U predratnim godinama, kontrola borbenih zrakoplova PVO (IA) i organizacija njene interakcije s drugim rodovima vojske, uključujući protivavionsku artiljeriju, bili su, blago rečeno, nepodesni. Zračne jedinice dobivale su borbena naređenja, često bez informacija o misijama protivavionske artiljerije. Tokom dana lovci su vođeni prema ciljevima uz pomoć strelica položenih na tlo, pokazujući smjer letećih "neprijateljskih" aviona. Po vedrom vremenu ove strelice su se razlikovale od visina od oko 5000 m, a piloti lovaca, vođeni njima, krenuli su u potragu za "neprijateljskim" avionima. U mraku se navođenje izvodilo projektilima, mecima za praćenje i osvjetljavanjem meta reflektorima.
Svjetski trendovi, kvalitativni razvoj sovjetskog zrakoplovstva, njegovo ponovno naoružavanje uoči rata novim, bržim avionima zahtijevali su opremanje novih zrakoplova primopredajnicima. Ali nisu ih svi avioni imali u tom periodu. Na borcima starih dizajna uopće nije bilo radio stanica. Kompletan radio je instaliran u avionima komandira eskadrila (jedan radio za 15 vozila); ostali su bili opremljeni samo prijemnicima. Zbog nedostatka dvosmjerne komunikacije s pilotima, zapovjednici nisu imali vremena uputiti borce na vrijeme na ciljeve.
U prvim mjesecima rata glavne metode vođenja ostale su iste kao i prije rata. Tek krajem jeseni 1941. radio veze su počele dobivati snažno mjesto u zrakoplovnim jedinicama PVO. Postavljeni su i temelji za stvaranje kvalitativno novog sistema navođenja lovaca na principu radara. Oblikovao se postepeno, na osnovu dolaska nove opreme u trupe i na osnovu borbenog iskustva stečenog lovačkim avionima i drugim vrstama snaga PVO u žestokoj borbi s njemačkim ratnim zrakoplovstvom. Već 8. jula 1941. komanda moskovske zone protivvazdušne odbrane izdala je posebno uputstvo "O radu položaja VNOS -a". Upute su zahtijevale da položaji VNOS -a ne samo da blagovremeno otkrivaju neprijateljske zrakoplove, već i da odrede njihov broj, kurs i vrstu, te te podatke odmah prenose na Glavno mjesto VNOS -a i zapovjedno mjesto pukova 6. borbenog zrakoplovstva Corps. Ovaj dokument sažeo je rezultate prvih bitaka i odigrao je dobro poznatu ulogu u poboljšanju navođenja lovaca PZO na ciljeve.
Državni odbor za obranu 9. srpnja 1941. donio je uredbu "O protuzračnoj obrani Moskve", koja je, između ostalog, predviđala povećanje položaja VNOS -a, radarskih stanica i borbenih zrakoplova najnovijih dizajna opremljenih primopredajnicima. U skladu s ovom uredbom, do kraja jula raspoređeno je više od 700 VNOS radnih mjesta. (22. juna 1941. u 1. korpusu PVO, koji je čuvao nebo glavnog grada, bilo je 580 VNOS-ovih položaja.) U Mozhaisku je puštena u rad radarska jedinica RUS-2, koja je uspjela odigrati važnu ulogu tokom odbranu glavnog grada, kada je zbog približavanja fronta Moskvi dubina mreže VNOS -ovih postaja smanjena. Do oktobra 1941. godine već je bilo raspoređeno 8 takvih stanica. Tokom šest mjeseci neprijateljstava snimili su i izveli više od 8.700 zračnih ciljeva.
U zoni protuzračne obrane Moskve poduzete su važne mjere za povećanje pouzdanosti kontrole sovjetskih lovaca u zraku. Na najvjerovatnijim pravcima preleta neprijateljskih aviona sistem VNOS je imao posebne položaje opremljene radio stanicama. Komandna mjesta 6. protuzračne obrane Iak i njeni pukovi bili su povezani s njima direktnom telefonskom komunikacijom. U područjima Klina i Serpuhova postojale su radarske stanice RUS-2 za svaku od njih dodijeljen je sektor osmatranja. Operativno su stanice bile podređene zapovjednicima zrakoplovnih pukova, koji su uz njihovu pomoć vodili borce do ciljeva. Izdato je uputstvo za poboljšanje organizacije navođenja i upravljanja avionom, što je predstavljalo osnovu za borbenu kontrolu lovaca u zoni PVO Moskve.
Državni komitet za odbranu donio je 1. oktobra 1942. dekret "O poboljšanju obuke pilota lovaca i kvaliteta borbenih aviona". Ova uredba predviđala je uvođenje nekih poboljšanja u dizajn i opremu tadašnjih proizvodnih aviona-Jak-1, Jak-7, LaGG-3, La-5 i zahtijevala je instaliranje odašiljačkih radio stanica na svakom drugom avionu koji je proizveo avio industriji.
Komanda snaga PVO zemlje također je veliku pažnju posvetila poboljšanju sistema navođenja. Pridaje veliki značaj korištenju u ove svrhe žičane komunikacijske mreže u cijeloj zemlji i poboljšanju rada svih vrsta radio komunikacija. Dana 22. novembra 1941. godine, komandant snaga PVO zemlje general -major M. S. Gromadin je izdao naredbu "O pojednostavljivanju obavještenja o zračnom neprijatelju na teritoriju zemlje", zahtijevajući "što je moguće revidiranje postojećih (iznova razviti) sheme upozorenja za zračnog neprijatelja na cijelom teritoriju zona i područja protuzračne obrane", uključujući obavještavanje susjeda u njima, a u prvim borbenim zonama organizirajte međusobno obavještavanje sa štabovima frontova i vojska. " Slijedeći ovu naredbu, razvijene su sheme upozorenja u svim zonama i područjima protuzračne odbrane, uzimajući u obzir preraspoređivanje protuzračnih i zrakoplovnih jedinica.
Radio postaje čete i bataljona počele su se koristiti šire i učinkovitije. Na primjer, u divizijskom okrugu protuzračne obrane Cherepovets-Vologda, koji je pružao pokriće za sjevernu željeznicu, vodeni sistem Mariinsky i industrijske i gospodarske objekte u Vologdskoj oblasti, kako je navedeno u jednoj od narudžbi za 148 zračnih obrana, posebne pažnja komandanata i štabova skrenuta je „na jasan rad radio objekata, široku upotrebu radio mreže i bataljonskih položaja VNOS -a“. Zahvaljujući tome, piloti divizije počeli su bolje izvršavati dodijeljene borbene zadaće. Od fundamentalnog značaja za razvoj sistema navođenja bila je direktiva komandanta PVO od 14. novembra 1942. godine „O neposrednom razvoju i borbenoj upotrebi stanica radijske detekcije Redut i Pegmatit u svrhu navođenja borbenih aviona u neprijateljski avion."
Direktiva je zahtijevala od zapovjednika područja protuzračne obrane i zapovjednika zračnih formacija da koriste "Redut" i "Pegmatite" kao glavno sredstvo za označavanje ciljeva i navođenje naših lovaca na ciljeve. Nakon primanja direktive u jedinicama, počeo je intenzivniji rad na korištenju radio -detekcijskih stanica. Posebno se aktivno provodio u opkoljenom Lenjingradu, gdje je specifična situacija blokade zahtijevala potragu za učinkovitim metodama kontrole lovačkih snaga u zraku. Grupa oficira iz štaba 7. protuzračne obrane Iak (kasnije 2 protuzračne obrane Gliak) pod vodstvom general -majora zrakoplovstva N. D. Antonov, razvijen je i implementiran centralizirani sistem upravljanja i avionsko navođenje lovaca prema zračnim ciljevima. Štab 7. IAC Protuzračne odbrane koristio je podatke iz postrojenja Redut i deset SON-2 na raspolaganju, koji su služili protivavionskim artiljerijskim pukovima Lenjingradske armije protuzračne obrane. Komandno mjesto korpusa imalo je direktnu telefonsku vezu sa svakom stanicom Redut i SON-2. Primanjem informacija s Glavne pošte VNOS -a o otkrivenom cilju, borci su dovedeni u pripravnost broj 1. U isto vrijeme, oficir za ciljanje dao je naredbu višem operateru da uključi stanicu Redut i naznačio sektor pretraživanja. Nakon što je iz proračuna stanice primio podatke o zračnim ciljevima, operater je zacrtao njihov tok kretanja na tabletu. Drugi operater je na ploču ucrtao tok lovaca koji su poletjeli radi presretanja. Promatrajući projekciju kurseva i kontrolirajući njihovu ispravnost prema dodatnim informacijama primljenim s Glavnog položaja VNOS -a i VNOS -a, oficir za navođenje davao je borbenim radijskim naredbama, pokušavajući osigurati da se u određenom trenutku u susret s neprijateljem vazdušni prostor.
Novi sistem navođenja omogućio je borcima uspješnije presretanje neprijateljskih aviona. Sveukupno, tokom ratnih godina, piloti dva protuzračna odbrambena glijaka izvršili su 45395 letova i oborili više od 900 neprijateljskih aviona. Tako je u snagama protuzračne obrane, pokrivajući Lenjingrad od fašističkih zračnih napada, razvijena i primijenjena metoda centralizirane borbene kontrole i avionskog navođenja lovaca na ciljeve. Zahvaljujući njemu povećana je pouzdanost gradske protuzračne odbrane i efikasnost svakog polaska, povećani su gubici njemačke avijacije.
U to su vrijeme komunikacijski putevi koji povezuju grad sa stražnjim dijelom zemlje - vodene i ledene komunikacije i željeznice koje su im se približavale - bile od velikog značaja za Lenjingrad bez kopna. Pokrivali su ih područja brigade protivvazdušne odbrane Osinovetsky i Svirsky u saradnji sa IA 7 Iak Air PVO, Vazduhoplovstvom Lenjingradskog fronta i Crvenom zastavom Baltičke flote. Borcima se upravljalo sa komandnog mjesta jedinica i punktova za navođenje, organiziranih na obali Ladoškog jezera. Cijelo područje pokrivenosti podijeljeno je u zone, a zone u dijelove. Svaki od njih bio je označen znamenitostima, jasno vidljivim iz zraka. Sve je to omogućilo uspješnije ciljanje presretača.
Radarske stanice bile su od velikog značaja u borbenoj kontroli lovaca dok su pokrivale komunikacije Ladoga. U praksi se pokazalo da su informacije o neprijateljskim zrakoplovima primljene sa stanica RUS-2 bile toliko pouzdane i pouzdane da je brzom i ispravnom odlukom da se borbeni avion podigne na presretanje, uvijek postojala prilika za susret s neprijateljem pri bliskim prilazima do cilja.
Sistem navođenja u regiji korpusa protuzračne odbrane Murmansk imao je svoje specifičnosti: 122 lovca IAD-a također su vođena prema ciljevima pomoću radara, ali prema unaprijed razvijenim tablicama radio signala i koristeći orijentire na zemlji. Upozorenje o neprijatelju stiglo je od posada VNOS -ovih postaja i radarskih stanica iz regiona Zračnog korpusa Murmansk. Radi efikasnijeg rješavanja pitanja navođenja i interakcije, na komandnom mjestu protivavionske artiljerije bio je smješten oficir 122 PVO Protivzračne odbrane 15. Zahvaljujući optimalnom korištenju raspoloživih mogućnosti navođenja na Arktiku, jasnoj organizaciji rukovodstva lovačke avijacije, piloti 122 PZO IAD -a uspješno su izvršili postavljene zadatke. Tokom ratnih godina divizija je vodila 260 vazdušnih borbi i oborila 196 neprijateljskih aviona.
U ljeto 1942. njemačka komanda pokrenula je drugu opću ofenzivu. Izbila je jedna od najvećih bitaka Drugog svjetskog rata. Određenu ulogu u njegovom toku imale su trupe regiona Korpusa protuzračne odbrane Staljingrada i 102 protuzračne odbrane, od kojih je pet pukova osiguralo presretanje i uništavanje neprijateljskih zrakoplova na prilazima Staljingradu, pokrivajući Astrahan i komunikacijske rute unutar region korpusa PVO.
Borbena dejstva PVO PVO odvijala su se u skladu sa kopnenom i vazdušnom situacijom. U početku su pokušaji komande protuzračne obrane da upotrijebi tri stanice Pegmatit instalirane u Kalachu, Abganerovu i Krasnoarmeysku za usmjeravanje naših lovaca bili neuspješni zbog kašnjenja u podacima o označavanju ciljeva, koji su sa zakašnjenjem stigli do izvođača. Krajem avgusta, kada su se Nijemci približili direktno Staljingradu, 102. OR VNOS operativno je bio podređen komandantu 102. protuzračne odbrane IAD. Od tog vremena stanice Pegmatit počele su uspješno pružati navođenje sovjetskim lovcima. Oni su instalirani direktno na poljskim aerodromima, a njihove posade su blagovremeno vodile avione do ciljeva. Od jula do decembra 1942. piloti divizije uništili su 330 neprijateljskih vozila.
Radio i radiotehnička sredstva vrlo su aktivno i vješto korištena u organizaciji protuzračne odbrane Bakua. U procesu navođenja u Rybinsk-Yaroslavl, Kursk i drugim područjima protuzračne obrane bilo je mnogo specifičnih značajki. Ovo iskustvo, kao i iskustvo borbene avijacije VA, generalizirano je. U proljeće 1944. zapovjednik zračnih snaga odobrio je upute za borbenu kontrolu IA -e. U njemu su izloženi principi centralizirane kontrole lovaca zasnovani na upotrebi radarskih stanica.
Vodeći borce prema ciljevima uz pomoć radio i radiotehničkih sredstava, zapovjednici zračnih formacija i jedinica protuzračne obrane počeli su jasnije usmjeravati zračnu bitku, aktivno utjecati na njen tok i ishod. U isto vrijeme povećane su mogućnosti pouzdanog i efikasnog presretanja neprijateljskih bombardera sa položaja "aerodromska straža". Ako je 1943. godine Protuzračna odbrana izvršila samo 25% svih naleta s ove pozicije, onda je 1944. godine to već bilo 58%. Učinkovitost i pouzdanost ove metode potpuno su se opravdali.
U junu 1944. Nijemci su prvi put ispalili granate na Englesku. Iskustvo britanskog sistema protivvazdušne odbrane pokazalo je da je odbijanje granata težak zadatak. U Engleskoj su ljudski gubici od krstarećih i balističkih projektila iznosili 53 hiljade ljudi. Na Istočnom frontu, gdje su njemačke trupe u to vrijeme trpile jedan za drugim poraz, moglo se očekivati bespilotne napade na Lenjingrad i Murmansk. 19. jula 1944. godine Vojno artiljerijsko vijeće Crvene armije odobrilo je i poslalo frontovima PVO "Prethodna uputstva za borbu protiv raketnih aviona". Oni su sadržavali osnovne principe organiziranja protuzračne odbrane objekata radi odbijanja bespilotnih sredstava napada i dali su posebne preporuke o upotrebi sistema PVO protiv ove nove vrste neprijateljskog oružja.
Na osnovu ovih uputstava, komanda Leningradske armije PVO razvila je plan borbe protiv neprijateljskih avionskih granata. U njoj je, između ostalog, komandant 2. garde. Lenjingradska protuzračna odbrana (IAC) general -majoru zrakoplovstva N. D. Antonov je optužen za obavezu "u slučaju metodičkog bombardiranja Lenjingrada, da dodatno pošalje borbene avione na udaljene prilaze zonama čekanja". Za upozoravanje i ciljanje presretača na ciljeve, svaka jedinica je dobila stanicu Pegmatit.
Komanda i štab Lenjingradske armije protuzračne odbrane izveli su nekoliko vježbi za odbijanje masovnih zračnih napada granatama aviona. U ovim vježbama uspješno su djelovali piloti PVO i protivavionski topnici. Svi avioni Jak-9, imitirajući FAU-1, odmah su otkriveni radarskom opremom, presreli su ih lovci, precizno usmjereni na cilj. Nijedan avion, uslovno djelujući za neprijatelja, nije uspio probiti se do Lenjingrada.
Drugi najvjerojatniji cilj koji je mogao biti napadnut od FAU-1 bio je Murmansk sa svojom lukom bez leda. Upotreba aviona sa projektilima u ovom pozorištu bila je moguća samo sa podmornica u Barentsovom moru ili sa kopna pomoću aviona -nosača. Uzimajući u obzir ove okolnosti i klimatske specifičnosti Arktika, komanda 122 IAD-a za protivvazdušnu odbranu razvila je poseban plan za uništavanje bespilotnih avionskih granata.
Na signal alarma, posade 122 vazdušno -odbrambene jedinice za protivvazdušnu odbranu iz brojeva pripravnosti jedan i dva poletjele su oštrim usponom u zone postavljene za svaki puk: 767 iap - u zonu broj 1, 768 iap - u zonu broj 2, 769 iap - do zone broj 3. Ovdje su posade bile postavljene po visini, čekajući upute sa komandnog mjesta divizije da unište, na prilazima avionskim granatama Murmansku. Za njihovu bolju orijentaciju razvijena je mreža za navođenje. Područje u blizini grada bilo je podijeljeno na 6 kvadrata, koji su imali šifrirane brojeve. Da bi se poslao na jedan ili drugi kvadrat, pilotu je putem radija saopšten trocifreni broj. Komanda divizije izvela je nekoliko letova obuke za pilote da ovladaju novim sistemom navođenja. Poraz nacista na Arktiku u oktobru 1944. isključio je mogućnost korištenja bespilotnih letjelica u ovom pozorištu.
Kao što vidite, sistem navođenja borbenih zrakoplova protuzračne odbrane doživio je ozbiljne kvalitativne promjene tokom ratnih godina. Nastala je postupno, na temelju nove opreme koja je ulazila u trupe i stečenog borbenog iskustva. Osnova sistema navođenja bila je radio komunikacija i radar. Predajući Sjedinjenim Državama, Velikoj Britaniji i Njemačkoj u ukupnom broju radarskih stanica u trupama, domaći modeli radara po svojim karakteristikama nisu bili inferiorni prema najboljim svjetskim modelima i, osim za otkrivanje aviona, mogli su se uspješno koristiti u interesi usmjeravanja. Uz njihovu pomoć, snage protuzračne obrane stvorile su i u praksi isprobale različite metode za navođenje lovaca-presretača do ciljeva, što je, u konačnici, omogućilo stvaranje sistema centralizirane borbene kontrole i navođenja tabletom. Ovo je značajno povećalo efikasnost upotrebe lovaca. Principi upravljanja i navođenja zrakoplova protuzračne obrane razvijeni su i pri odbijanju bespilotnih sredstava neprijateljskog napada. Primijenjeni oblici i metode gađanja borbenih zrakoplova PZO potpuno su se opravdali. Tokom neprijateljstava, sovjetski piloti protivvazdušne odbrane izvršili su 269.465 naleta i uništili 4.168 neprijateljskih aviona. To je bio značajan doprinos zajedničkom cilju poraza neprijatelja.
