Dana 12. kolovoza 2020. dogodio se događaj koji je veliki broj mornaričkih mornara i jednostavno ne ravnodušnih ljudi čekao dugi niz godina. Isprva bez nade, zatim s nadom, iako plašljivom … i tako se dogodilo.
Ruski ministar odbrane S. K. Šojgu je, posjetivši brodogradilište Amur, najavio izgradnju još šest korveta na njemu.
Ovo je epohalni zaokret. I zato.
Zaboravljena protivpodmornička odbrana i korvete
Glavna udarna snaga ruske mornarice su podmornice. Oni su takođe kritični dio sistema nuklearnog odvraćanja. O ovome je mnogo pisano. Ali podmornice ne mogu samostalno djelovati. Da bi napustili baze, a u slučaju SSBN -a, radi prelaska u područja koja su im određena za izvođenje borbenih zadataka, potrebne su im različite vrste podrške. Konkretno, protiv podmornica. I nezamislivo je bez brodova sposobnih za borbu s podmornicama.
U stara vremena, do dvije brigade malih protupodmorničkih brodova, nekoliko BPK-ova (kasnije prekvalificiranih u TFR-u) projekta 1135, konsolidirani puk protivpodmorničkih zrakoplova, dizel-električne podmornice i jedna (povremeno dvije) višenamjenske nuklearne podmornice mogle bi biti uključene kao snage potpore za izlaz jedne SSBN kao snage za podršku. … Tako veliki odred snaga dao je priliku da se čamac "strateg" može sigurno preseliti u označeno područje borbene ophodnje.
Kolaps flote onemogućio je privlačenje takvih snaga, ali je sve više rastao značaj onih snaga koje su se još mogle privući zadacima PLO -a. Ništa manje nije važan njihov značaj nakon, u toku izvršavanja operativno-taktičkih zadataka koji više nisu vezani za podršku operacijama podmornica. U isto vrijeme, stari protupodmornički brodovi, koji su bili glavna klasa PLO brodova u zoni blizu mora, starili su i bila im je potrebna zamjena.
U decembru 2001. godine položen je brod koji je pod drugim okolnostima mogao zamijeniti staru IPC - korvetu novog projekta 20380. Ovaj je brod teško rođen. Umjesto minimalnog broja raznih eksperimentalnih i dizajnerskih dostignuća, kako je prvotno planirano, bilo ih je puno u ovom projektu. Finansiranje je bilo nestabilno. Izgradnja broda je dugo trajala, a kada se raspravljalo o seriji, pokazalo se da se protuzračni raketno-topnički kompleks, koji je glavni sustav protuzračne obrane na vodećem brodu projekta Guarding, više ne proizvodi.
Projekt broda je nekoliko puta prerađivan, prvo pod sistemom protuzračne obrane Redut, zatim pod novim radarskim kompleksom, korvete koje su predane floti imale su velike probleme s kvalitetom i nedostatak brzine. Dovođenje već izgrađenih brodova u stanje borbene spremnosti trajalo je godinama. Bio je to zaista težak projekat. Kasnije, na osnovu 20380, pojavio se projekt 20385, koji je također rođen s problemima, iako drugačije prirode. Ovaj je brod prvobitno trebao biti opremljen njemačkom elektranom, koja je kasnije pod sankcijama. Brod s dizel motorima Kolomna dovršavao se, kao što je to bio slučaj s 20380. Ali - važna stvar - odluka da se takvi brodovi više neće graditi donesena je čak i prije sankcija. Ista odluka donesena je za 20380.
Najavljeno je da će umjesto toga početi izgradnja niza drugih brodova - korveta projekta 20386. Skupo, tehnički složeno, preplavljeno čudnim dizajnerskim odlukama i nema superiornost u odnosu na 20380 ni u oružju ni u podmornicama.
2016. je bila značajna godina u pristupu mornarice obrani protiv podmornica. Ove godine položene su posljednje dizelske korvete 20380 i korvete glave 20386. Od tada u Rusiji nije položeno nijedno drugo protuvodno brodovanje BMZ. Četiri godine kasnije, u Rusiji su tri (!) Korvete od vitalnog značaja za flotu ostale u izgradnji, osim 20386, i to "strogi" projekt 20380, "agilni" projekt 20385 na "Severnaya Verf" i "Sharp" projekt 20380 u ASZ. I to je to! I to u zemlji čija se moć potencijalnog protivnika temelji na nuklearnim podmornicama izvanrednih borbenih kvaliteta. To je jednostavno nezamislivo. Floti je isporučeno 6 jedinica iz 20380, još dvije korvete projekta 20380 se pripremaju za privez ("Revni" u "Severnoj Verf" i "Aldar Tsydenzhapov" u Tihom okeanu).
U isto vrijeme, novac za brodogradnju bio je prilično izdvojen. "Spomenik projektu 20386" već je potrošio ogromne količine novca na sebe i, možda će "tražiti više". Istovremeno, vrijeme spremnosti broda je nepoznato i ne može se predvidjeti, ali su proračuni za njega savladani.
U izgradnji je niz "kofera bez ručki" - patrolnih brodova projekta 22160. Oni su u izgradnji s vrlo ograničenim borbenim sposobnostima RTO -a. Općenito, ta tri poduhvata bila su jako skupa za državu: mogli su potpuno obnoviti flotu na BMZ -u s višenamjenskim brodovima. Ovi se troškovi ne mogu nazvati racionalnim. Ali flota se razvila bez ikakve razumljive strategije, i dogodilo se ono što se dogodilo. Protivpodmornička obrana bila je slaba pred našim očima, ali postojao je osjećaj da to nikome ne smeta.
Osnova budućih površinskih snaga blizu morske zone u našoj zemlji proglašen je projektom 20386. Što još nije činjenica da će uspjeti, ali tada, 2016., unatoč formalnim temeljima, to još nije počelo biti izgrađen.
Otpor
Moram reći da je takav čudan pristup, u kojem je niz brodova, za koje se čini da su dovedeni u živo stanje, žrtvovan nerazumljivom i čudnom projektu s ogromnom cijenom, s ogromnom listom nedostataka i tehničkih rizika, izazvalo je dosta zbunjenosti. A ovo zbunjenost počelo je još više rasti kada su flote shvatile da više neće biti novih brodova nakon izgradnje već položenih 20380 i 20385. Dok je Moskva s veseljem brojala raketne ćelije na postavljanje novih MRK -a, stari IPC -ovi su stavljeni na čekanje u floti, i za njih nije bilo zamjene. Nije teško pretpostaviti da su neugodna pitanja postavljena negdje "u timu".
Odluku o obustavljanju serija 20380 i 20385 posebno je utjecala na Pacifičku flotu. Od raspada SSSR -a, Pacifička flota je primila manje novih brodova i čamaca nego što čovjek ima prste na rukama. A ako govorimo o vremenu nakon 2000. godine, onda općenito postoje tri jedinice: raketni čamac i dvije korvete 20380 - "Savršeno" i "Glasno".
U isto vrijeme, vojna moć japanskih susjeda, koji imaju ozbiljne teritorijalne pretenzije prema našoj zemlji, stalno raste, prema brojnim parametrima, njihova mornarica je već jača od svih naših flota zajedno. U takvim je uvjetima obnova sastava broda bila vitalna. Više o ovome pročitajte u članku "Ozbiljna vojna prijetnja latentno sazrijeva blizu Rusije.".
Ali to se nije dogodilo. Dogodilo se ponovo označi 20386, nakon njegove navodne obrade, izgrađeni su "patroli", ali ništa se nije promijenilo sa PLO -om. Isporukom novih brodova i Pacifičkoj floti.
Glasine da će serija korveta biti nastavljena počele su aktivno prodirati u javni prostor od 2019. Krajem 2019. godine, u decembru, kontraadmiral Igor Korolev, zamjenik komandanta Pacifičke flote za naoružanje, rekao je tokom govora u ASZ -u:
“Ova tvornica je sposobna ispuniti bilo koju seriju narudžbi. Uključujući i deset korveta projekta 20380, koje su toliko potrebne našoj floti u Tihom okeanu."
To je na neki način bio znak da postoji šansa za povratak zdravom razumu. Međutim, 10 jedinica se nije podudaralo s onim što se može izgraditi u NEA za državni program naoružanja-2027. Kao rezultat toga, očito će naručiti šest - istih onih koje je najavio ministar obrane.
Važnost obnove ove serije teško se može precijeniti. Dugo je Vrhovna komanda negirala nijednu priliku da se vrati "završenim" projektima. Nova i navodno napredna 20386 nadvila se nad izglede domaće flote, čineći izglede za protivpodmorničku odbranu jednostavno efemernim. Iz "političkih" razloga, bilo je nemoguće jednostavno nastaviti i vratiti se izgradnji manje -više razrađene serije - moralo bi se objasniti u čemu je problem s tako oglašenim super -brodom 20386.
Ponovno pokretanje serije korveta znači da je Ministarstvo odbrane uspjelo preskočiti ovo pitanje. To više ne postoji, nije važno. Sada, nakon 20380, šanse su mnogo veće da će se pogrešne odluke u našem vojnom razvoju početi s vremenom poništavati, jer budući da se to dogodilo s korvetama, onda se može dogoditi i sa bilo čim drugim.
Drugi važan značaj ponovnog pokretanja serije korveta je to što je upravo na Pacifiku započelo snažno obnavljanje sastava brodova: onoliko brodova za Pacifičku flotu, kako je sada najavljeno, nikada nije izgrađeno za ovu asocijaciju u postsovjetskom prostoru Rusija.
Pa, i treće, već razumljivo: napokon smo se sjetili obrane protiv podmornica. Bolje ikad nego nikad…
Naravno, sve gore navedeno ne znači da je zdrav razum konačno pobijedio. Ali ovo je definitivno tvrdnja da je pobjeda zdravog razuma daleko od nule. I da, ovo je pobjeda. Pobjeda nad glupošću i besmisleno rasipanje naših ne baš velikih budžeta.
Autoru je drago što zna da je i on dao svoj minimalno izvediv doprinos ovom događaju.
Lična inicijativa
Čak i prije nego što su započeli bilo kakvi radovi na navodno obećanoj 20386 (započeli su tek krajem 2018.), autor je napisao članak koji je istovremeno postao njegov prvi i najzvučniji materijal u karijeri. Ovo je članak „Gore od zločina. Izgradnja korveta projekta 20386 - greška … Ovaj članak je manje -više detaljno istaknuo nedostatke napuštanja serije 20380 i početka izgradnje serije 20386 i izrazio preporuku da se napuste skupe i besmislene korvete projekta 20386, vraćajući se na provjerenu seriju 20380 ili 20385. manje -više prihvatljiva opcija, predloženo je dovršiti jednu 20386 i ne vraćati se više u ovu seriju, čineći brodove po projektu 20380 bazom snaga u zoni blizu mora.
Članak je dobio veliku distribuciju i općenito se na svim resursima u kojima je objavljen njegov ukupan broj pregleda približio milijunu. To je mnogo za Rusiju, gdje je interes stanovništva za pomorska pitanja tradicionalno prilično nizak.
Zatim je autor članka izmijenio tekst članka u tiraž koji je poslao administraciji predsjednika Ruske Federacije. Odatle je preusmjeren u Glavnu komandu mornarice. Nakon nekog vremena, kao odgovor na ovu žalbu, stigao je odgovor.
Kao odgovor na pismo viceadmirala Bursuka, autor je na njegovo ime poslao još jednu žalbu, gdje je data ocjena argumenata protiv izgradnje korveta starih projekata. Ostao je bez odgovora tri puta duže nego što je dozvoljeno zakonom, a, očigledno, tako bi i ostalo.
Međutim, krajem 2018. godine napisan je još jedan članak, ovaj put zajedno s M. Klimovom, u kojem se pitanje potrebe zdravog pristupa brodovima u zoni blizu mora ponovno postavilo u akutnoj formi. Ovaj je članak odobren za objavljivanje u jednoj velikoj saveznoj publikaciji, no dan prije objavljivanja informacije o nadolazećem materijalu stigle su do Ministarstva obrane. Kao rezultat niza događaja, materijal je uklonjen iz štampe, a zvaničnici su odgovorili autoru i na drugu žalbu, a odgovor sa značajno odgođenim datumom stigao je rano ujutro prvog radnog dana novu 2019 godinu.
Članak je, međutim, još uvijek objavljen, ali već na "Vojnom pregledu", u malo izmijenjenom obliku pod naslovom "Corvette 20386. Nastavak prevare" … I, očigledno, opet je izazvala neku reakciju.
U budućnosti, uvidevši uzaludnost opetovanih apela, autor je pokušao u masovnu svijest čitatelja zainteresiranih za pomorska pitanja unijeti ideju da je, prvo, protivpodmornička obrana za našu zemlju od vitalnog značaja, a drugo, da su ratni brodovi koji se grade za mornaricu, moraju biti višenamjenski.
Ove su teze dosljedno izražene u člancima "Najvažniji brodovi za Rusiju trebaju se ažurirati" u poslovnim novinama "Vzglyad" i u članku objavljenom u novinama "VPK-Courier" pod naslovom "Bespomoćni stratezi" i posvećen potrebi nadogradnje ASW brodova i njihovom značaju u osiguravanju borbene stabilnosti NSNF -a. Zbog mnoštva čudnih uređivačkih promjena na mjestima, autor smatra potrebnim dati vezu do izvornog teksta pod originalnim naslovom: Protupodmornički brodovi i nuklearno odvraćanje.
Također, pitanja o važnosti protupodmorničke obrane i brodova sposobnih za izvršavanje misija ASW pokrenuta su u člancima o "Military Review": "Korak u pravom smjeru: projekt višenamjenskog" Karakurta " (PLO) "i “Lake snage mornarice. Njihov značaj, zadaci i sastav broda ".
Imajući u vidu da je u društvo bačena lažna teza o nemogućnosti domaće industrije da obezbijedi potreban broj motora i mjenjača za nove korvete, autor je objavio u novinama "VPK-Kurir" materijal o stvarnim mogućnostima domaće industrije za opskrbu glavnih elektrana (GEM) za brodove u blizini morske zone. Također je pokrenuto pitanje zadataka ratnih brodova u BMZ -u.
Mora se priznati da je teza o potrebi izgradnje barem neke vrste protupodmorničkih snaga i osiguranja djelovanja SSBN-a u fazi raspoređivanja općenito prodrla u društvo. Danas je prisutan u javnom mnjenju.
Naravno, autor daleko od toga da sebi pripisuje bilo kakve zasluge. Čak su i u štampi postojali drugi materijali koji brane slično gledište. U mornarici i strukturama obrambene industrije protivljenje ideji "prikrivanja" izgradnje višenamjenskih brodova BMZ radi tehničke avanture pod brojem 20386, očito je bilo mnogo važnije. Ipak, uloga javnog mnijenja u našem promatranom okretanju zdravom razumu očito nije bila jednaka nuli, kao ni oni koji su oblikovali ovo javno mišljenje prema svojim mogućnostima.
Sada se ne smijemo povući.
Prvi detalji
Istom posjetom S. K. Šojgu iz brodogradilišta Amur baca malo svjetla na to kakve će nove korzete ASZ biti. Na predloženom videu (na samom početku) vodi se dijalog između šefa ujedinjene brodograđevne korporacije A. Rakhmanova i S. Shoigua.
Kao što vidite, ministar obrane obećava šefu USK -a da neće biti nove ROC, što će, prema riječima A. Rakhmanova, omogućiti izgradnju korveta na vrijeme. Odnosno, govorimo o onome što nam je tako hronično nedostajalo: o serijskoj proizvodnji. Brodovi će biti isti. To će svakako ubrzati njihovu izgradnju i pomoći u podizanju kvalitete.
Postavlja se pitanje: ako će brodovi biti bez ROC -a, kojoj će onda "podseriji" pripadati - analogima "Perfect" i "Loud" ili analogima "Aldar Tsydenzhapov" s višenamjenskim radarskim kompleksom? Istina, oboje je loše, a ovo drugo je i vrlo skupo. Bilo bi logično ujediniti korvetu u smislu radarskog sistema s prvom serijom Karakurt MRK. To bi omogućilo ozbiljno smanjenje troškova korveta i, što je čudno, ojačalo (!) Njihovu protuzračnu obranu. Da li takva odluka potpada pod definiciju “bez OKP -a”? Strogo formalno, da, jer je kompleks već razvijen i nalazi se u seriji.
Ali može biti i da će se kupac odlučiti za najskuplju opciju. Ovo nije dobro, ali nemojmo ga kritizirati unaprijed, kako ne bismo uplašili takvu sreću …
Što se ostalog tiče, to će vjerojatno biti uobičajeni i poznati 20380 sa svim njihovim nedostacima i prednostima. Na NEA -i ovi brodovi mogu ispasti bolji nego barem na Severnaya Verfu, barem je pokazao Loud.
Također je malo vjerovatno da će se neka verzija 20385 sa "Calibre" -om graditi na ASZ -u. Sličan brod s pojednostavljenim radarom bio bi idealna opcija, ali ASZ prethodno nije izgradio 20385.
Naravno, niti S. Shoigu, niti bilo ko drugi "direktno na čelu" nije rekao da će biti izgrađeno tačno 20380. da će to biti 20380 sa minimalnim izmjenama. Ovo je najlogičnija opcija.
Projekt Corvette 20380 u bilo kojoj od njegovih opcija uopće nije idealan. On ima mnogo nedostataka. Ali danas imamo izbor između "ništa" i 20380. U takvim uslovima, obnova serije 20380 je apsolutno ispravna i neosporna.
Međutim, pitanje šta bi korveta zapravo trebala biti za snage blizu morske zone, kakvo oružje i sposobnosti trebala imati, nije izgubilo na važnosti. A u bliskoj budućnosti bit će napravljena analiza mogućnosti izgradnje takvih brodova u obliku u kojem su potrebni.
U međuvremenu, čestitajmo mornarici na povratku na pravi put. Nadajmo se da ova pobjeda zdravog razuma neće biti jedina.
