Dok svi mi, sa istinskim interesom, nastavljamo pomno pratiti i analizirati situaciju koja se posljednjih tjedana razvila u sirijskom kazalištu vojnih operacija, gdje su predstojeće isporuke protivavionskih raketnih sistema S-300PS (ili PMU- 1) izmjena Damaska će postaviti „debelo“pitanje. Svaki pokušaj združenih zračnih snaga i flote zapadne koalicije da izvedu još jedan masovni raketni udar na najvažnija utvrđenja sirijske vojske i industrijske objekte republike, iznenađenje iz Washingtona ocrtano je u azijsko-pacifičkom strateškom smjeru. Ovdje se Pentagon, koristeći linije vojno-tehničke podrške saveznika SAD-a, kao i stranu vojnu prodaju, sprema osporiti aktivno jačanje regionalne dominacije komponenti taktičkih zračnih snaga tranzicijske i pete generacije ruskog zrakoplovstva Snage i kinesko vazduhoplovstvo. To je postalo poznato 18. aprila 2018. iz novinske agencije Reuters, pozivajući se na izvore u američkom Ministarstvu odbrane i Lockheed Martinu.
Prema istaknutom izvoru, u ovom trenutku predstavnici Lockheeda, kao i visoko pozicionirani stručnjaci iz američkog ratnog zrakoplovstva, započeli su konsultacije s japanskim ministarstvom obrane u vezi projekta razvoja perspektivnog višenamjenskog lovca 5. generacije za japanski Air Odbrambene snage zasnovane na postojećim proizvodima. Govorimo o mašini koja kombinira protivavionski potencijal lovca za stjecanje zračne nadmoći F-22A "Raptor" i naprednu arhitekturu baze elemenata i softvera na avionskoj bazi skrivenog višenamjenskog lovca F-35A "Lightning II".
Ovaj događaj se ne može povezati samo sa lobiranjem američkih odbrambenih proizvoda o američkim zvaničnicima iz japanskog Ministarstva odbrane. Čitava je zamjerka u tome što projekt pete generacije japanskog lovca ATD-X, nedavno doveden u konstrukciju i prvi letni test tehnološkog demonstratora, još uvijek ima neizvjesnu budućnost, budući da za konačno usavršavanje letelice, EDSU-a i Za budući kompleks upravljanja oružjem F-3 potrebno je izdvojiti više od 40 milijardi dolara. Ovaj iznos bi također trebao uključivati troškove izgradnje odgovarajućih objekata kompanije Mitsubishi Heavy Industries za veliku proizvodnju F-3. Slijedom toga, projekt ATD-X "Shinshin" trenutno nije usklađen s petogodišnjim planom obrane japanskog Ministarstva obrane, koji će biti finaliziran tek početkom 2019. godine; prema informacijama iz Reutersa 15. novembra 2017. godine, rad na projektu je "zamrznut". Još uvijek nije poznato hoće li se ministarstvo odbrane i japanski parlament dogovoriti da izdvoje takva sredstva za nastavak projekta ATD-X.
Mnogo jednostavnija i ponekad jeftinija opcija je direktna kupovina kompleta aviona Lockheed višenamjenskih lovaca 5. generacije F-35A putem inozemne vojne prodaje (FMS) za 135 miliona dolara po jedinici, njihova dalja montaža u radionicama "Mitsubishi Heavy Industry", a zatim daljnji ugovori s "Lockheedom" o kupovini novih hibrida F-22A i F-35A. Štaviše, Japancima nije prvi put da žrtvuju svoju odbrambenu tehnološku samodostatnost. Na primjer, kupovina 42 automobila koštat će Tokio oko 5,7 milijardi dolara.dolara, što je 7 puta jeftinije od pukog dovođenja programa ATD-X u proizvodne uzorke "prve faze". Što se tiče hibrida F-22A i F-35A, koji se danas aktivno nameće japanskom ministarstvu obrane i snagama protuzračne obrane, on im, bez sumnje, izgleda još privlačnije.
Poznato je da je japanska strana još 2007. godine podnijela zahtjev za kupovinu perspektivnih lovaca 5. generacije F-22A "Raptor" iz Sjedinjenih Država, ali je američki Kongres to odbio zbog neprihvatljivosti prenosa kritičnih tehnologija; Štoviše, čak ni njegova pojednostavljena izvozna modifikacija nije predložena s mogućnošću ugradnje manje naprednog japanskog zračno-desantnog AFAR-radara J / APG-1, predstavljenog s 800 MMIC primopredajničkih modula na bazi galijevog arsenida (GaAs). Japanci su dugo sanjali o "Raptoru", a sada im se nudi naprednija modifikacija s "punjenjem" usmjerenim na mrežu iz F-35A, pa čak i bez višemilijunskih ulivanja iz vlastitog proračuna! Naravno, sve ovo izgleda izuzetno primamljivo, što je Washington i očekivao. Dugogodišnji interes Tokija za američku vojnu opremu zabranjenu izvozom postaje "skočno aerodrom" kompanije Lockheed Martin u slučaju sve vjerojatnijeg neuspjeha prodaje F-35A turskim zračnim snagama. Ali ovo su samo ekonomski trenuci.
Mnogo važnijim detaljem takvog prijedloga Amerikanaca može se smatrati želja Washingtona da uspostavi paritet u borbenim potencijalima tranzicijske i pete generacije taktičke avijacije s ruskim zračno -kosmičkim snagama i kineskim zračnim snagama u zapadnom dijelu Azijsko-pacifička regija. Osim činjenice da se u ruskim dalekoistočnim zračnim bazama (Dzemgi, Domna, Centralna Uglovaya itd.) Nastavlja povećavati broj višenamjenskih taktičkih lovaca i lovačkih bombardera prelazne generacije Su-30SM, Su-30M2, Su-35S povećava se svake godine, a kineski avb-ništa manje savršeni J-10B, J-11B i J-16, programi za razvoj / fino podešavanje strojeva 5. generacije-Su-57, J-20 i J-31 su u puni zamah. Prva dva vozila odlikuje se velikim dometom većim od 2.000 km (ovisno o borbenom opterećenju u unutrašnjim prostorima oružja i prisutnosti vanjskih potkrilnih PTB-ova), što je oko 2 puta više od F-35A koji se danas prodaje Japanska strana.
Radari ovih strojeva, koji se odlikuju aktivnim faznim nizom s povećanim energetskim potencijalom, također su približno 2 puta ispred AN / APG-81 koji su Amerikanci predložili u dometu. Dakle, ako je N036 "Belka" u stanju otkriti metu s EPR -om 1, 5 - 2 sq. m na udaljenosti od 350 - 400 km, Lightning APG -81 to čini samo na udaljenosti od 150 - 160 km. Štaviše, u našim rukama imamo adut-antenski moduli za bočno skeniranje N036B-1-01L / 01B koji podižu vidljive sektore do 270 stepeni i omogućuju skeniranje zračnog prostora na stražnjoj hemisferi. F-35A takođe ima "bonus"-optičko-elektronski sistem sa distribuiranim otvorom blende AN / AAQ-37 DAS, predstavljen sa 6 infracrvenih senzora visoke rezolucije.
Moći će otkriti Su-57 ili J-20 kontrastnom mlaznom bakljom na udaljenosti većoj od stotinu kilometara; ali postoji jedno "ali": takav rezultat se može postići samo u načinima rada izgaranja turboreaktivnog motora, dok će se maksimalno DAS sposobnosti smanjiti na nekoliko desetina kilometara. Što se tiče nomenklature načina rada, ovdje i naši i kineski radari imaju približno jednake mogućnosti s APG-81: postoje načini sintetičkog otvora blende (SAR), praćenje pokretnih površinskih objekata (GMTI) i, možda, obrnuti sintetički otvor.
Čak i unatoč činjenici da u javnoj štampi nema službenih informacija o mogućnosti korištenja grupa prijemno-predajnih modula stanice N036 "Belka" i kineskih zračnih radara u načinu zračenja usmjerenih smetnji ili zaobilaženja smetnji neprijatelja koristeći "padove" u dijagramu smjerova, u praksi vam AFAR (za razliku od pasivnog AFAR -a) to omogućava. Gledajući tako blijede sposobnosti F-35A (pored loših performansi) koje isporučuju japanske zračne snage, nije iznenađujuće da Sjedinjene Države nastoje prijeći Raptor i Lightning radi pojave mnogo opasnijeg taktičkog lovca, opremljen kao stanica sa upozorenjima radijacije / elektroničko izviđanje grabežljivaca AN / ALR-94, kao i "najslađa", kao i punopravne "mrežne" mogućnosti za razmjenu taktičkih informacija s drugim vrstama taktičke avijacije putem radio kanala MADL (za F- 35A) i "Link -16" (za povezivanje sa avionskim AWACS sistemima AWACS i "Aegis" brodovima). Kanal razmjene informacija IFDL, radi očuvanja sigurnosti u naprednoj taktičkoj vezi pete generacije američkih zračnih snaga, vjerovatno će nastaviti koristiti samo posade F-22A. Novi detalji o pojavi naprednog američkog "hibrida" za japansko ratno zrakoplovstvo bit će poznati tek 2020. godine.
