Posljednjih godina ruska vojska sve više pažnje posvećuje specijaliziranim modelima opreme koji mogu efikasno funkcionirati u teškim uvjetima Arktika, Sibira ili Dalekog istoka. Jedan od rezultata ovog interesa bilo je dvokanalno gusjeničarsko vozilo GAZ-3344-20 "Aleut". Takva oprema isporučuje se raznim formacijama oružanih snaga i pozitivno utječe na njihovu mobilnost i borbene sposobnosti.
Tema "Kutija"
2012. godine tvornica gusjeničarskih traktora Zavolzhsky (dio grupe GAZ) započela je proizvodnju višenamjenskog vozila za snijeg i močvaru GAZ-3344, namijenjenog širokom spektru potencijalnih kupaca. Kasnije je Ministarstvo obrane otvorilo razvojni projekt Korobochka, čija je svrha bila stvaranje vozila za jedinice vojske koje djeluju u regijama sa oštrom klimom i teškim terenom.
Za sudjelovanje u "Korobochki" ZZGT je izmijenio originalni dizajn GAZ-3344, zbog čega se pojavio transporter GAZ-3344-20 "Aleut". Dizajn, sastav jedinica i oprema ove mašine određuju se uzimajući u obzir potrebe oružanih snaga.
Do sredine desetinki novi uzorci izrađeni su u metalu i izašli su na testiranje. Proizvođač i Ministarstvo obrane proveli su cijeli ciklus različitih provjera, uključujući u budućim regijama djelovanja. Dakle, od 2017. GAZ-3344-20, zajedno s drugim obećavajućim modelima, više je puta sudjelovao na arktičkim utrkama i drugim sličnim događajima.
Prema rezultatima svih ispitivanja, Aleuti su 2017. godine dobili preporuku za prihvaćanje za opskrbu oružanih snaga. Ubrzo ga je vojska službeno prihvatila i postavila prvu narudžbu za masovnu proizvodnju. Početkom sljedeće godine prva borbena jedinica ušla je u borbenu jedinicu. Prvi serijski GAZ-3344-20 pogodio je obalne trupe Sjeverne flote.
U budućnosti je Ministarstvo obrane više puta izvještavalo o prebacivanju novih vozila za snijeg i močvaru u jedan ili drugi dio oružanih snaga. Prema ugovorima za razdoblje 2017.-18., ZZGT je trebao prenijeti više od 120 vozila na kupca do zaključno 2020. godine. Uzimajući u obzir potrebe vojske, može se pretpostaviti da se proizvodnja neće tu zaustaviti, a broj Aleuta u jedinicama će rasti.
Tehničke karakteristike
Što se tiče dizajna, GAZ-3344-20 je tipičan moderan transporter s gusjenicama s dvije veze. U projektu su korištena sva rješenja i ideje tipične za ovu klasu tehnologije. U isto vrijeme, izvršene su i neke promjene vezane za posebnosti djelovanja u vojsci. Konkretno, u vojnoj modifikaciji koriste se jedinice uglavnom domaće proizvodnje.
"Aleut" je podijeljen na dvije veze modula. Prednja veza označena je kao modul za napajanje. Ima zasebnu kabinu za 5 osoba, uključujući vozača. Elektrana je smještena iza useljivog odjeljka u vlastitom kućištu. Stražnja karika izrađena je u obliku transformatorskog putničkog modula. Njegov useljivi odjeljak može primiti do 15 osoba. Obje kabine su dobile zvučnu i toplinsku izolaciju, kao i autonomne grijače.
Glavni zadatak vojske GAZ-3344-20 je transport osoblja na teškim terenima. Omogućeno je i relativno ugodno noćenje. Istodobno je moguće ponovno opremiti stražnji modul, zbog čega vozilo za snijeg i močvaru postaje specijalizirana mašina. Transporter se može pretvoriti u komandno mjesto, ambulantna kola itd. Nosivost modula doseže 2500 kg, što korisniku daje određenu slobodu izbora.
Vozilo za sve terene opremljeno je dizel motorom YaMZ-53402-10 jaroslavske proizvodnje snage 190 KS. Koristi se i automatski mjenjač. Originalni prijenos omogućuje prijenos energije na propelere obaju karika. Jedna osovina propelera iz prijenosne kutije ide u nos prednje poluge, druga prolazi kroz spoj i pokreće stražnje gusjenice.
Šasija s dvije gusjenice na gusjenicama ima šest valjaka s nezavisnim ovjesom. Pogonski kotači nalaze se u nosu trupa. Koristi se široki gusjenički pojas na bazi šarki od gume i metala. Uklonjive cipele su dostupne za vožnju po tvrdim površinama. Specifični tlak u tlu je u prosjeku 0,2-0,21 kg / cm2, što osigurava visoku propusnost na različitim površinama.
Dva su kućišta povezana pomoću zglobne jedinice hidraulički aktivirane. Ovaj uređaj omogućava kontrolirano međusobno kretanje karika u dvije ravni. Osim toga, propelerno vratilo pogona stražnje šasije, kao i električni i hidraulični vodovi, prolaze kroz njega. Horizontalni pokreti jedinice odgovorni su za okretanje stroja, a okomiti se koriste za prevladavanje prepreka.
Aleut može nositi lako oružje. Na krovu prednjeg kabla-modula nalazi se otvor, ispred kojeg se nalazi okretni nosač za mitraljez normalnog kalibra. Vjerojatno terensko vozilo može primiti i drugo oružje.
Duljina automobila GAZ-3344-20 ne prelazi 10 m, širina 2,4 m, visina 2,5 m duž karoserije. Zazor - 430 mm. Masa praznog vozila dostiže 8,7 tona, nosivost 3,5 tone. Na autoputu, terensko vozilo razvija brzinu do 60 km / h, na vodi (premotavanjem kolosijeka) do 5 km / h. Nizak specifični pritisak omogućava kretanje u snježnim i močvarnim područjima. Pokretni zglob dva trupa osigurava prevladavanje različitih prepreka, uključujući previše složeno za druge klase tehnologije.
Terenska vozila u vojsci
Prva narudžba za serijska vozila GAZ-3344-20 pojavila se 2017., a sljedeće je 2018. takva oprema ušla u vojsku. Do danas je izgrađeno i predano kupcu više od 120 terenskih vozila, a očekuju se nove narudžbe i nove serije. Opće potrebe naših oružanih snaga za takvom opremom još nisu objavljene.
Prema poznatim podacima, "Aleuti" su se isporučivali formacijama obalnih trupa Sjeverne flote, kao i dijelovima Istočnog vojnog okruga. Područja njihove odgovornosti odlikuju se oštrom klimom i često odsustvom bilo kakvih puteva. Za rješavanje borbenih zadataka u takvim uvjetima potrebna su posebna vozila i borbena vozila.
Dvokanalni GAZ-3344-20 smatra se alternativom postojećim modelima automobilske tehnologije, koju karakteriziraju visoke sposobnosti i mobilnost na različitim terenima. U ovoj ulozi trebao bi nadopuniti druge modele i zauzeti međupoložaj između lakših motornih sanki ili terenskih vozila na točkovima i teških "vitezova" sa dvije karike.
Treba imati na umu da Aleut nije punopravno borbeno vozilo. Nema oklop i suočava se s ograničenjem naoružanja. Međutim, takvo terensko vozilo ne treba takve kvalitete. Smatra se alternativom kamionima, ali ne i oklopnim transporterima. Međutim, u slučaju sukoba, takvo terensko vozilo može poduprijeti slijetanje vatrom.
Za posebne zadatke
Trenutno ruske oružane snage aktivno rade na obnavljanju svog prisustva i izgradnji borbenih sposobnosti u udaljenim regijama. Arktik ili Daleki istok odlikuju se posebnim prirodnim uvjetima i imaju određena ograničenja u infrastrukturi. Zbog toga je trupama u ovim regijama potrebna vozila sa posebnim sposobnostima.
GAZ-3344-20 "Aleut" jedno je od glavnih sredstava za rješavanje ovog problema, a već je pokazao svoje sposobnosti tijekom ispitivanja i tijekom servisa. Izgrađen je značajan broj takvih mašina, a proizvodnja bi se trebala nastaviti. Gradi se i nova oprema drugih vrsta. Zahvaljujući tome, mobilnost jedinica u udaljenim regijama nastavlja rasti - i pozitivno utječe na obranu ovih linija.
