Kao što je nadaleko poznato, početkom Drugog svjetskog rata Njemačka je pokušala dezorganizirati pomorsku komunikaciju saveznika uz pomoć površinskih brodova. Oba borbena broda posebne konstrukcije, od "džepnih bojnih brodova" do "Bismarcka" i "Tirpitza", i preuređenih trgovačkih brodova čija je borbena stabilnost osigurana njihovom sposobnošću da se preruše u trgovački brod.
Nakon toga, rast otpora Anglo-Amerikanaca na moru doveo je do činjenice da su se Nijemci u takvim operacijama prestali oslanjati na površinske brodove i konačno prešli na vođenje podmornica (igre s Kondorima izostavit ćemo kao upečatljivo sredstvo, ovo nije važno u ovom slučaju) … A, kao što je i nadaleko poznato, Njemačka je izgubila podmornički rat već 1943.
Međutim, zanima nas pozornica s površinskim brodovima. Zanimljivo jer su, prvo, Nijemci propustili neke prilike, a drugo, činjenica da su propustili te prilike sadrži vrlo zanimljivu lekciju koja daleko nadilazi Drugi svjetski rat.
No, prvo, napomenimo jednu važnu nijansu. Vrlo često se u odnosu na njemačke površinske brodove koji izvode borbene misije u komunikaciji, riječ "raider", izvedena od riječi "raid", koristi u ruskoj književnosti. Ovo je jedan od problema modernog ruskog jezika - ne nazivamo stvari pravim imenom, što nas sprječava da ispravno shvatimo suštinu događaja. Posebno u oštroj formi, ovaj problem postoji u prijevodima, ponekad potpuno iskrivljujući značenje pojmova. Za početak definirajmo koncepte - njemački ratni brodovi nisu samo izvršili prepad, već su vodili krstareći rat nad komunikacijama Britanaca. To su bile krstareće snage pa se mora razumjeti važnost koju im pridaje najviša njemačka vojna komanda. Racija je vrsta akcije koja se ne može primijeniti samo u krstarenju. Grubo rečeno, vojna kampanja u neprijateljske vode s ciljem uništavanja konvoja može se smatrati napadom, ali nije svaki napad površinskog broda krstarenje protiv pomorskog prometa. Propuštene prilike Nijemaca leže u razumijevanju ove činjenice.
Krstarenje i racije
Prema "Marine Dictionary" K. I. Samoilova, u izdanju Državne pomorske izdavačke kuće NKVM -a SSSR -a 1941., "krstarski rat" definiran je kao "operacije protiv neprijateljske pomorske trgovine i protiv neutralnih trgovačkih brodova koji isporučuju neprijateljske stvari i zalihe koje se koriste za ratovanje. " Jesu li to Nijemci htjeli i učinili? Da.
Okrenimo se klasicima. U epohalnom djelu Alfreda Thayera Mahana "Utjecaj moći mora na povijest" (evo ih, poteškoće u prijevodu, na kraju krajeva, Mahan nije pisao o moći mora, već o moći, moći - sili primijenjenoj na vrijeme, stalni napori, moć mora, a ovo je nešto sasvim drugo) postoje tako divne riječi o ratu na komunikacijama:
Neosporna je i velika šteta nanesena bogatstvu i blagostanju neprijatelja na ovaj način; i iako se njegovi trgovački brodovi mogu u određenoj mjeri pokriti tokom rata - obmanom, pod stranom zastavom, ovaj guerre de course, kako Francuzi nazivaju takav rat, ili ovo uništavanje neprijateljske trgovine, kako ga možemo nazvati, ako uspješan je, trebao bi zabrinuti vladinu neprijateljsku zemlju i uznemiriti njeno stanovništvo. Takav rat se, međutim, ne može voditi sam; mora se podržati; bez podrške sama po sebi, ne može se proširiti na pozorište daleko od svoje baze. Takva bi baza trebala biti ili domaće luke, ili neka čvrsta ispostava nacionalne moći na obali ili na moru - udaljena kolonija ili jaka flota. U nedostatku takve podrške, krstarica se može odvažiti samo na užurbana putovanja na maloj udaljenosti od svoje luke, a njeni udarci, iako neprijatelju bolni, tada ne mogu biti kobni.
i
… Takve štetne radnje, ako ih ne prate drugi, više su dosadne nego slabe. …
Nije zarobljavanje pojedinačnih brodova i karavana, čak i u velikom broju, ono što podriva financijsku snagu zemlje, već ogromna nadmoć neprijatelja na moru, koji izbacuje svoju zastavu iz svojih voda ili dopušta potonjem da se pojavi samo u ulogu bjegunca i koja mu neprijatelja čini gospodarom mora, omogućava mu da blokira trgovačke puteve za vodu koji vode do i od obala neprijateljske zemlje. Takva superiornost može se postići samo pomoću velikih flota …
Mahan daje hrpu povijesnih primjera kako su te ovisnosti funkcionirale - i jesu. Nažalost, Nijemci su radili i za njih - svi pokušaji Njemačke da povede rat protiv komunikacija, a da to ne potkrijepi djelovanjem površinske flote, propali su. Njemačka je izgubila oba svjetska rata, uključujući i zbog nemogućnosti da Englesku povuče iz rata. I ako je u Prvom svjetskom ratu Njemačka imala veliku flotu, koju jednostavno nije koristila, onda je u Drugom bilo mnogo gore - površinska flota sposobna natjerati Kraljevsku mornaricu da barem pričeka njemački napad, napuštajući aktivnu ofenzivu akcije, jednostavno nije imao. Nijemci su našli izlaz u tome da se ne upuste u bitke s britanskom flotom, pokušavajući uništiti britansku trgovinu napadajući transportne brodove i konvoje s njih. Pokazalo se da je izlaz lažan.
No znači li to da su njemački napori u ratu na moru protiv Britanije bili potpuno osuđeni na propast?
Okrenimo se drugom konceptu osim krstarenja ili krstarenja. Nažalost, u vezi s ratom na moru morat ćete koristiti strane definicije, prevodeći ih relativno precizno.
Čini se da ova definicija jako podsjeća na ono što se u našoj floti tradicionalno nazivalo riječ "racija". Ali prepad izvode brodovi koji napadaju kopnom. Napad je poseban slučaj napada, čiji je "poseban zadatak" da napadačke snage - brodovi - moraju udariti prema obalnom cilju, ma šta to bilo, od skladišta goriva do neprijateljskih brodova u bazi. U današnje vrijeme važnost racija je ozbiljno smanjena pojavom krstarećih projektila - sada jednostavno ne morate ići do cilja na obali, napadnut je s velike udaljenosti. Ali čak i prije četrdeset godina racije su bile prilično relevantne.
Postavimo sebi pitanje: ako je racija poseban slučaj racije, onda postoje i druge mogućnosti za akcije napadača. Je li moguće smatrati vojnu kampanju racijom, čija je svrha uništenje čuvanog konvoja i povratak? Kao što je gore spomenuto, možete, a to će također biti poseban slučaj racije, poput racije.
Šta je ostalo iza zagrada? Racije koje su imale za cilj uništavanje neprijateljskih ratnih brodova, privremeno brojčano nadjačanih protiv napadačkih snaga, ostale su izvan zagrada.
Nijemci, suočeni s potpunom dominacijom Britanaca, a potom i Anglo -Amerikanaca u moru, odabrali su asimetričnu taktiku - krstarenje, nemogućnost pobjede u kojoj je bez podrške moćne flote Mahan savršeno opravdao. U isto vrijeme, mogućnost slanja napadača na namjerno "gađanje" britanskih ratnih brodova od strane Nijemaca nije u potpunosti iskorištena. Ali takve operacije, prvo, odmah bi počele mijenjati odnos snaga na moru u korist Njemačke, ako bi se, naravno, izvodile ispravno, i drugo, a to je najvažnije, Nijemci su imali prilično uspješne primjere takve radnje, kao što su zaista uspješne i potencijalno uspješne, ali tijekom kojih su opet odbile postići rezultat.
Razmotrimo tri epizode njemačkog rata na moru, uzimajući u obzir ne samo stvarne postignute rezultate, već i one koje je Kriegsmarine odbila postići.
No, prvo odgovorimo na pitanje: ima li flota koja se bori u značajnoj manjini preduvjete za postizanje uspjeha protiv brojčano nadmoćnijeg i dominantnog neprijatelja na moru.
Brzina prema masi
Oni koji su boksali vrlo dobro znaju istinu: nokaut nije super jak udarac, to je propušten udarac. Šta je potrebno da neprijatelj propusti? Morate biti tehnički i brži, a snaga udarca trebala bi biti dovoljna, a ne pretjerano velika. Ona je također potrebna, naravno, ali glavna stvar je brzina. Trebao bi biti brži. I otporniji, kako ne biste prerano izgubili brzinu i imali vremena "uloviti" trenutak.
Ovo jednostavno pravilo primjenjuje se više nego ikad na vojne akcije. Napredovanje neprijatelja u razmještanju, manevriranju i povlačenju ključ je uspjeha racija, a čak i male snage protiv velikih mogu to postići. Žašto je to? Budući da je neprijatelj koji dominira morem opterećen obavezom koju ne može odbiti ispuniti - doslovno mora biti posvuda.
Sjetimo se Drugog svjetskog rata. Britanska flota izvodi operacije "oko" Norveške. Borba protiv Talijana na Mediteranu. Vrši nadzor i patroliranje na njemačkoj obali, gdje god može. Održava snagu u metropoli. Konvoji čuvara u Atlantiku. Raspoređuje snage kako bi potjerao napadače. I ovo rasipanje snaga ima očite posljedice - nije lako okupiti brodove u šaku kako bi uništili neprijateljske snage, naravno, kada napadač osigura iznenađenje svojih akcija (što je apriorno potrebno u bilo kojoj borbenoj operaciji).
Razmotrimo ovaj problem na primjeru operacije Kraljevske mornarice protiv "džepnog bojnog broda" "Admiral Graf Spee". Formalno, da bi zauzeli "bojni brod", Britanci su bacili tri formacije od ukupno jednog nosača aviona, jedne borbene krstarice, četiri teške krstarice i lakih krstarica koje su žurile u pomoć. U praksi su te snage bile toliko razbacane po južnom Atlantiku da je samo jedna vrlo slaba jedinica teške krstarice Exeter i dvije lake krstarice Ajax i Achilles mogla otkriti admiral Spee. Ostali su zakasnili, druga britanska teška krstarica stigla je tek kad je Exeter već izgubio borbenu efikasnost od vatre topova Spee.
Na prvi pogled, Speejeva kampanja, koja je završila samoplavljenjem, potpuni je neuspjeh. Ali moramo jasno shvatiti da ovo nije kvar broda i nije ideja takve kampanje, već neuspjeh zapovjednika bojnog broda Hansa Langsdorfa. Pobijedio je na početku bitke, onesposobio je jedini neprijateljski brod koji mu je mogao predstavljati ozbiljnu prijetnju, imao je vatrenu superiornost nad preostalim britanskim brodovima. Da, Spee je oštećen, a njegova posada pretrpjela je gubitke. Da, neprijatelj je imao superiornost u brzini. No, s druge strane, "Spee" je imao ogromnu superiornost u dometu - prošlo je samo sedmicu dana od trenutka primanja goriva, a na brodu je bilo dovoljno goriva za polijetanje. Langsdorf bi mogao, uzvrativši vatru, pobjeći barem od lakih krstarica.
Tada je, naravno, moglo ispasti i drugačije, ali tih godina bio je vrlo beznačajan zadatak ubaciti jedan brod u ocean. Nije ni sada lako. Čak je, čak, i teško. Šta ako je Langsdorf donio odluku da preuzme vodstvo? U najboljem slučaju za Britance, rezultat bi bio duga i iscrpljujuća potjera po cijelom oceanu, gdje bi Britanci morali uvesti sve više i više brodova u operaciju, kako bi potom prisilili Spee da vodi bitku negdje, u kojima nije činjenica da to ne bi koštalo gubitka. U najgorem slučaju, britanske krstarice koje su ostale bez goriva bile bi prisiljene na povlačenje, pojačanje bi kasnilo ili bi "promašilo", a Spee bi otišli kući.
Činjenica da je Langsdorf svoj brod prvo odvezao u slijepu ulicu, a zatim, napustivši pokušaj proboja borbom, sam ga poplavio, a zatim se i upucao, nije posljedica ničeg drugog osim njegove lične volje. Tokom rata, Britanci su se žrtvovali više puta u beznadežnim borbama i ginuli u cijelim posadama za jedan ili dva pogotka u metu, i imajući priliku pobjeći. Nijemcima niko nije smetao da se ponašaju na sličan način.
Britanci nisu imali dobru mogućnost da sami preuzmu i uhvate arogantnog, uprkos monstruoznoj nadmoći u snagama nad Kriegsmarinom. Zašto? Zato što su morali biti posvuda, a nema beskonačnog broja brodova, a neprijatelj koji ima inicijativu može to iskoristiti.
Ovo je glavni preduvjet za uspjeh napada, čak i u uvjetima kada njegov cilj nije napad na konvoje i druge akcije "krstarenja", nesposobni osigurati pobjedu u ratu čak i ako su uspješni, već traženje i uništavanje slabih borbenih grupa i pojedinačni borbeni brodovi neprijatelja. Da izjednačite ravnotežu.
Nijemci sebi nisu postavljali takve planove i ciljeve, ili nisu razumjeli njihovu važnost, ili nisu vjerovali u izvodljivost.
Ironija sudbine je da su takve postupke činili i radili dobro. Ali - slučajno. Razmotrimo ih detaljnije.
Epizoda 1. Operacija "Yuno"
Dana 4. juna 1940. njemački bojni brodovi Scharnhorst i Gneisenau i teška krstarica Admiral Hipper krenuli su iz Wilhelmshavena na otvoreno more. Do 8. juna njemačku borbenu grupu već su činili Scharnhorst, Gneisenau, teška krstarica Admiral Hipper, razarači Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink i Z7 Hermann Schöman. Jedinicom je komandovao jedan od najiskusnijih njemačkih zapovjednika, admiral Wilhelm Marshal.
Borbena misija ovog kompleksa bila je racija na Harstad u Norveškoj. Po mišljenju njemačke komande, takva operacija bi olakšala položaj njemačkih trupa u Narviku. Tako je započela njemačka operacija "Juno" ("Juno"). Međutim, istog dana, 8. juna, kada se borbena grupa približila cilju, Nijemci su saznali da se saveznici evakuiraju iz Norveške. Napad je izgubio smisao. Maršal je, međutim, odlučio pronaći i uništiti konvoj s evakuiranim trupama.
Nije ga našao. Grupa je uspjela uništiti samo dva transportna broda - vojni transportni Orama i tanker Oil Payonier. Usput je potopljen minolovac "Dzhuneper". No, u drugoj polovici dana, borbena grupa, kako kažu, "uhvatila" je apsolutno izuzetnu nagradu - nosač aviona "Glories" u pratnji para razarača. Rezultati su poznati. Bojni brodovi su potopili sve, a jedina šteta koju su Britanci uspjeli nanijeti bio je pogodak torpeda s razarača Akasta, koji je koštao život posade razarača (sjetite se sposobnosti Engleza da se bori do kraja, što je nedostajalo Langsdorfu), i pedeset mornari iz Scharnhorsta.
Sada procijenimo koliko je britanskih snaga bilo u području operacije. Nosači aviona Glories i Ark Royal, teška krstarica Devonshire, laka krstarica Coventry i laka krstarica Southampton bili su u neposrednoj blizini bojnog polja. Bojni brodovi Valiant, Rodney, bojni krstaši Ripals i Rhinaun i teška krstarica Sussex bili su na udaljenosti manjoj od prisilnog dnevnog prolaska.
Ali - paradoks pomorske hegemonije - svi su ti brodovi imali svoje zadatke, nisu bili tamo gdje je bilo potrebno, ili nisu mogli napustiti konvoj u pratnji, ili nisu mogli riskirati putnike na brodu … na kraju potopivši Glories i razarači u pratnji,Nijemci su otišli. Ova sreća je bila slučajna - nisu tražili ratni brod koji bi mogao biti potopljen, oslanjajući se na superiornost para bojnih brodova. No, što ih je spriječilo da traže takve mogućnosti ako malo bolje razumiju prirodu rata na moru? Ništa. Pronađite konvoj, uništite stražare u borbi, s preostalim snagama, sustignite i otopite što je moguće više transporta.
U određenom trenutku, Britanci bi se mogli suočiti s određenim nedostatkom ratnih brodova. To bi učinilo njemački podmornički i pomoćni krstarski rat komunikacijama mnogo uspješnijim. Britanci jednostavno ne bi mogli izdvojiti toliko snaga za čuvanje konvoja koliko su to činili u stvarnosti - morali bi loviti napadače, uništavajući njihovu borbenu flotu brže nego što su je mogli obnoviti. A već ako bi se njemačke podmornice pridružile lovu na ratne brodove negdje u Sredozemlju …
Naravno, sve gore navedeno dogodilo se u stvari na periferiji Evrope - kraj obale Norveške. Ali Nijemci su imali prilično uspješne vojne kampanje daleko u okean.
Epizoda 2. Operacija "Berlin"
22. januara 1941. "Scharnhorst" i "Gneisenau" krenuli su na dugo putovanje do Atlantika sa zadatkom da potope britanske konvoje. Tokom ove operacije, nekoliko je brodova više puta zapalo za oko Britancima, napadnuti brodovi su izvještavali o tome, i općenito, Britanci su imali grubu predodžbu o tome što se događa u oceanu. No, kao što je već spomenuto, ubacivanje površinskog broda u ocean nije, blago rečeno, trivijalan zadatak. 22. marta iste godine, par borbenih brodova privezalo se u Brestu, a britanska trgovačka flota smanjila se za 22 broda. Operacijom je komandovao Gunther Lutyens, koji je zamijenio maršala "napadača svih Kriegsmarinea" zbog sukoba potonjeg s Röderom. Zamjena nije bila dobra i imala je fatalne posljedice. Gospodar krstarenja, maršal, jedini admiral koji je u artiljerijskoj bici (u to vrijeme) potopio nosač aviona i svojeglavi zapovjednik sposoban za samostalne odluke, ipak bi bio prikladniji na mjestu Lutyens.
Šta je karakteristično za operaciju Berlin? Prvo, par njemačkih bojnih brodova "apsolutno je nekažnjeno" pročešljalo britansko brodarstvo, iako su tri puta naišli na jake straže. 9. veljače brodovi su se opasno našli u blizini bojnog broda Ramilies u sjevernom Atlantiku, 16. februara prema jugozapadu poprilično su se odvojili od bojnog broda Rodney, 7. marta istočno od afričke obale slično su napustili bojni brod Malaya i 20. marta uočeni su avioni sa nosača aviona Ark Royal. Ali Britanci nisu mogli napasti njemačku bazu, iako su od trenutka kada je izašla na more poslane velike snage da je zauzmu. Ali more je veliko.
Pitanje: Da li su Scharnhorst i Gneisenau mogli prorijediti ne trgovačke brodove, već britanske ratne brodove? Razmotrimo situaciju s izlaskom njemačkog kompleksa u konvoj HX-106.
8. decembra u pratnju konvoja uključen je samo jedan brod - bojni brod "Ramilies", izgrađen 1915. godine.
Ostatak polumrtvih razarača iz Prvog svjetskog rata i korvete "Flower" ušli su u stražu nekoliko dana kasnije, nakon što su alarm podigli "Scharnhorst" i "Gneisenau". U teoriji, Nijemci bi mogli pokušati boriti se s britanskim napadačem i potopiti ga. Naravno, to je bio rizik: topovi Ramiliesa od 15 inča mogli su pucati na istom dometu kao i njemački topovi od 280 mm, a masa granate od 15 inča bila je mnogo veća. No, s druge strane, Nijemci su imali 18 barela naspram 8 za Ramilies i superiornost u najvećoj brzini od oko 11 čvorova. To je ukupno omogućilo nametanje Britanaca bilo kojeg scenarija bitke.
Štoviše, da je Nijemcima bilo malo bolje otkloniti pogreške u interakciji između površinske i podmorničke flote, bojni brodovi bi mogli namamiti britanski bojni brod izvan reda konvoja, uputiti podmornicu U-96 do Ramiliesa, koji je već napao konvoj dana kasnije potonuo je nekoliko transporta, a zatim mirno prekinuo sve trgovačke brodove iz topova. To je bilo utoliko stvarnije, jer su u istom krstarenju njemački brodovi ipak kasnije usmjerili podmornice na cilj. Bilo je moguće pokušati napasti bojni brod noću na maksimalnom rasponu stvarne vatre, koristeći radarsko navođenje. Bilo je moguće pucati na bojni brod, a zatim podmornicu usmjeriti prema njemu. Kada su Ramilies potonuli u zapadnom Atlantiku, Britanci su imali vrlo ozbiljnu "rupu" u svojoj odbrani, koju su morali hitno nečim zatvoriti … ali s čime?
Šteta bi bila posebno bolna za Britance da su Scharnhorst i Gneisenau prošli kroz sve te protivpodmorničke kočare, korvete, razarače iz Prvog svjetskog rata i starog vođu koji su se tih dana približavali konvoju. Zvuči smiješno, ali prije samo godinu dana Britanija je bila prisiljena sklopiti dogovor o "bazi razarača", ustupivši stratešku vojnu imovinu za pedeset trulih razarača iz Prvog svjetskog rata, kako je rekao jedan od oficira koji ih je primio - "najgori brodovi ikad viđeni". " Britanci su doživjeli monstruozan nedostatak brodova za pratnju, a te brodove koje su koristili osušio bi bilo koji njemački brod. Bio bi to daleko bolniji udarac od potonuća trgovačkih brodova.
Lutyens je slijepo slijedio Hitlerova naređenja da se ne upušta u borbu s britanskim površinskim brodovima. Operacija Berlin nije dovela do smanjenja borbene snage Kraljevske mornarice Velike Britanije. Međutim, tijekom ove operacije Nijemci su pokazali da bi, unatoč britanskoj dominaciji na moru, unatoč njihovoj brojčanoj nadmoći u ratnim brodovima svih klasa, unatoč njihovim nosačima aviona i avionima na bazi nosača, mala grupa napadača mogla provaliti u ocean, a da tamo sprovede intenzivna neprijateljstva i vrati se. To se, u stvari, i dogodilo, izabrani su samo pogrešni ciljevi.
Epizoda 3. Pješačite "Bismarck" i "Prince Eugen"
Puno je napisano o ovoj kampanji, ali iz nekog razloga nisu doneseni razumni zaključci. Što možemo naučiti iz prve i posljednje Bismarckove vojne kampanje? Prvo, napadač može provaliti u ocean čak i ako ga čekaju velike snage. Bismarck se očekivao i probio se.
Drugo, vrijedno je razmotriti zahtjev Lutyensa da mu se daju Scharnhorst, Gneisenau, a idealno i Tirpitz kada može otići na more, te odgoditi operaciju do popravka Tirpitza i Gneisenaua. … Raeder je sve odbio i pogriješio je. Tokom "Berlina" Lutiens je uspio završiti borbenu misiju sa dva broda. Očigledno je da će Britanci, kojima je vlasništvo nad morem rješenje, poduzeti različite mjere kako se ovakav incident ne bi ponovio. To znači da su za "napad u istom smjeru protiv već upozorenog neprijatelja" u bitku morale biti uvedene veće snage. Jesu li Britanci bili spremni za ovo? Ne. Pa šta? To znači da bi iste snage koje su zapravo bile bačene na njega bile bačene da presretnu njemačku bazu.
To jest, čak i da je, zajedno s "Bismarckom" i "Princom Eugenom" u danskom tjesnacu, bilo, na primjer, "Scharnhorst" (čak i da je samo on sam), svejedno, isti "Hood" i " Princ od Walesa ". Samo bi Nijemci imali još devet cijevi od 280 mm. A ako je potonuće Hooda više statistička fluktuacija, onda su neuspjeh princa od Walesa i njegovo povlačenje iz bitke obrazac u tim okolnostima. Scharnhorst kao dio grupe učinio bi to logičnim, a ne slučajnim, i neuspjeh ili potonuće Hood -a, i mnogo ozbiljniju štetu na bojnom brodu.
I treće, da Nijemci nisu slijedili efemerni cilj borbe protiv konvoja, već bi "upali" u površinsku flotu Britanaca, tada bi nakon bitke u Danskom tjesnacu Lutyens učinio ono što je zapovjednik Bismarcka kapetan Ernst tražio Lindemann - potjerajte princa od Walesa i dokrajčite ga. Tako bi završila prva borbena kampanja Bismarcka, a nakon bitke s bojnim brodom formacija je imala samo jedan put - kući do najbliže luke na popravke. A zadatak da se dokrajči "Princ od Walesa" u tim specifičnim uvjetima uopće ne izgleda nerealan.
Zapravo, da su Nijemci postupili racionalno, do određenog trenutka bi iz svake kampanje "donijeli" bojni brod. I svaki put, smanjenje borbene moći Kraljevske mornarice smanjilo bi sposobnost Britanaca da brane svoje konvoje. Logika bi bila vrlo jednostavna - u konvoju nema bojnog broda ili krstarice? Bilo koja njemačka pomoćna krstarica može otopiti ostatak pratnje i zatim poslati transport na dno u serijama. Nekoliko pomoćnih krstarica? Ali postoji mnogo podmornica i za razliku od onoga što se zaista dogodilo u povijesti, one će napadati konvoje ili pojedinačne brodove bez pratnje. Uvijek ili mnogo češće nego u stvarnosti. Nanošenje stalnih gubitaka Kraljevskoj mornarici olakšalo bi aktivnosti talijanske mornarice, a to bi pak moglo utjecati na ishod bitaka u Africi, isti Rommel je mogao pobijediti u El Alameinu, da je imao goriva za manevar. U ratu na moru sve je bilo međusobno povezano i Nijemci nisu morali svoj glavni cilj učiniti transportom, već ratnim brodovima, što je Britaniju učinilo "Gospom mora". Prije ili kasnije, oni bi se i dalje prenapregli, samo bi "val" koji su pokrenuli potonuli bojni brodovi promijenio tijek rata, a ne u korist saveznika.
I kada bi došlo do "kvara"? "Bismarck" je umro zbog nagomilanih grešaka - Röder, koji nije dao Lutyens -u potrebno pojačanje, što je tražio, i sam Lutyens, koji je prvo morao slušati zapovjednika svog perjanice, a zatim održavati disciplinu pri korištenju radio komunikacija, a ne izmisliti bilo šta za neprijatelja. Smrt ovog broda nije bila unaprijed gotov zaključak, barem tu i tamo.
No, ispostavilo se kako se dogodilo, i na kraju je Hitler, koji apsolutno ništa ne razumije u pomorske poslove, sam zadavio svoju površinsku flotu, lišavajući sebe druge prilike da odgodi ili promijeni neizbježni završetak rata male Njemačke protiv skoro celog sveta.
Borbeni rezultat krajem 1941. godine ipak je bio u korist Nijemaca - potopili su nosač aviona, bojnu krstaricu, dva razarača i minolovac u svojim naletima. Ovdje možete dodati i laku krstaricu Sydney, koju je potopila pomoćna krstarica (u stvari, trgovački brod s oružjem). Cijena svega ovoga je jedan bojni brod i ista pomoćna krstarica.
I, naravno, podmornice - bile su izostavljene iz našeg razmatranja, jer podmornice tog vremena nisu mogle potjerati površinske ciljeve niti se trznuti ispod naleta preko dna oceana. Bilo ih je teško upotrijebiti upravo kao oruđe za napad koje je imalo za cilj uništenje neprijateljske površinske flote. No, dati kategoričko naređenje u prisustvu vojnog cilja da ga pobijedi, a ne čekati sigurnu priliku za napad na transport, bilo je sasvim moguće. Njemačke podmornice nadmašile su površinsku flotu i mogle su potonuti i potopiti velike britanske površinske brodove. Do kraja 1941. njihov rekord uključivao je dva bojna broda, dva nosača aviona, jedan nosač aviona u pratnji, dvije lake krstarice i pet razarača. Gubici su, naravno, bili neuporedivi s onima na površinskim brodovima - do kraja 1941. ukupan broj potopljenih podmornica dosegao je 68 njemačkih jedinica. A ti gubici, za razliku od "Bismarcka", bili su potpuno unaprijed predviđen zaključak.
Može se samo nagađati što bi Nijemci mogli postići ako su od samog početka odabrali pravu metu. Na kraju, na Pacifiku su američke podmornice potopile više ratnih brodova nego sve ostale grane mornarice zajedno - 55% svih gubitaka ako se računaju po zastavicama. Nijemce ništa nije spriječilo da učine isto.
Ništa ih nije spriječilo da dođu u pomorske borbene grupe s brodova različitih klasa - bojnih brodova, krstarica i razarača, koji bi izvršavali svoje specifične zadatke kao dio grupe, ništa ih nije spriječilo da kasnije uspostave interakciju s podmorničkom flotom, uključujući povezane jedinice Luftwaffea sa svojim Fw200 … letva, uzimanjem koje su britanske pomorske snage mogle na kraju ubaciti površinske snage Kriegsmarine u baze (u stvarnosti, Hitler je to učinio), mogla bi biti vrlo, vrlo visoka.
Lekcije za modernost
Njemačka, s moćnim kopnenim snagama, bila je znatno inferiornija od svojih neprijatelja u ukupnoj pomorskoj moći. Osim toga, njegove luke i baze bile su uglavnom izolirane od svjetskih okeana, gdje su prolazile glavne komunikacije saveznika. Danas se Rusija nalazi u istom položaju. Naša flota je mala, nema jasnu strategiju primjene i neće izdržati bitku s flotama potencijalnih protivnika. A ekonomija nam neće dopustiti da izgradimo flotu usporedivu s američkom, a ne samo da je to slučaj, čak i da imamo novca, demografski "val" na čijem je pragu naše društvo jednostavno neće dopustiti da formiramo isti broj posada i obalnih dijelova. Potrebna nam je nova paradigma i vrlo je poželjno da se ona ne svodi na nuklearno samoubojstvo kao jedini scenarij, iako to nitko neće odbaciti.
I u tom smislu ideja racija s ciljem slabljenja neprijateljske flote zaslužuje pažljivo proučavanje. Na kraju, šta su, ako ne i racije, bili planirani masivni zračni napadi u sovjetsko vrijeme na brodske grupacije SAD -a i NATO -a? Racije kakve jesu, a meta su im bili upravo ratni brodovi. Uostalom, što se bitno promijenilo od Drugog svjetskog rata? Satelitsko izviđanje? Oni znaju kako zavarati, a već postoje rakete sposobne oboriti satelit na američkim brodovima, ostale bi se mogle pojaviti u doglednoj budućnosti. Brodski radar sposoban pružiti sistem upravljanja metom za metu u orbiti oko zemlje više nije čak ni stvarnost, već povijest, iako najnovija. Radari iznad horizonta? Masovno širenje krstarećih raketa na moru izbaciće ih iz igre u prvim satima sukoba. Udarni avioni za sve vremenske uslove na velikim udaljenostima? Ali organiziranje preciznog zračnog napada na površinski cilj na udaljenosti od više hiljada kilometara ili više toliko je teško da većina zemalja svijeta neće ni poduzeti. More je veliko. Nuklearne podmornice? Oni mogu loviti površinsku metu velike brzine samo po cijenu potpunog gubitka tajnosti. Lako se možemo suočiti s činjenicom da se vrlo malo promijenilo od Drugog svjetskog rata, te da je "hvatanje" površinskog broda u oceanu još uvijek nevjerojatno teško, čak i kad otprilike znate gdje se nalazi.
I da bi se pomorska udarna grupa mogla boriti protiv avijacije, baš kao što se to dogodilo više puta u prošlosti. A onda se staro iskustvo odjednom pokazalo vrlo vrijednim i korisnim, pod uvjetom da se pravilno shvati.
Kako možete rasporediti napadače u okean? I na isti način na koji je SSSR unaprijed učinio dovođenjem snaga flote u borbene službe. Samo tamo bili su u položaju s kojeg je bilo moguće pratiti neprijatelja oružjem i, ako je potrebno, nanijeti mu trenutni udarac, a regije razmještaja bile su gotovo uvijek iste. U našem slučaju uopće nije potrebno vezati se za Mediteran ili nešto drugo.
Šta je danas ključ uspjeha? I isto kao u prošlosti - snage modernog pomorskog hegemona također su raštrkane po cijeloj planeti u malim grupama - AUG "mirnodopsko" s nekoliko razarača u pratnji, amfibijske borbene grupe formirane "oko" UDK -a sa zrakoplovima, sve od njih su općenito vrlo udaljeni jedno od drugog, mnogo dalje od raspona dnevnog prelaska najvećom brzinom.
I sve to, naravno, ne negira potrebu potonuća vojnih tankera. No, nakon njih bi trebao uslijediti udar na nosač aviona, čiji lovci su ostali bez petroleja nekoliko dana.
Šta bi trebao biti raider brod? Prilično moćno. Trebao bi imati puno projektila, kako za udare po obali (na aerodromima radi neutraliziranja zrakoplovstva), tako i za napade na brodove i podmornice. Mora da ima moćnu protivvazdušnu odbranu. Trebao bi značajno nadmašiti konkurente u dometu krstarenja i maksimalnoj brzini - samo za bijeg od nadmoćnih pomorskih snaga neprijatelja.
I naravno, takve radnje vrijedi vježbati, "na karti" i na moru, sa pravim neprijateljem. Učite od njega i jasno pokažite šta ga čeka ako njihovi političari stvar dovedu do prave eksplozije. Neprestano se usavršavajte i eksperimentirajte kako biste neprijatelju uvijek predstavljali svršenu činjenicu.
Kako kasnije, u budućnosti, tuđi potomci ne bi besposleno raspravljali o prilikama koje smo propustili.
