Solarni paneli su odličan način za proizvodnju električne energije. Nedostatak je danas njihov kratki vijek trajanja i krhkost. Ali ovaj nedostatak su prevladali američki naučnici koji su izradili ploče za samoizlječenje. Veličina svakog elementa koji čini cjelinu je mala, svega nekoliko nanometara. Pri tim veličinama, sami se elementi oporavljaju, u slučaju bilo kakvog oštećenja, a proizvodnja energije ostala je na istoj razini.
U slučaju oštećenja, ploče samostalno pronalaze nedostajuće elemente pomoću proteina, karbonskih cijevi i drugih materijala. Rad nanostruktura temelji se na procesu fotosinteze. Takva ploča je materijal u čijoj se strukturi odvijaju reakcije i metabolizam, gdje je sam materijal tijela, ugljične cijevi sastavni dio procesa. Na osnovu ovoga se povećava ukupni vijek trajanja cijele ploče. Ono što je ranije bilo teško učiniti, kao i izvesti potiskivanje diktafona. Ranije je sunčeva svjetlost u interakciji s molekulima kisika negativno utjecala na kvalitetu površine panela. Kao rezultat toga, efikasnost pretvaranja sunčeve energije u električnu energiju pada, a ploča postaje neupotrebljiva za daljnju upotrebu.
Nakon toga su provedena prva ispitivanja. Solarni paneli postavljeni su na krila aviona, što je učinilo dug let, nakon čega je avion bez solarnih panela uspješno sletio. Prije pripreme leta korišten je detektor skrivenih video kamera i radio grešaka za otkrivanje pokušaja špijunaže. Let je počeo 11. septembra u 7 sati ujutro po lokalnom vremenu, a do 15 sati dosegao je visinu od 5 hiljada metara. U isto vrijeme, prosječna brzina leta iznosila je 29 km / h. Avion ima raspon krila 43 metra i teži oko 750 kg. Ispitni pilot Jon Staton bio je na čelu. Tokom eksperimenta testirani su svi sistemi solarnih panela koji omogućavaju akumulaciju solarne energije i njenu potrošnju u mraku. Broj fotonaponskih ćelija iznosio je 9 tisuća, teških 300 kg, koji su pokretali 2 elektromotora, svaki s kapacitetom od 3 konjske snage. Materijal kućišta je ugljenik.
Uspješan završetak projekta simbolizira početak ere tihih zrakoplova, malih dimenzija, koji su spremni provesti dugo vrijeme u letu bez ikakvog punjenja. Ne trošeći niti gram goriva na letu i ne zagađujući okoliš. Uostalom, danju paneli akumuliraju solarnu energiju i distribuiraju je do litijumskih baterija, a noću ih pokreće motor.
