Prvih godina svog borbenog života mitraljez je izgledao kao čudotvorno oružje. Ipak, imao je i nedostataka: brzina vatre izravnana je lošom preciznošću, lakoćom upotrebe na vatrenim mjestima - velikom težinom itd. Osim toga, sredstva zaštite nisu mirovala, a na bojnom polju nisu se pojavili samo pješaci ili konjički vojnici, već i posade oklopnih vozila, zaštićene od olovne kiše. Izlaz je bio očit - stvaranje specijaliziranih oklopnih metaka i patrona većeg kalibra. U isto vrijeme, nove mitraljeze velikog kalibra pokazale su se učinkovitijima u protivavionskom pogledu. No s vremenom se debljina zaštite oklopnih vozila povećavala, a mitraljezi, čak i oni velikog kalibra, izgubili su sposobnost da je svladaju. Trebalo je ponovo tražiti izlaz.
Rješenje je bilo odbacivanje automatske vatre i stvaranje protutenkovskih pušaka. Neposredno prije Velikog Domovinskog rata u Sovjetskom Savezu stvoreno je nekoliko vrsta ovog oružja, a dva su stavljena u upotrebu - puške Simonov i Degtyarev (PTRS, odnosno PTRD). Oba pištolja, kao i Vladimirov, Shpitalny, Rukavishnikov itd., Koji nisu pušteni u proizvodnju, dizajnirani su za patrone 14,5x114 mm. Snaga pušaka s ovim uloškom bila je dovoljna da prodre u oklop njemačkih tenkova, uglavnom PzKpfw III i PzKpfw 38 (t) s njihovim relativno tankim oklopom. Međutim, oklop kasnijih modela tenkova bio je deblji i više nije tako lako podlegao protutenkovskim puškama. U tom kontekstu, historičari se rado prisjećaju pisma vojnika s prve linije oružaru V. A. Degtyarev, napisana 42. avgusta: u njoj su izrazili svoje mišljenje o teškim mitraljezima. San vojnika s prve linije bio je mitraljez s prodornim karakteristikama protutenkovske puške. Mogao se koristiti ne samo protiv neprijateljskih oklopnih vozila, već i protiv ljudstva i aviona. Štaviše, u poslednjim slučajevima, njegova efikasnost bi bila veća od efikasnosti postojećih 12,7 mm DShK.
Narodni komesarijat naoružanja i Glavna direkcija artiljerije uzeli su u obzir mišljenje vojnika, pa su u decembru iste godine formirani zahtjevi za mitraljez; već postojeći 14,5x114 mm izabran je kao uložak za njega. 1943. u tvornici Kovrov br. NS. Kirkizha je stvorila tri verzije mitraljeza prema zahtjevima GAU -a. Svi su imali automatizaciju zasnovanu na uklanjanju plinova, ali su kapci zaključani na različite načine. Međutim, ispitivanja su pokazala da plinska automatika nije previše prijateljska sa snažnim uloškom od 14,5 mm: zbog visokog pritiska plinova, klip se trgao tako snažno da su počeli problemi s umetanjem uloška i izvlačenjem čaure.
U svibnju 43., grupa dizajnera Kovrova iz Odsjeka glavnog dizajnera (OGK) pogona br. 2 pod vodstvom S. V. Vladimirova je izvadila ispod tkanine gaz topa aviona B-20. Unatoč činjenici da je pištolj prošle godine izgubio konkurenciju od pištolja Berezin B-20, odlučeno je da se to uzme kao osnova. Glavni razlog okretanja ka B -20 ležao je u sistemu - ovaj pištolj je imao automatsku opremu sa kratkim hodom cijevi. Pretvaranje topa u mitraljez bilo je napeto, ali brzo - rat je morao ne odlagati. Već u studenom mitraljez je poslan na tvornička ispitivanja, a u veljači 44. instaliran je na univerzalnoj (stativ i kotači) stroju koju je projektirao Kolesnikov i upućen na Naučno -ispitni poligon malokalibarskog naoružanja i minobacača. Dva mjeseca kasnije, GAU je od tvornice u Kovrovu zahtijevala da dostavi 50 mitraljeza na alatnim strojevima i jednu protivavionsku instalaciju za vojne probe. U isto vrijeme mitraljez je dobio ime: "Vladimirovljev mitraljez velikog kalibra, model 1944" ili jednostavno KPV-44. Međutim, tvornica je bila opterećena poslom za potrebe fronta, a vojna suđenja započela su tek nakon pobjede, u svibnju 1945. godine.
Tijekom vojnih ispitivanja otkriveni su nedostaci univerzalnih alatnih strojeva: bili su nezgodni u radu i pri pucanju su se ponašali, ako ne kao drugi mitraljez iz "Vjenčanja u Malinovki" ("drugi skače kao lud"), onda barem nestabilno. Morao sam napustiti jedan alatni stroj za sve varijante mitraljeza. 46. godine počela su ispitivanja odjednom za nekoliko protuzračnih strojeva za KPV-44: jednostruke, dvostruke i četverostruke, što je kasnije postalo osnova za protuzrakoplovne instalacije ZPU-1, ZPU-2 i ZPU-4. Sve protivavionske mašine razvija OGK Plant No. Pešadijska mašina na točkovima morala je čekati duže - do 1948. Zatim je od nekoliko opcija odabrana mašina koju je dizajnirao A. Kharykin (Lenjingrad, OKB-43), modificirana u Kovrovu. Otprilike u isto vrijeme stvorene su kolone, kupole i kupole za upotrebu kontrolnog punkta u floti.
Gotovo sedam godina nakon legendarnog pisma Degtyarevu - 1949. - konačno je usvojen mitraljez velikog protutenkovskog mitraljeza.
Kada je primljen u službu, KPV-44 je dobio novo ime: "Vladimirov 14,5 mm teški pješadijski mitraljez" (PKP). Serijska proizvodnja PKP -a pokrenuta je u istoj tvornici u Kovrovu, koja je 49. godine dobila ime po V. A. Degtyareva. Programeri mitraljeza i protivavionskih mašina - S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov i E. K. Račinski - dobio je Staljinovu nagradu.
U ranim 50-im godinama KPV-44 je modificiran za upotrebu na tenkovima, ta je modifikacija nazvana KPVT (KPV tenk). Za mogućnost ugradnje na toranj, osovine ili u blizanca s pištoljem, dodan je električni okidač, prijemnik je skraćen i pražnjenje istrošenih patrona dodano prema naprijed na većoj udaljenosti od prijemnika.
Kao i top B-20, mitraljez Vladimirov ima automatizaciju zasnovanu na trzanju cijevi kratkim hodom potonje. Cijev se zaključava okretanjem zasuna, dok se samo borbena larva okreće izravno. Okrećući se svojim ušicama (na unutrašnjoj strani larve, vidi dijagram), vijuga preko ušiju na vanjskoj površini zatvarača cijevi. Upadljive izbočine larve i cijevi isprekidane su niti, kao na nekim artiljerijskim komadima. Larva ima klin koji klizi u utoru prijemnika - to osigurava njegovu rotaciju.
KPV cijev se može brzo zamijeniti i pričvrstiti na prijemnik zasunom. Prilikom zamjene cijev se uklanja zajedno s perforiranim kućištem; za to je na kućištu predviđena posebna ručka. Može se koristiti i za nošenje mitraljeza. Na kraju cijevi nalazi se proširiva njuška.
Nabavka municije mitraljeza vrši se iz metalnih traka za 40 (PKP) i 50 (KPVT) metaka. Traka se može primiti s obje strane - potrebna je samo mala ponovna instalacija prijemnika trake. Međutim, veći interes predstavlja mehanizam za ubacivanje patrona u komoru. Na zatvaraču se nalazi poseban držač za izvlačenje. Kad se vijak pomakne unatrag, uklanja uložak s trake. Nadalje, uložak se spušta do nivoa komore i, kada se vijak pomakne naprijed, šalje se u njega. Ispaljena čaura se spušta i izbacuje kroz kratku cevčicu čaure. U KPVT -u je to malo produženo.
KPV može izvesti samo automatsku vatru, pucanje se izvodi s otvorenog zasuna. Mehanizam za okidanje obično se nalazi odvojeno: u pješadijskoj verziji mitraljeza - na stroju, u tenku se nalazi daljinski upravljani električni okidač. Mitraljez na pješadijskoj mašini za upravljanje vatrom ima dvije okomite ručke i okidač između njih. Mitraljez se puni pomoću bočne ručke (pješačka verzija) ili pneumatskog cilindra (KPVT). Na kontrolnom punktu nema vlastitog nišana, ali optički nišan dostupan je na pješadijskoj mašini. Na protuavionskim strojevima, s druge strane, ugrađuju se odgovarajući nišani.
Za upotrebu u KPV -u, postoji nekoliko opcija za uložak 14, 5x114 mm. Razlikuju se samo po vrstama metaka: od oklopnog B-32 i zapaljivog MDZ-a do zapaljivog ZP-a, pa čak i kombinirane kemikalije za probijanje oklopa BZH. U potonjem slučaju, mali spremnik s hloroacetofenonom postavljen je na dno jezgre: nakon proboja oklopa, unutrašnjost stroja napunjena je plinom za suzenje. Ovaj metak je razvijen za protutenkovske puške, ali se nije široko koristio. Nakon pojave CPV -a, također nije postala masovna municija.
Odvojeno, valja napomenuti pokazatelje proboja oklopa. Početkom 70-ih Amerikanci su, ne bez žalosti, saznali da CPV, na udaljenosti od oko 500-600 metara, prodire kroz čeoni oklop (38 milimetara) glavnog američkog oklopnog transportera M113. Vjeruje se da je nakon toga debljina oklopa počela rasti i, kao rezultat, težina lakih oklopnih vozila NATO -a.
Mitraljez KPV isporučen je u više od tri desetine zemalja. Osim u SSSR -u, mitraljez se proizvodio u Kini i Poljskoj. Slična situacija se razvila i s uloškom 14, 5x114 mm. Trenutno u različitim dijelovima svijeta radi ogroman broj CPV -a različitih modifikacija i na različitim mašinama. Takođe, u štampi se redovno pojavljuju fotografije koje prikazuju kontrolni punkt u prilogu sljedećeg "tehničkog".
