Vremenom je istorija američkih bespilotnih letelica koje su presreli Iranci nekako zaboravljena. Možda su publiku ove vijesti presreli noviji događaji, ili je možda poanta u krajnjoj oskudici dostupnih informacija. Međutim, u nekoliko tjedana koje su bile potrebne da se ispita iransko priopćenje za javnost, izneseno je bezbroj verzija. I njihov se broj polako, ali sigurno povećava.
Ubrzo nakon objave otmice bespilotne letelice RQ-170 Sentinel, The Christian Science Monitor objavio je intervju s inženjerom koji je navodno imao najdirektniji odnos prema presretanju. Kao rezultat toga, ovaj je materijal poslužio kao osnova za većinu verzija, nagađanja i prijedloga na tu temu. Prema ovom izvoru, presretanje je izvedeno u dvije faze. Najprije je, uz pomoć opreme za elektroničko ratovanje (EW), utopljen radio kanal putem kojeg su se prenosili podaci između bespilotne letjelice i njene upravljačke ploče. Prestavši primati naredbe, RQ-170 je uključio autopilot. Tvrdi se da se u slučaju gubitka signala ti uređaji neovisno vraćaju u bazu. U tom slučaju za navigaciju se koristi GPS satelitski sistem za pozicioniranje. Iranci su, tvrdi inženjer, znali za to i u pravo vrijeme "ubacili" pogrešan koordinatni signal dronu. Kao rezultat ovih akcija, Sentinel je pogrešno počeo "misliti" da je jedan od iranskih aerodroma američki, koji se nalazi u Afganistanu. Nedostatak inercijalnog navigacijskog sistema odigrao je okrutnu šalu s dronom - ako je iranski inženjer zaista bio uključen u operaciju, tada je orijentacija isključivo putem GPS -a postala glavni faktor koji je utjecao na cijelo presretanje u cjelini.
Ali Amerikanci negiraju ovaj scenario. Prema službenim podacima Pentagona, vozilo bez posade izgubljeno je zbog kvara opreme na brodu, a nije se sručilo zbog sretne slučajnosti. Iako većina američke vojske, uključujući onu s "velikim zvijezdama", otvoreno sumnja da je Iran predstavljen uređaj zaista radni RQ-170, a ne vješto napravljen izgled. Osim toga, verzija anonimnog inženjera može se pobiti korištenjem arhitekture GPS sistema. Podsjetimo da ima dva nivoa - L1 i L2 - namijenjeni civilnoj i vojnoj upotrebi. Signal u L1 opsegu se prenosi otvoreno, au L2 je šifriran. U teoriji je moguće hakirati ga, ali koliko je to praktično? Istovremeno, nije poznato koji je domet koristila američka bespilotna letjelica, vojni ili civilni. Uostalom, Iranci su mogli ometati šifrirani signal s smetnjama, a civilni sa svojim vlastitim, s potrebnim parametrima. U ovom slučaju, autopilot Sentinela bi tražio bilo koji dostupan signal sa satelita i za njega bi uzeo onaj koji su iranski inženjeri radio -elektronike "posadili" na njega.
I tu dolazimo do najzanimljivijeg aspekta cijele ove besposlene epopeje. Iran do sada nije viđen u stvaranju vojne elektronike svjetske klase. Zaključak o pomoći iz inostranstva sam se nameće. U kontekstu iranske operacije, ruski kompleks elektroničke obavještajne službe 1L222 Avtobaza već se više puta spominjao. Ali može li samo Rusija biti "uključena" u presretanje? Kompleks 1L222 je uglavnom samo dio velikog i složenog elektroničkog sistema. U sovjetsko doba stvaranjem takve opreme nisu se bavila samo preduzeća koja se nalaze na teritoriju RSFSR -a. Dakle, nakon raspada SSSR -a, razvoj o relevantnim temama mogao bi ostati u sada nezavisnim državama. Nisu sva takva preduzeća uspjela preživjeti teška vremena devedesetih, ali su ona koja su ostala nastavila sa radom. Konkretno, nekoliko dizajnerskih biroa ostalo je u Bjelorusiji odjednom. Vrijedi odmah napraviti malu rezervaciju: ova se zemlja smatra mogućim "saučesnikom" prvenstveno zbog činjenice da se, poput Irana, često klasificira kao nepouzdana. Pa, općenito, dobra oprema u ovom slučaju je na neki način dodatak političkoj strani stvari.
Vodeće bjelorusko preduzeće u oblasti radio-elektronske opreme za vojne svrhe je minski projektni biro "Radar". Asortiman njegovih proizvoda je prilično širok: od stanica za otkrivanje izvora radio signala do sistema ometanja za mobilnu komunikaciju. No, od svih ometača u kontekstu priče s RQ-170, kompleksi Optima-3 i Tuman izgledaju najzanimljivije. Prvobitno su namjenjeni da ometaju signal američkog GPS satelitskog sistema za pozicioniranje. "Optima-3" stvara dvofrekventni signal smetnji složene strukture, koji vam omogućuje pouzdano ometanje svih komponenti satelitskog signala. Međutim, Iranci možda nisu koristili Optimu. Činjenica je da bjeloruske GPS stanice za ometanje imaju kompaktne dimenzije i prilagođene su za brzi prijenos s mjesta na mjesto. To je utjecalo na jačinu signala. Prema dostupnim specifikacijama, "Optima-3" daje signal veći od 10 vati. S jedne strane, kilovat je također veći od deset vati, ali deklarirane brojke možda neće biti dovoljne za pouzdano djelovanje na ciljeve koji se nalaze na velikim nadmorskim visinama. U isto vrijeme, deklarirani radni domet je do 100 kilometara.
No, spomenuta "Magla" izgleda kao realnija opcija za potiskivanje navigacijskog signala. Tumanov sistem dizajniran je za rad na frekvencijama GPS i GLONASS navigacionih sistema. Njegova modifikacija nazvana "Fog -2" - za suzbijanje satelitske telefonije Inmarsat i Iridium. Glavna razlika između "Magle" i "Optime" leži u načinu ugradnje. Optima-3 je čisto kopnena stanica za ometanje, dok se Magla instalira na helikopterima, avionima ili čak bespilotnim letjelicama. Što se tiče strukture emitovanog signala, vazdušni sistem je približno sličan zemaljskom. Domet "Magle" isti je sto kilometara. Uz pravilnu pripremu za operaciju, oba bjeloruska GPS sistema za potiskivanje mogla bi podjednako efikasno ometati navigaciju američkog drona, iako postoje određene sumnje u praktičnu primjenu i performanse.
Čini se da su osumnjičeni riješeni. Međutim, nije sve jednostavno. Ako je taj anonimni iranski inženjer zaista iranski inženjer i zaista povezan sa presretanjem RQ-170, onda ostaje pronaći sistem koji je "postavio" pogrešne koordinate za bespilotnu letjelicu. Teoretski, stanica za ometanje ne samo da može začepiti zrak bukom, već i prenijeti signal određenih parametara. Ovo je teorija, a koliko je primjenjivo na bjeloruske ometače nije poznato. Sasvim je moguće da su inženjeri iz Minska predvidjeli takvu mogućnost, ali pokušavaju ne zadržavati se na tome.
Kao što vidite, ne samo Sjedinjene Američke Države i Ruska Federacija imaju opremu vlastite proizvodnje za ometanje ili zamjenu signala GPS satelita. Ali iz nekog opskurnog razloga, većina američke vojske i analitičara nastavlja klimanjem glave prema ruskoj opremi. Samo jedna priča sa "Avtobazom" vrijedi nešto. Na primjer, bivši američki ambasador u UN -u John Bolton nedavno je vrlo dobro ocijenio karakteristike ruske opreme za elektroničko ratovanje, iako je to učinio vrlo indirektno. Njegova izjava glasila je otprilike ovako: ako ruska oprema za ometanje uđe u Iran, Amerika će imati vrlo ozbiljne probleme. Iz nekog razloga nije govorio o bjeloruskoj elektronici. Možda jednostavno ne zna za nju. Ali možda su znali za nju u Teheranu. Ili čak ne samo znati, već i iskoristiti. To znači da bi prosinački RQ-170 mogao postati ne samo prvi, nego ni posljednji.
