Prethodni članci u nizu materijala o domaćim protubrodskim krstarećim projektilima bili su posvećeni obalnim kompleksima i kompleksima na bazi aviona. U nastavku pročitajte o raketnim sistemima kojima su podmornice naoružane.
Projekat 651
Godine 1955. započeli su radovi na stvaranju nove podmornice, projekt 651. U početku se razvoj podmornice za ovaj projekt trebao temeljiti na projektu 645. Međutim, u ovom slučaju bilo je moguće postaviti četiri kontejnera sa P- 5 projektila, ali rezervi za postavljanje opreme, koja je bila potrebna za rakete P-6, nije bilo. Bilo je i drugih razloga zašto je prvobitna ideja morala biti napuštena. Ukinuti su strogi zahtjevi za ujedinjenje sa prethodnim projektima.
Dubina primjene četiri torpedne cijevi normalnog kalibra je manja od 100 m. Važnije je bilo obrambeno naoružanje koje se sastojalo od 4 torpedne cijevi kalibra 400 mm, koje su imale veliku rezervu municije i korištene su na dubini od 200 m. Kontejneri u kojima su se nalazile rakete P-6 nalazile su se u visokoj nadgradnji trupa. Ako pogledate lijevo, jasno se mogu vidjeti izrezi iza kontejnera, namijenjeni odljevu mlaznica raketnih motora.
Nosač raketa pr. 651 najveća je dizel-električna podmornica u domaćoj brodogradnji. Pokušali su tako veliki brod dovesti na nivo broda s nuklearnim pogonom, ali praktični rezultati nisu uvijek odgovarali planu. Ugradnja dizel motora 1D43, svaki po 4000 KS. i elektromotore PG-141 snage 6000 KS. omogućilo je postizanje brzine od 16 čvorova pri izlijevanju i 18,1 čvorova kada je pod vodom. Evo samo novih dizelaša, koji nisu u potpunosti razrađeni u benčinskim uslovima, često se odbijaju.
Priča s elektranom bila je još zanimljivija. Kako bi dodatno povećali potopljeni opseg, dizajneri su olovne baterije zamijenili srebrno-cinkovim. Problem koji se pojavio nije bio povezan s činjenicom da je desetina baterija prvog broda otkazala, glavni problem je bio nedostatak srebra. To je deficit, a ne njegova cijena. Stoga su izgrađena samo tri plovila sa srebrno-cinkovim baterijama. Razmatrana je i mogućnost korištenja atomske energije, ali ovi razvoji nisu bili posebno uspješni.
Izgradnja vodećeg broda započela je 1960., prvo porinuće izvršeno je 31. jula 1962. godine. Iste godine na Baltiku su izvedena pokusa na moru. Raketno oružje testirano je tek u proljeće sljedeće godine. U isto vrijeme pokazalo se da mlaz proizvoda sagorijevanja goriva iz raketnog motora utapa raketni motor iza njega. Eksperimenti koji su provedeni pokazali su da će optimalno lansiranje raketa biti u obliku šahovske ploče, odnosno 1-4-2-3, minimalni razmaci između lansiranja trebali bi biti 6, 26, odnosno 5 sekundi. Glavno gađanje dogodilo se tokom državnih testova, kada je čamac prebačen u Sjevernu flotu. Sve tri rakete P-6 lansirane 21. novembra 1963. dosegle su svoj cilj. Pucanje raketama P-5 dalo je čudan rezultat: "raketa je stigla na bojno polje, ali se koordinate pada nisu mogle odrediti".
Sredinom 1960-ih, Projekt 651 dobio je naziv "Kasatka", dok su se u mornarici te podmornice nazivale "glačala".
Većina "glačala" služila je na sjeveru, dva čamca - u Tihom okeanu. Deset godina nakon što su brodovi povučeni iz flote, jedan od njih završio je kao muzejski postav u američkom gradu St. Petersberg, a drugi u njemačkom Peenemündeu.
Projekat 675
Tri godine nakon početka radova na projektu 651, donesena je uredba o stvaranju projekta 675 sa maksimalno mogućim stepenom ujedinjenja sa projektom 659. Trebalo je skratiti vrijeme izrade zbog odbijanja projektne dokumentacije. Osnova tehničkog projekta nije bio taktičko -tehnički zadatak, već dodatak mornarskim zahtjevima za projekt 659. Vrijeme je pokazalo da zbog toga nije bilo moguće brže razviti čamac. Razmatranjem nacrta projekta otkriveno je da je za smještaj sistema kontrole Argument za P-6, uz održavanje redova sistema Sever potrebnih za P-5, potrebno povećanje promjera trupa za 1,2 m. Tada je otkriveno da će povećanje duljine trupa za 2,8 m pomoći u postavljanju ne 6 kontejnera s projektilima, već 8. Inovacija je dodavanje hidroakustičkog kompleksa u Kerču. Preuredili smo odjeljke, prepolovili broj torpednih cijevi od 400 mm i, shodno tome, njihovu municiju. Oružje normalnog kalibra ostalo je nepromijenjeno. Podmornica projekta 675 razvila je brzinu do 22,8 čvorova, što je sasvim prihvatljivo za nosač rakete.
U početku je raketni sistem P-6 bio dizajniran za 4 rakete podmornice projekta 659. U projektu 675 broj projektila se povećao na 8, ali se nije pojavila mogućnost salve sa više od četiri projektila. Kao rezultat toga, druge četiri rakete mogle su se ispaliti tek nakon pola sata, a ne nakon 12-18 minuta, kada je druga salva postala malo vjerojatna zbog smrtonosne prijetnje podmornici, koja je toliko dugo bila na površini.
Također je postojao problem s postavljanjem raketa P-5 i P-6 u isto vrijeme. U dva od osam kontejnera projektili P-5 uopće se nisu mogli smjestiti, bilo je drugih poteškoća, zbog čega su projektili P-5 počeli potpuno biti uklonjeni iz upotrebe.
Olovni brod položen je u maju 1961. godine, a porinut 6. septembra 1962. godine. Prvi testovi u junu 1963. bili su neuspješni: samo je jedan od pet projektila pogodio cilj. Također su pokazali da je, zahvaljujući visokoj nadgradnji, moguće lansirati rakete brzinom od osam do deset čvorova sa morskim stanjem do 5 bodova. Brod je bio gotov. Kao rezultat sljedećih testova, koji su održani 30. oktobra, dvije rakete su pogodile metu, treća je preletjela metu i samouništila se nakon 26 km. Već sljedećeg dana podmornica je puštena u rad.
Projekt 675 "Shark" bio je jedini tip domaćih brodova na nuklearni pogon sredinom 1960-ih. Ime se nije udomaćilo. Kasnije je primijenjen na Projekt 941. Brod Projekta 675 aktivno je bio angažiran u borbenoj službi kao sredstvo borbe protiv neprijateljskih nosača aviona. Oni su služili u floti do 1989-95, dugu i intenzivnu službu često su pratile nesreće.
Čak i prije polaganja prve podmornice, projekta 675, radilo se na modernizaciji nosača raketa. Planirano je stvaranje broda projekta 675M, naoružanog s 10-12 projektila P-6, s dva reaktora, autonomija od 60 dana, sposobna dostizati brzine do 28-30 čvorova i roniti do dubine od 400 m. Dodatni par projektila, povećanje brzine za šest do sedam čvorova i dubina uranjanja od 100 m nisu mogli opravdati povećanje snage elektrane i povećanje pomaka za jedan i pol puta. Neispravljeni su i nedostaci projekta 675. Kada su lansirane rakete P-6, podmornica je morala biti na površini 24 minute, salva je bila ograničena na 4 rakete P-6 ili 5 strateških raketa P-7.
P-70 "Ametist"
Bilo koju podmornicu koja se pojavi na površini neprijateljski radar lako detektira i postaje plijen neprijateljskih zrakoplova i brodova. Osim toga, potrebno je najmanje 6-15 minuta od izbijanja na površinu do lansiranja projektila, koji neprijatelj koristi za presretanje projektila. Stoga su podmorničari dugo sanjali o lansiranju raketa ispod vode.
Godine 1959. izdana je uredba o razvoju krstareće rakete s podvodnim lansiranjem. U to vrijeme jednostavno nije bilo svjetskih analoga. Iste godine završen je idejni projekt. U periodu avgust-septembar 1960. godine, raketa je bila podvrgnuta padovskim testovima. U prvoj fazi izvedeno je 10 lansiranja sa potopnog postolja "Ametist" u Balaklavi. 24. juna 1961. godine lansiran je model dimenzija i težine, koji je imao samo jednu startnu jedinicu od standardne opreme. Rezultati ispitivanja su bili dobri - model se pridržavao izračunate putanje pod vodom i normalno je izašao na površinu.
1963.-1964. Godine podmornica S-229 u okviru projekta 613AD pretvorena je u nosač raketa Amethyst. U drugoj polovici 1964. izvedeno je 6 pojedinačnih lansiranja sa njegove strane, tri su direktna pogotka projektila na metu. U ožujku 1965. - rujnu 1966. provedena su ispitivanja u Crnom moru, 13 izvedenih lansiranja bilo je uglavnom uspješno.
Raketni nosač za "Amethyst" bila je podmornica, projekat 661, stvorena za borbu protiv neprijateljskih nosača aviona. S dugim potopljenim tokom, čamac je razvio brzinu do 37-38 čvorova, odnosno 5-7 čvorova više od predviđene proizvodnje. Uz bočne strane pramca trupa, 10 raketa Ametist bilo je smješteno u kontejnere. Glavni nedostatak nosača rakete bio je taj što je za lansiranje svih projektila bilo potrebno ispaliti dvije salve u razmaku od tri minute, što je značajno umanjilo učinak napada projektilom.
Sljedeći raketni nosač bile su podmornice projekta 670. Prva takva podmornica stupila je u službu 1967. godine. Osam lansirnih kontejnera postavljeno je izvan trupa ispred broda. Dvije rakete Ametist bile su opremljene nuklearnim oružjem, ostalih šest je bilo konvencionalno. Gađanje je izvedeno u dvije salve od četiri projektila brzinom čamca do 5, 5 čvorova na dubini do 30 m. U tom slučaju, nabujanje mora biti unutar 5 bodova.
Lansiranje je izvršeno iz spremnika koji je prethodno napunjen morskom vodom. Nakon napuštanja kontejnera, raketa je raširila krila, pokrenuli su se motori za pokretanje i podvodni motori. Pri dolasku na površinu pokrenuli su se pokretački motori zračne putanje, zatim glavni motor. Let se nastavio na nadmorskoj visini od 50-60 m podzvučnom brzinom, što je uveliko ometalo presretanje rakete PVO protivničkih brodova. Kratki domet vatre (40-60 km ili 80 km) omogućio je označavanje cilja pomoću podmornice. Rakete Amethyst bile su opremljene Tor-ovim autonomnim upravljačkim sistemima za upravljanje koji primjenjuju princip „pali i zaboravi“.
Ispitivanja projektila "Ametist" sa podmornice pr. 670 A izvršena su u oktobru-novembru 1967. godine na Sjevernoj floti. Bilo je 2 pojedinačna lansiranja, 2 dvostruka i jedno lansiranje četiri projektila odjednom. O rezultatima se može suditi barem po činjenici da je 1968. godine raketni sistem Amethyst dobio tajni indeks P-70 i stavljen u upotrebu.
Glavni nedostaci ove vrste projektila su mali domet gađanja, niska otpornost na buku i selektivnost upravljačkog sistema na brodu. Osim toga, raketa nije bila univerzalna, lansiranje se moglo izvesti isključivo s podmornice i iz vode.
Jedna od podmornica naoružanih raketama Amethyst, od početka 1988. do 1991. godine, nalazila se u indijskoj mornarici, koja je provela oko godinu dana u autonomnim putovanjima, a sva je paljba završila direktnim gađanjem mete. Indija je ponudila produženje zakupa ili otkup sličnog broda, međutim, pod pritiskom Sjedinjenih Država, vodstvo Ruske Federacije odbilo je nastaviti suradnju u tom smjeru.
P-120 Malahit
Godine 1963. izdana je uredba o razvoju jedinstvenog protubrodskog raketnog sustava za upotrebu s podmornica i nadzemnih brodova, posebno radi zamjene P-70 na podmornicama projekta 670A. Idejno rješenje rakete Malahit dovršeno je u veljači 1964., a prvi uzorci napravljeni su četiri godine kasnije. 1972. P-120 su stavljeni u upotrebu za površinske male raketne brodove "Ovod", projekt 1234, a 1973. za opremanje podmornica "Chaika", projekt 670M, čiji su radovi započeli krajem 1960-ih.
Raketa P-120 imala je sklopivo krilo i izvana je jako nalikovala svom prethodniku, P-70. Bojna glava rakete bila je visoko eksplozivna fragmentacija (840 kg) ili nuklearna (200 kt). Brzina leta rakete odgovarala je M = 1, a domet je dostigao 150 km. Inovacija je bila upotreba univerzalne lansirne jedinice koja je omogućila pokretanje i s potopljene podmornice i s površinskog broda. Upravljački sistem APLI-5 bio je veoma različit od onog koji je instaliran na P-70.
Podmornice projekta 670 M opremljene su s 8 lansera SM-156, što je u kombinaciji s hidroakustičkim kompleksom Rubicon (domet detekcije preko 150 km) omogućilo korištenje kompleksa Malahit na najvećem dometu bez vanjske oznake cilja. KSU "Dunav-670M" istovremeno je testirao svih osam projektila i pripremio ih za lansiranje, dok je vrijeme pripreme smanjeno za 1,3 puta u odnosu na kompleks "Ametist". Rakete su lansirane na dubini od 50 m iz kontejnera napunjenog morskom vodom. Ukupno je bilo šest takvih brodova, oni su služili 25 godina - njihov utvrđeni vijek trajanja. I sigurno su povučeni iz mornarice.
Krajem 1975. - sredinom 1980. - period modernizacije P -120. Za to vrijeme postignut je značajan napredak. Rad upravljačkog sistema na vozilu postao je pouzdaniji s obzirom na tražitelja, povećana je njegova osjetljivost, imunitet od smetnji i selektivnost. Ubrzano je generiranje naredbi u brodskom upravljačkom sistemu "Danube-1234" i unos podataka u BSU rakete. Dizajn bacača s tri kontejnera i uređaja za utovar promijenio se nabolje.
P-700 "Granit"
Radovi na novom protivraketnom sistemu zasnovanom na raketi P-700 Granit sa sposobnošću podvodnog lansiranja završeni su 1981. godine. Dve godine kasnije, protivbrodske rakete usvojile su podmornice projekta 949, nuklearna krstarica projekta 11442 i teška krstarica-nosač aviona, projekat 11435.
P-700 ima turboreaktivni motor za održavanje, razvija supersoničnu brzinu leta do 4M, domet do 500 km. Autonomna tokom cijelog leta, raketa ima višenamjenski program napada i povećan nivo otpornosti na buku, pa se koristi za pobijeđivanje grupa površinskih ciljeva.
Upravljački sistem na vozilu može lako razumjeti okruženje ometanja, odbaciti lažne ciljeve i istaknuti prave.
Pucanje se može izvesti u salvi sa svih projektila ili u režimu brze paljbe. U drugom slučaju, topnička raketa diže se iznad nekoliko projektila s niskom putanjom. Postoji razmjena informacija o ciljevima, njihovoj distribuciji, klasifikaciji prema stepenu važnosti, kao i taktici napada i planu njegove implementacije. Ako je topnik oboren, na njegovo mjesto dolazi drugi projektil. Ugrađeni računar, između ostalog, ima podatke o suprotstavljanju savremenoj opremi za elektronsko ratovanje, kao i tehnikama izbjegavanja neprijateljskog naoružanja PVO. Srušiti takav projektil gotovo je nemoguće. Čak i ako proturaketni projektil pogodi, zahvaljujući svojoj brzini i masi, granit će doći do cilja.
P-700 je u službi s 12 nuklearnih podmornica projekta 949A tipa Antey, sa po 24 protubrodske rakete. 4 teške nuklearne krstarice projekta 1144 imaju 20 projektila u podpalubnim lanserima SM-233. TAVKR "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov" (projekt 1143.5) opremljen je s 12 protubrodskih raketa.
Club-S
Prvo lansiranje raketnih sistema Club-S razvijenih i stvorenih u Jekaterinburgu dogodilo se u ožujku 2000. s nuklearne podmornice u Sjevernoj floti, a u lipnju s podmornice na dizel gorivo. Rezultati snimanja ocijenjeni su uspješnima.
Raketni sistem zasnovan je na projektilima Alpha, koji su započeli razvoj 1983. godine, a javnosti su prvi put prikazani 1993. godine. Iste 1993. godine projektili su stavljeni u upotrebu. Ovaj raketni sistem sastoji se od borbenih sredstava (projektila različitih namjena, univerzalnog sistema upravljanja i lansera), kao i kompleksa kopnene opreme koja rješava probleme tehničke podrške.
Kompleks "Club-S" koristi nekoliko vrsta projektila. Prvi je protivbrodski raketni sistem baziran na podmornici ZM-54E, koji je dizajniran za uništavanje različitih klasa površinskih brodova pojedinačno ili u grupama, podložno aktivnom protivljenju. Tragač rakete ima domet od 60 km, radi u uzburkanom moru do 5-6 tačaka i dobro je zaštićen od smetnji. Sastavni dijelovi rakete su lansirni pojačivač, niskoleteći podzvučni nosač i nadzvučna odvojiva probojna bojna glava. Dvostupanjski podzvučni protubrodski raketni sustav ZM-54E1 koristi se u iste svrhe, razlikuje se po kraćoj dužini, dvostrukoj masi bojeve glave i 1,4 puta većem dometu.
Balistička vođena raketa 91RE1 koristi se protiv neprijateljskih podmornica. Bojna glava projektila može biti i brzo-protivpodmorničko torpedo MPT-1UME i podvodna raketa APR-3ME sa sistemom sonarnog navođenja. Raketa se može lansirati brzinom nosača do 15 čvorova.
Svrha dvostupanjske podvodne krstareće rakete ZM-14E je pobijediti kopnene ciljeve, izgled, dimenzije i pogonski sustav slični su protubrodskoj raketi ZM-54E1, uočene su neke sličnosti s RK-55 "Granat". Subverzivni dio je već visoko eksplozivan i ne prodire, detonacija se vrši u zraku kako bi se nanijela najveća šteta objektu. Raketa je opremljena aktivnim tragačem čiji su pokazatelji učinka superiorniji od stranih kolega. Težina lansiranja je 2000 kg, težina bojeve glave 450 kg. Brzinom leta do 240 m / s, projektil pogađa ciljeve na udaljenosti do 300 km.
Praktično nema vremensko-klimatskih i fizičko-geografskih ograničenja za upotrebu raketnog sistema Club-S. Jedinstveni pomorski dio projektila olakšava promjenu sastava streljiva u vezi s određenim zadatkom. Ne postoje svjetski analozi "Club-S", pa prisustvo ovog raketnog sistema može čak i slabu flotu pretvoriti u ozbiljnog neprijatelja.
Posljednji, četvrti članak u nizu posvećen protubrodskim krstarećim projektilima bit će o brodskim kompleksima.
