se kompleks može instalirati na tenkove Bulat i Oplot. U toku su i radovi na kompleksu koji pruža potpunu zaštitu od kinetičke municije (BOPS).
Također je vrijedno istaknuti da je u ruskoj štampi - časopis vojno -industrijskog kompleksa (MIC # 4 (21) iz 2004.), koji je glasilo takvih analitičara kao što je M. Rastopshin, pisao o ovom kompleksu, to je ukrajinski verzija aktivne odbrane (AZ) "Zaslon" demonstrira 30-godišnje zaostajanje Ukrajine u ovoj oblasti. Vjerovatno Rastopshin vjeruje da su svi KAZ -ovi isti i pokazuje njegovo potpuno nepoznavanje KAZ -a "Zaslon". U odnosu na "Arenu", ona ima niz prednosti, u stvari, to su potpuno različiti kompleksi. Prvo, KAZ "Zaslon" ima autonomnu modularnu strukturu i bez značajnih izmjena u dizajnu može se instalirati na bilo koje tenkove, laka i teška oklopna vozila i stacionarne objekte, i drugo, u usporedbi s "Arenom", "Zaslon" ima mnogo veći raspon brzina PTS - 1200 m / s. protiv 700 m / s. na "Areni" i brzini (0,001, 0,005 prema 0,07 s.).
Kompleksi optičko-elektroničkih protumjera (KOEP)
Prvi put u svjetskoj izgradnji tenkova na serijske domaće tenkove T-80UK i T-90 ugrađeni su KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" u rasponu od 0,7-2,5 mikrona i omogućuju aktivno ometanje protuoklopnih kompleksa sa poluautomatskim sistemom navođenja postavljanjem multispektralnih aerosolnih zavesa koje potiskuju lasersko zračenje.
Međutim, sada ovaj kompleks ne može ispuniti dodijeljene zadatke, budući da spektralni raspon valnih duljina koji se trenutno koristi u daljinometrima je 0,63-10,6 mikrona (erbijev-neodimijski laseri s pomakom Romanov, laseri s ugljičnim dioksidom). Sada se razvija nova generacija kompleksa. Mogući smjer može biti i razvoj kompleksa koji uključuju aktivni ometač za laserske daljinske uređaje.
Ukrajinski programeri već su stvorili poboljšani kompleks, čiji su optički elementi izrađeni na bazi cinkovog selenida (ZnSe) i uključuju koordinatno osjetljive fotodetektore glava detektora, koji pružaju dovoljnu osjetljivost u širokom spektralnom rasponu valnih duljina od 0,6 do 14 mikrona. To je zbog optičke prozirnosti leća od cinkovog selenida u ovom radnom rasponu.
Za opremanje novih i moderniziranih oklopnih vozila razvijeni su kompleksi "Guard" (Warta) i "Kolos". Kompleks se temelji na preciznim i grubim glavama za otkrivanje činjenice laserskog zračenja, koje se koriste u poboljšanom kompleksu optičko-elektroničkog potiskivanja "Guard" (zajedno sa reflektorima) i "Kolos" (Linkey / SPZ), kao i kao dio brodskih optičko-elektronskih sistema za suzbijanje "Gyurza", "Owl".
Kompleks omogućuje detekciju laserskog zračenja spremnika unutar 360 ° u vodoravnoj ravnini i 20 ° u okomitoj. Tačnost određivanja smjera prema izvoru zračenja pomoću prednjih (preciznih) prijemnika nije manja od nagiba 3 ° 27 'u sektoru 90 °. Dvije precizne glave montirane na prednjoj strani krova tornja i dvije grube glave montirane na krmi krova tornja.
Sredstva za smanjenje vidljivosti - "Kontrast"
Kamuflažnu strukturu za zaštitu vojne opreme "Contrast" razvio je Harkovski nacionalni univerzitet. Karazin i Institut za automatizovane sisteme.
Intenzivan razvoj visokopreciznih sredstava uništavanja faktor zaštite oružnih objekata smatra jednim od ključnih problema koji određuje daljnji razvoj vojne opreme. Štoviše, posebnost uporabe modernog oružja za uništavanje je u tome što osigurava poraz oklopnih vozila praktički po cijeloj dubini operativno-taktičke formacije trupa, do 300 km, bez obzira na doba dana i vremenske uvjete.
Godine 2002. dizajn "Contrast" prošao je državna ispitivanja na uzorcima vojne opreme: tenku T-84, protuzračnoj obrani Buk i graničnom čamcu projekta Grif. Mjerenja provedena tijekom ispitivanja pokazala su da kamuflažne strukture "Contrast" mogu smanjiti domet zahvaćanja cilja visokopreciznim oružjem za 9 puta. Konkretno, utvrđeno je da tenk T-84, opremljen maskirnom mrežom "Contrast", nije prepoznat vizualnim promatranjem s udaljenosti veće od 500 metara. Testovi su potvrdili da "Contrast" može značajno smanjiti vidljivost naoružanja i vojne opreme u infracrvenom, radiotermalnom i radarskom dometu te se može koristiti za mobilno naoružanje i vojnu opremu.
Set je otporan na goriva i maziva i sam se gasi.
Na osnovu rezultata državnih testova. Ministarstvo odbrane Ukrajine usvojilo je maskirni komplet "Contrast" za službu u Oružanim snagama Ukrajine. S druge strane, komisija koja je provela ispitivanja, uzimajući u obzir visoke tehničke karakteristike, niske cijene i proizvodnost "Contrast" KMS -a, preporučila je da se organizira njegova industrijska proizvodnja, koja je do sada organizirana u dva grada Ukrajine. Sada je proizvodnja "Contrasta" uspostavljena u nekoliko preduzeća, koja su proizvela stotinjak kompleta.
Pitanje smanjenja vidljivosti zahtijeva integrirani pristup na razini dizajna uzorka. KMDB ih. OO Morozova promijenila je metodologiju dizajniranja uzoraka oklopnih vozila za tenkove, uzimajući u obzir smanjenje njihove vidljivosti. Na spremnicima koje je razvio KMDB primjenjuju se sljedeći načini smanjenja vidljivosti: toplinska zaštita krova energetskog odjeljka i šasije, ventilacija krova energetskog odjeljka, poboljšana arhitektura uzorka, čime se smanjuje efektivna površina rasipanja (ESR), kutni radarski reflektori itd.
Novi proizvodi koje nudi KMDB
Glavni tenk T-80UD (Objekt 478B / 478BE)
Prema uslovima ugovora, koji se procjenjuje na 650 miliona dolara, Ukrajina se obavezala da će Islamabadu isporučiti 320 tenkova i rezervnih dijelova za njih u roku od četiri godine, kao i obučiti osoblje i pružiti tehničku uslugu.
Zanimanje pakistanske vojske za ukrajinska vozila pojavilo se tokom izložbe IDEX-95 u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, gdje je novi, do sada nepoznati učesnik na tržištu, Ukrspetsexport, javnosti pokazao tri tenka. U ljeto 1996. ugovor je potpisan. Skoro odmah, Ukrajina je unaprijed dobila 68 miliona dolara.
Prva serija od 15 tenkova T-80UD isporučena je Pakistanu u ožujku 1997., još 35 tenkova isporučeno je sredinom iste godine. Prva serija tenkova sastojala se od cisterni koje je tvornica proizvela. Malyshev nakon raspada Unije, ali nije isporučen kupcu. Ukupno je prema nekim izvještajima 145 tenkova T-80UD Object 478B ostavljeno Pakistanu iz zaliha začaranih snaga Ukrajine i 175 novih vozila sa zavarenom kupolom objekta 478BE.
175 vozila ovog tipa isporučeno je Pakistanu (preostalih 145 tenkova prema ugovoru za 320 jedinica isporučeno je iz zaliha Oružanih snaga Ukrajine).
Glavni tenk T-84 "Oplot" (Objekt 478DU4 "Kern")
Nastao 1994. na bazi tenka T-80UD. Od potonjeg se uglavnom razlikuje po povećanoj težini (48 tona umjesto 46 tona), produženom, za oko 10%, trupu, zavarenoj kupoli, motoru 6TD-2 s kapacitetom objekta od 1,2 tisuće litara. sa. umjesto 6TD-1 snage 1.000 ks, veće brzine, uključujući i rikverc (75 i 35 km / h), prisustvo optičko-elektronskog sistema za suzbijanje Shtora-1 ili Varta i oružja ukrajinske proizvodnje (125 mm tenkovski top-bacač KBA-3, KT-12, 7 i KT-7, 62 mitraljeza).
Kompleks za upravljanje vatrom sastoji se od današnjeg nišanta topnika 1G46M, termovizijskog nišana Buran-Katrin-E (opcija konfiguracije), kompleksa za osmatranje i osmatranje komandanta PNK-5, protivavionskog nišana PZU-7, balističkog LIO-V računar sa senzorima ulaznih informacija, poboljšani stabilizator 2E42M, senzor za mjerenje početne brzine projektila (opcija konfiguracije). Zapovjednički nišan ima ugrađen laserski daljinomjer koji zapovjedniku pruža mogućnost mjerenja dometa do cilja neovisno o topniku, kao i uređaj za bočno uvođenje olova. Sve u svemu, na Opotu, u usporedbi s T-80U, T-80UD, T-90, zapovjednik ima najbolje mogućnosti za traženje i samostalno uništavanje ciljeva u DVOSTRUKOM načinu rada. Nišan TKN-5 ima ugrađen laserski daljinomjer i uređaj za unos bočnih olovnih uglova (UVBU).
Oklopnu zaštitu tenka "Oplot" osigurava moderna zavarena valjana kupola izrađena korištenjem napredne tehnologije i visokokvalitetnih materijala. U šupljine tornja postavlja se visoko efikasno ćelijsko punilo. Krov tornja je izrađen od jednodijelnog štampe, što je povećalo njegovu krutost, osiguralo proizvodnost i stabilan kvalitet u uslovima masovne proizvodnje.
Kupola i trup opremljeni su univerzalnim eksplozivnim reaktivnim oklopnim sistemom nove generacije "KNOZH" nove generacije, koji tenku osigurava povećan nivo preživljavanja na bojnom polju.
U najnovijim dostignućima ukrajinskih tenkova, dizajneri su odlučili smanjiti streljivo kako bi povećali sigurnost tenka kako bi povećali njegovu opstojnost u slučaju prodora glavnog oklopa. Na T-80U, na primjer, BC se sastoji od 45 metaka smještenih u borbeni odjeljak i odjeljak za kontrolu bez dodatne zaštite. Na T-84 opterećenje streljivom smanjeno je na 40 metaka, od kojih se 28 nalazi u mehanizmu za utovar, a ostatak u oklopnim odjeljcima u trupu i kupoli.
Ministarstvo odbrane Ukrajine je 2000. godine kupilo 10 vozila. U 2006. dodijeljena su sredstva za nabavku novih tenkova Oplot, zajedno sa tekućom modernizacijom T-64B prema standardu BM Bulat (član 113. državnog budžeta za 2006.).
Tenkovi prolaze centrom Kijeva tokom vojne parade u čast Dana nezavisnosti u petak, 24. avgusta 2001. Na današnji dan Ukrajina je proslavila 10. godišnjicu nezavisnosti. Fotografija UNIAN.
Glavni tenk T-84-120 "Yatagan" (KERN-2 120)
Ovaj tenk je nastao 2000. Tijekom njegovog razvoja korištena su tehnička rješenja koja su testirana tijekom modernizacije tenka T-72-120, na kojem je prvi put korišten novi automatski punjač za pištolj, smješten u izoliranom autonomnom odjeljku u stražnjem dijelu tornja. Tenk je naoružan topom od 120 mm - lanserom u skladu sa standardima NATO -a, a moguće je instalirati i novi top od 140 mm. Ovu opciju nadogradnje vrijedi detaljnije razmotriti u nastavku.
Tenk "Yatagan" s automatskim punjačem za pištolj nalazi se u izoliranom autonomnom odjeljku u stražnjem dijelu tornja. Fotografija Anna Gin.
Preuređivanje domaćih tenkova pomoću AZ u autonomnom modulu iza kupole.
KMKBM po imenu A. A. Morozova je razvila verziju modernizacije serijskih tenkova domaće i strane proizvodnje (T-54/55, T-62, T-72, M60 itd.), Kao i pri stvaranju novih tenkova Yatagan. Moguće je ugraditi topove 120-140 mm bez značajnih strukturnih promjena.
Automatski utovarivač nalazi se na stražnjoj strani kupole i dizajniran je kao autonomni oklopni modul. Modul je postavljen na toranj s mogućnošću rotiranja oko vodoravne, okomite ili nagnute osi. Za pristup okretnoj elektrani dovoljno je vratiti modul na automatski punjač oko osi pod dovoljnim kutom i fiksirati ga u tom stanju. Ako se pogodi municija automatskog utovarivača, smanjuje se opasnost od širenja požara.
Streljivo za top iznosi četrdeset hitaca (22 hica se postavljaju u transporter automatskog punjenja u tornju, 16 hitaca se stavlja u pomoćni stalak za municiju - transporter trupa, 2 hica se nalaze u borbenom odjelu).
Ovakvo postavljanje municije značajna je prednost koja značajno smanjuje vjerojatnost pogođenja municije u usporedbi s domaćim tenkovima i stranim (Leopard-2, Leclerc itd.)
Korištenje ovog automatskog utovarivača povećat će održavanje, smanjiti nepopravljive gubitke na bojnom polju i pružiti mogućnost ponovne opreme za granate različitog kalibra.
U jedan od spremnika postavljen je hidraulični cilindar pomoću kojeg se podiže i rotira u odnosu na gornji rub ploče. Električna oprema smještena je u drugi oklopni kontejner.
Zaštita oklopnog modula osigurana je mogućnošću osiguravanja rikošeta tokom granatiranja u kutu kursa od ± 25 °, što odgovara NATO standardu. Nivo rezervacije autonomnog odjeljka automatskog punjača sličan je nivou glavnih borbenih tenkova stranih zemalja ("Abrams", Leopard-2 ", Leclerc").
Dodatna prednost tehničkog rješenja je jednostavnost upotrebe. To je uvjetovano, prije svega, činjenicom da ako je potrebno izvršiti popravke na MTV -u (popravak motora, mjenjača itd.).
oklopljeni kaput od ovčje kože diže se i vraća na šarkama u odnosu na rub oklopne ploče, dok otvara slobodan pristup blokovima i jedinicama MTO.
Teško borbeno vozilo pješadije BTMP-84. Razvijen je 2001. godine. To je hibrid punopravnog glavnog tenka "Oplot" koji nema analoga u svijetu, a pritom zadržava puno naoružanje sa odjeljkom za trupe. Karakteristika dizajna stroja je prisutnost u krmenom trupu odjeljenja za trupe, dizajnirano za smještaj 5 pješaka. Vrata u stražnjem dijelu trupa vozila otvaraju se lijevo, ljestve se pružaju prema dolje, a otvor na krovu šasije iznad vrata se podiže, što omogućava pješacima da brzo napuste vozilo. BTMP-84 je dizajniran za izvođenje svih vrsta borbenih operacija zajedno s tenkovima. Vjeruje se da vozilo pruža jedinicama mobilnost, sigurnost i vatrenu moć sličnu tenkovskim jedinicama. Nedostatak BMP-a stvorenog u Harkovu na temelju tenka je mali kapacitet odjeljenja za trupe, nedovoljna vidljivost iz njega i poteškoće pri ostavljanju vozila pod vatrom (u slučaju BMT-72, o čemu će biti riječi u nastavku).
Oklopno vozilo za oporavak BREM-84. Nastao je 1997. godine na bazi tenka T-84 i namijenjen je za evakuaciju oštećenih i zaglavljenih oklopnih i drugih vozila, njihovu popravku na terenu, saperske radove i transport robe na bojnom polju.
Glavni tenk "Al Khalid". Nakon isporuke serije ukrajinskih T-80UD, pakistanska vojska nastavila je s razvojem svog nacionalnog tenka Al-Khalid. Kao osnova je uzet kineski tenk Type-85, koji se masovno proizvodio u Pakistanu, ali više nije mogao zadovoljiti savremene zahtjeve. Kina nije proizvela motor potrebne snage, pa je za tenk bilo planirano ugraditi dizelski motor snage 1200 KS. domaće ili zapadne proizvodnje. Uz ukrajinski motor 6TD-1, u Pakistanu su testirana još tri prototipa tenka s različitim elektranama. Među njima su bili MTO sa britanskim Perkins Condor dizel motorom od 1200 KS, njemački MTU-871 / MTU-396 i TCM AVDS-1790. Svi gore navedeni strani motori nisu izdržali testove surove vruće klime južnog Pakistana. Međutim, prednost je data ukrajinskom MTO-u sa motorom 6TD-1 (u daljem tekstu 6TD-2). Pakistanska vojska bila je zadovoljna pouzdanošću elektrane T-80UD, u kojoj su uvedena brojna poboljšanja. Elektrana tenka pokazala je izuzetnu pouzdanost u ekstremnoj pustinjskoj klimi istočnog Pakistana.
MTO sa motorom 6TD-2
Proizvodnja pilot serije tenkova Al-Khalid izvedena je u Heavy Industries Texila u Pakistanu. Prvi od automobila instalacijske serije sastavljen je u ožujku 2001., a ostali - do srpnja iste godine. Na tenkovima sljedeće serije koristi se motorno-prijenosni odjeljak s motorom 6TD-2 snage 1200 KS. Do 2007. godine planira se proizvodnja 300 tenkova Al-Khalid. Tako je cijela flota modernih pakistanskih tenkova (T-80UD i Al-Khalid) ujedinjena prema MTO-u. Za nabavku motora, ukrajinski tenkograditelji dobili su još 150 miliona američkih dolara. U razdoblju 2009. potpisan je ugovor o isporuci srednjoročnog cilja NRK -u, osim toga, planirano je da se modernizirani srednjoročni cilj isporuči Pakistanu 2009. godine.
Posebnost MTO-a sa motorom 6TD-2 u usporedbi s drugim ruskim i ukrajinskim razvojem je da prijenos pruža 7 stupnjeva prijenosa za naprijed i 5 za vožnju unatrag (PSU-ovi pružaju dodatna četiri stupnja za vožnju unatrag i mogu se instalirati i tijekom modernizacije MTO-a drugih rezervoari). To omogućava velike brzine unatrag do 35 km / h.
Prijedlozi modernizacije
Glavni tenk T-64BM "Bulat"
U razdoblju od 1991. do 1999. KMDB je razvio niz tehničkih projekata za poboljšanje sigurnosti i modernizaciju sistema za upravljanje vatrom tenkova T-64BV i T-64BV-1 do nivoa tenka Oplot. Istovremeno su razrađene tri mogućnosti modernizacije.
Prva mogućnost bila je ugradnja univerzalnog modularnog eksplozivnog reaktivnog oklopa ukrajinskog dizajna na serijske tenkove T-64BV i T-64BV-1. Šest tenkova T-64BV-1 remontovano u 115. tenkovsko-remontnoj fabrici u gradu Harkovu sa modelom ugrađenog eksplozivnog reaktivnog oklopa demonstrirano je na paradi u čast nezavisnosti Ukrajine 24. avgusta 1999. godine.
Nadograđen T-64BM2.
Druga verzija modernizacije uključivala je, uz ugradnju reaktivnog oklopa, i modernizaciju sistema za upravljanje vatrom. Posebnost tenka bilo je očuvanje L-4 reflektora nišanskog kompleksa TO1-KO1. Dva modernizirana tenka proizvođača KhZTM također su demonstrirana na paradi 24. avgusta 1999. godine.
Treća mogućnost, prema kojoj je odlučeno da se tenkovi T-64 nadograde na standard BM "Bulat", je da se na njih ugradi univerzalna dinamička zaštita "Nož" zajedno s dodatnim pasivnim oklopom, sistemom za upravljanje vatrom 1A45 sličnim koji su instalirani na T-80U, T tenkove -80UD i T-90 i Oplot. Prototip tenka demonstriran je na paradi u Kijevu 24. avgusta 1999. godine. Tako je u smislu vatrene moći i zaštite tenk sustigao najbolje strane primjerke.
Oružane snage su 2005. godine dobile 17 tenkova (proizvedenih prema vladinim nalozima za 2004. godinu, 2005. narudžba za BM "Bulat" prekinuta je iz političkih razloga), koja je ušla u 1. tenkovsku brigadu 8. armijskog korpusa, još 19 biće modernizovana 2006. U 2006. iz budžeta za modernizaciju tenkova do postrojenja. Malyshevu je dodijeljeno oko 100 miliona UAH. (oko 20 miliona USD). Prema podacima za 2005. godinu, troškovi modernizacije jednog tenka iznosili su 2 miliona 300 hiljada. grv.
Modernizacija T-64 prema standardu "Bulat" prva je velika državna odbrambena naredba postrojenju po imenu V. I. Malyshev, od 1992.
Tank T-64B u trgovinama pogona. Malysheva očekuje modernizaciju. 22. maj 2006. Desno je tenk nadograđen po standardu BM "Bulat".
Fotografija KP "Pogon nazvan po Malysheva ".
Nadograđeni tenk T-64B (BM "Bulat") po svojim glavnim tehničkim karakteristikama uporediv je s ruskim T-90 i približava se ukrajinskom "Oplotu" i ima izglede za daljnju modernizaciju ugradnjom snažnije elektrane sa 6TD- 1 ili 6TD motor 2., poboljšani nišanski uređaji, sistemi aktivne zaštite, moderniji komunikacijski i navigacijski sistemi. Vijek trajanja nadograđenog tenka T-64B produžen je za 15 godina, a vijek trajanja tenka povećan je na 11 hiljada km. (kao za novi tenk).
Tenkovi BM "Bulat", proizvedeni po narudžbi 2004. godine prije slanja u trupe. Fotografija Anna Gin.
U svjetlu stupanja u upotrebu ukrajinske vojske moderniziranog tenka BM Bulat, vrijedi ukratko razmotriti neke od materijala koji su se o njemu pojavili u štampi. Na primjer, ne može se komentirati članak „Zakrpe za Bulat ili otrcani oklop za ukrajinsku vojsku“, koji se pojavio u OBKOM -ovom internetskom izdanju, gdje Pavel Volnov, koji očito nije opterećen tehničkim znanjem, pokušava govoriti o tome cisterna.
Na primjer, autor tvrdi da se "šezdeset četiri" smatralo beznadno zastarjelim i zasigurno nije ojačalo borbenu moć zemlje. Nadalje obavještava da je on zapravo samo "jedan od". U istoj tvornici u Harkovu stvoren je mnogo efikasniji T-84 "Oplot".
Prije svega, autor gornjih redaka trebao bi shvatiti da se "uporišta" uopće ne proizvode ne zato što to ne žele, već zato što. Da su troškovi nadogradnje T-64 na standard "Bulat" 4 puta jeftiniji od proizvodnje novog tenka BM "Oplot" ("Oplot" košta 1,684 miliona e). U isto vrijeme, u pogledu glavnih karakteristika vatrene moći, zaštite i pokretljivosti, tenk je tek neznatno inferioran u odnosu na novi tenk Oplot. Modernizacija je glavni smjer u razvoju tenkova, kako u inozemstvu, tako i u Rusiji i Ukrajini, na primjer, u Njemačkoj su tenkovi Leopard-2 prošli nekoliko nadogradnji. Posljednji od njih-"Leopard-2A6", Rusija modernizira tenkove T-72B i T-80, Poljska nadograđuje svoj T-72 na standard PT-91A, Češka i Slovačka rade isto, modernizirajući svoj T -72 kao i velika većina drugih zemalja. Iznenađujuće je da autor to nije primijetio.
Prerano je za otpis T-64, to je glavni tenk ukrajinskih oružanih snaga, koji je, čak i u svom nemoderniziranom obliku, sposoban izvršavati zadatke koji stoje pred njima. Zbog financijskih razloga nije ga moguće u potpunosti zamijeniti novim, u količini od najmanje 350-400 jedinica. Štoviše, modernizirani "Bulat" ni po čemu nije inferioran, a u nekim aspektima čak i nadmašuje najnaprednije tenkove u službi s ukrajinskim susjedima, poput PT-91 "Twardy" (modernizirani T-72M, Poljska), TR-85M1 "Bizon" (modernizirani T-55, Rumunjska), T-72M2 i T-72CZ (modernizirani T-72. Slovačka i Češka). Tenk BM "Bulat" je na nivou najboljih ruskih uzoraka T-80U i T-90, kao i po svim karakteristikama, s izuzetkom mogućnosti vođenja bitke u mraku, takvih stranih tenkova kao što su "Leopard- 2A5 "i M1A2" Abrams "…
Glavni tenk T-72. T-72-120, T-72MP, T-72AG
Program modernizacije predviđa uklanjanje zaostataka T-72 u pogledu borbenih karakteristika, vatrene moći i preživljavanja iz modernih glavnih tenkova.
Najdublja verzija modernizacije tenka T-72 koju je predložila Ukrajina je modernizacija tenkova u okviru programa T-72-120. T-72-120 opremljen je topom KBM2 kalibra 120 mm (moguće je ugraditi top kalibra 140 mm). U stražnjem dijelu kupole tenka nalazi se mehanizam za utovar u autonomnom modulu za 22 unitarne granate NATO standarda. Ispod stražnjeg poda postavljeno je zaštićeno mehanizirano slaganje.
Zaštita oklopa ukrajinskog tenka značajno je povećana zbog ugradnje univerzalne dinamičke zaštite trupa i kupole, kao i dodatne pasivne zaštite. Testovi dinamičke zaštite pokazali su da pouzdano štiti tenk na udaljenosti većoj od 500 metara od udara NATO-ove kumulativne municije podkalibra za probijanje oklopa. Tank T-72-120 je takođe opremljen KOEP-om "Shtora-1" ili "Varta".
Sistem za upravljanje vatrom instalira se na zahtjev kupca u verzijama domaće i strane izvedbe. U prvoj verziji koristi se modernizirani OMS 1A45. Druga mogućnost je ugradnja francuskog upravljačkog sistema SAVAN-15. Povećanje mobilnosti na ovoj i drugim verzijama modernizacije T-72 osigurano je ugradnjom motora 6TD-1 snage 1000 KS. i 6TD-2 snage 1200 KS. umesto standardnog motora od 780/840 KS (što ne pruža visoke performanse u vrućim uslovima).
Za modernizaciju se također predlažu dva manje radikalna programa, uz zadržavanje starog položaja automatskog utovarivača u kućištu. Programi modernizacije koriste mnoge glavne komponente tenkova T-80UD i Oplot. Modernizacija tenka na konfiguraciju T-72AG uključuje ugradnju OMS-a 1A45, poboljšanja zaštite tenka i ugradnju novog MTO-a sa motorima 6TD-1 ili 6TD-2. Na zahtjev kupca, tenk T-72 može se nadograditi komplektom za osmatranje i osmatranje komandanta PNK-5 sa nišanom TKN-5. Nišan TKN-5 ima ugrađeni laserski daljinomjer i uređaj za unos bočnih uglova elektrode. Na tenku je instaliran protivavionski top zatvorenog tipa koji pruža efikasnu vatru na kopnene i niskoleteće vazdušne ciljeve na udaljenosti do 2000 m kada je poklopac zatvoren.
Teški BMP BMT-72
Borbena teška pješadijska vozila (BMT) namijenjena su za borbena djelovanja i kao dio tenkovskih jedinica i podjedinica, s njima u istim borbenim sastavima i samostalno. U isto vrijeme, padobranski strijelci trebali bi padobranom i nastaviti bitku pješice. Korištenje BMT -a s oružjem, zaštita i upravljivost, isto kao i tenkova, osigurava blisku interakciju na bojnom polju tenkova i pješadijskih padobranaca uz najveću moguću upotrebu snaga ovih vrsta trupa.
BMT-72 nastao je na izduženoj bazi sa sedam valjaka tenka T-72, nakon niza mjera za njegovu modernizaciju, uključujući postavljanje dodatne zaštite na trup i kupolu, te ugradnju motorno-prijenosnog prostora rezervoar Oplot.
Zbog kompaktnosti ukrajinskih tenkovskih motora, opremljen je novim odjeljkom za smještaj 5 pješaka. Za razliku od projekta vozila BMT-84, dizajniranog na bazi šasije tenka "Oplot", u čijem su stražnjem dijelu trupa vrata trebala omogućiti pješadijcima da brzo napuste vozilo na BMT-72, ukrcavanje i Iskrcavanje s BMT-72 vrši se kroz otvore na krovu trupa vozila iza kupole. Ovo se rješenje teško može nazvati optimalnim.
Srednji tenk T-54/55, T-62. T-55AGM
Program modernizacije predviđa dovođenje njihovih borbenih karakteristika, vatrene moći i preživljavanja i mobilnosti na standarde modernih glavnih borbenih tenkova.
Modernizacija tenkova T-54/55, T-62 provodi se u područjima povećanja vatrene moći, zaštite i mobilnosti. Modernizacija se može provesti za svako od predloženih područja zasebno ili u bilo kojoj njihovoj kombinaciji.
Modernizacija vatrene moći može se osigurati ugradnjom topa KBA-3 kalibra 125 mm ili topa KBM2 kalibra 120 mm, novog sistema za upravljanje vatrom, stabilizatora naoružanja itd. Na tenk Yatagan i tijekom modernizacije T-72- 120 tenkova, ali dizajniranih ne za 22, već za 18 hitaca. Istodobno se posada tenka smanjuje na 3 osobe, dok brzina paljbe ne ovisi o terenu i umoru posade.
Modernizacija energetskog prostora spremnika osigurava se ugradnjom motora 5TDF snage 700 KS. ili 5TDFM sa snagom od 850 KS. ugrađeni prenosi, efikasni servisni sistemi.
Modernizacija zaštite provodi se ugradnjom pasivne oklopne zaštite (kompleta) i ugrađenog reaktivnog oklopa (ERA). Komplet dodatne zaštite (KDZ) dizajniran je za povećanje razine zaštite tenka od kumulativnog i kinetičkog oštećenja oružja uz minimalno moguće povećanje mase tenka.
Korištenje najnovijih uređaja za dinamičku zaštitu KSCHKV osigurava povećanje zaštite tenka T -55 od oružja koje oštećuje kinetiku - za 3, 5 … 4, 3 (zaštita osnovnog tenka je 200 mm, zaštita modernizirani se povećava na 700 - 850 mm), što odgovara zaštiti modernih glavnih tenkova … Takvo povećanje zaštite ostaje nedostižno za druge programere, koji osiguravaju otpor tenka na razini od 450-500 mm, što nije dovoljno za zaštitu od modernog kinetičkog streljiva.
Povećani otpor u slučaju prodora glavnog oklopa osigurava poboljšani automatski sistem za suzbijanje eksplozije vatre, koji ima povećanu brzinu otkrivanja i uklanjanja izvora vatre. Osim toga, poduzimaju se mjere za smanjenje vidljivosti tenka, povećanje preživljavanja posade itd.
Prijedlozi modernizacije također su razvijeni za tenkove strane proizvodnje, poput M60. Modernizacija može uključivati ugradnju moderne kupole slične onoj instaliranoj na tenku Yatagan, motora 6TD-2 i skupa dinamičke zaštite za kupolu i trup.
Borbeni moduli
Borbeni moduli dizajnirani su za naoružavanje novostvorenih i moderniziranih oklopnih vozila lakih i srednjih kategorija, kao i teških borbenih vozila pješadije kako bi se povećala njihova vatrena moć. Zamjena standardnog borbenog prostora zastarjele opreme, poput BMP-1/2, M-113, oklopnih transportera različitih modifikacija itd., Omogućuje vam da dovedete vatrenu moć borbenog vozila na nivo najboljih svjetskih analoga bez modifikacija šasije. Male dimenzije modula omogućuju njihovo postavljanje na gotovo bilo koju opremu (na primjer, Ingul modul s topom od 30 mm i ATGM može se postaviti na BRDM-2) oklopni transporteri, brodovi obalske straže i drugi nosači.
Analiza trenutnog stanja domaće i strane lako oklopne opreme pokazuje da su kopnene snage mnogih zemalja naoružane velikim brojem borbenih vozila s naoružanjem koje ne zadovoljava savremene zahtjeve, a koje karakterizira dovoljno pouzdana šasija koja nije razradio svoj resurs. Kao primjer - borbena vozila pješadije BMP -1. Zamjena cjelokupnog voznog parka oklopnih vozila novim trenutno nije moguća čak ni za ekonomski najrazvijenije države, pa je najprihvatljivije rješenje modernizacija uz upotrebu univerzalnih borbenih modula.
Ukrajinska preduzeća razvila su veliki broj borbenih modula, koji po osnovnim parametrima odgovaraju najboljim svjetskim standardima, a po mnogim ih i nadmašuju. Među njima su moduli Typhoon, Thunder, Ingul, Shkval, Bug, ZTM-1, BAU-23X2 i drugi.
Univerzalni borbeni modul GROM s naoružanjem za laka oklopna borbena vozila, dizajnirano za poraz ljudstva, borbenih oklopnih vozila, streljačkih mjesta i niskoletećih neprijateljskih ciljeva male brzine. Naoružanje je stabilizirano u dvije ravni pomoću modernog stabilizatora naoružanja SVU-1000.
Instaliraju se na laka oklopna borbena vozila (BTR-60/70/80, BTR-3E, MT-LB, M-113, BMP-2 itd.), Čime se povećava njihova vatrena moć.
Zbog upotrebe uklonjenog oružja, povećana je sigurnost posade, smanjena masa borbenog modula i poboljšani uslovi nastanjivanja u borbenom odjelu (nema zagađenja plinom tokom gađanja). Modul je instaliran na obećavajućem ukrajinskom BTR-4, kao i na moderniziranim verzijama BTR-70 i MT-LB. Modul je razvila KMDB nazvana po Morozovu.
Univerzalni borbeni modul INGUL
Borbeni modul "Ingul" razvio je kijevski KP "Naučno -tehnički centar za artiljeriju i malokalibarsko naoružanje" (KP "STC ASO") za modernizaciju postojećih modela borbenih vozila na točkovima i gusjenicama. Posebnost ovog modula je njegova velika kompaktnost s velikom vatrenom snagom, što mu omogućuje da se instalira na laka vozila do BRDM-2.
Modul koristi automatski top ZTM-2 (ili neki drugi top, na primjer 2A42, 2A72) kalibra 30 mm i koaksijalni mitraljez, na primjer KT-7,62 (PKT).
Za kontrolu požara na modulu koristi se optičko-televizijski sistem za opažanje OTP-20 "Cyclop-1", koji uključuje televizijsku kameru i laserski daljinomjer, stabilizator SVU-500 "Carousel" osigurava visoku preciznost pucanja u pokretu. Modul nema posadu, nišanjenje pištolja se vrši pomoću monitora na radnom mjestu operatora (komandira) u tijelu borbenog vozila. Ovo osigurava povećanu sigurnost osoblja, manje zagađenja gasom unutrašnje zapremine borbenog vozila.
Instaliran je sistem 902V Tucha za lansiranje dimnih granata. Za borbu protiv teških oklopnih transportera i neprijateljskih tenkova, modul je opremljen lanserom za protuoklopne rakete, na primjer, kompleks Barijera s raketama R-2 ili drugim na zahtjev kupca.
Modul se može instalirati na BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M, kao i na patrolne brodove male istisnine.
Univerzalni borbeni modul TYPHOON
Borbeni modul "Typhoon", sadrži stabilizirani top, uparen sa mitraljezom, sredstva za postavljanje raketnog sistema, bacač granata. Osnova sistema za upravljanje vatrom je stabilizirana oprema za osmatranje i pretraživanje sa termovizijskim kanalom, laserskim daljinomerom i računarima artiljerijskog sistema. Oprema za osmatranje i pretraživanje dodatno sadrži optičko-elektronički kanal, koji uključuje televizijske nadzorne kamere sa širokim vidnim poljem i uskim vidnim poljem, video kompjuter i video kompjuterski monitor na radnom mjestu operatera.
Oprema za nišanjenje i traženje funkcionira na sljedeći način: na odabranoj meti operater-topnik postavlja marker i pritiska tipku za "automatsko zaključavanje". Tri žiroskopa osiguravaju poravnanje markera i mete. Na naredbu "automatsko snimanje" daljnje osmatranje cilja vrši se nadzornom kamerom koja radi u načinu uskog vidnog polja, ili termovizijskom kamerom sa zumom, te video kompjuterskim programom za automatsko praćenje meta je uključena. U tom slučaju, kada se toranj montiran na šasiju pomakne, kamera automatski prati pokretni cilj, što omogućava da se cilj zadrži u sredini ekrana monitora.
Zatim topnik odabire vrstu oružja, vrstu streljiva i pritisne dugme "paljba". Računarski uređaj automatski izračunava okomiti kut ugradnje oružja, ovisno o dometu mete. Nakon što je pogodio cilj, operater-topnik prebacuje nadzornu kameru iz načina uskog vidnog polja u široko vidno polje i odabire sljedeću metu.
U svim režimima rada rade dva sistema stabilizacije. Jedan je sistem za stabilizaciju oružja, drugi je stabilizacijski sistem za uređaje za pretraživanje i nišanjenje.
Rezultati ispitivanja pokazali su da se efikasnost gađanja povećala u odnosu na slične uređaje za 20%, a vrijeme reakcije artiljerijskog sistema je 1-2 sekunde. Efektivni domet gađanja je do 5500 m. Težina tornja bez municije nije veća od 2000 kg. Modul je razvio Harkovski biro za dizajn "UKRSPETSTEKHNIKA".
Univerzalni borbeni modul SHKVAL uključuje top od 30 mm, koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm, automatski bacač granata kalibra 30 mm i navođeno protutenkovsko oružje. Modul je razvilo KP "STC ASO". Dizajn borbenog modula Shkval je vrlo fleksibilan, što olakšava zamjenu postojećeg oružja drugim.
30-milimetarski top sa dvostrukim punjenjem ima 350 metaka spremnih za upotrebu. Koaksijalni mitraljez municije 7, 62 mm, ima 2500 metaka. Na lijevoj strani tornja nalazi se 30-milimetarski bacač granata koji ima 29 granata spremnih za upotrebu, a dodatnih 87 granata transportirano je u rezervi (tri spremnika od kojih svaki sadrži 29 granata).
Šest bacača dima / aerosola granata od 81 mm ugrađeno je u tri sa svake strane kupole za prednju paljbu.
Kompleks za upravljanje vatrom uključuje sistem za opažanje OTP-20, koji je integriran sa sistemom za upravljanje ispaljivanjem raketa sa navojem i stabilizatorom oružja SVU-500.
Univerzalni borbeni modul SHKVAL ugrađen je na nadograđeni BMP-1U i na oklopni transporter BTR-3U.
Na moderniziranoj verziji ovog modula (instaliranoj na bazi BMP-1) instaliran je razvijeni kompleks za upravljanje vatrom, zasnovan na optičko-televizijskom višekanalnom sistemu za osmatranje s termovizijskim prikazom, laserskim kanalom dometa i kanalom za navođenje raketa u jedna jedinica. Ranije je modul uključivao zasebno postavljene TV kamere TPK-1 i TPK-2, uključene u optičko-televizijski kompleks OTP-20 "Cyclop-1" , kao i laserski mjerač dometa VDL-2 i OU -5 IC reflektor.
Vrijedi napomenuti da ukrajinski moduli izgledaju vrlo dobro u pozadini stranih, uključujući i ruske, razvoj, posebno se to odnosi na module Typhoon, Ingul i Thunder, koji su po mnogo čemu jedinstveni po svojim karakteristikama. Sve veća pažnja u ukrajinskim modulima posvećuje se pitanjima pregleda i efikasnosti paljenja.
Stvaranje oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije
Tehničke i strateške greške-BTR-3U i BTR-94
Još jedno područje aktivnosti KMDB -a i tvornice. V. A. Malyshev 1990 -ih. bilo je stvaranje borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera. Kao rezultat toga, pojavila su se egzotična teška pješadijska borbena vozila zasnovana na tenkovima T-84 i T-72, koji su gore opisani. Razvijeni su i oklopni transporteri BTR-94 i BTR-3, koji su zapravo predstavljali programe modernizacije BTR-80. Međutim, preduzeće ovdje nije bilo uspješno. To se prije svega objašnjava tehničkim razlozima, zbog neoptimalnog rasporeda BTR-70/80, na osnovu kojeg su pokušali stvoriti obećavajuću mašinu.
Godine 1999. potpisan je ugovor o kupovini 50 BTR-94 sa Jordanom. U početku je kupac imao pritužbi na kvalitetu BTR-94, koje su kasnije eliminirane. Godine 2004. svi BTR-94 su prebačeni u sklopu Jordanove pomoći novoj iračkoj vojsci.
Krajem 2005. tvornica. Malysheva (koristeći status specijalnog izvoznika) potpisala je ugovor o prodaji 150 borbenih modula Jordanu za opremanje lakih oklopnih vozila.
BTR-4
Impresionirani pakistanskim ugovorom, ulog je stavljen na tenkove i vozila zasnovana na njima. Nažalost, na vrlo prepunom tržištu, u uvjetima vrlo fleksibilne marketinške politike, nije bilo moguće konsolidirati uspjeh.
Da je KMDB ranije započeo razvoj BTR-4 i LTBM "Dozor", onda bi situacija s gatom bila potpuno drugačija, čak i bez uzimanja u obzir višemilionskih ugovora o nabavci borbenih vozila na kotačima kategorije gore do 30 tona (Poljska, Finska, Češka, itd.) u europske zemlje udio isporuka visokokvalitetnih automobila ove kategorije u azijske zemlje i arapske države mogao bi radikalno poboljšati položaj KMDB-a.
BTR-4. Fotografija KMDB.
BTR nove generacije BTR-4 prvi put je predstavljen 2006. na izložbi Aerosvit-21. Naravno, radovi na automobilu ove klase započeli su s velikim zakašnjenjem.
Izgled BTR-4 potpuno se razlikuje od svih prethodno stvorenih domaćih oklopnih transportera (BTR-60/70/80/90). Upravljački odjeljak nalazi se u prednjem dijelu trupa, odjeljak za napajanje nalazi se s lijeve strane iza leđa vozača i ima prolaz sa desne strane do odjeljka za trupe. Slijedi odjel za trupe s dvostrukim vratima za iskrcavanje trupa. Za zapovjednika i vozača postoje bočna vrata sa ugrađenim blokovima od neprobojnog stakla. Vjetrobranska stakla su također stakleni blokovi otporni na metke koji se mogu pokriti blindiranim pokrivačima.
Borbena težina BTR-4 u osnovnoj verziji je 17 tona (19,3 tone s modulom "Thunder"), u verziji s dodatnim oklopom težina može doseći i do 27 tona (zaštita od granata iz topova 30 mm). Desantne snage BTR-4 broje osam ljudi i tri člana posade. Elektrana se sastoji od 3TD dvotaktnog dizel motora snage 500 KS. sa automatskim hidromehaničkim mjenjačem. Na zahtjev kupaca moguće je ugraditi Deutz motor snage 489 ili 598 KS. Na osnovu BTR-4 moguće je proizvoditi vozila za različite namjene: vozila za vatrenu podršku, komandir, sanitetsko vozilo, protuzrakoplovna, borbena izviđačka vozila ili vozila za popravak i oporavak.
Alternativni prijedlozi
teška borbena vozila pješadije / oklopni transporteri
Novo vozilo zasnovano na T-64 stvorili su stručnjaci Harkovske oklopno-remontne fabrike DP. Osnovno vozilo za porodicu borbenih i pomoćnih vozila nastalo je "okretanjem" tenka T-64 s motornim prostorom prema naprijed, uklanjanjem kupole i opreme odjeljenja za trupe. Rezultat je bio UMR-64, koji može primiti do 15 funkcionalnih modula težine do 22 tone. Jedna od mogućnosti je stvaranje na bazi teškog borbenog vozila pješadije s desantom do 10 ljudi i nenaseljenim borbenim modulom. U osnovnoj verziji BMP teži 32,5 tona. Na bazi mašine planirano je i stvaranje univerzalnog borbenog vozila za snabdijevanje (UMBP-64), visoko zaštićenog komandno-štabnog vozila težine do 41 tone, samohodnog minobacača 120 mm i drugih vozila.
Za ukrcavanje i iskrcavanje trupa, oklopni transporter opremljen je prikladnim vratima u krmenom dijelu trupa. To povoljno razlikuje ovaj razvoj harkovskih tenkograditelja od konkurenata u Ukrajini i Rusiji. Za razliku od stručnjaka KMDB -a, dizajneri Harkovske oklopno -remontne tvornice nisu pokušali kombinirati nespojive stvari - tenk i oklopni transporter, zbog čega su dobili neprimjenjiv dizajn koji nije u potpunosti obavljao funkcije bilo kojeg jedan. Ukrajinsko vozilo povoljno se poredi sa ruskim teškim oklopnim transporterima (BMO-T, DPM-72) po većem kapacitetu odeljenja za trupe i znatno boljim uslovima za sletanje i ukrcaj u vozilo.
BTR-64E. Fotografija Dmitrija (DPD).
Tako je na osnovu T-64, umjesto njihovog raspolaganja, preduzeće na čelu sa V. Fedosov je stvorio niz posebne opreme, prvenstveno za strane kupce, kako bi kupac mogao izabrati proizvod koji mu se sviđa.
Autonomni modul s prednje postavljenim MTO-om u svrhu stvaranja na njegovoj bazi različitih vojnih vozila (teških oklopnih transportera) i civilnih namjena koje je razvila tvornica IM. VO Mališev, koji je svojevremeno učestvovao na konkursu za stvaranje teškog pješadijskog borbenog vozila za jordansku vojsku na bazi tenka Centurion. Zatim su dizajneri krenuli jednostavnim putem instaliravši na njega kompaktni dizelski motor 5TDF / M, koji je osigurao mali otvor u stražnjem dijelu trupa za iskrcavanje trupa. Međutim, kupac je preferirao skuplje vozilo vlastitog dizajna, Temsakh. Kako bi pješadijskom odredu omogućila sigurno iskrcavanje sa stražnjeg dijela vozila, razvijeno je vozilo s prednjim motorom. Da bi se to postiglo bez strukturnih promjena na trupu osnovnog spremnika sa krmenim postavljanjem motora, koristi se na takav način da je u novom obliku struktura profila prednjeg dijela trupa tenka reprofilirana (stražnji dio tenk je postao prednji dio). Za korištenje spremnika u ovom obliku promijenjen je smjer rotacije krajnjih pogona, također je prilagođena geometrija ovjesa kako bi se održala raspodjela napetosti gusjenica. Zapovjednik i vozač premješteni su na povišena radna mjesta iza pregrade motornog prostora.
Autonomni kompleks
Uprava DP-a "Harkovska oklopno-remontna tvornica", gdje je T-64 podvrgnut velikom remontu i modernizaciji (do standarda T-64BM2), vjeruje da tenk ima perspektivu na stranom tržištu; BMP / oklopni transporteri, podrška vozila, samohodni minobacači, vozila komandnog osoblja, univerzalna borbena vozila. Sva ova vozila, zajedno s glavnim moderniziranim tenkom T-64B, mogu postati osnova autonomnog kompleksa oklopnih vozila na jednoj bazi tenkova. Takav autonomni kompleks može biti snažan oklopni kompleks na bazi tenka T-64, uključujući i onaj koji je dio bilo koje formacije snaga opće namjene, sposobne za izvođenje taktičkih zadataka izolirano od stražnjih baza. Zamislite koliko je moguće pojednostaviti procese podrške borbenoj učinkovitosti, održavanja i popravljanja opreme pododsjeka i jedinica Kopnenih snaga Ukrajine, ako ujedinimo bazu glavnog tenka, oklopno vozilo za oporavak, hitnu evakuaciju komandno vozilo i logističko vozilo. Osim toga, kompleks će uključivati terensku artiljeriju, sisteme PVO, izviđačke komplekse. Sve to nude stručnjaci Harkovske oklopno -remontne tvornice. Oni ih ne nude samo - napravljeni su zasebni uzorci i nacrti.
Koncept autonomnog izviđačko-udarnog kompleksa glavni je u razvoju vojno-tehničkog koncepta nove generacije oklopnog oružja. Ovo je stvaranje porodice jedinstvenih uzoraka zasnovanih na jednoj šasiji (kombinirano u jedinstveni informacijski prostor). Tako se početkom 21. stoljeća uzorci oklopnog oružja ponovno prilagođavaju promijenjenim uslovima i pretvaraju se u visoko zaštićena kopnena borbena vozila, koja su element jedinstvenog sistema naoružanja. Istovremeno, zadržavaju glavnu karakteristiku - visok stupanj svestranosti, što im omogućuje rješavanje različitih vrsta borbenih zadataka u svim vrstama borbenih operacija i učinkovitu interakciju s drugim borbenim sredstvima.
U tom aspektu vrijedi pogledati mišljenje stručnjaka iz 38 Istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Ruske Federacije i Omskog KBTM -a. Njemački stručnjaci pridržavaju se sličnog koncepta. Za više detalja pogledajte Autonomni kompleks oklopnih vozila - Transformacija oklopnog oružja u savremenim uslovima.
Međutim, inicijativa harkovskih majstora o mogućem izvozu porodice vozila zasnovanih na T-64 nije bila nimalo pozdravljena od Centralne oklopne direkcije Ukrajine, navedeno je da je zadatak Harkovčana da poprave opremu, a da ne razmišlja o svom izvozu.
Osim toga, valja napomenuti da je modernizacija tenkova T-64B standardnim BM-om "Bulat" ili T-64BM2, koji se može proizvesti u poduzećima Ministarstva obrane Ukrajine za mnogo manje novca, to napominje V. Fedosov, direktor DP -a "Harkovska oklopno -remontna tvornica" i direktor koncerna Tekhvoenservice Leonid Sholomitsky. U najmanju ruku, bilo bi razumno podijeliti ove zadatke između njih i postrojenja. Malysheva proporcionalnim redoslijedom.
U međuvremenu, tvornice za popravak oklopa Ministarstva obrane Ukrajine sada su uglavnom zauzete radeći na popravci i modernizaciji oklopnih vozila za strane kupce - Pakistan, Kinu, Jordan, Alžir, afričke zemlje itd.
Kijevska oklopna fabrika daje drugi život T-72. Efikasnost gađanja postignuta s udaljenosti od tri kilometra bila je jednaka 97% - i to usprkos činjenici da je snimanje izvedeno u pokretu i na vrlo visokoj temperaturi zraka.
Konkurenti na stranom tržištu
Na inozemnom tržištu glavni konkurenti ukrajinskim tenkovima su tenkovi približno iste cijene i općenito po osnovnim karakteristikama, koji predstavljaju pristup domaće škole tenkogradnje, prije svega T-90, poljski PT-91 i kineski Type-96.
T-90 nastao je krajem 80-ih kao duboka modernizacija tenka T-72B. 1989. UKBTM je predao prva četiri tenka na ispitivanje, koji su kasnije dobili naziv T-90. Glavna razlika između tenka i T-72B bila je prisutnost automatiziranog sistema upravljanja posuđenog iz tenka T-80U / UD, prije toga T-72 nije bio opremljen automatskim sistemom upravljanja. Rezervoar je takođe opremljen ugrađenom dinamičkom zaštitom "Contact-5", a kasnije i KOEP "Shtora-1". Istodobno, dizajn tenka u cjelini bio je sličan tenku T-72B, opremljen lijevanom kupolom i motorom od 840 KS. Kao odgovor na prodaju Ukrajine Pakistanu 1996.-1999. Godine, 320 tenkova T-80UD, Indija je hitno odlučila uspostaviti ravnotežu snaga (u to vrijeme indijske tenkovske posade jednostavno nisu imale s čime da se bore s pakistanskim T-80UD-ima, koji su bili ramena iznad svojih T-72M i T-55) i kupiti u Rusiji seriju T-90S (izvozna modifikacija T-90). Godine 1999. tri vozila T-90S sudjelovala su na testovima u Indiji, jedno od njih s lijevanom kupolom i 2 nova s zavarenim kupolama. Ispitivanja ruskih tenkova T-90S koja su se dogodila u pustinji Rajasthan, prema indijskoj strani, nisu bila baš onakva kakvu bi željeli graditelji tenkova u Nižnjem Tagilu. Prema izvještaju citiranom iz indijskog izvora Political Events, motori B-84-1 sa 840 KS sva tri automobila koja su učestvovala u testovima nisu prošla test zbog jakog pregrijavanja. I jedan od tenkovskih motora je otkazao, nije mogao izdržati rad pri visokim temperaturama i prašnjavim uvjetima. No, na kraju, Delhi nije odustao od kupnje novih ruskih tenkova. Osim toga, zbog nedostatka klima uređaja u posljednje četiri godine, zbog toga je 80-90 MSA, koje košta gotovo 20% ukupne cijene spremnika, bilo neprikladno za upotrebu; pokušaji rješavanja ovog problema daleko bio neuspešan. Tako je opskrba Pakistana ukrajinskim tenkovima, zapravo, oživjela rusku zgradu tenkova, koja je tih godina bila u dubokoj krizi - bilo je pitanje smanjenja kapaciteta proizvodnje tenkova u Uralvagonzavodu.
Dakle, šta je T-90 u poređenju sa ukrajinskim tenkom Oplot? Što se tiče oklopne zaštite, ukrajinski tenk ne samo da značajno nadmašuje T-90, opremljen lijevanom kupolom, već i novi T-90, koji je počeo biti opremljen zavarenom kupolom. Čelik sa ESR-om, od kojeg je izrađena konstrukcija tornja tenka "Oplot", osigurava povećanje izdržljivosti za 10-15 posto u odnosu na zavarenu kupolu od oklopljenih čelika srednje tvrdoće koja se koristi na tenkovima T-90S, koji su isporučeni Indiji. Krov tornja ukrajinskog tenka izrađen je od jednodijelnog utisnutog štapa, što je povećalo njegovu krutost, osigurava proizvodnost i stabilan kvalitet u uvjetima masovne proizvodnje, za razliku od T-90S, u kojem je krov tornja zavaren od odvojenih dijelova, što smanjuje krutost konstrukcije pod visokoeksplozivnim udarom. Također je prilično čudno da T-90 ima strukturno nižu zaštitu kupole u odnosu na trup (teoretski bi trebalo biti obrnuto). Također je vrijedno napomenuti poboljšanu arhitekturu "Oplota", koja smanjuje efektivnu površinu rasipanja (EPR), ugaone radarske reflektore i sredstva za smanjenje potpisa u radarskom i infracrvenom području valnih duljina. T -90S ima 1, 2 … 1, 5 puta veći RCS, otprilike 1,2 puta veći toplinski kontrast u infracrvenom rasponu (ispuh motora - na lijevoj strani), što olakšava navođenje oružja glavama za navođenje, detektira izviđačka oprema s veće udaljenosti. T-90S, vanjski sličan T-84, izgleda arhaičnije.
Što se tiče vatrene moći, ukrajinski i ruski tenkovi su zapravo jednaki, jer koriste u osnovi isti sistem upravljanja vatrom s manjim izmjenama. Ipak, valja napomenuti prisustvo u OMS-u kompleksa za osmatranje i osmatranje tenka "Oplot" zapovjednika PNK-5 "AGAT-SM" s ugrađenim laserskim daljinomerom i uređajem za unos bočnih olovnih kutova (UVBU), PNK-5 povećava efikasnost komandanta za 20-50% i prepolovljuje vrijeme za pripremu hica. Također, kako bi se osigurala stabilna preciznost paljbe, na ukrajinski tenk instaliran je SUIT-1, proizvođača Luch KB (takvi razvoj postoje u Rusiji, ali su se pojavili kasnije i još nisu ponuđeni za izvoz). Osim toga, Oplot ima senzor za mjerenje početne brzine projektila, što omogućava mjerenje navedene brzine svakim hicem topa, a zatim unos podataka u tenkovski balistički računar kompleksa za upravljanje vatrom u kako bi se automatski uzele u obzir korekcije za habanje cijevi, temperaturu punjenja i druge faktore.
Što se tiče mobilnosti, motor V-84 značajno je inferioran u odnosu na ukrajinski 6TD-2 i po snazi i po pouzdanosti u pustinjskim uvjetima pri temperaturama okoline i po jednostavnosti upotrebe. Posljednjih godina ruski programeri uspjeli su sustići ukrajinski dizel po snazi (V92S2 -1000 KS i V99 1200 KS), međutim, dodatno pojačavanje motora čini se nerealnim. U isto vrijeme, ukrajinski dizel motor 6TD-3 može razvijati snagu do 1500 KS.
zaključci
Godine 2004. Državno preduzeće "Malyshev Plant" ispunilo je državni odbrambeni nalog za modernizaciju oklopnih vozila- tenkove BM "Bulat", ovo je bila prva narudžba koju je država platila za isporuku oklopnih vozila za vojsku od 1992. godine, kada su 44 T- Isporučeno je 80UD tenkova "Birch" …
Isporučeni 1999. godine i prikazani na paradi, tenkovi "Oplot", napravljeni po narudžbi ukrajinske vojske, napravljeni su na račun vlastitih sredstava tvornice. Uzalud, tadašnji direktor pogona Grigorij Maljuk nadao se da će im se ove godine isplatiti … ni posjete Kučmi, koji je našao prikladniji izlaz, također nisu pomogle - jednostavno smijenite direktora..za neisplaćivanje plata radnicima pogona, koji je planirao podnijeti tužbu protiv vlade ako ne plati do 4. augusta, državni nalog za oslobađanje "uporišta". Drugo objašnjenje za tako brzu i odlučnu akciju hunte Kučma je nepopustljivost generalnog direktora u pogledu isporuke tenkova T-80UD sa KNO reaktivnim oklopom Sjedinjenim Državama, kako je rekao generalni direktor, Amerikanci kupuju dva ili tri primjerka za preradu oružja. Direktor je odbio prijedlog da se tenkovi postave kao mete, zbog čega je moguće da se otkriju određene osobine vozila. Kasnije su 4 tenka isporučena u SAD.
Budžetom za 2004. za modernizaciju T-64 BM "Bulat" predviđeno je 40 miliona grivna. U 2004. biljka ih. Malysheva je ispunila narudžbu za proizvodnju 17 tenkova Bulat za ukrajinsku vojsku, 2005. tenkovi su prebačeni u trupe. Naravno, to se može nazvati zaslugom vlade na čelu s premijerom Janukovičem, tokom čijeg je rada zabilježen značajan rast ekonomije zemlje.
Međutim, u vezi s pogoršanjem političke situacije i početkom političkih sukoba 2005. godine, biljka je dobila ime. Malysheva je glavni izvršilac naloga za modernizaciju T-64. Linija za izdvajanje 120 miliona UAH 2005. godine, koju je Janukovičeva vlada izdvojila za nastavak modernizacije, izbrisana je iz budžeta, pa se tvornica našla bez državnog naloga. Tako su slobodna područja za proizvodnju spremnika donijela velike gubitke tvornici, a osnovna sredstva su došla od proizvodnje poljoprivredne i rudarske opreme, poput opskrbe svrdla u Kinu i proizvodnje kombajna Obriy, kao i opskrbe dizel motora za Ukrzheleznaya Doroga i bušaćih postrojenja i slojeva cijevi za Naftogaz Ukrainy. Sada je moguće i razdvojiti civilnu i posebnu proizvodnju postrojenja s mogućom naknadnom privatizacijom.
Ipak, čak i pod “narandžastom” vladom, tvornica je dobila državnu narudžbu za 2006. godinu, iako ne u potrebnoj mjeri.
Ukrajinsko rukovodstvo mora shvatiti da je očuvanje i normalno funkcionisanje Državnog preduzeća "Pogon nazvan po Malyshevu" i KMDB -a nazvano po njemu. Morozov je najvažniji zadatak za očuvanje Ukrajine kao razvijene industrijske sile. Bez državnog obrambenog naloga to nije moguće, vodstvo također mora shvatiti da se za komercijalni uspjeh obećavajućeg razvoja visoke tehnologije moraju usvojiti i isporučiti trupama, barem u malim količinama. Nijedan strani kupac neće potrošiti novac na kupovinu visokotehnoloških kompleksa aktivne i dinamičke zaštite, naoružanog naoružanja itd. Ako postoje u pojedinačnim primjercima i nisu u službi ukrajinske vojske. To se, prije svega, odnosi na nova dostignuća KAZ -a "Zaslon", DZ -a "Nož", obećavajući TUR i druga obećavajuća dostignuća.
2009. godine, nova modifikacija tenka "Oplot", opremljena "nožem" protiv tandem reaktivnog oklopa sa svim aspektima, ušla je u državne testove
