Ovo nije borbeni brod, već koncept. Plutajući testni krevet, kako ga naziva američka mornarica. Platforma za testiranje novih pomorskih borbenih tehnika i tehnologija.
Općenito, malo kasnije ćemo se vratiti na to kako Sjedinjene Države pristupaju pitanju svih vrsta futurističkih projekata, ali zasad na tu temu. A na temu razrade koncepta suzbijanja bespilotnih letjelica, američki stručnjaci razvili su sistem kružnog (360 stepeni) otkrivanja i uništavanja bespilotnih letjelica. I testirana je na Stilettu.
Šest tjedana, M80 Stiletto borio se s pojedinačnim bespilotnim letjelicama i rojevima koji su nosili "širok raspon prijetnji".
Automatizirani sistem otkrivanja i borbenih bespilotnih letjelica odbio je sve napade bespilotnih letjelica.
Američka mornarica smatra da je ovo vrlo značajan korak u borbi protiv rastuće prijetnje bespilotnih letjelica. UAV-ovi, sa svakom fazom svog razvoja, predstavljaju sve veću prijetnju brodovima male tonaže i mogu lako poremetiti čak i određene operacije pomorskih snaga bilo koje zemlje u budućnosti.
Uspješno testiranje zaštitnog sistema na brodu Stilett omogućuje predviđanje da bi u budućnosti takvi kompleksi mogli dobiti stalnu registraciju na bokovima površinskih brodova male istisnine.
Zanimljiva je činjenica da sistem koji je testiran na brodu Stiletto, DroneSentry-X, nije američki. Sistem proizvodi australijska odbrambena kompanija DroneShield.
DroneShield u svom biltenu od jula 2021. tvrdi da je sistem testiran na brodu Stiletto „pokazao sveukupne sposobnosti detekcije, domet otkrivanja i djelovanja, rad u pokretu u različitim uvjetima i efikasnost protiv rojeva bespilotnih letjelica, uključujući širok raspon robotskih prijetnji bez posade..
Nažalost, nije otkriveno što se mislilo pod "prijetnjom koju predstavlja roj bespilotnih letjelica", odnosno da li se radilo o zaista organiziranom roju bespilotnih letjelica ili se samo radilo istovremeno protiv nekoliko bespilotnih letjelica.
Stiletto je bio opremljen DroneSentry-X modulom, koji je postavljen na krov kormilarnice. DroneShield piše da sistem koristi "ugrađene senzore za otkrivanje i ometanje UAS-a pri bilo kojoj brzini" i "prikladan je za mobilne operacije, nadzor na licu mjesta i misije u pokretu", a tablet je dovoljan za kontrolu sistema.
Kompanija tvrdi da sistem koristi umjetnu inteligenciju za analizu okolnog RF okruženja i identifikaciju potencijalno neprijateljskih bespilotnih letjelica.
Jednom kada sistem identificira specifične radio signale koje koriste ove bespilotne letjelice, automatski aktivira smetnje u opsezima u kojima su signali otkriveni.
DroneShield tvrdi da DroneSentry-X ima domet detekcije preko 2 km sa dometom od preko 300 m.
Oleg Vornik, izvršni direktor kompanije DroneShield, rekao je u službenom priopćenju da je DroneSentry-X uspješno prošao sve testove na M80 "Stiletto" najprikladnijem u odnosu na elektroniku.
Stvaranje DroneShield -a može se smatrati valjanim. Australci su doprinijeli borbi protiv bespilotnih letjelica, koje se nastavljaju razvijati i postaju sve strašnije oružje. DroneShield stječe poštovanje zbog svog dizajna, koji, iako pomalo futuristički, zapravo funkcionira. Na primjer, prijenosni ometači signala, koji su korišteni na sastanku predsjednika Bidena i belgijskog kralja Philipa.
Nekoliko riječi o Stilettu.
Unatoč činjenici da su se neki stručnjaci u jednom trenutku rugali brodu, stavljajući ga u rang sa "gubitnicima stealth", poput "Sea Shadow" IX-529 ili "Zamvolta", ali brod je zaista koristan.
Da, Stiletto je izmišljen kao brzi, slabo vidljivi brod za snage specijalnih operacija. Danas brod pripada Carderock Naval Surface Warfare Centru u Little Creeku u Virginiji i ima status pomorskog demonstracionog plovila.
U početku, na temelju rezultata drugih razvoja (ista "Sea Shadow"), "Stiletto" je nastao prvenstveno kako bi se testirala ideja o smanjenju potpisa ne samo u radarskom rasponu, već i u hidroakustičkom i optičkom one.
Stilettov trup u obliku slova M dizajniran je tako da smanji trag, vuču i zvučni potpis plovila, sprječavajući ga da udara u valove i olujno surfanje pri velikim brzinama.
Dizajn je dizajniran da bude mnogo stabilniji u plitkim vodama od tradicionalnih monohulnih konstrukcija.
Stiletto je najveći kompozitni brod izgrađen za američku mornaricu. To sugerira da je čamac lagan, izdržljiv i nenametljiv u radarskom dometu. Plus poseban premaz kućišta i profil napravljen pomoću stealth tehnologije.
Četiri motora snage 1650 KS svaki ubrzava brod do brzine od oko 100 km / h. Stilettov domet krstarenja je oko 700 milja, nosivost do 37 tona. Posada je troje ljudi. Za brod duljine 25 metara i istisnine 60 tona - sasvim.
Ali glavni naglasak nije prikrivanje radara. Ovo samo danas nikoga ne iznenađuje. Zaključak je da Stiletto koji leti brzinom od 90 km / h ne ostavlja gotovo nikakav trag. Tačnije, staza mora biti neobično slaba za deplasmanski brod ove veličine, koji plovi tako velikom brzinom. Amerikanci su dugo radili na ovom problemu i očigledno su uspjeli. Bar u smislu eksperimenta.
Postavlja se pitanje: zašto je to uopće potrebno? Jednostavno je. Vrijedno je zapamtiti da je čamac zamišljen kao sredstvo za isporuku specijalnih snaga u obalna područja. I kao što znate, specijalne snage bilo koje zemlje ne vole povećanu pažnju prema sebi.
Suptilni brodovi danas su stvarnost. Ali ako se radarski zraci "odbiju" od brodova od modernih oblika i premaza, tragovi praćenja ne nestaju nigdje. I što je najuočljivije sa stajališta radara, brod se može lako otkriti u optičkom dometu. Očima iste ravni. A ako govorimo o "očima" satelita koji vise u orbiti …
Iz Stiletta je ispao vrlo zanimljiv projekt. Velika brzina, neupadljiv trup, malo pjene i valovi s broda u pokretu.
Možda će to biti zanimljivo, ali vodeni tramvaji u Veneciji "krivi su" za izum Stiletta, valova koji su negativno utjecali na temelje drevnih građevina Venecije. I mletačke vlasti okrenule su se progresivnom M Ship Co. iz San Diega tražeći da se razvije nešto za smanjenje valova iz izletničkih čamaca.
I tako se pojavio projekt M-trupa, koji je funkcionirao ovako: val podignut središnjim dijelom trupa vrlo se glatko uvija u dva profilirana kanala, koji su bili zidovi trupa.
Stiletto ima princip dvostrukog M trupa. Štaviše, mlazovi vode koji se međusobno prigušuju stvaraju dodatnu silu podizanja, gurajući tijelo iz vode prema gore. Rezultat je vrlo mali otpor i minimalno buđenje.
Niko ne kaže da neće biti nikakvog traga. Ali to je vrlo, vrlo mali, običan čamac za zabavu stvara više pjene i smetnji.
Dakle, imajući prednosti kao što su moderne stealth tehnologije, velika brzina i zasićenje modernom radio elektronikom, ako ne sam Stiletto (mislim da to nije on sam), onda će nešto razvijeno na njegovoj osnovi moći zauzeti svoje pravo mjesto u redovi brodova posebne namjene.
Općenito, koliko novca, vremena i drugih resursa u Sjedinjenim Državama se troši na razne inovacije ne može a da ne izazove poštovanje. Da, neki od gore navedenih projekata "nisu igrali" i otkazani su. Ali razvoj je ostao …
Danas se u Sjedinjenim Državama velika pažnja posvećuje bespilotnim letjelicama. I, istovremeno, borba protiv njih. Idealni su vjerovatno bespilotni letjelice, koje do lansirne točke dopremaju površinski brodovi bez posade ili podmornice s oružjem za uništavanje.
S jedne strane, da, pomalo fantastično, zar ne? Pa, kakvu prijetnju može nositi dron sa bombom teškom nekoliko desetina kilograma? Ne govori. Bomba čak i malog kalibra koja je eksplodirala pored trupa strateške raketne podmornice je neugodna. Ovo je nemogućnost odlaska na more i popravaka.
I dronu je lakše i jeftinije to učiniti nego zrakoplovu kojim upravljaju ljudi.
A američki korpus marinaca općenito želi svoju bespilotnu letjelicu bez strelišta bez posade. Oni razumiju prednosti korištenja takvih načina suočavanja s neprijateljem.
I, naravno, Sjedinjene Države nisu jedina zemlja koja neumorno radi u tom smjeru.
Da, danas bespilotna letjelica s malom količinom streljiva ne može nanijeti fatalnu štetu velikom brodu. Ali on lako može poremetiti neku vrstu misije, uzrokujući malu štetu. Roj bespilotnih letelica koje kontrolira ujedinjena umjetna inteligencija ima mnogo veće mogućnosti.
A razumni načini borbe protiv bespilotnih letjelica u dovoljnim količinama još nisu razvijeni. Stoga će tvrtke poput DroneShield -a u budućnosti biti vrlo, vrlo opterećene narudžbama za razvoj protu dronova, budući da to nije ništa manje obećavajući smjer od stvaranja borbenih bespilotnih letjelica.
Uostalom, korisnost bespilotne letjelice nije samo u tome što može donijeti određenu količinu eksploziva u određenu točku (krstareća raketa će se bolje nositi s tim), već u tome što uz minimalne troškove bespilotna letjelica opremljena minimalnim kompletom za praćenje neprijatelja može donijeti ogromne koristi isključivo dostavljanjem vrijednih i pravovremenih informacija.
Stoga je testiranje sistema sposobnog za stalno praćenje okoliša, otkrivanje i suzbijanje malih letećih objekata pristojan korak naprijed.
Čak i ako odbacimo činjenicu da Amerikanci obično sve pretjeruju.
