Pitanje koje ću ovdje pokušati razmotriti inspirirano je prethodnim člankom ("O ulozi sovjetske mornarice u Velikom domovinskom ratu").
Da, odgovor na pitanje "A ako" leži u sferi fantazije, a često čak ni naučne. Ipak, ima smisla razmotriti Crvenu armiju i mornaricu Kriegsmarine u hipotetičkom sukobu. Štaviše, to je lako mogao biti slučaj.
I tu ćemo početi. I zaista, gdje bi se njemački i sovjetski brodovi mogli natjecati?
Prije svega, na Baltiku. Štaviše, brodovi obe zemlje učestvovali su u bitkama na Baltiku kao plutajuće baterije. Dopustite mi da vas podsjetim da je Drugi svjetski rat počeo upravo kadrovima "Schleswig-Holsteina", bojnog broda koji je još služio u Kajzerovoj Njemačkoj, kod Poljaka. I završio je rat hicima u nadiruće sovjetske trupe "Princ Eugen".
Naravno, naši su odgovorili ljubazno, redovno šaljući "pozdrave" (uključujući i one njemačke proizvodnje) vojnicima Wehrmachta kada je rat stigao do nas.
Međutim, to je učinjeno sporadično. Naši - oko Lenjingrada i blizu njega, Nijemci - u Istočnoj Pruskoj i dalje na zapad.
Zašto - odgovor je poznat. Baltičko more, posebno Finski zaljev, nije uzalud tada nazivano "supom sa knedlama". Minirali su ga naši, Nijemci, Finci, štaviše, dio barijera ostao je iz prijeratnih vremena, a dio je bio "svjež". Osim toga, Nijemci su dodali i umrežene podmorničke barijere.
Općenito, operacija blokiranja mina Baltičke flote bila je vrlo uspješna. To je samo potvrdilo gubitke mina na BF -u u prvim danima rata. Uprkos činjenici da su Nijemci postavljali mine bez skrivanja.
I svi su bili zadovoljni svime. Nijemci i Šveđani vukli su željeznu rudu preko mora kako bi zadovoljili potrebe Rajha, Finci su vodili svoj čudan rat, naši su sjedili u Kronštatu i čekali da Luftwaffe napadne.
Ako su naši admirali odjednom odlučili Nijemcima odrezati kisik (točnije željezo), za to je bilo potrebno zaista pokušati obrisati barijere kako bi se i površinski i podmornički brodovi mogli iznijeti u operativni prostor.
I bilo je stvarno. Uklonite barijeru Porkkala -Udda - i bilo bi moguće raditi stvari u baltičkom bazenu u potpunosti.
Na početku rata Baltička flota je imala 24 minolovca. Općenito, dovoljno za čišćenje.
Ali minolovcima bi trebalo pokriće, i brodsko i zračno. Za ovo je BF imao sve. I brodovi i avioni.
U sastavu: 2 bojna broda, 2 laka krstarica, 2 vođe razarača, 19 razarača (12 "sedmorki" i 7 "Noviksa"), 68 podmornica i 95 čamaca.
Osim toga, zrakoplovstvo flote je također bilo prilično uvjereno u takvo obrazovanje. 725 aviona, 188 torpednih bombardera i bombardera, 386 lovaca i 151 hidroavion.
Ovo je moć? Ovo je moć. Pogotovo ako zamislite kako da je udarite. U našem slučaju flota nije bila flota, već je lako unovačena eskadrila za ubrzanje plovidbe na ruti "Švedska - Njemačka". I tada bi Nijemci morali u potpunosti reagirati.
I šta su nacisti mogli razotkriti?
U brojkama, sve je vrlo samouvjereno. Odmah uklanjamo utopljenike, odnosno "Bismarck", "Blucher", "Admiral grof Spee", "Karlsruhe" i "Konigsberg", jer su u vrijeme 22.06.1941. Na nekim mjestima uspješno zahrđali, ali ispod nivoa Svetskog okeana.
Ali ono što je ostalo bilo bi dovoljno da se pokuša umiješati.
3 bojna broda, 4 teška krstarica, 4 laka krstarica, 2 bojna broda, 19 razarača, 57 podmornica.
Sva avijacija (osim hidroaviona) bila je pod jurisdikcijom Geringa. Herman je mogao biti velikodušan, ili možda nije dao toliko aviona koliko bi bilo potrebno za suprotstavljanje avijaciji BF. Politika…
Kao što vidite, izgleda da Kriegsmarine izgledaju hladnije, ali … Ovo je CIJELI sastav njemačke flote!
Da, naravno, njemačka mornarica po broju izgleda impresivnije od Baltičke flote. I jasno je da su njemački bojni brodovi bili rame uz rame iznad drevne "Sevastopoli" BF. Nažalost, ali "Marat" i "Oktobarska revolucija" bili su samo stari bojni brodovi prijeratne gradnje.
Samo je rat bio Prvi svjetski rat, ne i Drugi. To jest, u stvari, ovo nisu bile ništa više od plutajućih baterija (a Rudel i kompanija su također prekvalificirali Marat u samohodne), sa oskudnom protuzračnom odbranom, naravno, bez radara.
Osim toga, topovi 305 mm ruskih bojnih brodova ispalili su 7 km bliže od topova Tirpitz od 380 mm i topova Scharnhorst od 283 mm.
Brzina, oklop, radari, streljana - sve je na strani Nijemaca i nema izgleda?
Pomakni se.
Uopće nismo imali teške krstarice, Nijemci su imali 4 lake krstarice protiv 2, ali ovdje se postavlja pitanje ko je bio gori: naši projekti 26 ili njemački "Köln", "Lajpcig" i "Nirnberg". Odmah ću pomaknuti Emden u stranu, ovo staro korito moglo se smatrati samo krstaricom.
I ovdje bih se definitivno kladio na naše Kirov i Gorki, budući da su bili naoružani moćnije od Nijemaca, a povremeno bi poravnanje moglo biti tužno za njemačke krstarice.
Nažalost, prednost u obliku "Hipper", "Scheer", "Eugen" i "Deutschland" nije poništena.
Razarači su jednako podijeljeni, njemački "1936" je imao određenu prednost, ali ne i kritičnu.
Podmornice - wow, ovo su snage na strani BF -a.
Cijeli problem s Kriegsmarineom je u tome što su se Nijemci borili na tri fronta odjednom. Bilo je potrebno petljati s Britancima, a to je u osnovi poremećaj u opskrbi metropole kolonijama i saveznikom Sjedinjenih Država. I na Atlantiku i drugdje. Zatim je sjever dodan u cijelosti.
Kao rezultat toga, šta su Nijemci mogli postaviti na Baltiku? Pogotovo s obzirom na to da je BF imala više podmornica na početku odbrojavanja nego sve Kriegsmarine? Da, Nijemci su tokom rata izgradili više od hiljadu čamaca, ali to je bilo sve poslije. A brodovi su trebali potopiti brodove koji su prevozili sve do Britanaca, od čelika do mesa.
I sada se, malo po malo, crta slika onoga što je moglo biti, ali šta se nije dogodilo.
Umjesto samoizolacije u Kronštatu, Baltička flota ide na miniranje prepreka, pogotovo jer su mnoge mine već pronađene tokom kampanje u Talinu.
Minolovi počinju svoj posao pod okriljem razarača, krstarica i bojnih brodova koji se naziru u daljini. Za svaki slučaj, jer sve što Nijemci mogu brzo prenijeti iz poljskih luka su stara korita Schlesien i Schleswig-Goldstein u poljskim lukama. Oni su prilično istih godina kao i "Oktyabrina" i "Marat" (potonji je, kao, još uvijek u pokretu), što znači da 8 x 280 mm naspram 24 x 305 mm ne izgledaju baš dobro. Njemački topovi krstarica i bojnih brodova od 150 mm nisu velika protuteža topovima sovjetskih brodova od 180 mm i 130 mm.
Naravno, da je otkrivena takva stvarna prijetnja kao što je razminiranje s naknadnim puštanjem SVIH podmornica Baltičke flote u lov na nosače rude, Nijemci bi se uzburkali poput terpentina. To je jasno.
Drugo je pitanje da lov na takvu podvodnu eskadrilu nije najveće zadovoljstvo. Previše brodova moralo bi biti poslano da čuvaju nosače rude, da formiraju konvoje itd. Odnosno, učiniti sve što su saveznici učinili za Sovjetski Savez.
Da, dobro zaštićen konvoj je tvrd orah. Dokazao je, usput, isti Scharnhorst, čiji je komandant bio vrlo revan po pitanju ideje razbijanja konvoja JW-55 na komade. No, britanska mornarica mogla si je priuštiti takve stvari kao što je pratnja konvoja s bojnim brodom i tri krstarice, koji su Scharnhorstovoj odrubili rogove sve dok nije potpuno uništena.
Mogu li Nijemci ovo sebi priuštiti?
Čisto teoretski. Bez dovoljnog broja vlastite avijacije, bez ikakvih prednosti u odnosu na neprijatelja, a, kao što vidite, nije ih bilo, štaviše, ne treba zaboraviti na rat na najmanje dva fronta.
Dakle, konvoji nisu njemačko preduzeće. U skladu s tim, bilo bi potrebno uništiti problem u pupoljku, odnosno urediti Moonzund obrnuto. Okupite eskadrilu i pokušajte zaustaviti razminiranje.
I tu Njeno Veličanstvo Avijacija stupa na scenu.
Topnički dvoboji Prvog svjetskog rata su, naravno, fascinantni i lijepi po svojoj veličini.
Drugi svjetski rat odvijao se po potpuno drugačijem scenariju. Bitka kod Narvika prilično je izuzetak, kao i bitka na ostrvu Savo između Japanaca i Amerikanaca, koje ujedinjuje činjenica da su se odigrali bez sudjelovanja zrakoplova. Kao i ismijavanje "Scharnhorsta" i "Gneisenaua" "Gloriesa". Normalni izuzeci, ali izuzeci.
U našem slučaju, kada su obje strane imale dosta aerodroma i aviona, jedino je pitanje bilo kapriciozno baltičko vrijeme, koje je zaista moglo iskrcati i naše asove i Nijemce.
Postoje podaci za zrakoplovstvo BF, šta je bila Luftwaffe na istočnom frontu?
Nemačku avijaciju na Istočnom frontu predstavljala je 2. vazdušna flota, koju je činilo 954 bombardera (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 Ju.87 ronilačkih bombardera. Lovački avioni - 920 Bf 109 svih modifikacija i 90 Bf 110, odnosno 1100 jedinica.
Da, naši mornari imaju sve skromnije, 725 aviona (188 torpednih bombardera i bombardera, 386 lovaca i 151 hidroavion). Ali ko je rekao da se ne može uključiti kopnena avijacija? Bilo je sasvim moguće koristiti, da, kopneni piloti nisu imali takvo iskustvo letenja nad morem, ali tko je rekao da su svi Nijemci pristali u ovo?
A onda, brojka za Nijemce je gotovo SVA avijacija Luftwaffea na istočnom frontu. Da, bilo je moguće dodati 5 zračne flote iz Norveške, a postojala je i 1. zračna flota na sjeveru, malog sastava, koja je kasnije logično prebačena u komandu "Courland". Tri eskadrile u Ju.88 i jedna u Bf.109F (Green Hearts, JG54). Odnosno, još uvijek postoji oko 300-400 bombardera i 120 lovaca.
Zauzvrat, zračne snage Lenjingradske vojne oblasti iz broja zračnih divizija smještenih u blizini regije, na primjer, 39 IAD (Puškin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), brojeći još 848 lovaca i 376 bombardera, bilo je moguće dodijeliti nešto za pomoć floti.
I mogla se dogoditi zračna bitka, koja nije bila inferiorna po intenzitetu i masi u odnosu na zračne bitke na Kubanu 1943. I nije činjenica da bi uspjeh bio na strani Nijemaca, razlika u broju je očito išla u korist zračnim snagama Crvene armije. Jedino pitanje je bilo upravljanje i komandovanje.
Odnosno, u slučaju letećeg vremena, pobijedila je strana sa koje bi avion djelovao efikasnije.
Nijemci su, s moje tačke gledišta, bili majstori u stvaranju superiornosti u zasebnom sektoru fronta sa vazduhoplovstvom. I napravili su veoma lep transfer. Varijanta takvog prenosa je u našem slučaju sasvim moguća, ali sve bi to bilo na štetu drugih sektora fronta. Odnosno, u našu korist.
No, stvaranje grupe aviona za pokrivanje velike eskadrile je problematično. Što više brodova, više meta. I nemojte reći da ima još protivavionskih topničkih cijevi, tako su mislili i princ od Walesa i Repulse, ali tako je ispalo …
Drugo je pitanje da je kvaliteta minsko -torpedne avijacije Crvene armije bila vrlo upitna. U stvari, nije bilo prakse, rat je pokazao da su naši torpedni bombarderi, da budem iskren, jako daleko od idealnog. Pod idealnim mislim na pilote sposobne torpedom pogoditi brod.
Da, cijeli rat naši su piloti pokušavali pogoditi neke parobrode torpedima vrlo skromnog pomaka. Nema drugih ciljeva, ništa se ne može učiniti po tom pitanju. Ipak, zasigurno ne bi bilo potrebno računati na uspješne napade torpedima na početku rata.
S druge strane, sovjetski borbeni avioni, uz pravilnu kontrolu, mogli su odbiti Luftwaffe i zaštititi zračni prostor od njemačkih bombardera. U skladu s tim, omogućiti brodovima BF da završe zadatak razminiranja.
Dakle, imamo dva faktora koji mogu neutralizirati rad Luftwaffea. Ovo je najkapricioznije baltičko vrijeme i naše zrakoplovstvo. Oba faktora su sasvim ja, ja lično imam najviše mišljenje o oba. I vrijeme bi se moglo pokupiti za operaciju s najvećim nivoom odvratnosti, a avijacija bi mogla raditi prilično dobro. U teoriji.
Ali tu postoji i jedna nijansa.
Pa, kiša, magla, niski oblaci, Luftwaffe i naši sjede na aerodromima, brodovi izlaze na uklanjanje mina, Nijemci nemaju izbora nego i dopuzati.
I tu se povlači takva smetnja. Da, odsustvo Luftwaffea je dobro. Posebno 1941. Ali postoji i neprijatniji izostanak. Govorim o radaru na sovjetskim brodovima.
U redu, ako se stari germanski bojni brodovi konvergiraju s ništa manje drevnim sovjetskim dreadnoughtima. To će biti neobično, ali ne i jako fatalno. Bacanje kofera "kome će Bog poslati" u maglu i to je to. Borili su se, pokrivali, pružali otpor.
Šta ako su Scharnhorst i Gneisenau? Admiral Scheer? Jednostavno ne vjerujem u "Tirpitz" na Baltiku, uski je, premali, i onda, treba li netko uplašiti Britance s druge strane? Ali i trojica imenovane gospode su iznad krova, da pokvare raspoloženje, jer je potpuni red sa radarima na njima.
Odnosno, u uslovima odvratnog vremena, Nijemci će pucati na radare, srećom, već su naučili, ali mi … A mi ćemo pucati na nivou Prvog svjetskog rata, odnosno vizuelnom detekcijom.
Evo scenarija se pokazalo vrlo tako. Dobro vrijeme je loše, jer Luftwaffe može učiniti stvari. Loše vrijeme također nije baš dobro, jer na strani Nijemaca ima više teških brodova, a ti su brodovi tehnički bolje opremljeni.
Dugi domet gađanja njemačkih topova 380 mm i 283 mm općenito dovodi cijeli pothvat u opasnost. A još više s radarima. Razlika od 7 kilometara je velika.
Naravno, na temelju taloga kave teško je pogoditi kako bi njemačka komanda reagirala na takvu operaciju. Kao i maštanje o tome koliko bi takva operacija bila stvarna.
Zapravo, Baltička flota bila je potpuno izolirana u svojoj bazi u Lenjingradu i zapravo su samo podmornice i čamci sudjelovali u ratu. Inače, gubici podmornica na Baltiku bili su značajni: 27 od 68. To je mnogo, s obzirom na to da je većina podmornica ubijena minama.
Možete li izvršiti operaciju oslobađanja flote? Can. Može li biti uspješna? Ja bih mogao. Ali samo uz dobru razradu i komandu. Mogu li Nijemci organizirati udarni odred brodova i poremetiti operaciju? Mogli bi. Ali samo ako je inteligencija sve znala unaprijed.
Činjenica je da je od glavne pomorske baze njemačke flote Wilhelmshaven do mjesta ove hipotetičke operacije udaljeno oko 2.000 kilometara. Kroz danske tjesnace, gdje ne možete zaista ubrzati.
I ovdje postoji takvo razmatranje da Nijemci nisu mogli imati vremena za početak operacije ili čak njen završetak. 2.000 km - krstarenje skoro tri dana. I da krenete na krstarenje, jer će za manevriranje i borbu biti potrebno gorivo, a ne biste trebali biti ometeni u dopunjavanju goriva jer neprijatelj neće čekati.
Jasno je da izviđački letovi nisu otkazani, kao ni Finci. I izlazak velikog odreda brodova teško da bi prošao nezapaženo. No, što mu se može suprotstaviti, osim zrakoplovstva?
Ispostavilo se da ništa posebno. Jasno je da njemačka flota nije stajala cijela u Wilhelmshavenu s punim tenkovima i podrumima i nije čekala da komanda krene na istok. Neki su brodovi u kampanji, neki su na popravci itd. Teško je reći koliko i koga bi moglo uznemiriti alarmom, iako se, nakon što je pregrtao hrpu dokumenata, moglo izračunati.
Ali brodovi moraju biti pripremljeni, ipak nisu konjica. I tri dana na putu. I bilo bi sasvim moguće doploviti u doslovnom smislu te riječi do klimnuće analize. I vidite kako sovjetski brodovi odlaze nazad. Zamislite samo u užasnim snovima podmornice i nadmorske brodove koji puze po cijelom Baltičkom moru, a koji bi sada morali biti uhvaćeni i utopljeni svim mogućim metodama.
Mogao se pokazati vrlo zanimljivim scenarijem. No, ispostavilo se da je povijest potpuno drugačija, pa je Baltička flota pasivno stajala od 1941. do 1944. na vezovima. Avaj.
Sa svoje strane, savršeno razumijem sovjetske admirale. Događaji u tom ratu pokazali su stupanj apsolutne nespremnosti komande Baltičke flote, posebno budući da govorimo o tome.
Prolazak duž potpuno neistraženih ruta tokom evakuacije flote iz Tallina, popraćen velikim gubicima, strah od minske prijetnje i strah od Luftwaffe -a učinili su svoje: flotu su blokirali sami admirali, a tri godine nijedan jedini pokušalo se nekako promijeniti situaciju.
Bilo bi moguće provesti operaciju blokiranja nosača ruda u Botnijskom zaljevu, ali … Povijest ne poznaje subjunktivna raspoloženja, jer je Baltička flota cijelo vrijeme rata mirovala, a njemački i švedski nosači rude su redovno nosili najfinija i najbogatija ruda iz ležišta Kirunavara u Njemačku.
Iako bi se scenarij mogao odvijati u stvarnom životu. Ali ovo je već pitanje za komandu flote.
