ERE Logistics, kanadska kompanija sa sjedištem u Calgaryju, koja se ranije nije bavila takvim proizvodima, savladala je proizvodnju teških mehanizovanih mostova. Ovi mostovi su dizajnirani za vojnu i civilnu upotrebu.
Predsjednik ERE Logistics Richard Richter već je dugo poznat kao ljubitelj vojne tehnologije. Ne samo da je radio na vozilima kao što je Army Hummer, kamionima 8 × 8 i 10 × 10, već je posjedovao i napušteni tenk Chieftain i oklopni transporter M113 koji su zahtijevali stalno održavanje!
Godine 2006., ERE Firesupport (graditelj terenskih vozila za gašenje šumskih požara) suočio se sa situacijom u kojoj su mehanizirani mostovi od vitalnog značaja. Većina vatrogasnih aktivnosti ERE Firesupport provedene su u podnožju Stjenovite planine u Kanadi, gdje je često neprohodan teren zahtijevao mnogo sati zaobilaženja umjesto samo nekoliko kilometara u pravoj liniji.
Tako je Richard došao na ideju da stvori pouzdan mobilni mehanizirani most koji će im omogućiti prelazak planinskog potoka ili drugog neravnog terena, štedeći sate dragocjenog vremena i brzo isporučujući potrebnu opremu. Imao je odlične uvjete za ovaj projekt, tehnološko znanje i odlučnost koje je trebao provesti, te pomoć svog oca, Ericha Richtera. Tako je počeo oživljavati mehanizirani most ERE S80T. Na temelju vojnog znanja i iskustva s vojnom opremom, Richard je zaključio da bi sistem Flatrack bio idealna univerzalna platforma za skladištenje, transport i postavljanje mosta.
Između ostalog, most je morao biti kompaktan u transportu i brz za postavljanje. Nakon razmatranja nekoliko mogućnosti, brzo se odlučio za padajuće mostove sa tehnologijom "škare". To omogućuje brzo postavljanje mosta dodavanjem odjeljka po presjeka i odlično je za kompaktno skladištenje i jednostavan transport. Nakon samo nekoliko mjeseci razvoja, prvi testni model mosta ERE S80T od 60 tona bio je spreman za proizvodnju. Unatoč nekim nedostacima i propustima, ispitivanja prvog modela pokazala su visoku efikasnost mosta.
Most od 12 metara širok je 4,3 metra i dolazi s rukohvatima za pješački promet. Vrijeme potrebno za instalaciju i pripremu za potpunu uporabu je samo 30 minuta, što trenutno nije nešto izvanredno u usporedbi s nekim oklopljenim mostobranima, ali ovdje se može koristiti dodatno produženje. Oklopni dizači mostova obično imaju jedan dio (između oslonaca) i mogu se instalirati u razdoblju od četiri do pet minuta.
Na most ERE S80T jedan za drugim mogu se dodati dodatne sekcije. Tako se most od 120 metara može izgraditi za oko pet sati, što ne mogu izvesti oklopni mostobrani. Nedavno je došlo do dodatnih poboljšanja koja su most učinila još boljim. Nosivost je povećana na 90 tona, originalni nosači od 3,5 metra zamijenjeni su 10 metara, što je omogućilo velike prijelaze preko rijeka ili dubokih provalija.
Most se sastoji od tri komponente: samog mosta, opločnika i nosača. Kompatibilna sa sustavom Flatrack, pogonska osovina dizajnirana je za rad sa širokim spektrom vojnih vozila i kamiona. Dizajn Flatrack čini most tako privlačnim. Sada vam više nije potrebno posebno vozilo za premošćavanje, možete jednostavno koristiti odgovarajuće vozilo iz voznog parka, učitati sistem, isporučiti ga i rasporediti po potrebi. Štaviše, prema potrebi, most se može isporučiti direktno iz skladišta, može se transportovati kamionom ili čak avionom u hitnim slučajevima.
Budući da je most postavljen hidraulički, potreban je samo mali tim od četiri osobe da postavi i zaključa sve na svom mjestu. U hitnim slučajevima to će omogućiti dodatnom osoblju da se koncentrira na svoje dužnosti dok graditelji mosta grade most.
Karakteristike performansi ERE S90T
Dimenzije (uredi)
Prenosivi: dužina 6,1m, širina 3,3m
Rasklopljeno: dužina 12,2m, širina 4,4m
Najveća dužina izgrađenog mosta: više od 500 m
Najveća visina: 10m
Maksimalna dubina vodene prepreke: 4,7 m
Maksimalno opterećenje: 90 tona
Težina raspona: 5,2 tone
Podovi
Širina: dva x 1,5m
Rasponi: 12/24/36 m
Vrijeme implementacije: manje od 55 minuta
