Početkom 90-ih, na inicijativu zamjenika vrhovnog zapovjednika iranskih kopnenih snaga za nauku i razvoj, brigadnog generala Mir-Younesa Masoumzadeha, stvoren je glavni borbeni tenk iranske vojske Zulfiqar-1. Naziv tenka ukorijenjen je u istoriji, kao i ime legendarnog mača šiitskog imama Hazrat Alija. Već 1993. godine prvi prototip tenka prošao je terenska ispitivanja, a prva pretproizvodna naredba u iznosu od šest borbenih jedinica izdana je 1997. godine. Ali Zulfiqar-1 nije proizvod razvoja iranskih vojnih dizajnera, već je primjer kako se komponente i sklopovi ruskih T-72C i američkih M48 i M60 spajaju u jednu cjelinu. Potonji su u značajnim količinama (240 i 355 respektivno) prebačeni u šahov režim 70 -ih godina, ruski tenk se trenutno proizvodi u Iranu po licenci. Sva ova borbena vozila pripadaju tenkovima druge generacije.
Krajem jula 1997. godine, šef Irana, Hashemi Rafsanjani, službeno je otvorio novu proizvodnu liniju za proizvodnju glavnih borbenih tenkova za vojsku države - Zulfiqar i gusjeničarskih transportera Boragli. Međutim, prilično je teško sa sigurnošću reći da je započela masovna proizvodnja strojeva Zulfiqar. Ne postoje tačni podaci, a na nivou nepotvrđenih informacija podaci fluktuiraju unutar nerealne viljuške od 4 do 520 proizvedenih automobila.
Podaci o performansama tenka Zulfiqar-1:
Posada - 4 osobe.
Borbena težina - 36 tona.
Ukupne dimenzije - dužina - 7000 mm, širina - 3600 mm, visina - 2500 mm.
Stabilizator naoružanja - dvoavionski.
Naoružanje - 1 koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm; 1 top 2A46, kalibar 125 mm; 1 koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm; 8 lansera za lansiranje dimnih granata; 1 protivavionski mitraljez 54 kalibra 12, 7 mm.
Pogonska jedinica je 12-cilindrični dizel motor u obliku slova V snage 780 KS.
Podvozje - šest dvostrukih točkova sa svake strane (gumirano); pet nosivih valjaka; kotač za vođenje; pogonski kotač nalazi se straga sa uklonjivim naplatcima; pojedinačno ogibljenje torzijske šipke.
Menjač - SPAT 1200, hidromehanički sistem "Cross -Drive".
Maksimalna brzina je 70 km / h.
Autonomni vozni park - 450 km.
Sredstva komunikacije - radio stanica i interfon.
Raspored rezervoara je napravljen u klasičnom obliku sa MTO krmenom lokacijom. Kula i trup su zavareni, prilično primitivnog oblika, blizu pravokutnika. Vozačevo sjedište nalazi se na uzdužnoj osi rezervoara. Prednja ploča trupa borbenog vozila nalazi se pod značajnim kutom nagiba prema vertikali.
Podvozje Zulfiqar-1 oblikovano je po uzoru na američke tenkove M48 i M60. Zasnovan na dizajnu krme trupa, također sličnom američkim modelima, ali zavarenom, SPAT 1200 Cross-Drive mjenjač je točna kopija M60 mjenjača. Glavno naoružanje tenka je 125-milimetarski ruski top 2A46, proizveden u Iranu po licenci Rusije. Pitanje ugradnje automatskog utovarivača na spremnik ostaje nepoznato. Zulfiqar-1 koristi slovenačku EFCS-3 MSA, dizajniranu za poboljšanje tenkova T-55. Dodatno naoružanje uključuje koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm i protivavionski mitraljez kalibra 12,7 mm postavljen na komandnu kupolu.
Osim glavne modifikacije tenka Zulfiqar-1, krajem 90-ih proizvedena su i borbena vozila Zulfiqar-2 i Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 izgleda donekle drugačije od glavne verzije nove kupole i postavljanja bedema. Zulfiqar-3 koristi poboljšano podvozje sa sedam gumenih valjaka. Na ovim tenkovima predstavljena je MSA sa laserskim daljinomerom, automatskim punjačem i kompleksom za termoviziju za noćni vid. Spremnici su opremljeni pogonskim agregatom V-84MS snage 1000 KS. Korisna masa povećana je na 40 tona. Na tenkovima je glavni oklop ojačan i uključena je mogućnost ugradnje reaktivnih oklopnih sistema.
