1957. prvi umjetni satelit izašao je u Zemljinu orbitu. Od različitih studija i teorijskih radova, nauka je prešla na praksu. Prvo lansiranje svemirske letjelice i svi naredni programi bili su zasnovani na različitim idejama i rješenjima, uključujući i ona predložena nekoliko decenija ranije. Teoriju svemirskih letova dugo su proučavali mnogi stručnjaci, a jedan od učesnika u takvom radu bio je ruski i sovjetski naučnik Aleksandar Ignatijevič Šargej, poznatiji kao Jurij Vasiljevič Kondratjuk.
Put u svemir
Alexander Shargei rođen je 1897. godine u Poltavi. Iz više razloga, budući naučnik prve je godine proveo u bakinoj kući. Njegov otac se 1903. preselio u Sankt Peterburg i poveo Aleksandra sa sobom. Godine 1907. A. Shargei je ušao u gimnaziju, gdje je studirao samo nekoliko godina. Otac mu je 1910. umro i morao se vratiti u Poltavu. Nakon što je sa srebrnom medaljom završio poltavsku gimnaziju, budući teoretičar svemirskih letova ušao je na mašinsko odeljenje Petrogradskog politehničkog instituta. Međutim, studija nije trajala predugo - samo nekoliko mjeseci kasnije, A. Shargei je pozvan u vojsku.
Ubrzo nakon što je regrutiran, bivši učenik je otišao u školu za zastavnike. Stekavši potrebno obrazovanje i potpuno nove naramenice, A. Shargei je otišao na turski front, gdje je služio do proljeća 1918. godine. Ne želeći sudjelovati u građanskom ratu, zastavnik se nije pridružio bijelom pokretu i pokušao se vratiti kući. Međutim, kasnije je neuspješno pokušao napustiti zemlju.
Yu. V. Kondratyuk. Pretpostavlja se 30 -ih. Fotografija Wikimedia Commons
Uvidjevši tešku situaciju i znajući za neke specifičnosti tog vremena, A. Shargei je radije ne otkrio svoju prošlost - posebno svoj vojni čin. Kako bi izbjegao moguće probleme, on je uz pomoć maćehe izdao nove dokumente. Budući naučnik postao je Jurij Vasiljevič Kondratjuk, rođen 1900. godine iz grada Lucka. Pod novim imenom istraživač je dobio zasluženu slavu.
Od početka dvadesetih godina, Yuri Kondratyuk radio je u raznim gradovima na jugu zemlje i obavljao je razne dužnosti - prvenstveno vezane za tehnologiju, njenu izgradnju i održavanje. Krajem dvadesetih godina preselio se u Sibir, gdje je savladao novu profesiju kao stručnjak za rad sa žitom i izgradnju odgovarajuće infrastrukture.
Svemirski pionir
Tokom svoje službe u vojsci i u civilnim preduzećima, povezan sa rješavanjem čisto praktičnih pitanja ove ili one vrste, Yu. Kondratyuk je također proučavao teoriju svemirskih letova. Raketna tehnika je u to vrijeme činila prve korake i još nije bila spremna za ulazak u međuplanetarni prostor. Međutim, ovaj izlaz bio je nemoguć bez teoretskih proračuna i opravdanja. Zainteresirajući se za raketne i svemirske teme, mehaničar bez formalnog obrazovanja započeo je svoje istraživanje.
Stanje s kraja desetih godina prošlog stoljeća nije barem doprinijelo aktivnom radu samoukih naučnika. Dakle, Yu. Kondratyuk nije imao pristup postojećem radu na svemirskim pitanjima, što je dovelo do posebnih posljedica. Na primjer, ne znaju za K. E. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk neovisno su izveli formulu za mlazni pogon, a također su na određeni način dopunili ove proračune. Kasnije je, na osnovu takvih radova, mogao predložiti nove ideje i teorijski aparat pogodan za upotrebu u budućim projektima.
1919. Jurij Kondratjuk pripremio je svoje prvo punopravno djelo. Rukopis pod naslovom „Za one koji čitaju da grade“sadržavao je 144 stranice koje opisuju teorijske aspekte rakete, brojne formule i sve vrste novih prijedloga. Naučnik je u svom radu razvio već poznate ideje i proračune, a došao je i do potpuno novih prijedloga. Kao što su pokazali događaji u narednim decenijama, bez nekih ideja Y. Kondratyuka, razvoj kosmonautike mogao bi se suočiti s ozbiljnim problemima.
"Magnum opus" naučnika - knjiga "Osvajanje međuplanetarnih prostora"
Godine 1925. pojavilo se novo djelo "O međuplanetarnim putovanjima" koje nije razmatralo samo teoriju kretanja raketa, već i načine njene praktične primjene u korist nauke. Početkom sljedeće godine Naučno -tehničko odjeljenje Vrhovnog vijeća nacionalne ekonomije zadužilo je profesora Vladimira Petroviča Vetchinkina da prouči rad Kondratyuka i podnese zaključak. Profesor je zaključio da je istraživanje entuzijastičnog naučnika od velikog interesa i da bi trebalo biti uključeno u tekući rad. Osim toga, poznati naučnik zatražio je da se mladi stručnjak prebaci iz provincije u glavni grad.
Yu. Kondratyuk nastavio je teorijsko proučavanje različitih pitanja, a na osnovu rezultata novih istraživanja izvršio je prilagodbe postojećeg rada. Na osnovu prethodnih rukopisa i novih istraživanja 1929. godine napisana je knjiga "Osvajanje međuplanetarnog prostora". Razvio je već poznate ideje, ali i predložio nove. Tako je do kraja dvadesetih godina naučnik uspio potkrijepiti i razraditi brojna pitanja vezana za dizajn svemirskih letjelica.
Treba napomenuti da je djelo "Za one koji će čitati da grade" ostalo rukopis dvije decenije. Prvi put je objavljen tek krajem tridesetih godina - nakon opsežnijeg i važnijeg djela "Osvajanje međuplanetarnog prostora". Ipak, u ovom slučaju ova je knjiga bila od velikog interesa za naučnike i inženjere.
Sredinom šezdesetih godina prvi rukopis Yu. V. Kondratyuk objavljen je u zbirci "Pioniri rakete" koju je uredio T. M. Melkumov. Ubrzo je američka agencija NASA objavila prijevod ove knjige. Iz očiglednih razloga, strani stručnjaci do tada nisu imali informacije o svim radovima svojih kolega iz Rusije i SSSR -a. Iz nove zbirke naučili su, bez iznenađenja, da su se neke od probojnih ideja koje su tada koristile zapravo pojavile nekoliko decenija ranije.
Napredak u nauci
U svojim djelima desetih i dvadesetih godina, Yu. Kondratyuk je predložio brojne nove ideje. Neka od njih su zapravo razvoj već poznatih rješenja, dok se druga ranije nisu susrela u naučnim radovima. Poznavajući dalju istoriju raketne tehnologije i astronautike, nije nimalo teško razumjeti koje su naučnikove ideje razvijene, a koje su se pokazale neprikladnima za upotrebu u praksi. Zaista, neke odluke Y. Kondratyuka pokazale su se previše kompliciranima ili neprikladnima, što, međutim, nije utjecalo na ispravnost drugih.
"Kondratyuk track" na primjeru dijagrama leta američkog Apolla 8. Slika NASA -e
Čak je i u rukopisu "Za one koji će čitati da bi izgradili", samouki naučnik, svojom metodom, izveo formulu mlaznog pogona, koju je prethodno formulirao K. E. Tsiolkovsky. On je također razradio mogućnost projektiranja višestupanjske rakete s tekućim motorom na paru vodik-kisik. Predložena je komora za sagorijevanje motora sa optimalnim sistemom isporuke goriva i visoko efikasnom mlaznicom za povećanje potiska.
U prvom velikom radu date su i ideje o metodama izvođenja svemirskih letova. Dakle, Yu. Kondratyuk je prvi predložio tzv. ometanje ili gravitacijski manevar - upotreba gravitacijskog polja nebeskog tijela za dodatno ubrzanje ili usporavanje svemirske letjelice. Predloženo je usporavanje vozila pri spuštanju na Zemlju zbog otpora zraka - to je omogućilo da se radi bez motora i smanji potrošnja goriva.
Posebno je zanimljiv prijedlog Yu. Kondratyuka u vezi s optimalnim načinom putovanja do drugih nebeskih tijela. Prema ovoj ideji, uređaj koji se sastoji od dva dijela trebao bi biti poslan na planetu ili satelit. Nakon ulaska u orbitu nebeskog tijela, jedna njegova jedinica trebala bi sletjeti, a druga ostati na svojoj putanji. Da bi se vratio, lender se mora popeti u orbitu i pristati uz drugu komponentu kompleksa. Ova tehnika je riješila postavljene zadatke na najjednostavniji način i uz minimalnu potrošnju goriva.
Na osnovu nekih teorijskih pretpostavki, entuzijast je razvio optimalan način letenja sa Zemlje na Mjesec. U kombinaciji sa zajedničkim vozilom to je čak omogućilo slijetanje i povratak kući. Nakon toga, ova putanja je nazvana "Kondratyukova staza". Štaviše, korišćen je u nekoliko programa koji su uključivali slanje različitih svemirskih letelica na Mesec.
Knjiga "Osvajanje međuplanetarnog prostora" dobila je nekoliko predgovora odjednom - nekoliko autorskih, napisanih u različito vrijeme, ali i uredničkih. Autor potonjeg bio je profesor V. P. Vetchinkin. Na samo nekoliko stranica vodeći stručnjak u svom području nije samo dao najbolje mišljenje o radu svog kolege, već je dao i popis potpuno novih ideja i rješenja koja je on prvi predložio. U cjelini, knjiga je označena kao "najcjelovitija studija o međuplanetarnim putovanjima od svih onih koji su do nedavno pisani u ruskoj i stranoj književnosti". V. Vetchinkin je također primijetio rješavanje brojnih pitanja od iznimne važnosti, koja drugi autori još nisu razmatrali.
Dakle, Yu. Kondratyuk je prvi predložio povećanje topline sagorijevanja različitih goriva upotrebom ozona umjesto "tradicionalnog" kisika. U iste svrhe predloženo je korištenje krutog goriva na bazi litija, bora, aluminija, magnezija ili silicija. Ti bi se materijali mogli koristiti za izradu zapaljivih spremnika, koji bi, nakon što im ponestane goriva, sami postali zapaljivi. V. Vetchinkin je primijetio da je F. A. Tsander, ali Y. Kondratyuk je bio ispred njega.
Teretna letjelica Progress moderna je alternativa raketno -artiljerijskom kompleksu Y. Kondratyuka. Fotografija NASA -e
Yu. Kondratyuk je prvi predložio koncept tzv. proporcionalna odgovornost i izvedena formula koja uzima u obzir uticaj mase tenkova na ukupnu težinu rakete. Osim toga, dokazao je da bez ispuštanja ili spaljivanja praznih rezervoara raketa ne bi mogla napustiti Zemljino gravitaciono polje.
Oduševljeni naučnik, znatno ispred svojih domaćih kolega, prvi je predložio ideju raketnog aviona - rakete s krilima sposobne da leti u atmosferi. U isto vrijeme nije samo dao ponudu, već je i izračunao optimalne parametre dizajna i načine leta takvog uređaja. Riješena su ne samo "raketna" i aerodinamička pitanja, već i problem toplinskih opterećenja na konstrukciji.
Konačno, V. P. Vetchinkin je primijetio temeljitost Yu. V. Kondratyuk pri izradi pitanja stvaranja tzv. srednja baza - zapravo svemirska stanica. Konkretno, radi stabilnog ponašanja i isključivanja usporavanja gornjih slojeva atmosfere, predloženo je njegovo postavljanje u orbitu Mjeseca, a ne blizu Zemlje. Osim toga, predložen je originalan način isporuke robe u takvu bazu. Za ove zadatke predložen je poseban raketni i artiljerijski kompleks, kao i optički sistem za praćenje i upravljanje.
Ideje za budućnost
Poznavajući načine razvoja raketne i svemirske tehnologije u XX vijeku, lako je razumjeti koje su ideje Yu. Kondratyuk su implementirani u svom izvornom obliku, koji je pretrpio ozbiljne izmjene, i koji nije našao primjenu i nije napustio stranice knjiga. Zapravo, razvoj Jurija Kondratjuka još uvijek koriste svi glavni sudionici svjetske svemirske industrije. Istodobno, u nekim slučajevima postoji i čudna ovisnost: što dalji razvoj tehnologije napreduje, to se više ne koriste najnoviji prijedlozi.
Koncept višestepene rakete, koja je sada osnova kosmonautike, predložen je prije Yu. Kondratyuka, ali je i on učestvovao u njenom razvoju. Motori s kisikom i vodikom također su pronašli primjenu u različitim područjima. Dizajn komore za sagorijevanje i mlaznice, predloženi u rukopisu iz 1919. godine, testirani su na nivou teorije i prakse, a zatim su dorađeni i korišteni u novim projektima.
Maketa žitnice "Mastodont" u Memorijalnom muzejskom centru Yu. V. Kondratyuk, Novosibirsk. Fotografija Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Od posebne važnosti za astronautiku su pomoć gravitacije i zajednička letjelica za letove do drugih nebeskih tijela, koju je prvi predložio Y. Kondratyuk. Čovečanstvo je već poslalo nekoliko desetina automatskih međuplanetarnih stanica u svemir, a to je bio manevar smetnji pomoću gravitacije Zemlje ili drugih nebeskih tela koji je korišćen da ih dovede do potrebnih putanja leta do cilja. Također u području AMC -a, najaktivnije se koristi zajednički sistem s orbitalnim i modulom za slijetanje. Slična arhitektura korištena je u mjesečevim programima nekoliko zemalja: najpoznatiji primjer ove vrste je serija vozila Apollo.
Međutim, nisu svi Yu. V. Kondratyuk je našao upotrebu. Prije svega, razlog za to bio je daljnji razvoj znanosti i tehnologije. Određeni prijedlozi izraženi u spisima entuzijasta temeljili su se na najnovijim dostignućima desete i dvadesete godine, koja su nametnula najozbiljnija ograničenja. Pojava i razvoj novih tehnologija u budućnosti omogućili su pojednostavljenje rješenja niza problema u svemirskom polju.
U knjizi "Osvajanje međuplanetarnog svemira" Yu. Kondratyuk je izrazio bojazan da bi čak i vrlo rijetka atmosfera mogla ugasiti brzinu orbitalne stanice i dovesti do njenog pada, uslijed čega bi takav kompleks trebao biti postavljen u orbitu mjesec. Međutim, u stvarnosti stanice rade tiho u Zemljinoj orbiti. S vremena na vrijeme prisiljeni su izvršiti korekciju orbite, ali ovaj postupak je odavno prešao u kategoriju jednostavnih rutinskih postupaka.
Predloženo je snabdijevanje "srednje baze" uz pomoć složenog raketno -artiljerijskog kompleksa zasnovanog na posebnom oružju sposobnom za lansiranje teških projektila s raketnim motorom. U praksi se takvi zadaci rješavaju pomoću specijaliziranih transportnih svemirskih letjelica, koje se isporučuju u orbitu pomoću lansirnih vozila. Ova metoda je mnogo jednostavnija i ekonomičnija od korištenja specijaliziranog složenog alata.
Predloženo je nadgledanje stanice u orbiti, uključujući i pravovremeno lansiranje projektila s teretom, pomoću teleskopa. Stanica je trebala nositi ogromno metalno ogledalo, a teretni projektil je trebao biti opremljen pirotehničkim bakljama. Srećom, već tridesetih i četrdesetih godina pojavio se radar koji je omogućio praćenje svemirskih letjelica bez čudovišnih ogledala i teleskopa.
Ne samo prostor
Dvadesetih godina Yu. V. Kondratyuk je promijenio nekoliko poslova i uspio savladati niz specijalnosti vezanih za dizajn i rad različitih mehanizama. Krajem desetljeća projektirao je i izgradio posebnu žitnicu u Kamen-na-Obiju. Drvena konstrukcija za 13 hiljada tona žita odlikovala se komparativnom lakoćom gradnje, ali je istovremeno ispunjavala sve zahtjeve.
Spomenik na navodnom mestu smrti Y. Kondratyuka. Fotografija Wikimedia Commons
Međutim, 1930. godine odgovorne osobe su otkrile prekršaje tokom izgradnje lifta, zbog čega su projektanti i graditelji optuženi za sabotažu. Nakon suđenja, Yu. Kondratyuk je poslan u zatvoreni projektni biro industrije uglja, koji je radio u Novosibirsku. Tamo je dizajner razvio nekoliko novih metoda izgradnje rudnika, obećavajući uzorke opreme i mehanizaciju preduzeća. Neki od ovih prijedloga implementirani su u obliku projekata ili posebnih struktura.
Dok je radio u "sharashki", naučnik-entuzijast se zainteresovao za temu vjetroelektrana. Krajem 1932. godine on i njegove kolege razvili su vlastitu verziju takvog kompleksa i s njim pobijedili na konkursu Narodnog komesarijata teške industrije. Na zahtjev potonjeg, inženjeri su otpušteni prije roka i prebačeni u Harkov. Na Krimu je 1937. započela izgradnja prve elektrane Y. Kondratyuk, ali nije dovršena. Vodstvo industrije odlučilo je prekinuti rad na temi vjetroelektrana velike snage. Međutim, izumitelj je nastavio razvijati kompaktne i relativno male snage ove vrste.
Poznato je da je sredinom tridesetih godina Yu. V. Kondratyuk je pozvan u Jet Research Institute, ali je on odbio takvu ponudu. Razlog za to bila je potreba za nastavkom rada u energetskom sektoru. Prema drugim izvorima, naučnik se plašio da će učešće u projektilima raketa u vojne svrhe izazvati povećano interesovanje bezbjednosnih agencija, pa će se otkriti priča sa zamjenom dokumenata.
1941. Jurij Kondratjuk je živio i radio u Moskvi. Ubrzo nakon početka Velikog Domovinskog rata, dobrovoljno se pridružio narodnoj miliciji. Volonter srednjih godina upisan je kao telefonski operater. Kasnije je služio u raznim komunikacijskim jedinicama iz različitih formacija. Prema različitim izvorima, Yu. V. Kondratyuk je poginuo krajem februara 1942. tokom borbi u Bolkhovskom okrugu u Orjolskoj oblasti. Spomenik je podignut na pretpostavljenom mjestu smrti izuzetnog naučnika i dizajnera.
***
Početkom 20. stoljeća čitava raketna i svemirska tema počivala je samo na entuzijastima koji su željeli otvoriti nove horizonte znanosti i tehnologije. Jedan od njih bio je Aleksandar Ignatievich Shargei, poznatiji kao Yuri Vasilievich Kondratyuk. Pokazujući veliko zanimanje za obećavajuće teme, proveo je mnogo potrebnih proračuna i na njihovoj osnovi predložio mnoge važne ideje. Štaviše, nemajući pristup tuđim poslovima u istoj oblasti, nezavisno je izveo sve potrebne odredbe i formule.
U određenom razdoblju, Yuri Kondratyuk je prestao s aktivnim radom na raketnim i svemirskim temama, koncentrirajući napore na druga područja. Međutim, njegov rad je privukao interesovanje njegovih kolega i razvijao se. Nekoliko decenija nakon objavljivanja glavnih radova entuzijastičnog naučnika, sve je to dovelo do lansiranja prvog vještačkog Zemljinog satelita, vozila s posadom itd. Bez direktnog sudjelovanja u sastavljanju i lansiranju projektila, Yuri Kondratyuk uspio je dati najozbiljniji doprinos općoj teorijskoj osnovi najvažnije industrije.
