Raspad Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije, izazvan naletom nacionalizma koji aktivno podržavaju zapadne "demokratije", bio je prava tragedija. Niz međuetničkih sukoba, teritorijalnih pretenzija, ekonomskog kolapsa i stvarne američke intervencije pratili su period raspada zemlje. U tom kontekstu, uništenje nekada modernog i dovoljno vrijednog bitke za dodijeljene misije jugoslavenske flote bilo je gotovo neprimjetno.
Ratna mornarica Jugoslavije približila se vremenu kolapsa sa osobljem od preko 10 hiljada ljudi. Flota je bila naoružana s više od 80 brodova i podmornica. Površinska flota uglavnom su bili brodovi "zelene vode", jer su bili suočeni sa vrlo specifičnim zadacima: zaštitom obalne obale i obalnih otoka, kao i sprječavanjem blokade neprijatelja Otrantskog tjesnaca (sada između Albanije i Italije), koji povezuje Jadransko i Jonsko more … Za flotu su bila zadužena i značajna sredstva obalne odbrane: topništvo (oko 400 topova od 88 mm do 152 mm) i rakete (na primjer, rubeški BRK).
Od mornarice do flotile
Nakon raspada "velike Jugoslavije" 1990.-1991., Kada su Bosna i Hercegovina, Slovenija, Makedonija i Hrvatska iskočile iz zemlje, posljednja novopečena zemlja s izlazom na more dobila je do 20% flote zemlje, jer su se u to vrijeme neki brodovi popravljali u brodogradilištima u Hrvatskoj. Do sada je Hrvatska upravljala raketnim i patrolnim čamcima izgrađenim u socijalističkoj Jugoslaviji. Međutim, mornari lojalni Beogradu u tim teškim vremenima ipak su uspjeli izvesti svaki brod iz Koparskog zaljeva (jugozapadno od talijanskog Trsta), koji pripada drugoj nezavisnoj novoj evropskoj republici, Sloveniji. Nalazili su se u Boki Kotorskoj, koja je tada još pripadala "Maloj Jugoslaviji" (Srbija i Crna Gora).
No, "demokracija" je nemilosrdno marširala, pa su prozapadni i otvoreno antisrpski političari Crne Gore najprije počeli progoniti srpsko stanovništvo kako bi podstakli odgovarajuću vrućinu, a zatim, pod maskom težnje evropskom putu razvoja i drugih šargarepe pred nosom, uništili su "Malu Jugoslaviju". U maju 2006. pristalice eliminacije "Male Jugoslavije" pobijedile su sa minimalnom prednošću na referendumu o nezavisnosti Crne Gore.
Naravno, započela je sljedeća podjela flote koja je još ostala. Istovremeno, to je bilo popraćeno otpisom i demontažom mnogih borbenih jedinica flote za staro željezo. Podmornice klase Sava su uništene, a ista sudbina čekala je dvije fregate, ne računajući sedam lansera raketa Rubezh prodanih Egiptu. Geografske karakteristike, naravno, ostavile su prioritet u prisvajanju ostatka Crne Gore. Do sada se crnogorska flota gotovo u potpunosti sastoji od brodova koje je lansirala Jugoslavija: od fregata kotorskog tipa (P-33 Kotor i P-34 Pula) do raketnih čamaca tipa Končar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "i RTOP- 406 "Ante Banina").
Također je vrijedno napomenuti da je tokom cijepanja Crna Gora prisvojila reprezentativnu jahtu jugoslavenske vlade "Jadranka". Jadranka je izgrađena za Josipa Broza Tita. Crnogorci dugo nisu morali jahati na naslijeđu Jugoslavije. Sredinom druge decenije 21. stoljeća jahta je dovedena u trulo stanje, otkotrljana je na obalu, otpisana iz bilansa flote i stavljena na prodaju. Cijena, prema različitim izvorima, varira od 30 do 50 hiljada eura.
Srbija je takođe izgubila sve obalske protivbrodske sisteme, i raketne i artiljerijske. Kao rezultat toga, Beograd je dobio samo Dunavsku flotilu.
Dunavska flotila SFRJ
Dunavska flotila direktno iz Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije rođena je 1944. godine, iako je čak i za vrijeme Kraljevine Jugoslavije postojala riječna flotila na Dunavu koja je uključivala nekoliko monitora, čamaca i utovarivača mina pretvorenih iz civilnih tegljača. Kao i prije i nakon formiranja SFRJ, Dunavska flotila bila je dio Mornarice. Značajno je napomenuti da je čak i za vrijeme partizanskog rata Narodnooslobodilačke vojske Jugoslavije od 1942. do 1945. mornarica NOAJ -a ne samo postojala, već je i aktivno djelovala. To je u to vrijeme bila vjerovatno jedina partizanska flota na svijetu.
Godine 1960. riječna flotila je iznenada povučena iz mornarice i prebačena u komandu 1. armije. Nakon toga je uslijedila reorganizacija, pa je flotila ponovo uključena u Jugoslavensku mornaricu. Do 1985. riječna flotila je bila dopunjena ratnim brodovima i učestvovala u vježbama. Nekoliko zaista borbenih operacija flotile bilo je u potpunosti povezano s tragičnim događajima raspada dobre stare Jugoslavije. Dana 8. studenog 1991. godine jedan od minolovaca flotile poslan je da presretne čehoslovački brod s teretom krijumčarenog oružja za hrvatske formacije.
Kopnena flota savremene Srbije
Savremena "kopnena" flota Srbije (zvanično na srpskom - Rechna flotila), zbog krvavih geopolitičkih vetrova, sada vodi svoju istoriju do 1915. godine. Te godine, 6. avgusta, patrolni čamac Yadar (Qadar), prilagođen za postavljanje mina, sišao je iz zaliha brodogradilišta u Čukarici (srpska zajednica uključena u beogradski okrug), na rijeci Savi (desna pritoka Dunava). … Prvi srpski ratni brod dizajnirali su Joke Popović i Miloika Vanić. U znak sećanja na ovaj značajan događaj za flotilu, 6. avgust je Dan rečne flotile Srbije.
Rečna flotila na Dunavu sada je deo kopnene vojske Srbije. Štab flotile, kojim trenutno komanduje pukovnik Andrija Andrić, nalazi se u Novom Sadu. Glavne jedinice i brodovi su takođe koncentrisani, ostale snage su bazirane na Beogradu i Šapcu. Trenutno raspon zadataka flotile kao taktičke jedinice kopnene vojske uključuje transport trupa i opreme, kao i njihovo iskrcavanje na neopremljenu obalu ako je potrebno, osiguravajući sigurnu plovidbu i sudjelovanje u zajedničkim operacijama, uključujući -oni teroristi. Oni također privlače flotilu za rješavanje neborbenih misija u slučaju prirodnih katastrofa i katastrofa.
Savremena organizaciona struktura flotile je sljedeća: dva odreda riječnih brodova (jedan u Novom Sadu, drugi u Beogradu), dva pontonska bataljona (jedan u Novom Sadu, drugi u Šapcu), komandna četa i logistička četa (obe kompanije imaju sedište u Novom Sadu) …
Brodska kompozicija skromne flotile
Svojevrsni perjanica flotile, na kojoj se nalazi komanda, jedan je od najstarijih operativnih brodova na svijetu - "Kozar". Ovaj brod je izgrađen 1939. u brodogradilištu u Regensburgu (Austrija). Tokom Drugog svjetskog rata, brod je bio dio njemačke dunavske flotile pod nazivom Kriemhield. Nakon predaje Njemačke, Kriemhield je postao američka plutajuća kasarna Oregon. Nakon "demobilizacije" broda 1946. godine, predat je u privatne ruke. Tek 1960. godine Jugoslavija je, u zamjenu za teretni brod, kupila Krimhield Oregon, uvodeći ga u flotu kao osnovni brod pod imenom Kozara.
Godine 2004. brod Kozara doživio je modernizaciju i remont. Trenutno je posada broda 47 ljudi. Dužina - 67 metara, širina - 9, 55 metara, maksimalni gaz - 1,45 metara. Zapremina - do 600 tona. Maksimalna brzina je 21 km / h (pri vožnji nizvodno brzina se povećava na 25 km / h). Naoružanje-tri trocevna 20-milimetarska protivavionska topa M55 jugoslovenske proizvodnje (Zastava M55). Takođe, "Kozara" može nositi zalihe mina različitih vrsta, a moguće je i smjestiti do 250 vojnika s opremom.
Glavna, da tako kažem, udarna snaga flotile su četiri riječna minolovca tipa "Neštin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Đerdap" i RML-341 "Novi Sad" ". Svi su izgrađeni u vojnom brodogradilištu u Beogradu od 1976. do 1980. godine. Brodovi se koriste za protuterorističke operacije, zaštitu infrastrukture i brodova u baznim područjima, pomoć kopnenim snagama i osiguravanje sigurnosti plovidbe brodova.
Ukupna istisnina ne prelazi 78 tona. Dužina - 26,9 metara, širina - 6,5 metara. Maksimalna brzina je 28 km / h. Posada broji 17 ljudi. Naoružanje: četvorocevni 20-milimetarski top M75 klase IV i dva topova M71 klase 20 mm mm Novi Sad je najstariji u seriji, naoružan sa dva četvorocevna topa kalibra 20 mm, ali je već nadograđen. 1999.
Sljedeći po masi u flotili su desantni čamci projekta 411. Ranije su ti brodovi bili dio grupe od 32 sestrinska broda sa sjedištem u regiji Kumbor (Crna Gora). U Srbiju je otišlo svega nekoliko brodova. A onda su samo zbog potrebne popravke i modernizacije prevezeni unutrašnjim plovnim putevima na teritoriju Srbije, nakon čega su postali dio riječne flotile. Sada se koriste i za prijevoz ljudstva i opreme, te kao jurišni čamci.
Puna zapremina - 42 tone. Brod može prevesti šest tona tereta ili 80 vojnika s opremom. Brzina kretanja- 28,5 km / h. Naoružanje se sastoji od dva topa M71 kalibra 20 mm, automatskog bacača granata BP-30 i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm. Na čamcima se nalaze i četiri MANPADA Strela-2M.
Flotila uključuje i riječne patrolne čamce različitih vrsta i istisnine. Ovi brodovi su naoružani topovima M71 kalibra 20 mm. Motorni čamci naoružani su mitraljezima.
Razdvojena su dva pontonska bataljona i stanica za razmagnetiziranje riječnih plovila, naoružani topovima M71 kalibra 20 mm koji takođe patroliraju riječnim putevima. Struktura pontonskih bataljona uključuje pontonske mostove M-71 na kamionima FAP 2026, kao i sovjetske plutajuće transportere PTS-M u količini od 12 komada.
Inače, krajem marta 2020. godine upravo su pontonski bataljoni izveli vježbe u vezi s pogoršanjem situacije i dodatnom napetošću u vezi s pandemijom koronavirusa. Glavni zadatak bio je provjeriti spremnost za stvaranje i održavanje transfernih točaka preko riječnih arterija zemlje. Zadaci su razrađeni u uslovima mogućeg napada na stvorene tačke.
