Čini se da je šarena indijska filmska plesačica došla do svog prirodnog kraja. Indija se povukla iz zajedničkog projekta s Rusijom FGFA (lovački avion pete generacije) i u plesu se preselila malo dalje u Francusku. Za Rafale.
Nema problema, iako nije za F-35.
O čemu pričaju svi ovi plesovi?
Nekima će biti ugodno pomisliti da su izvrsni indijski inženjeri i piloti pronašli toliko nedostataka u Su-57 da je Indija odlučila napustiti ovaj lijes.
Ne želim ništa bacati u smjeru indijskih stručnjaka, ali: kako je rečeno u jednoj od izjava, "indijska strana vjeruje da avionika, radari i senzori razvijeni u Rusiji ne zadovoljavaju standarde pete generacije avion."
Pitam se na čemu se temelji ovaj zaključak? Ne, ozbiljno, s čime je to upoređeno? Koliko ja znam, Indija nije imala slične zajedničke projekte sa onima koji zapravo mogu spaliti lovac pete generacije. Postoje, takoreći, samo tri takve zemlje: SAD, Rusija, Kina.
Možda su, naravno, Indijanci, kao svjetski lideri u razvoju i proizvodnji radara, avionike i drugog asortimana, to sami učinili. To bi bilo razumljivo da su, na primjer, radari za Boeing proizvedeni u Bombayu. I tako - nevjerovatno.
Ali ono što najviše iznenađuje ovdje je da je PAK FA nekako uspio barem postati Su-57, ali čudo koje se zvalo FGFA nije nastalo od PAK FA.
I zašto?
No, budući da su još 2011. godine Indijanci odlučili da PAK FA uopće nije peta generacija. Maksimalno - 4+. Stoga je ruska strana morala promijeniti neke parametre tako da je FGFA postala avion pete generacije.
Kvantitativno - 43. Mnogi će sada razumjeti zašto Su -57 leti, ali FGFA ne.
Iskreno, sve ove tvrdnje nisu izgledale baš uvjerljivo. Kako pravilno razumjeti: „slabe sposobnosti oružja“, „neodgovarajuće prikrivene karakteristike“i „nedostatak komponente za modernizaciju za korištenje motora“?
Morali su se instalirati kineski motori, oni imaju potencijal za modernizaciju - preuzeti ćete! "Slabe mogućnosti naoružanja" … Koliko sam shvatio, ovaj jedan avion je trebao da razbije cijelo krilo kineskog nosača aviona?
Zapravo, sve je jednostavno i transparentno. Novac je nestao.
Ovo je zapravo normalno. Kriza i sve to.
I umjesto hiljadu "Armata" odlučili smo naoružati jednu diviziju. Kasnije. U perspektivi. Isto je i sa Su-57. 50 umjesto 250. Ne, šta je to? Kriza. Cijene nafte padaju. Službenicima jahti takođe su potrebne nekretnine.
Uzimajući u obzir da u Indiji živi 10 puta više ljudi, onda ima 10 puta više ljudi koji imaju priliku tamo ukrasti. Sve je logično.
Zašto se samo držati aviona? Avion nema veze sa tim. Ali morate zadržati lice …
Ne, bilo je nečega na tu temu. Na primjer, potraživanja za prvi motor ili, kako se sada naziva, "motor prve faze". Situacija s projektilima također je u jednom trenutku bila vrlo nejasna i neizvjesna.
A Indijanci, u principu, imaju razlog za nepovjerenje. Ali to se opet odnosilo na podsjećanje podmornice i krstarice prema njihovim zahtjevima.
Ali finalizacija je jedno, a razvoj drugo.
Čini se da smo se "mi" okupili da proizvodimo. Indijanci to imaju. Oni navodno "zajedno" proizvode svu opremu. Tako se o njemu ponosno govori svuda.
Da … Vjerujete?
Ali nema potrebe. Lako je provjeriti, ali Indija trivijalno sastavlja svu svoju navodno "zajednički proizvedenu" opremu iz gotovih kompleta. Ovo se odnosi na avione, tenkove i drugu opremu.
S jedne strane, jednostavno je, s druge, ljudi se bave poslovima i na neki način savladavaju tehnologije. I svi su zadovoljni svime.
Sastavljanje spremnika iz kompleta vozila je, naravno, i lakše i jeftinije od aviona. Sam avion je nekoliko puta skuplji, a njegova montaža koštat će više. Plus kadrovi koji odlučuju o svemu. Ili sve pokvariti.
I, naravno, vječna indijska želja da uštedi na svemu.
Nije iznenađujuće što je financiranje nesretnog FGFA -a učinkovito zaustavljeno od 2012. Žalbe i indijsko nezadovoljstvo zbog kašnjenja u prenosu tehnologije od strane ruske strane.
Naš je sasvim razumljiv. Zašto žuriti s prijenosom najzanimljivijeg ako nema novca?
Izgleda da smo se 2016. složili. Čini se da su odlučili da će se financiranje provesti u jednakim udjelima, a onda su se naši složili preuzeti većinu troškova istraživanja i razvoja. Pa, također smo uskladili iznose na 3,7-4 milijarde dolara sa svake strane.
Međutim, nikakvi dokumenti nisu potpisani. Opet, isključivo na inicijativu indijske strane.
Iz brojnih komentara može se razumjeti da su financijski (prije svega) i tehnički (drugi) problemi konačno ugasili žar Indijanaca. Umjesto zaista zajedničkog razvoja i proizvodnje borbenog vozila pete generacije, Indijanci su polako došli do zaključka da ga je lakše kupiti.
Tako je novi avion pete generacije indijske proizvodnje pretvoren u izvoznu verziju T-50.
Stvorena u potpunosti za ruski novac i opremljena svom našom opremom.
Ovo se zove "stiglo".
Na početku članka razmatramo tvrdnje o avionici i senzorima.
Sažetak: Indijsko ratno zrakoplovstvo neće imati lovac pete generacije. Ako Indijanci "nisu povukli" po cijeni Su-57, onda se o F-35 ne može ni sanjati. To je skuplje. Osim toga, Amerikanci, koji se odlično osjećaju na indijskom tržištu oružja, vjerojatno neće otići po 35. po Indiju.
Inače, pragmatični momci iz Izraela ne puštaju svoje dronove ni "zajedno". Novac za bure - i posjedujte ga.
Stoga su se snovi završili povratkom na kupovinu još stotina "Rafalesa". Avion, naravno, nije loš, ali nije pete generacije.
Ali ako nema novca i želje za čekanjem, to je sasvim opcija.
Naravno, najprijatnija stvar za Indijance bilo bi potpuno prepustiti sve troškove razvoja lovca pete generacije ruskoj strani, a zapravo doći sve spremno i samo kupiti.
Ali - začarani krug - ovo opet zahtijeva novac, kojeg nema. Takav avion će koštati znatno više. Kako se ispostavilo, avioni su potrebni sutra. Stoga ideja FGFA -e, pod nesretnim zajedništvom stranaka, apsolutno nije svečano pokopana, peta generacija je zaboravljena, a Indijanci su zadovoljni četvrtom.
Istina, ovo još ništa ne znači. Poznavajući karakter naših indijskih partnera i želju (i sposobnost) da plešu na zadanu temu, neću se jako iznenaditi ako se, nakon što su se još jednom promuklo cjenkali s Francuzima, vrate na ideju FGFA -e.
Ili će (kao opcija) početi plesati oko Su-35. Što je već spremno i nema potrebe čekati.
Ovdje će nam svaka opcija, takoreći, odgovarati. Jednostavno zato što Su-57 već leti i ova peta generacija se testira na njemu.
Izgubljene beneficije? Uf … Općenito govoreći o prednostima, misleći na Indijance, teško je. I općenito, ako govorimo o povlačenju Rosoboronexporta, neka preuzme svoje na S-300 i S-400.
Tada neće biti problema sa Rafalom …
