U posljednje vrijeme, kada govore o ujedinjenim borbenim platformama, prvenstveno se misli na nova oklopna vozila tipa Kurganets-25 ili Boomerang, kao i na platformu s teškim gusjenicama Armata. U isto vrijeme u Rusiji se stvara vojna oprema lakih klasa. Porodica oklopnih vozila s pogonom na sve kotače "Wolf" VPK-3927 danas se smatra jednim od najvjerojatnijih predstavnika lake borbene platforme.
Automobil je prvi put prikazan široj javnosti 2010. godine na izložbi MVSV-2010. Nakon toga, bila je obavijena pažnjom predstavnika medija, vijesti da se oklopna vozila porodice podvrgavaju određenim testovima pojavljivala su se svake godine, ali stvar u suštini ne miče s tla. Oklopna vozila su još uvijek eksperimentalna; nije ih usvojila ruska vojska. U isto vrijeme, prema pisanju Vestnika Mordoviija, u maju 2016. godine oklopna vozila Wolf primijećena su na svečanim događajima u gradu Vyksa u Nižnji Novgorodu, gdje se nalazi pogon koji proizvodi oklope za različita ruska oklopna vozila nosači raketnih sistema PVO.
Možda će oklopni automobil "Wolf III" biti izabran kao šasija na kotačima za novu 120-mm samohodnu topničku jedinicu 2S36 "Zauralets-D", koja je zajedno s gusjeničnom verzijom izgrađenom na bazi BMD-a -4M, zamijenit će zasluženo zastarjeli ACS 2S9 "Nona-S". Prvi put se ova instalacija, koja bi mogla biti od interesa za vazdušno -desantne snage Rusije, pojavila u videu posvećenom rezultatima aktivnosti Nižnjeg Novgorodskog centralnog istraživačkog instituta "Burevestnik" krajem 2013. godine. U njemu je samohodna puška kalibra 120 mm prvi put prikazana na šasiji oklopnog vozila na točkovima (6x6) VPK-39373 "Wolf III". Kao što se moglo procijeniti, 120-milimetarski top ovog artiljerijskog sistema bio je modificirani okretni dio 120-milimetarskog vučenog topa 2B16 "Nona-B".
Prema mišljenju ruskih stručnjaka, ova se vozila mogu široko koristiti u vojsci, osim zadataka transporta pješadije ili korištenja kao šasije za samohodne topove, može se očekivati pojava oklopnih vozila s ugradnjom različitih daljinski upravljanih vozila puško-artiljerijski moduli, komandno-štabni, sanitetski i kamioni … Ali to je jedino ako će oklopno vozilo zaista biti usvojeno od strane Oružanih snaga RF.
VPK-3927 "Wolf" je porodica modernih višenamjenskih vojnih vozila s pogonom na sva četiri kotača s povećanom sigurnošću. Oklopni automobil odlikuje se modularnim dizajnom koji se temelji na prilično snažnom okviru. Implementirani koncept modularnog dizajna implicira široku svestranost oklopnog vozila i njegov visok stepen ujedinjenosti sa susjednim modelima linije. Automobil takođe ima stalni pogon na sve točkove sa nižim dometom. Ovjes automobila potpuno je neovisan i ima promjenjiv razmak od tla (od 250 do 550 mm). Zahvaljujući promjenjivoj krutosti ovjesa, "Wolf" se može kretati po neravnom terenu prilično velikom brzinom - 50-55 km / h. Istovremeno, uglovi prevjesa-45-55 stepeni (ovisno o položaju tijela) pružaju dobru sposobnost prelaska u terenskim uslovima.
Kao elektrana na oklopnom vozilu koristi se dizel motor YaMZ-5347-20 zapremine 4,4 litre. Ovisno o modifikaciji, snaga ovog motora može biti od 190 do 312 KS. Ugrađeni motor omogućuje prilično teškom oklopnom vozilu da postigne maksimalnu brzinu do 120 km / h. Automobil je prilično dobro pripremljen za svladavanje prepreka, može svladati vodene prepreke do 1,5 metara dubine bez upotrebe dodatne opreme i poboljšanja, kao i rovova širine do pola metra i raznih okomitih prepreka visine 0,5 metara. Prosječan domet vozila na autoputu s punim spremnicima goriva je 1000 km.
VPK-39273 "Vuk-III"
U početku su programeri VPK-3927 "Vuk" planirali 3 grane: oklopnu, nenaklopljenu i civilnu verziju automobila. Međutim, testiraju se samo oklopne verzije. U ovom slučaju, šasija oklopnog automobila "Wolf" može se koristiti za ugradnju različitih sistema naoružanja: ATGM, sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa, minobacačkih sistema, oružja za podršku vatre.
Inovativna karakteristika svih Wolf oklopnih vozila je BIUS - ugrađeni informacijski i upravljački sistem. Kontrolira mnoge jedinice i sklopove oklopnog automobila: prati temperaturu ulja i rashladne tekućine, tlak u gumama, razmak od tla itd. Vrijedi napomenuti da je ovo bilo prvo iskustvo domaćih proizvođača vojne opreme u stvaranju najautomatiziranijeg kopnenog borbenog kompleksa lake klase namijenjenog za ugradnju na oklopne transportere i automobile.
Prema riječima Olega Biryukova, direktora prodaje AMZ-a (Arzamas Stroj-Fabrika strojeva), pilot testiranja različitih verzija automobila provedena su 2015. godine. Prema njegovim riječima, oklopni automobil je izradila "Vojno-industrijska kompanija" po nalogu ruskog Ministarstva odbrane. Modularni dizajn omogućuje instaliranje na "Wolf" gotovo bilo koji ciljni modul, ovisno o vrsti zadataka koje će stroj riješiti. Zračni ovjes i podesivi razmak od tla povećavaju sposobnost vozila za vožnju po terenu. Prema Olegu Biryukovu, sposobnost oklopnog vozila Wolf za cross-country je za red veličine veća od sposobnosti drugih vozila ove klase.
Između ostalog, "Wolf" je opremljen oklopom, koji je u svojoj klasi zaštite veći od onog kod trenutno korištenih oklopnih vozila "Tiger". Zaštita instalirana na oklopnoj verziji automobila podrazumijeva prisutnost protubalističkog i protuminskog rezerviranja, koje se provodi pomoću posebnih modularnih oklopnih ploča. Dizajn automobila olakšava promjenu oštećenih oklopnih modula čak i na terenu, a za njihovu zamjenu nisu potrebni posebni alati. U odnosu na svoje prethodnike, broj mjesta za padobrance udvostručen je u novom oklopnom vozilu - do 20 sjedala. Također važna značajka bila je mogućnost instaliranja borbenog modula, ovisno o potrebi. Varijante s borbenim modulom bile su namijenjene isključivo agencijama za provođenje zakona i vojsci.
Također je vrijedno dodati da je novi ruski oklopni automobil, koji su stvorili domaći inženjeri, trenutno jedno od prvih oklopnih vozila sastavljenih samo od dijelova, dijelova i dijelova ruske proizvodnje. Glavni cilj tvoraca porodičnih automobila "Wolf" bio je razvoj automobila namijenjenog agencijama za provođenje zakona s maksimalnim stepenom ujedinjenja među porodičnim automobilima, izgrađenog na principu modularnog dizajna, s orijentacijom prema postojećim i buduću rusku masovnu proizvodnju. Prema riječima Alekseja Kolchugina, vodećeg dizajnera serije Wolf, ovisno o odabranoj konfiguraciji, ova vozila mogu biti kombinirana i posebne namjene: za različite potrebe specijalnih snaga ili za izvođenje diverzantskih operacija. Istodobno, na oklopno vozilo "Wolf" može se postaviti lako topništvo ili teško streljačko naoružanje.
U početku se na oklopni automobil polažu velike nade."Nivo Volkovske tehnologije dramatično je povećan u odnosu na Tigrove, budući da se brojne tehnologije koje su implementirane u Rusiji jednostavno ranije nisu koristile", rekao je Sergej Suvorov, sekretar za štampu Vojnoindustrijske kompanije (MIC). Među novim tehnologijama izdvojio je hidropneumatsko ogibljenje automobila, upotrebu keramičkog oklopa, mogućnost rezervacije automobila u 6. klasi zaštite, prisustvo ugrađenog informacijskog i upravljačkog sistema. Zajedno dovode oklopni automobil Wolf na novi nivo razvoja.
VPK-39271 "Vuk-I"
Oklopni automobil danas je predstavljen u četiri osnovne verzije: VPK -3927 - osnovni model porodice "Wolf" - automobil (4 × 4) sa zaštićenim jedno -zapreminskim (7, 2 m³) funkcionalnim modulom. Unutrašnja zapremina kabine (upravljački modul) za sve ostale modifikacije oklopnog vozila je 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I"-automobil (4 × 4) sa zaštićenim upravljačkim modulom i zasebnim funkcionalnim zadnjim modulom (4,7 m³), dizajniran za prijevoz osoblja, ugradnju različite opreme, sa zadanim nivoom zaštita.
VPK-39272 "Wolf-II" je transportno i teretno vozilo (4 × 4) dizajnirano za prijevoz osoblja i tereta s mogućnošću ugradnje različitih funkcionalnih modula u karoseriju.
VPK-39273 "Wolf-III"-automobil (6 × 6) sa funkcionalnim modulom (10, 3 m³), dizajniran za prijevoz osoblja, ugradnju različite opreme, sa zadanim stepenom zaštite.
VPK-39272 "Vuk-II"
Karakteristike performansi VPK-39273 "Wolf-III":
Formula točka - 6x6.
Broj mjesta je 2 + 18.
Ukupne dimenzije: dužina - 6976 mm, širina - 2500 mm, visina - 2100 mm, međuosovinsko rastojanje - 4550 mm, gusjenica - 2140 mm.
Razmak od tla je podesiv (250-550 mm).
Polumjer okretanja je 7 metara.
Nosivost - 2500 kg.
Masa vučene prikolice je 2500 kg.
Bruto težina - 9600/10200 kg (bez oklopa / oklopni).
Pogonska jedinica je dizelski 4, 4-litarski motor YaMZ-5347 s turbopunjačem, kapaciteta 312 litara. sa.
Maksimalna brzina je 120 km / h.
Rezerva snage je 1000 km.
Prevazilaženje prepreka: uspon - do 30 stepeni, bočni kotrljanje - do 20 stepeni, ford - 1,5 m, jarak - 0,5 m, zid - 0,5 m.
